(см. главу " Зубчатый ременный привод: покомпонентное изображение компонентов ")
(см. главу " Ремень ГРМ: снятие, установка, натяжение ")
Зубчатый ременный привод: покомпонентное представление компонентов
(см. главу " Зубчатый ременный привод — Component Overview, Altea, Альтеа Xl, Алтея Хл Freetrack, Леон ")
(см. главу " Зубчатый ременный привод - обзор компонентов, Ибица, Толедо 2013 ")
Зубчато-ременный привод - Обзор компонентов, Altea, Альтеа Xl, Алтея Xlf Freetrack, Леон
- Надрезанный ремень Перед снятием отметить направление вращения мелом или фломастером. Проверить износ Удаление (см. главу) Установка (регулировка фаз газораспределения) (см. глава) - Надрез ремня
- 120 Нм + ^ 1/4 оборота далее (90º) заменить ослабить и затянуть контрудерживающим инструментом Не следует дополнительно смазывать резьбу и плечо маслом или консистентной смазкой Дальнейший поворот может быть выполнен в несколько этапов. - 120 Н · м + ^ l/4 поворота дальше (90 °)
- Зубчатое колесо коленчатого вала Контактная поверхность между звездочкой ремня газораспределения и коленчатым валом должна быть свободна от масла. Подгонка может выполняться только в одном положении: - Зубчатая передача коленвала
- 20 Нм - 20 Н · м
- Ролик натяжной - Ролик холостой
- 20 Н · м + на 45 ° больше — 20 Н · м + на 45 ° больше
- Натяжной ролик Снять кронштейн двигателя, чтобы снять и установить (см. главу). - Натягивающий ролик
- На 20 Н · м + 45 ° больше заменить — 20 Н · м + на 45 ° больше
- Зубчатое колесо для ремня ГРМ - Зубчатая шестерня для зубчатого ремня
- 15 Нм - 15 Н · м
- 100 Нм - 100 Н · м
- Ступица распределительного вала Использовать контргайку для ослабления и затягивания. Чтобы снять, использовать съемник. Снятие и установка (см. главу) - Ступицу распределительного вала.-
- Крышка зубчатого ремня (задняя часть) - крышка зубчатого ремень (сзади)
- 20 Нм - 20 Н · м
- Замена 10 Нм - 10 Н · м
- Ролик натяжной - Ролик холостой
- 50 Н · м + 90 ° больше -
- Ступица для насоса высокого давления Использовать контргайку, чтобы ослабить и затянуть.
- 95 Нм - 95 Н · м
- Зубчатое колесо насоса высокого давления
- 20 Нм - 20 Н · м
- Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (см. главу) - Насос охлаждающей жидкости
- 15 Нм - 15 Н · м
- Верхний защитный элемент для ремня с надрезом - Верхний элемент защиты для ремней с надрез
- Нижняя часть ограждения зубчатого ремня -
- Замена 9 Нм - 9 Н · м
- 10 Н · м + на 90 ° больше заменить - на 10 Нм + на 90o больше
- Ременный шкив и виброгаситель Может быть установлен только в одном положении: отверстия не симметричны - Ременной ролик и гаситель колебаний
- 5 Н · м Только с защитной пластиной из (см. Электронный каталог деталей (ETKA)). - 5 N · м.
- Защитная пластина - Protection plate
- 40 Н · м + 180 ° больше заменить Соблюдать последовательность затяжки Рис — 40 Н · м + 180 ° больше
- Снятие и установка держателя двигателя (см. главу) - Держатель двигателя
- Затянуть болты [стрелки] на 9 Нм.
Зубчатый ременный привод - обзор компонентов, Ибица, Толедо 2013
- Надрезанный ремень Перед снятием отметить направление вращения мелом или фломастером. Проверить износ Удаление (см. главу) Установка (регулировка фаз газораспределения) (см. глава) - Надрез ремня
- 120 Нм + ^ 1/4 оборота далее (90º) заменить ослабить и затянуть контрудерживающим инструментом Не следует дополнительно смазывать резьбу и плечо маслом или консистентной смазкой Дальнейший поворот может быть выполнен в несколько этапов. - 120 Н · м + ^ l/4 поворота дальше (90 °)
- Зубчатое колесо коленчатого вала Контактная поверхность между звездочкой ремня газораспределения и коленчатым валом должна быть свободна от масла. Подгонка может выполняться только в одном положении: - Зубчатая передача коленвала
- 20 Нм - 20 Н · м
- Ролик натяжной - Ролик холостой
- На 20 Н · м + 45 ° больше заменить — 20 Н · м + на 45 ° больше
- Натяжной ролик Снять кронштейн двигателя для того, чтобы снять и установить: Ibiza: снятие и установка (см. главу) Toledo 2013: удаление и монтаж (см. глава) - Натягивающий ролик
- На 20 Н · м + 45 ° больше заменить — 20 Н · м + на 45 ° больше
- Зубчатое колесо для ремня ГРМ - Зубчатая шестерня для зубчатого ремня
- 15 Нм - 15 Н · м
- 100 Нм - 100 Н · м
- Ступица распределительного вала Использовать контргайку для ослабления и затягивания. Чтобы снять, использовать съемник. Снятие и установка (см. главу) - Ступицу распределительного вала.-
- Крышка зубчатого ремня (задняя часть) - крышка зубчатого ремень (сзади)
- 20 Нм - 20 Н · м
- Замена 10 Нм - 10 Н · м
- Ролик натяжной - Ролик холостой
- 50 Н · м + 90 ° больше -
- Ступица для насоса высокого давления Использовать контргайку, чтобы ослабить и затянуть.
- 95 Нм - 95 Н · м
- Зубчатое колесо насоса высокого давления
- 20 Нм - 20 Н · м
- Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (см. главу) - Насос охлаждающей жидкости
- 15 Нм - 15 Н · м
- Верхний защитный элемент для ремня с надрезом - Верхний элемент защиты для ремней с надрез
- Нижняя часть ограждения зубчатого ремня -
- Замена 9 Нм - 9 Н · м
- 10 Н · м + на 90 ° больше заменить - на 10 Нм + на 90o больше
- Ременный шкив и гаситель вибрации Может быть установлен только в одном положении: отверстия не симметричны при удалении и установке (см. главу) - Ременной шкив с гасителем вибрации
- 5 Н · м Только с защитной пластиной из (см. Электронный каталог деталей (ETKA)). - 5 N · м.
- Защитная пластина - Protection plate
- 40 Н · м + 180 ° больше заменить Соблюдать последовательность затяжки Рис — 40 Н · м + 180 ° больше
- Поддержка двигателя Ibiza: снятие и установка (см. главу) Toledo 2013: снятие и установка
Зубчатый ремень: снятие, подгонка, натяжение
- Различия между вариантами натяжного ролика (см. главу)
- Удаление (см. главу)
- Установка (настройка настроек) (см. главу)
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- 2x Инструмент для крепления, см. эквивалентный анкер
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Гаечный ключ, см. эквивалентный якорь
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Розетка, см. аналог Анкер
Дополнительные специальные инструменты, необходимые для Ибицы
- Розетка, см. аналог Анкер
- Адаптер, см. эквивалентный якорь
- Адаптер, см. эквивалентный якорь
- Адаптер, см. эквивалентный якорь
- Специальный ключ, большой досягаемости, 8 мм
- Рычаг, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Дополнительные специальные инструменты, необходимые для Toledo 2013
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Розетка, см. аналог Анкер
- Адаптер, см. эквивалентный якорь
- Дополнительная часть для монтажа двигателя, см. аналог Анкер
- Базовый комплект для монтажа двигателя, см. аналог Анкер
Подготовка инструмента к Toledo 2013
- Отвернуть два крепежных болта [1] дополнительной детали для крепления двигателя.
Различия между вариантами натяжного ролика
Примечание2 версии натяжного ролика установлены. Они не взаимозаменяемы. При выполнении регулировочных мер сначала проверить, какой натяжной ролик установлен.
Соблюдать различные направления вращения во время натяжения
Особенности натяжного ролика А:
- Запорный инструмент, необходимый для монтажа.
- Проверить правильность посадки натяжного ролика в ограждении ремня ГРМ.
- Натяжение зубчатого ремня путем поворота эксцентрика натяжного ролика " по часовой стрелке
Особенности натяжного ролика В:
- Стопорный инструмент не требуется.
- Натяжной ролик не сидит в ограждении ремня ГРМ
- Натяжение зубчатого ремня путем вращения эксцентрика натяжного ролика " против часовой стрелки
Удаление
ПримечаниеДля замены натяжных валиков всегда снимайте кронштейн двигателя Регулировочные работы на зубчатых ремнях необходимо производить только на холодных двигателях, так как положение индикатора на натяжном элементе меняется в зависимости от температуры двигателя.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии и электропроводку так, чтобы они находились в своих первоначальных положениях. Например, для топлива, гидравлики, системы фильтра с активированным углем, хладагента и хладагента, тормозной жидкости, вакуума. Убедиться, что есть адекватный свободный доступ ко всем движущимся или горячим компонентам.
Удаление
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
- Вынуть заземляющий провод АКБ при выключенном зажигании и уложите в сторону.
- Снять звукоизоляцию или защиту днища кузова (см. Кузов, наружные сборочные работы Rep. gr.50 Защита днища, шумоизоляция нижней части двигателя (дизельный двигатель): Демонтаж).
- Демонтаж клинового ремня (см. главу).
Altea - Альтеа Xl - Леон - Алтея Хл Freetrack
- Открутить болт [1] и сдвинуть в сторону подставку для заправки [2] под бачок омывателя ветрового стекла.
ПримечаниеНе обращайте внимания [пункт 3].
- Свободный воздухонаправляющий шланг на фиксаторе [2].
- Оттяните фиксатор с топливными шлангами вверх [стрелка] и уложите в сторону.
- Отсоединить электрический разъем [3].
- Открутить болты [1] и поместить датчик перепада давления с кронштейном в сторону.
- Ослабить болт [1].
- Снять болт [2] и гайку [3].
- Снять фиксатор шланга [4] с топливного фильтра, отведите топливный фильтр [7] в сторону (топливные шланги [5] и [6] остаются подсоединенными).
- Вывинтить болты [стрелки].
- Отсоединить электрическое соединение [1] выключателя индикатора нехватки охлаждающей жидкости и отожмите расширительный бачок охлаждающей жидкости в сторону.
- Отсоединить штепсельный разъем [3] датчика температуры хладагента на выходе радиатора.
- Открутить гайку [1] и болт [2].
- Переместить трубу охлаждающей жидкости (правая сторона) [стрелки] в сторону (шланги для охлаждающей жидкости остаются подсоединенными).
- Снять верхнюю крышку зубчатого ремня, отпустить для этого клипсы [стрелки].
- Снять расширительный бак хладагента линии и уложить в одну сторону.
- Открутить [фиксирующие элементы 1... 3] правой и левой звукоизоляции.
Ибица - Толедо 2013
- Отсоединить быстрые разъемы [1] и [2], а протекающее топливо собрать тряпкой.
ПримечаниеНажать на предохранительное кольцо, чтобы освободить топливопроводы.
- Снять клапан предварительного подогрева [1] с его крепления на расширительном бачке [стрелка].
- Снять трубку подачи топлива [3] и трубку пополнения запаса топлива [2].
- Оттяните штуцер [4] от датчика перепада давления, после чего снять датчик с кронштейном с топливного фильтра [стрелка] и положите в одну сторону.
- Извлечь фильтроэлемент из нижней части топливного фильтра.
- Снять верхнюю крышку зубчатого ремня, отпустить для этого клипсы [стрелки].
- Открутить [фиксирующие элементы 1... 3] правой и левой звукоизоляции.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять виброгаситель (см. главу).
- Открутить болты [стрелки] и снять нижнее ограждение ремня ГРМ.
Ибица - Толедо 2013
- Для замены натяжных роликов и снятия и установки ремня ГРМ необходимо снять кронштейн двигателя.
ПримечаниеПри снятии подшипника двигатель должен быть закреплен с помощью крепления. Крепление двигателя может быть ослаблено только после установки опорного узла силового агрегата.
- Снять опору двигателя.
- (см. главу " Установка и удаление опор двигателя (Ibiza) ")
- (см. главу " Поддержка движка: установка и удаление (Toledo 2013) ")
Altea - Альтеа Xl - Леон - Алтея Хл Freetrack
ПримечаниеДля замены натяжных роликов всегда снимайте кронштейн двигателя (см. главу).
Продолжение для всех автомобилей
- Установить двигатель в верхнюю мертвую точку и остановить звездочку коленчатого вала иммобилайзером Коленчатый вал Для этого вставить переднюю сторону колеса от задающего устройства на зубья колеса зубчатого ремня ГРМ.
- Маркировка [2] на звездочке зубчатого ремня и маркировка стрелки [1] на иммобилайзере коленчатого вала должны совпадать друг с другом [стрелкой].шпилька иммобилизатора коленвала должна входить в отверстие уплотнительного фланца.
Стрелка на шкиве распределительного вала должна быть почти при " 12 о ' часах.
- Пометить зубчатый ремень D.o.r.
- Отвинтить болты [стрелки] зубчатой ременной звездочки коленчатого вала примерно на 90 °.
- Ослабить болты [2] крепления звездочки зубчатого ремня насоса высокого давления торцевым ключом примерно на 90 °.
Натяжной ролик A:
- Отвернуть крепежную гайку натяжного ролика [1] и повернуть эксцентриковый доводчик натягивающего ролика ключом против часовой стрелки [Стрелка] до тех пор, пока натяжной ролик не сможет быть застопорен инструментом " Стопорение.
- Затем повернуть регулировку со смещением от центра в направлении [стрелки] насколько это возможно и вручную затянуть крепежную гайку [1].
Натяжной ролик B:
- Снять крепежную гайку шкива натяжителя и повернуть эксцентрик натяжного ролика специальным ключом с большим вылетом на 8 мм против часовой стрелки до тех пор, пока натяжной ролик не ослабнет. Натяжитель натягивающего ролика теперь находится в положении часов около 9 O '.
- Затянуть вручную крепежную гайку.
ВниманиеЕсли использованный ремень движется в противоположном направлении при повторной установке, это может привести к поломке. Перед снятием отметить направление вращения зубчатого ремня мелом или фломастером для переустановки.
- Снять зубчатый ремень сначала с натяжного ролика, а затем - с оставшихся шкивов.
Установка (регулировка фаз газораспределения)
Установка производится в обратном порядке. При установке обратить внимание на следующее:
ПримечаниеРегулировочные работы на зубчатых ремнях необходимо производить только на холодных двигателях, так как положение индикатора на натяжном элементе меняется в зависимости от температуры двигателя. Обновите крепежные болты для шкива распределительного вала и шкива насоса высокого давления. Для замены натяжных валков всегда снимайте кронштейн двигателя (см. главу). Монтаж двигателя: снять и установить (Altea — Altea Xl — Леон — Altea Xl Freetrack) (см. главу) Поддержка движка: снятие и установка (Ibiza — Toledo 2013) (см. главу)
Натяжной ролик A:
- Натяжной ролик должен быть закреплен штифтовым инструментом и зафиксирован на правом упоре.
- Блокировка коленчатого вала осуществляется с помощью упора коленвала.
Натяжной ролик B:
- Поместить натяжное устройство для натяжного ролика в положение 9 o ' часов.
- Натяните натяжной ролик на 2-4 Нм.
Блокировка коленчатого вала осуществляется с помощью упора коленвала.
Продолжение для обоих натяжных роликов
ПримечаниеПри необходимости повернуть ступицу распределительного вала с контрдержателем и адаптерами до фиксации, для этого затянуть вручную хотя бы один крепежный болт [1].
- Зафиксировать ступицу распределительного вала Контргайкой, вставив стопорный штифт через наружное свободное удлиненное отверстие в расточке головки цилиндров.
- Ослабить болты, которые были затянуты только вручную.
Слабо затянутые болты [стрелки].
Шестерня распределительного вала должна быть повернута и больше не должна поворачиваться.
ПримечаниеПри необходимости повернуть ступицу насоса высокого давления отверткой на головке болта до фиксации.
- Зафиксировать ступицу насоса высокого давления с помощью контргайки, для этого вставить стопорный штифт в регулировочное отверстие снаружи шкива зубчатого ремня.
Слабо затянутые болты [1].
Шестерня насоса высокого давления должна быть повернута и больше не должна поворачиваться.
- Повернуть шкив распределительного вала [3] и шкив зубчатого ремня насоса высокого давления [5] в их удлиненных отверстиях по часовой стрелке до упора.
- Установить зубчатый ремень в описанной последовательности:
Натяжной ролик A:
- Отвинтить крепежную гайку натяжного ролика и снять стопорный инструмент.
ПримечаниеСоблюдать правильное посадочное место натяжного ролика на заднем ограждении зубчатой передачи [стрелка].
- С помощью ключа осторожно повернуть эксцентричный винт натяжного ролика по часовой стрелке до тех пор, пока игла [2] не расположится немного над серединой полого пространства базовой пластины. Базовая пластина выравнивается под давлением наполнения.
Убедиться, что крепежная гайка [1] также не проворачивается.
- Удерживайте натяжной ролик в этом положении и затянуть крепежную гайку, как указано на 20 Н · м + 45 ° (1/8 оборота).
- Соединить контргайку, как показано на рисунке. Нажать на контрогайку в направлении стрелки и удерживайте колеса распределительного вала под натяжением.
- В этом положении сначала вручную затянуть крепежные болты [1] шкива распределительного вала и шкива зубчатого ремня для насоса высокого давления, а затем затянуть до 20 Н · м.
Натяжной ролик B:
- Осторожно повернуть эксцентриковый регулятор натяжителя ремня против часовой стрелки, используя специальный ключ с большим вылетом 8 мм. Индикатор [2] должен быть примерно за центром зазора в опорной пластине (выпрямляется во время предварительного натяжения).
- Разметка на натяжном элементе и натяжной ролик [стрелка] теперь почти совмещены.
Убедиться, что крепежная гайка [1] также не поворачивается.
- Удерживая натяжной ролик в этом положении, затянуть фиксирующую гайку натяжного ролика [1]: 20 Н · м и повернуть еще на 45 °.
- Соединить контргайку, как показано на рисунке. Нажать на контрогайку в направлении стрелки и удерживайте колеса распределительного вала под натяжением.
- Затянуть крепежные болты [стрелки] для шкива распределительного вала сначала плотно, а затем до 20 Н · м.
- Затянуть крепежные болты звездочки насоса высокого давления от руки первоначально, а затем до 20 Нм.
Продолжение для обоих натяжных роликов
- Снять держатель счетчика и иммобилайзер коленчатого вала.
- Провернуть коленчатый вал не менее чем на 2 оборота в направлении вращения двигателя и вновь установить в цилиндр ВМТ № 1.
- Снова прикрепите стопор коленчатого вала к звездочке зубчатого ремня коленвала.
- Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока шейка упора коленчатого вала [стрелка] не войдет во взаимодействие с уплотнительным фланцем вращательным движением.
ПримечаниеВо время следующей процедуры проверки только распределительный вал и коленчатый вал должны быть закреплены на месте. Очень трудно снова найти положение крепления ступицы насоса высокого давления. Однако небольшое отклонение [стрелка] не влияет на работу двигателя.
- Проверить:
- Ступица распределительного вала может быть заблокирована с помощью цековки.
- Индикатор натяжного ролика отцентрирован или расположен на расстоянии не более 5 мм справа от надреза опорной плиты.
Если ступица распределительного вала не может быть заблокирована:
- Переустановите держатель до тех пор, пока штифт не освободит отверстие.
- Проверните коленчатый вал немного в сторону, противоположную вращению двигателя над ВМТ.
- Теперь медленно поворачивайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока ступица распределительного вала не будет закреплена на месте.
- После стопорения ослабить крепежные гайки шкива зубчатого ремня коленчатого вала.
Если штырь держателя находится в левой части отверстия:
- Затем вращательным движением повернуть коленчатый вал в направлении движения двигателя до тех пор, пока позиционер коленчатого вала не войдет во взаимодействие с уплотнительным фланцем.
- Затянуть крепежные болты звездочки зубчатого ремня распределительного вала приблизительно на 20 Н · м.
Если штырь держателя находится в правой части отверстия:
- Проверните коленчатый вал немного против направления вращения двигателя.
- Затем вращательным движением повернуть коленчатый вал в направлении движения двигателя до тех пор, пока позиционер коленчатого вала не войдет во взаимодействие с уплотнительным фланцем.
- Затянуть крепежные болты шкива зубчатого ремня распределительного вала сначала вручную, а затем затянуть до 20 Нм.
Продолжение
- Снять удерживающий инструмент и иммобилизатор коленчатого вала.
- Провернуть коленчатый вал не менее чем на 2 оборота в направлении вращения двигателя и вновь установить в цилиндр ВМТ № 1.
- Повторить проверку.
- Если ступица распределительного вала может быть закреплена на месте, затянуть крепежные болты следующим образом:
- Зубчатое колесо распределительного вала: 45 ° (1/8 оборота). Удерживайте с помощью контргайки и адаптеров.
- Звездочка насоса высокого давления: 90 ° (1/4 оборота). Держите с Контрхолдером и адаптерами.
- Установить нижнюю и центральную части ограждения зубчатого ремня
- Антивибратор/шкив: Момент затяжки: 10 Нм + 90 °.
- Установить клиновой ремень (см. главу).
- Установить верхнее ограждение зубчатого ремня.
Дальнейшая сборка производится в порядке, обратном снятию. Необходимо учитывать следующее:
- Убедиться, что топливные шланги надежно закреплены.
- Не меняйте местами подающую и обратную линии (обратная линия синего цвета или с синей маркировкой, питающая линия черного цвета).
Ибица - Толедо 2013
- Установка опоры двигателя:
- (см. главу " Установка и удаление опор двигателя (Ibiza) ")
- (см. главу " Поддержка движка: установка и удаление (Toledo 2013) ")
Продолжение для всех автомобилей
- Установить формовку корпуса колеса.
- Установить the soundproofing or the underbody protection (см. Bodywork, exterior сборка work Rep. gr.50 Underbody protection, bottom двигатель soundproofing (дизель двигатель): Installing).
Моменты затяжки
| Компонент | Nm |
|---|---|
| Опора двигателя | 40 Н · м + далее ^ 1/2 (180 °) Примечание |
| Несущий узел двигателя в сборе | До - 20 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) Примечание B - 30 Н ± 90 ° |