Шатунно-поршневая группа (4-цилиндровый бензиновый двигатель (1,4 л, с непосредственным впрыском и турбонагнетателем)) SEAT Ibiza IV

(см. Глава« Детали и узлы шатунно-поршневой группы)

(см. Глава« Отделение крышки нового шатуна)

(см. Глава« Снятие и установка поршней)

(см. Глава« Проверка размеров поршней и цилиндров)

(см. Глава« Проверка радиального зазора в шатунных подшипниках коленвала)

Детали и узлы шатунно-поршневой группы

Войти

• Болты после разборки заменить смазать резьбу и опорную поверхность 30 Нм и довернуть на 90° — Болты
• Крышка шатунного подшипника крышку и шатун изготавливают методом разрыва, поэтому крышка подходит только к своему шатуну и только в одном положении пометить принадлежность к цилиндру и к шатуну краской [B] монтажное положение: выступ [A] на крышке шатуна направлен в сторону шкивов — Крышка шатунного подшипника
• Вкладыши подшипников монтажное положение Рис. бывшие в употреблении вкладыши заменить проверить надёжность крепления — Вкладыши подшипников
• Шатун с крышкой, изготовленной методом разрыва заменять только весь комплект пометить принадлежность к цилиндру и к крышке шатуна краской [B] измерение радиального зазора отделение крышек от новых шатунов монтажное положение: выступ [A] на крышке шатуна направлен в сторону шкивов — Шатун
• Стопорное кольцо 2 шт. после разборки заменить — Стопорное кольцо
• Поршневой палец снятие и установка (см. Глава« Снятие и установка поршней) — Поршневой палец
• Поршни пометить монтажное положение и принадлежность к цилиндру Рис. снятие и установка проверка поршней и цилиндров — Поршни
• Поршневые кольца компрессионные кольца измерение зазора в замке Рис. измерение зазора по высоте между канавкой и кольцом Рис. снимать и устанавливать с помощью обычных клещей для поршневых колец монтажное положение: при установке маркировка «TOP» , или сторона с надписью должна быть обращена к днищу поршня развести замки по окружности через 120° — Поршневые кольца
• Поршневое кольцо маслосъёмное кольцо измерение зазора в замке Рис. измерение зазора по высоте между канавкой и кольцом Рис. снимать и устанавливать с помощью щипцов для поршневых колец монтажное положение: при установке маркировка «TOP» , или сторона с надписью должна быть обращена к днищу поршня замок должен располагаться под углом 120° по отношению к нижнему компрессионному кольцу — Поршневое кольцо

Войти

• Стрелка на днище поршня к стороне шкивов [стрелка] .

Войти

1. Вставить вкладыши в шатун и его крышку по центру.

• Размер [a] = 2,5 мм

Войти

• Монтажное положение: отцентровать ведущую грань форсунки по отношению к обработанной поверхности блока цилиндров.

Снятие крышек с новых шатунов

Войти

Крышки новых шатунов бывают отделены неполностью. Если отделить крышку шатуна вручную не удается, выполнить следующее:

1. Слегка зажать шатун в тисках с губками, предотвращающими его повреждение, как показано на рисунке.

• Губки должны зажимать шатун ниже показанной пунктиром линии.

2. Вывернуть винты [стрелки] примерно на 5 оборотов.
3. Пластмассовым молотком осторожно постучать по крышке [стрелка] , пока она не отойдёт.

Войти

Снятие и установка поршней

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Выколотка
• Обычная воронка для монтажа поршневых колец

Снятие

1. Снять головку блока цилиндров .
2. Снять верхнюю часть масляного поддона , снять успокоитель масла.
3. Пометить монтажное положение и принадлежность к цилиндру
4. Пометить монтажное положение и принадлежность шатуна к цилиндру и к шатунной крышке Поз.
5. Снять крышку шатунного подшипника и вместе с поршнем и шатуном извлечь наверх.

6. Извлечь из отверстия для поршневого пальца стопорное кольцо.
7. Выпрессовать поршневой палец с помощью выколотки .

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:

8. Смазать рабочие поверхности вкладышей маслом.
9. Установить поршни с помощью новой воронки, чтобы смонтировать поршневые кольца, учитывать при этом монтажное положение Рис.
10. Учитывая монтажное положение Поз. , установить крышки шатунных подшипников.
11. Установить головку блока цилиндров .
12. Установить верхнюю часть масляного поддона .

Моменты затяжки

• (см. Глава« Детали и узлы шатунно-поршневой группы)

Проверка размеров поршней и цилиндров

Войти

1. Произвести измерение на расстоянии около 10 мм от нижнего края с помощью микрометра, расположив его под углом 90° к оси поршневого пальца.

• Максимально допустимое отклонение от номинального размера: 0,04 мм.

Войти

2. Вставить кольцо в цилиндр, а затем сдвинуть его в нижнюю часть цилиндра так, чтобы оно установилось примерно в 15 мм от нижнего края цилиндра (боковые стороны кольца должны быть перпендикулярны стенкам цилиндра).
3. Для сдвигания кольца использовать поршень без поршневых колец.

Войти

4. Перед проверкой очистить канавки поршня.

Войти

5. С помощью нутромера произвести измерение в 3 равноудалённых точках в поперечном [A] и продольном [B] направлениях.

• Максимально допустимое отклонение от номинального размера: 0,08 мм.

Проверка радиального зазора между шатунными вкладышами и шейками коленчатого вала

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Измерительная проволока Plastigage

Порядок выполнения работ

1. Снять крышку шатуна.
2. Очистить крышку и шатунную шейку коленвала.
3. Уложить измерительную проволоку Plastigage по всей ширине поверхности шейки или вкладыша.
4. Установить крышку шатуна и затянуть её крепление моментом 30 Нм (не доворачивать!).
5. Коленвал при этом не проворачивать.
6. Снова снять крышку шатуна.
7. С помощью сравнительной шкалы по ширине расплющенной проволоки Plastigage определить значение радиального зазора.

• Радиальный зазор: 0,028 … 0,065 мм

8. Заменить винты крепления крышки шатуна.