ПримечаниеПосле установки элементов системы выпуска ОГ необходимо проверить отсутствие внутренних напряжений в системе, а также наличие достаточного расстояния между элементами системы и кузовом. При необходимости ослабить хомуты (двойной, зажимной) и выровнять выпускную трубу таким образом, чтобы до кузова имелось достаточное расстояние и крепления были нагружены равномерно. Самостопорящиеся гайки необходимо заменить.
- Воздухозаборник тёплого воздуха — Воздухозаборник тёплого воздуха
- 10 Нм — 10 Нм
- Лямбда-зонд , 50 Нм пасту ««G 052 112 A3»» наносить только на резьбу не допускать попадания «„G 052 112 A3“» в шлицы корпуса зонда для снятия и установки использовать набор накидных ключей для лямбда-зондов при негерметичности разрезать и заменить уплотнительное кольцо — Лямбда-зонд , 50 Нм
- Выпускной коллектор с предварительным нейтрализатором беречь от ударов и толчков — Выпускной коллектор с предварительным нейтрализатором
- Прокладка заменить — Прокладка
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Разъём 4-контактный — Разъём
- Разъём 4-контактный — Разъём
- Лямбда-зонд после нейтрализатора , 55 Нм смазывать только резьбу, использовать для этого пасту для нагретых винтов не допускать попадания пасты на шлицы корпуса зонда разъём находится под облицовкой днища с правой стороны. — Лямбда-зонд после нейтрализатора , 55 Нм
- Двойной хомут перед затяжкой соединений выровнять выпускную систему в холодном состоянии так, чтобы в её компонентах не было внутренних напряжений монтажное положение Рис. резьбовые соединения затягивать равномерно момент затяжки Ссылка . — Двойной хомут
- Передняя поперечина тоннеля — Передняя поперечина тоннеля
- 23 Нм — 23 Нм
- Нейтрализатор с приёмной трубой с сильфоном Внимание! Опасность повреждения сильфона. Не сгибать сильфон более чем на 10°. Не подвергать сильфон нагрузке на растяжение. Не допускать повреждения проволочной оплётки сильфона. — Нейтрализатор с приёмной трубой
- Подвес при наличии повреждений заменить — Подвес
- 20 Нм — 20 Нм
- 40 Нм заменить — 40 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- Направляющая проводов — Направляющая проводов
Детали и узлы глушителей с подвесами (хэтчбек)
- Передний глушитель — Передний глушитель
- 25 Нм — 25 Нм
- Подвес соблюдать монтажное положение — Подвес
- Стык обозначен на трубе выштамповкой передний и задний глушители представляют собой один общий узел. На случай ремонта передний и задний глушители поставляются по отдельности, для их соединения поставляется ремонтный двойной хомут. соединительную трубу в месте разъединения разрезать под прямым углом с помощью, например, ножовочной пилы Рис. — Стык
- Задний глушитель — Задний глушитель
- Разрезать выпускную трубу под прямым углом в месте разъединения [стрелка 2] .
- Ремонтный двойной хомут [4] при установке выровнять по боковым меткам, [стрелки 1 и 3] . Момент затяжки 25 Нм.
Снятие переднего и заднего глушителя
- Для отдельной замены приёмной трубы с передним глушителем или заднего глушителя на соединительных трубах предусмотрены места разреза.
- Места разъединения (разреза) обозначены на трубопроводе углублениями по окружности.
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Цепной труборез
Или
- Ножовочная пила
Порядок работ
Внимание! Чтобы не пораниться металлическими опилками, следует работать в спецодежде и защитных очках.
- На месте разъединения [стрелка 2] отрезать выхлопную трубу при помощи цепного трубореза или ножовочной пилы .
- Соединительную муфту [4] при установке выровнять по боковым меткам [стрелки 1 и 3] .
- Соединительную муфту устанавливать так, чтобы конец винта не выступал за нижний край двойного хомута [стрелка] .
- Выровнять систему выпуска ОГ и снять напряжения.
Моменты затяжки
Соединительная муфта [A] с двумя отдельными хомутами.
Муфта [B] с цельным хомутом.