ПримечаниеПри установке сменной головки цилиндров все контактные поверхности между опорными элементами, пальцами качалок роликов и кулачками перед установкой корпуса распределительного вала должны быть промаслены. Пластмассовые протекторы, установленные для защиты открытых клапанов, следует снимать только непосредственно перед посадкой головки цилиндров. В случае замены головки цилиндров необходимо также заменить всю охлаждающую жидкость в системе. Перед сборкой смазать маслом все несущие и ходовые поверхности. Демонтаж и сборка впускного коллектора (см. главу)
(см. главу " Головка цилиндра - обзор сборки ")
(см. главу " Снятие и установка корпуса распределительного вала ")
(см. главу " Снятие и установка головки цилиндров ")
(см. главу " Проверка давления сжатия ")
ПримечаниеПри установке сменной головки цилиндров перед установкой корпуса распределительного вала необходимо промаслить все контактные поверхности между опорными элементами, пальцами качалок валков и кулачками. Пластмассовые протекторы, установленные для защиты открытых клапанов, должны быть сняты только непосредственно перед посадкой головки цилиндров. В случае замены головки цилиндров также следует заменить всю охлаждающую жидкость в системе. Перед выполнением сборочных работ смазать опорные и скользящие поверхности. Впускной коллектор: снятие и установка (см. главу).
Головка цилиндров - обзор сборки
- 20 Нм - 20 Н · м
- Насос высокого давления Для подачи топлива Со снятием и подгонкой клапана регулирования давления топлива (см. главу) - насос высокого давления
- Кабельный канал Затянуть корпус распределительного вала до крутящего момента 8 Нм - кабельный канал
- Идет к воздушному фильтру - Идет на воздушный фильтр
- 10 Нм - 10 Н · м
- Датчик Холла с уплотнительным кольцом Заменить уплотнительное кольцо, если оно повреждено. - Датчик зала
- Болты с головкой, 6 Н · м - Головки болтов, 6 N · м.
- 10 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) Обновить Затянуть от центра наружу - 10 N · m + ^ l/4 витка (90о)
- Снятие и установка корпуса распределительного вала (см. главу). Удалить все остатки герметика. Тщательно очистить контактные поверхности, убедившись в том, что на них нет масла и смазки. Перед установкой нанести герметик (см. каталог запасных частей). При установке установить вертикально сверху на шпильки и штифты - корпус распредвала
- 20 Нм - 20 Н · м
- Крепежные кольца - крепежные кольца
- Турбонагнетатель - турбокомпрессор
- Реле давления масла, проверка 25 Н · м (см. главу) Если уплотнительное кольцо негерметично, обрежьте его и заменить - Реле давление масла, 25 Нм
- Прокладка головки цилиндров Обновить металлическую прокладку После замены полностью обновите охлаждающую жидкость - Прокладка крышки цилиндра
- Снятие и установка головки цилиндров (см. главу) проверка на наличие перекосов Рис. Уплотняющие поверхности, соприкасающиеся с корпусом распределительного вала, не должны содержать масла и смазки После замены полностью обновите охлаждающую жидкость - Головка цилиндра
- Момент затяжки направляющего штифта: 20 Нм - направляющий штифт
- Стопорный штифт -
- Опорный элемент Не взаимозаменяемо С компенсацией зазора гидравлического клапана. Поверхность масляного контакта. - Поддерживающий элемент
- Коромысла ролика Проверить роликовые подшипники на легкость перемещения Поверхность контакта с маслом. Использовать крепежный зажим, чтобы прижать к опорному элементу при установке - рольставни
- Смазочное уплотнение Примечание Обратить внимание на различные типы уплотнений при снятии и установке корпуса распределительного вала (см. главу). Обновление 4 частей, установленных на головке цилиндра - масляное уплотнение
- При ослаблении и затяжке болта головки цилиндров следовать инструкциям по установке и последовательности (см. главу). - Болт головки цилиндров
- Толкатель с роликом Нанести на поверхность салазок легкий слой моторного масла - Tappet с roller
- Замена уплотнительного кольца перед установкой - уплотнительное кольцо
Макс. допустимые искажения: 0,05 мм.
Снятие и установка корпуса распределительного вала
- Удаление якоря
- Установка якоря
- Моменты затяжки анкера
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Калибр, см. эквивалентный анкер
- Экстрактор, см. эквивалентный якорь
- Регулировочный инструмент, см. Анкер для корреспонденции
- Регулировочный инструмент, см. Анкер для корреспонденции
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Гаечный ключ, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Две шпильки (M6x80)
- Герметик (см. каталог запчастей)
Удаление
ПримечаниеВ этом двигателе распределительные валы размещены в кожухе. Перед снятием кожуха распределительного вала сначала снять кожух фаз газораспределения. Снятие и установка распределительного кожуха (см. главу) Уплотнительная поверхность кожуха распредвала не должна подвергаться доработке.
ВниманиеПри отсоединении АКБ существует риск разрушения электронных компонентов. Соблюдать меры, которые должны быть приняты при отключении АКБ (см. Rep. gr.27).
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. В этом случае проверить код защиты от кражи.
Автомобили с аккумулятором в багажном отделении
- Отсоединить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
Автомобиль с аккумулятором в моторном отсеке
- Отсоединить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
Все автомобили (продолжение)
- Снять корпус воздухоочистителя (см. главу).
- Открутить винт Деталь и снять корпус воздушного фильтра вверх.
- Слить хладагент (см. главу)
- Снять шланг охлаждающей жидкости с зажима для шланга [стрелка].
- Открутить крепежные винты и снять уплотнительную крышку распределительного вала [1].
- Снять турбонагнетатель (см. главу).
- Снять корпус фаз газораспределения (см. главу).
- Повернуть коленчатый вал к цилиндру TDC № 1. Затем повернуть коленвал назад на 45 ° против направления двигателя и снять звездочки синхронизации распределительного вала с цепью газораспределения (см. главу)
- Снять крышку распределительного вала
- Снять штуцеры датчика давления топлива.
- Открутить кабель массы из корпуса распределительного вала.
- Удаление катушек зажигания. Для этого использовать розетку (см. главу).
- Снять направляющую троса с жгутом проводов из корпуса распределительного вала.
- Освободить разъем [2] и отсоединить его.
- Снять сигнализатор давления масла [1].
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Линия подачи топлива находится под давлением. Наденьте средства защиты глаз и перчатки, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните тканью вокруг соединения. Затем устраните давление путем тщательного отделения трубы.
- Оттяните штуцер и линию подачи топлива [стрелки] от насоса высокого давления.
- Снять проводную направляющую [2] и отсоединить разъём [4] от датчика Холла.
ПримечаниеПри отворачивании соединительных болтов отверткой зафиксировать болтовые соединения насоса высокого давления и нижнего корпуса впускного коллектора.
- Ослабить накидные гайки [3] и [1] линии высокого давления.
- Снять мерную палочку.
- Демонтировать нижнюю секцию впускного коллектора (см. главу).
- Открутить левую подъемную проушину.
- Ослабить болты корпуса распределительного вала снаружи внутрь, поочередно и по диагонали и снять.
- Осторожно поднять корпус распределительного вала.
Установка
ВниманиеВинтите две шпильки головки (M6 x 80) в корпус распределительного вала перед установкой корпуса распредвала. Болты с головкой используются для направления корпуса распред-вала и предотвращения ослабления пальцев коромысла ролика от опорных элементов.
Настройка кондиционера/обогревателя
- Поршни не должны находиться в ВМТ.
- Удалить остатки герметика с корпуса распределительного вала и головки цилиндров при помощи вращающейся щетки, например ручной сверлильной машиной с пластиковой щеткой (использовать защитные очки).
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.
- Не допускать попадания грязи и остатков герметика в блок цилиндров.
- Поворачивайте распределительные валы впуска и выпуска до тех пор, пока регулировочный инструмент не сможет полностью войти в отверстия в распределительных валах.
- Ручная резьба (без затяжки) болт М6 для закрепления регулировочного инструмента.
ПримечаниеУстановлены корпуса распределительных валов с различными вариантами уплотнений в области выемки свечи зажигания.
Уплотнение на головке цилиндра при отсутствии уплотнительного кольца в зоне выемки свечи зажигания
ВниманиеВ зоне масляного фильтра [1] герметик не наносится.
- Нанести тонкий, ровный слой герметика на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала. См. заштрихованную область на иллюстрации.
ПримечаниеГерметик не должен наноситься слишком густо, иначе избыток герметика может попасть в масляные каналы и привести к повреждению двигателя.
Уплотнение на головке цилиндра с уплотнительным кольцом в зоне выемки свечи
ВниманиеВ зоне масляного фильтра [1] герметик не наносится.
- Нанести тонкий, ровный слой герметика на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала. См. заштрихованную область на иллюстрации.
- Не наносите герметик в зоне [стрелки].
Уплотнение на головке цилиндра с обработанной фаской в районе выемки свечи зажигания
ВниманиеВ зоне масляного фильтра [1] герметик не наносится.
- Нанести тонкий, ровный слой герметика на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала. См. заштрихованную область на иллюстрации.
- Нанести на фаску [стрелки] головки цилиндров герметик D 176 600 A1 (D 176600 А1).
Валик герметика должен быть толщиной 2 мм.
ПримечаниеГерметик не должен наноситься слишком густо, иначе избыток герметика может попасть в масляные каналы и привести к повреждению двигателя.
- Убедиться, что все пальцы роликового коромысла правильно соприкасаются с концами [1] штока клапана и что они зажаты в соответствующих опорных элементах [2].
- Перед установкой корпуса распределительного вала закрутить две шпильки (M6 x 80) на головке цилиндров.
- Осторожно установить корпус распределительного вала вертикально на шпильки [стрелки] и штифты сверху.
ПримечаниеУбедиться, что остатки масла не могут капать на уплотнительные поверхности.
- Равномерно затягивайте новый корпус распределительного вала, закрепляя болты изнутри наружу поочередно и по диагонали.
Убедиться, что корпус распределительного вала остается прямым. Момент затяжки: 10 Нм + ^ 1/4 оборота (90º)
ПримечаниеПосле установки корпуса распределительного вала подождать около 30 минут, пока герметик высохнет.
- Регулировка фаз газораспределения (см. главу).
Продолжайте установку в обратном порядке для удаления. Следует учитывать следующее:
- Корпус газораспределения: установка (см. главу).
- Установить турбонагнетатель (см. главу).
- Установить шкив коленчатого вала (см. главу).
- Установить топливопроводы (см. главу).
- Заменить уплотнения крышек распределительного вала и перед сборкой смазать маслом.
- Продолжайте установку в обратном порядке.
Автомобили с аккумулятором в багажном отделении
- Подключить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
Автомобиль с аккумулятором в моторном отсеке
- Подключить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
Все автомобили (продолжение)
Моменты затяжки
| Компоненты: | Nm | |
|---|---|---|
| Крепежный винт кожуха распределительного вала | 10 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) Примечание | |
| Сигнализатор давления масла | 25 |
Снятие и установка головки цилиндров
- Удаление якоря
- Установка якоря
- Моменты затяжки
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Подвесной инструмент, см. аналог Анкер
- Адаптер, см. эквивалентный якорь
- Розетка, см. аналог Анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Удаление
- Поднять крышку двигателя за положения [1] и выдвиньте ее вперед в направлении стрелки.
- Снижение давления в системе высокого давления (см. главу).
ПримечаниеДля выполнения этой работы необходимо отсоединить кабель массы АКБ. Для этого сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости сначала получите противоугонное кодирование.
Автомобили с аккумулятором в багажном отделении
- Отсоединить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
Автомобиль с аккумулятором в моторном отсеке
- Отсоединить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
Все автомобили (продолжение):
- Слить хладагент (см. главу)
- Снять шланг [1] с заборного рукава.
- Открыть пружинный зажим [2] и снять заборный шланг.
- Вытянуть заборный шланг [3] из впускного соединения.
- Открутить крепежный болт и потянуть корпус воздушного фильтра [4] вверх.
- Открыть хомут [4] и вынуть шланг из напорной трубки [8].
- Открутить болты [2] и [7].
- Снять монтажную планку [1] и напорную трубу [8].
ПримечаниеНе обращайте внимания на позиции [3], [5] и [6].
- Снять крепежные болты [1] с соединения суфлера картера и невозвратного клапана.
- Снять разъем [2] с клапана рециркуляции воздуха турбокомпрессора и винтовые зажимы [3] и [4].
- Отсоединить линию подачи топлива [2] и линию к фильтру с активированным углем [1], для этого нажать на язычки.
- Отсоединить разъемы [1] от электромагнитных клапанов фильтра с активированным углем 1.
- Отсоединить шланги [2] и [3] от их креплений [стрелки] на впускном штуцере и снять весь модуль.
- Вытянуть штепсельный разъем из датчика температуры всасываемого воздуха 3 [1] и блока управления регулирующей створкой [4].
- Отпустить хомут шланга [3].
- Вывернуть болты [стрелки].
- Отделите приемную опору [2] от напорного трубопровода.
- Отвернуть винтовые зажимы [2] и [4] и отделите шланг наддувочного воздуха [3] от дроссельной заслонки и трубы заряженного воздуха [1].
- Ослабить крепления шлангов охлаждающей жидкости [6.8 и 9].
- Снять напорный трубопровод [5].
- Отвернуть крепежный болт [2] шланга наддувочного воздуха [1] и отсоединить разъем [3] датчика давления наддув с датчиком температуры всасываемого воздуха 2.
- Отвернуть винты [1] крепления магистрали охлаждающей жидкости к задней стороне впускного коллектора.
- Отсоединить вакуумный шланг [2] от впускного коллектора.
- Отвернуть винты [стрелка] крепления шумоизоляции компрессора на впускном коллекторе.
- Открутить и снять болты [стрелки] с впускного коллектора [1].
- Снять впускной коллектор [1].
- Отвернуть накидную гайку [3] линии высокого давления и снять хомут.
ПримечаниеИгнорируйте позиции [1.2 и 3].
- Снять штуцер [1] датчика давления топлива.
- Вывернуть винты [стрелки] из нижнего впускного коллектора [3].
ПримечаниеДля установки и снятия крепежных болтов использовать [стрелку] " Скоба на 5/16 бит " " и Бит.
- Осторожно снять нижний впускной коллектор; убедиться, что форсунки не повреждены.
- Открутить винты [стрелка] теплозащитной пластины над турбонагнетателем выхлопа.
- Снять соединительные шланги с турбонагнетателя [стрелка].
- Вывернуть из корпуса фаз газораспределения банджо-болт [стрелка] магистрали подвода масла, подключенный [1] к турбонагнетателю.
- Отсоединить шланг наддувочного воздуха [1] от турбонагнетателя.
- Открутить болт [2] для трубы охлаждающей жидкости.
- Снять болт [3] крепежного кронштейна.
- Снять шариковую шпильку [4].
- Открыть зажим [5] и снять шланг охлаждающей жидкости [6].
- Отвернуть 3 верхние крепежные гайки турбокомпрессора [стрелки].
- Снять передний правый сторона wheel housing protection: (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.66 Wheel housing protection: Снятие и fitting).
- Отвернуть винтовой зажим [2] и отсоединить воздушный шланг зарядного устройства [1] с правой стороны.
- Вывернуть болты [стрелки].
- Снять тип наддувочного воздуха [1].
- Снять клиновой ремень (см. главу).
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не открывайте контур кондиционирования/охлаждения Climatronic.
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов и шлангов хладагента следует следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно натянуты, перекручены или погнуты.
- Отсоединить электрическое соединение [1] от магнитной муфты компрессора.
- Отвернуть болты компрессора [стрелки].
- Снять кронштейн магистрали охлаждающей жидкости на правой продольной балке.
- Закрепить компрессор на кронштейне замка с помощью контргайки.
- Отделите оба штекерных разъема [стрелки] от лямбда-зонда к каталитическому нейтрализатору и лямба-зонду.
- Снять жгут проводов генератора переменного тока, лямбда-сенсора к каталитическому преобразователю и ламбда-датчика с их захватов [стрелки].
- Открутить лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора с помощью комплекта ключей и снять.
- Открутить крепежные болты [1] для трубы наддувочного воздуха.
- Открутить крепежные болты [4] и снять кронштейн [5].
- Снять трубу наддувочного воздуха вниз.
ПримечаниеИгнорируйте позиции [2] и [3].
- Отвернуть нижние крепежные гайки на турбокомпрессоре [стрелка].
- Ослабить крепежные гайки для зажимной втулки [стрелки] и сдвинуть зажимную втулку назад.
- Отсоединить элементы подвески выхлопной системы от их креплений [Стрелки].
- Снять каталитический нейтрализатор передним глушителем вниз.
- Открывает зажимы для направляющих шлангов [2] и толкает шланги в одну сторону.
- Снять масляный поддон (см. главу).
- Вывернуть винты [стрелка] из трубы возврата масла для турбонагнетателя.
ПримечаниеПроигнорируйте пункт [1].
- Отвернуть крепежные болты [3] и снять трубу возврата масла [4].
- Открутить болт [2].
- Открыть хомут [1] и отсоединить шланг от трубы охлаждающей жидкости [5].
- Снятие катушек зажигания. Для этого использовать съемник.
- Открутить кабель массы из корпуса распределительного вала.
- Снять направляющую троса с жгутом проводов из корпуса распределительного вала.
- Снять проводную направляющую [2] и отсоединить разъём [4] от датчика Холла.
- Снять цилиндр 1 свечой зажигания, для этого использовать ключ.
- Вывернуть винты [стрелки] из шланга охлаждающей жидкости.
- Разжать жгут предварительного монтажа двигателя [1].
- Оттяните трубопровод охлаждающей жидкости [2] и жгут предварительного монтажа двигателя [1] от головки блока цилиндров.
- Открутить винты на обеих крышках распределительного вала [3].
- Вытянуть обе крышки распределительного вала [3] из головки цилиндров.
- Освободить разъем [2] и отсоединить его.
- Снять сигнализатор давления масла [1].
- Затянуть регулировочный инструмент по возможности на резьбе свечи зажигания.
- Вставить циферблатный индикатор с удлинением от адаптера циферблокировочного индикатора до упора и зафиксировать его контргайкой [стрелка].
- Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя, к цилиндру ВМТ № 1. Обратить внимание на положение малой иглы по лимбу.
Отверстия [стрелки] распределительных валов должны находиться в показанных положениях При необходимости проверните коленчатый вал на один оборот (360 °).
ПримечаниеПри повороте коленчатого вала на 0,01 мм мимо ВМТ провернуть коленчатый вал на два полных оборота в направлении вращения двигателя для установки коленвала на ВМТД для цилиндра № 1. Допустимое отклонение от ВМТС для цилиндра 1: ± 0,01 мм
ВниманиеПеред использованием зажима распределительного вала вы должны проверить, что штифты на инструменте выступают не менее чем на 7 мм. Если это не так, то зажим распредвала неисправен и должен быть обновлен. Зажим кулачкового вала не должен позиционироваться с помощью какого-либо молотка.
- Подогнать регулировочный инструмент по возможности в отверстия распределительного вала.
Стопорные штифты [стрелка 1] должны входить в отверстия [стрелка 2]. Слово " " верх " " [стрелка 3] должно быть разборчивым сверху.
ПримечаниеПри вращении распределительные валы не должны перемещаться в осевом направлении.
- Для закрепления крепежа распределительного вала ввинтите вручную винт М6 [стрелка] в соответствующее отверстие (не затягивайте).
ПримечаниеПомните, что для крепежа распределительного вала существуют разные точки крепления.
Если регулировочный инструмент не может быть установлен до конца в отверстиях распределительного вала, время распределения является неправильным и должно быть отрегулировано (см. главу).
Если регулировочный инструмент может быть установлен до конца в отверстиях распределительного вала, то синхронизация распределения правильная.
- Отсоединить электрическое соединение [1] от датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Отсоединить шланги с помощью щипца для зажима шланга от соединений [стрелки].
- Вытянуть язычок в направлении [стрелки].
- Отвернуть винты [стрелки] и снять корпус термостата.
- Отсоединить разъем [стрелка].
- Отвернуть гайку [1] и снять шланг [2] с генератора.
- Вывернуть болты [стрелки] и снять генератор переменного тока.
ПримечаниеЕсли генератор переменного тока застрял на своей опоре, затянуть фиксирующий винт на 2 оборота меньше. Осторожно постучите по головкам болтов плоской стороной молотка (таким образом вы освобождаете фиксирующие зажимы генератора переменного тока).
- Отвинтить крепежные гайки выпускного коллектора в последовательности [9] - [1].
- Вытянуть вверх выпускной коллектор с турбонагнетателем.
- Осторожно прижмите фиксирующие проушины на корпусе шумоизоляции [стрелки] наружу.
- Снять с компрессора передний корпус [2] с шумоизоляцией [1].
- Снять натяжение на клиновом ремне компрессора, повернув натяжной элемент с помощью гаечного ключа с открытым концом 16 мм.
- Замковое натяжное устройство с удерживающим инструментом.
- Отвинтить крепежные болты [стрелки] для натяжного элемента и снять его.
- Придерживайте вал нагнетателя гаечным ключом 16 мм [1].
- Открутить крепежные винты [2] со шкива и снять шкив и ремень Poly-V с компрессора [3].
- С помощью рычага вывесить защитный элемент из пенопласта на обоих передних крыльях.
ПримечаниеЕсли зажим поврежден, то заправочный элемент необходимо заменить новым (см. передняя створка, створка задней двери, центральный замок Rep. gr.55 Снятие и установка заправочных элементов).
- Установить опорный кронштейн на адаптер и прикрепите eylet [1]. Только сторона распределения.
ПримечаниеПри снятии подшипника двигатель должен быть закреплен с помощью опорного кронштейна.
- Открутить гайку [1] и обнажите кабель массы.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Гайка [2] не должна быть ослаблена.
- Открутить болты [стрелки] крепления двигателя в сборе.
- Отвинтить винты [стрелки] и снять кронштейн двигателя с креплением на двигатель.
- Снять держатель [4].
- Открутить винты насоса охлаждающей жидкости с помощью магнитной муфты для компрессора [стрелка].
- Снять с крепления в блоке цилиндров насос охлаждающей жидкости, используя магнитную муфту для компрессора.
- Отвинтить фиксирующий винт ременного шкива, зафиксировав его стопорным инструментом и контропорой.
- Вывернуть болты с шестигранной головкой корпуса фаз газораспределения [1] и винты, отмеченные [стрелками].
- Снять корпус фаз газораспределения [1].
ПримечаниеПри этом втулка подшипника коленчатого вала остается в уплотнительном фланце.
- Нажать рукой на натяжную рейку в [направлении стрелки] и зафиксировать поршень устройства для натяжения цепи с помощью удерживающего инструмента.
- Отметить направление вращения распределительной цепи [3] с помощью фломастера.
ПримечаниеКрепежный болт вариатора [2] имеет левую резьбу.
- Отвернуть болты [2] и [4] и вынуть вариатор [1] вместе с распределительной цепью [3].для блокировки использовать средство фиксации.
- Открутить болт крепления коробки передач и затянуть опору, как показано на рисунке.
- Подогните крюки опорного устройства к кронштейну, как показано на рисунке.
- Вращайте шпиндель до тех пор, пока крючки не будут слегка натянуты.
- Отпустить крюк [1] в левом кольце и переместить шпиндель на левую сторону опорного устройства.
- Снять подъемные проушины двигателя [1.2] на впускном коллекторе.
- Снять мерную палочку.
- Ослабить болты корпуса распределительного вала снаружи внутрь, поочередно и по диагонали и снять.
- Осторожно поднять корпус распределительного вала.
- Снять пальцы коромысла ролика вместе с опорными элементами и отложите в сторону на чистую поверхность.
- Убедиться, что пальцы коромысла ролика и опорные элементы не перепутаны.
- Ослабить болты с головкой под торцевой ключ в приведенной последовательности, а затем снять полностью.
- Осторожно снять головку цилиндров.
Установка
Установить в порядке, обратном демонтажу с учетом следующего:
Настройка кондиционера/обогревателя
- Поршни не должны находиться в ВМТ.
ПримечаниеУдалить новую прокладку головки цилиндров из ее обертки непосредственно перед установкой. Обращайтесь с новой прокладкой с особой осторожностью. Любое повреждение приведет к утечке.
- Поместить чистые тряпки в цилиндры так, чтобы между стенкой цилиндра и поршнем не могли попасть грязь или частицы наждачной ткани.
- Теперь тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Убедиться, что не образуются длинные канавки или царапины (если используется наждачная бумага. Она должна быть как минимум 100 зерен).
- Осторожно удалить все абразивные металлические частицы, а затем ткани.
- Поместить цилиндр номер 1 в ВМТ, а затем повернуть коленчатый вал немного назад.
- Установить новую прокладку головки цилиндров, надпись (номер запасной части) должна быть разборчивой.
- Подогнать головку цилиндров, обратить внимание на центрирующие штифты блока двигателя.
- Установить новые болты головки цилиндров и затянуть вручную.
- Затянуть болты головки цилиндров в показанной последовательности.
Определение момента/угла затяжки
| Этап: | Момент затяжки |
|---|---|
| 1 | 30 Нм |
| 2 | При помощи жесткого ключа повернуть на 90 ° дальше. |
| 3 | При помощи жесткого ключа повернуть на 90 ° дальше. |
| 4 | При помощи жесткого ключа повернуть на 90 ° дальше. |
- Удалить остатки герметика с корпуса распределительного вала и головки цилиндров при помощи вращающейся щетки, например ручной сверлильной машиной с пластиковой щеткой (использовать защитные очки).
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.
- Не допускать попадания грязи и остатков герметика в блок цилиндров.
- Установить корпус распределительного вала (см. главу).
ПримечаниеУстановлены корпуса распределительных валов с различными вариантами уплотнений в области выемки свечи зажигания.
Уплотнение на головке цилиндра при отсутствии уплотнительного кольца в зоне выемки свечи зажигания
ВниманиеВ зоне масляного фильтра [1] герметик не наносится.
- Нанести тонкий, ровный слой герметика на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала. См. заштрихованную область на иллюстрации.
ПримечаниеГерметик не должен наноситься слишком густо, иначе избыток герметика может попасть в масляные каналы и привести к повреждению двигателя.
Уплотнение на головке цилиндра с уплотнительным кольцом в зоне выемки свечи
ВниманиеВ зоне масляного фильтра [1] герметик не наносится.
- Нанести тонкий, ровный слой герметика на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала. См. заштрихованную область на иллюстрации.
- Не наносите герметик в зоне [стрелки].
Уплотнение на головке цилиндра с обработанной фаской в районе выемки свечи зажигания
ВниманиеВ зоне масляного фильтра [1] герметик не наносится.
- Нанести тонкий, ровный слой герметика на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала. См. заштрихованную область на иллюстрации.
- Нанести на фаску [стрелки] головки цилиндров герметик D 176 600 A1 (D 176600 А1).
Валик герметика должен быть толщиной 2 мм.
ПримечаниеГерметик не должен наноситься слишком густо, иначе избыток герметика может попасть в масляные каналы и привести к повреждению двигателя.
- Убедиться, что все пальцы роликового коромысла правильно соприкасаются с концами [1] штока клапана и что они зажаты в соответствующих опорных элементах [2].
ПримечаниеУбедиться, что остатки масла не могут капать на уплотнительные поверхности.
- Равномерно затягивайте новый корпус распределительного вала, закрепляя болты изнутри наружу поочередно и по диагонали.
Убедиться, что корпус распределительного вала остается прямым. Момент затяжки: 10 Нм + ^ 1/4 оборота (90º)
ПримечаниеПосле установки корпуса распределительного вала подождать около 30 минут, пока герметик высохнет.
- Регулировка фаз газораспределения (см. главу).
- Корпус газораспределения: установка (см. главу).
- Насос охлаждающей жидкости: установка (см. главу)
- Установить крепление двигателя (см. главу).
- Установить выпускной коллектор с турбонагнетателем (см. главу).
- Установить шкив коленчатого вала (см. главу).
- Установить шумоизоляцию [1] и корпус [2] компрессора.
- Установить подъемные проушины двигателя [1.2] на впускной коллектор (см. главу).
- Топливная рампа с форсунками - обзор сборки (см. главу)
- Установка нижней части впускного коллектора (см. главу).
- Монтаж впускного коллектора (см. главу).
- Подогнать топливопроводы поз.
- Перед установкой заменить уплотнения на крышках распределительных валов и смазку поз.
- Установить линию охлаждающей жидкости, указанный крутящий момент: 9 Нм
- Установить корпус термостата (см. главу).
- Установить первичный каталитический нейтрализатор с выхлопной трубой (см. главу).
- Установка трубы наддувочного воздуха (см. главу).
- Продолжайте установку в обратном порядке.
Автомобили с аккумулятором в багажном отделении
- Подключить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
Автомобиль с аккумулятором в моторном отсеке
- Подключить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27).
Проверить давление сжатия
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гаечный ключ, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Прибор для испытания на сжатие, см. эквивалентный якорь
- Экстрактор, см. эквивалентный якорь
Условия проведения испытаний
- Двигатель масло температура at минимум. 30 ℃
Последовательность работ
- Поднять крышку двигателя за положения [1] и выдвиньте ее вперед в направлении стрелки.
- Демонтаж катушек зажигания. (см. главу)
- Снятие катушек зажигания. Для этого использовать съемник.
- Удалить все свечи накаливания с помощью гаечного ключа.
- Извлечь предохранитель для подачи напряжения на блок управления топливным насосом из держателя под левой приборной панелью. Схемы тока, поиск электрических неисправностей и Места установки.
ПримечаниеСнятие предохранителя прерывает подачу напряжения на блок управления топливным насосом.
- Проверить компрессию с помощью тестера компрессии, адаптера и переходника.
ПримечаниеИнструкции по использованию тестового устройства см. в соответствующих инструкциях по эксплуатации.
- Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.
Значения сжатия:
| Новое давление в барах | Предел износа в барах | Допустимая разница между цилиндрами в бар |
|---|---|---|
| 10.0... 15.0 | 7.0 | 3,0 (не более) |
- Затянуть свечи зажигания гаечным ключом свечи зажигания и подтянуть до 30 Нм.
Продолжайте установку в обратном порядке.
- Считывание памяти неисправностей, устранение неисправностей при необходимости и затем очистка памяти неисправностей Диагностический тестер автомобиля " " Управляемый поиск неисправностей ".
Если память ошибок была стерта, необходимо снова сгенерировать код готовности