Шатунно-поршневая группа (3-цилиндровый дизельный двигатель (1,2 л, Common Rail)) SEAT Ibiza IV

Детали и узлы шатунно-поршневой группы

Войти

• Болт замена смазать резьбу и привалочную поверхность 30 Нм и довернуть на 90° — Болт
• Крышка шатунного подшипника крышку и шатун изготавливают методом разрыва, поэтому крышка подходит только к своему шатуну и только в одном положении пометить принадлежность к цилиндру краской [B] монтажное положение: метки [А] должны быть обращены в сторону шкивов — Крышка шатунного подшипника
• Вкладыш подшипника монтажное положение Рис. маркировать ранее эксплуатировавшиеся вкладыши для последующей установки, наносить метку не на рабочей поверхности вкладыши, изношенные до слоя основы, заменить верхний и нижний вкладыши не взаимозаменяемы: верхний (обращённый в сторону поршня) выполнен из более износостойкого материала; отличительный признак нового вкладыша: чёрная линия на рабочей поверхности в области разделения проверить надёжность посадки — Вкладыш подшипника
• Шатун заменять только комплектом с крышкой, изготовленной методом разрыва отделение крышки нового шатуна Рис. пометить принадлежность к цилиндру краской [B] монтажное положение: метки [А] должны быть обращены в сторону шкивов предельная величина осевого зазора: 0,37 мм измерение радиального зазора — Шатун
• Стопорное кольцо замена — Стопорное кольцо
• Поршневой палец при затруднённой установке нагреть поршень прим. до 60 °C выпрессовывать и запрессовывать с помощью оправки — Поршневой палец
• Поршень с камерой сгорания пометить монтажное положение и принадлежность к цилиндру Рис. проверка Рис. при установке использовать приспособление для сжатия поршневых колец размеры поршней и цилиндров измерение диаметра цилиндра Рис. замер выступания поршней в «ВМТ» — Поршень
• Поршневые кольца компрессионные кольца развести замки по окружности через 120° снятие и установка с помощью клещей для установки поршневых колец монтажное положение: при установке маркировка «TOP» , или сторона с надписью должна быть обращена к днищу поршня измерение теплового зазора поршневых колец Рис. измерение осевого зазора Рис. — Поршневые кольца
• Поршневое кольцо маслосъёмное кольцо замок должен располагаться под углом 120° по отношению к нижнему компрессионному кольцу снятие и установка с помощью клещей для установки поршневых колец измерение теплового зазора поршневых колец Рис. измерение осевого зазора Рис. — Поршневое кольцо

Войти

1. Вставить кольцо сверху в цилиндр, а затем сдвинуть его в нижнюю часть цилиндра так, чтобы оно установилось на расстоянии примерно 15 мм от нижнего края цилиндра (боковые стороны кольца должны быть перпендикулярны стенкам цилиндра).
2. Для сдвигания кольца использовать поршень без поршневых колец.

Войти

3. Перед проверкой очистить канавки поршня.

Войти

4. Замерять микрометром для наружных измерений 75 … 100 мм примерно в 15 мм от нижнего края, под прямым углом к оси поршневого пальца.

• Максимальное отклонение от номинального размера: 0,04 мм

Номинальный размер (см. Глава« Размеры поршней и цилиндров) .

Войти

• Стрелка на днище поршня направлена в сторону шкивов [стрелки] .

Войти

5. С помощью нутромера произвести измерение в 3 равноудалённых точках в поперечном [A] и в продольном [B] направлениях.

• Максимальное отклонение от номинального размера: 0,10 мм

Номинальный размер (см. Глава« Размеры поршней и цилиндров) .

Войти

6. Установить вкладыши по центру шатуна или крышки шатуна.

• Размер [a] = 2.5 мм.

Войти

Крышки новых шатунов бывают отделены не полностью. Если отделить крышку шатуна вручную не удается, выполнить следующее:

7. Слегка зажать шатун в тисках с губками, предотвращающими его повреждение, как показано на рисунке.

• Губки должны зажимать шатун ниже показанной пунктиром линии.

8. Вывернуть винты [стрелки] примерно на 5 оборотов.
9. Осторожными ударами молотка с пластиковым бойком в [направлении стрелки] отделить крышку от шатуна.

Войти

Войти

• Монтажное положение: отцентровать ведущую грань форсунки по отношению к обработанной поверхности блока цилиндров.

Замер выступания поршней в «ВМТ»

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применения .

Войти

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Перемычка VW 382/7 (VW 382/7) от приспособления , см. соответствие Ссылка
• Пластина VW 385/17 (VW 385/17) от универсального измерительного приспособления , см. соответствие Ссылка
• Индикатор часового типа , см. соответствие Ссылка

Порядок выполнения работ

Войти

1. Закрепить индикатор часового типа с перемычкой VW 382/7 (VW 382/7) и пластиной VW 385/17 (VW 385/17) винтами на блоке цилиндров, как показано на рисунке.
2. Измерить выступание каждого поршня в двух местах, указанных [стрелками] (если смотреть вдоль блока цилиндров: сзади и спереди поршня).
3. В зависимости от величины выступания установить соответствующую прокладку головки цилиндров, см. приведённую ниже таблицу.

Маркировка прокладки ГБЦ

Войти

Размеры поршней и цилиндров

Измерение радиального зазора в шатунных подшипниках коленвала

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Измерительная проволока Plastigage

Выполнить следующие операции

1. Снять крышку шатуна. Очистить крышку и шейку коленвала.
2. Уложить измерительную проволоку Plastigage по всей ширине поверхности шейки или вкладыша.
3. Установить крышку шатуна и, удерживая коленвал от проворачивания, затянуть её крепления моментом 30 Нм без дополнительного доворота.
4. Снова снять крышку шатуна.
5. С помощью сравнительной шкалы по ширине расплющенной проволоки Plastigage определить значение радиального зазора.

Радиальный зазор:

• Предельно допустимая величина: 0,08 мм.

6. Заменить винты крепления крышки шатуна.