Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- траверса (2024 A) , см эквивалент Якорь
- кран (VAS 6100) , см. эквивалент Якорь
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331) , см. эквивалент Якорь
- Центрирующая направляющая (T20070) , см. эквивалент Якорь
- Крепёжное приспособление (T20172/1, /2, /3) , см. эквивалент Якорь
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) (V.A.G 1332) , см. эквивалент Якорь
- поддон для кранов (VAS 6208) , см. эквивалент Якорь
- клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A) , см. эквивалент Якорь
- выталкиватель (80 - 200)
- G 000 100 консистентная смазка (а/м с МКП)
- кабельные стяжки
Снятие
ПримечаниеУказание Для выполнения этих работ необходимо отсоединить от АКБ провод массы. Сначала проверить, оборудован ли автомобиль головным устройством с кодом. Если да, сначала узнать защитный код. При установке двигателя вернуть на место все кабельные стяжки, снятые или срезанные при демонтаже. Сливаемую охлаждающую жидкость собрать для утилизации или повторного использования в чистую ёмкость. Перед снятием силового агрегата снять передние колёса. Тогда можно будет опустить установленный на подъёмнике автомобиль так, чтобы щитки тормозных дисков почти касались пола. Работать в моторном отсеке станет удобнее.
- Двигатель снимается вместе с коробкой передач по направлению вперёд.
- При выключенном зажигании отсоединить от АКБ и отвести в сторону провод массы [1] и плюсовой провод [2] .
- Вставить в прорезь крепления блока предохранителей [стрелка] шлицевую отвёртку и отпереть фиксатор.
- Вывернуть крепёжный винт [3] и снять крепёжную скобу [4] .
- Извлечь АКБ из автомобиля.
- Вывернуть винты [1] и [2] и снять нижний кронштейн АКБ по направлению вверх.
- Снять воздушный фильтр .
- Снять кронштейн АКБ.
- Открыть и закрыть крышку бачка системы охлаждения, чтобы сбросить в нём давление.
- Отсоединить все провода от КП, генератора и стартера и отложить их в сторону.
- Отсоединить от двигателя все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.
- Отсоединить от блока дроссельной заслонки шланг электромагнитного клапана 1 адсорбера (N80) .
Внимание! Топливо в напорном топливопроводе находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить напорный [1] и обратный [2] топливопроводы.
- Во избежание попадания грязи в систему питания заглушить отверстия трубопроводов.
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Отсоединить от двигателя вакуумные и вентиляционные шланги.
- Отсоединить разъёмы от термовыключателя и вентилятора радиатора.
- Снять брызгозащитный кожух двигателя.
- Отсоединить от выпускного коллектора шланг .
- Отвернуть крепления нижней опоры силового агрегата [стрелки] .
Автомобили с механической коробкой передач
- Отсоединить от коробки передач механизм переключения (см. 5-ступенчатая МКП 02T Rep.-Gr. 34 Механизм переключения: ремонт)
- Снять рабочий цилиндр гидропривода сцепления (см. 5-ступенчатая МКП 02T Rep.-Gr. 30 Ремонт гидропривода сцепления)
ПримечаниеУказание Педаль сцепления не нажимать.
Автомобили с КП DSG 0AM
- Отсоединить трос селектора [2] от рычага штока выбора передач с помощью выталкивателя (80 - 200) .
- Снять стопорную шайбу [1] троса селектора. При этом оставить трос селектора в монтажном положении.
- Для разблокировки снять фиксатор разъёма Mechatronik.
- Отсоединить разъёмы лямбда-зонда (G39) и лямбда-зонд за катализатором (G130) .
Продолжение для всех автомобилей
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отсоединить шланги ОЖ от двигателя с помощью клещей (VAS 5024A) .
Автомобили с климатической установкой
- Снятие поликлинового ремня
ПримечаниеУказание Контур хладагента не открывать. Во избежание повреждения конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов хладагента.
- Снять компрессор с подсоединёнными трубопроводами хладагента с кронштейна: (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87)
- Соблюдать дополнительные указания по монтажным работам .
Продолжение для всех автомобилей
- Отвернуть на стабилизаторе гайки [стрелка] левой и правой стоек.
- Поднять оба конца стабилизатора до упора вверх.
- Снять с КП и подвязать правый и левый приводные валы: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Привести переднюю несущую панель в сервисное положение: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
ПримечаниеУказание Во избежание повреждений никакие электрические провода и трубопроводы больше не подсоединять.
- Отложить радиатор, конденсатор и компрессор в сторону так, чтобы трубопроводы/шланги хладагента не были натянуты.
- Для извлечения КП подвязать капот в полностью открытом положении.
- Зацепить траверсу (2024 A) , как описано ниже, и немного приподнять её краном:
Сторона шкива: 1. Отверстие фланца в позиции 1.
Сторона маховика: 2. Отверстие фланца в позиции 5.
Внимание! Во избежание повреждения двигателя и автомобиля вставить стопорные штифты [стрелки] и пальцы в крюки.
ПримечаниеОтверстия балки, помеченные цифрами 1 - 4, должны находиться со стороны шкива ременной передачи. Нумерация отверстий планки подвеса начинается от крюка.
- Снять силовой агрегат с опор двигателя [стрелки] .
- Вывернуть винты [A] и [B] и полностью извлечь опору двигателя, расположенную со стороны коробки передач.
- Извлечь силовой агрегат по направлению вперёд. Для этого, если необходимо, осторожно повернуть и опустить силовой агрегат.
Внимание! Во избежание повреждений кузова при извлечении агрегата соблюдать осторожность. При извлечении силового агрегата капот должен оставаться полностью открытым.
Крепление двигателя на стенде
ПримечаниеУказание При необходимости проведения работ на коленвале или его крышке, перед закреплением двигателя на приспособлении (T20172) снять маховик и металлическую прокладку. Чтобы у автомобиля с АКП не выпал гидротрансформатор, его необходимо закрепить после снятия коробки передач с двигателя.
Для выполнения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на стенде (T20172/1/2/3) .
Порядок выполнения работ
- Отсоединить от двигателя коробку передач.
- Для выполнения монтажных работ двигатель необходимо закрепить с помощью переходника (T20172/3) на приспособлении (T20172) .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждения коммуникаций убедиться в их достаточном отступе от подвижных и горячих деталей.
Автомобили с механической коробкой передач
- Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить.
- На выжимной подшипник сцепления, направляющую втулку и шлицы первичного вала нанести тонкий слой смазки G 000 100.
- Проверить, вставлены ли в блок цилиндров центровочные втулки (для правильного совмещения двигателя и коробки передач).
- Установить проставку на центровочные втулки фланца двигателя [стрелки] .
- При установке силового агрегата следить за достаточным отступом от приводных валов.
- Пошевеливая двигатель, добиться того, чтобы он встал на место без натяга и перекоса.
Автомобили с КП DSG 0AM
- Проверить, чтобы промежуточная пластина была зацеплена за крышку [стрелка A] и была надета на центровочные втулки [стрелка B] .
ПримечаниеУказание Если стопорная шайба[1] троса селектора ослабла, она подлежит обязательной замене.
- Трос селектора необходимо отрегулировать (см. 7-ступенчатая КП DSG 0AM Rep.-Gr. 34) .
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеУказание Моменты затяжки креплений силового агрегата .
- Установить приводные валы: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт подвески; Снятие и установка приводных валов)
Автомобили с климатической установкой
- Установить компрессор климатической установки (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
- Установка поликлинового ремня .
Продолжение для всех автомобилей
- Электрические соединения и прокладка проводов: (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97)
- Установить рабочий цилиндр гидропривода сцепления: (см. 5-ступенчатая МКП 02T Rep.-Gr. 30 Ремонт гидропривода сцепления)
- Установить на коробке передач механизм переключения: (см. 5-ступенчатая МКП 02T Rep.-Gr. 34 Ремонт механизма переключения)
- Установить брызгозащитный кожух двигателя.
- Залить охлаждающую жидкость
- Установить воздушный фильтр
- Подсоединить тестер (VAS 5051B) .
- Стереть значения адаптации и заново адаптировать блок управления двигателя к блоку дроссельной заслонки (J338) «„Ведомая функция“» .
- Выполнить диагностику систем автомобиля «„Ведомый поиск неисправностей“» .
- Выйти из диагностики систем автомобиля, чтобы автоматически стёрлись все ошибки, которые могли быть записаны во время монтажа.
Во время пробной поездки соблюдать правила техники безопасности.
- Совершить пробную поездку.
- Сразу же после неё ещё раз произвести диагностику систем автомобиля. Стереть имеющиеся ошибки.
Моменты затяжки
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты/винты, гайки | M 6 | 10 Нм |
| M 8 | 20 Нм | |
| M 10 | 45 Нм | |
| M 12 | 60 Нм | |
| Труба системы выпуска к выпускному коллектору | 40 Нм |
Опоры силового агрегата
ПримечаниеУказание Опоры силового агрегата крепятся невыпадающими винтами, которые подлежат обязательной замене.
Опоры силового агрегата
A Примечание = 20 Нм + довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
B Примечание = 30 Нм + довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
Опоры КП
A Примечание = 50 Нм + довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
B Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
Нижняя опора силового агрегата
A Примечание = 30 Нм + довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
B Примечание = 40 Нм + довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
Дополнительные указания по работам на автомобилях, оборудованных климатической установкой
ПримечаниеУказание Контур хладагента не открывать. Во избежание повреждения конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов хладагента.
Чтобы снять/установить двигатель без разгерметизации контура хладагента:
- Отсоединить хомуты трубопроводов хладагента.
- Снятие поликлинового ремня
- Снять переднюю несущую панель и навесные элементы: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Снятие и установка передней несущей панели с навесными элементами)
- Снять компрессор климатической установки с кронштейна, не отсоединяя трубопроводов хладагента: (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87)
- Отложить радиатор, конденсатор и компрессор в сторону так, чтобы трубопроводы/шланги хладагента не были натянуты.