(см. Глава« Проверка фаз газораспределения)
(см. Глава« Регулировка фаз газораспределения)
(см. Глава« Снятие и установка цепи привода ГРМ и цепи привода масляного насоса)
Проверка установки фаз ГРМ
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Индикатор часового типа , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Переходник для индикатора часового типа , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор распредвалов , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеТочки крепления для фиксаторов распредвалов изменились. Применяется новый специнструмент — фиксатор распредвалов . Прежний фиксатор распредвалов можно использовать и впредь, если его доработать, как описано ниже.
- Наложить шаблон [1] на фиксатор распредвалов , как показано на рисунке.
- Накернить на фиксаторе распредвалов метку [2] .
- Просверлить фиксатор распредвалов сверлом 7 мм.
- Удалить заусенцы с обеих сторон отверстия.
- Добавить к маркировке инструмента T10171 (T10171) букву [A] .
Порядок проверки
- Снять передний правый внутренний подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка защиты днища)
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Вывернуть свечу зажигания цилиндра 1. Использовать для этого съёмник и ключ .
- Выкрутить винты [стрелки] крепления шланга системы охлаждения.
- Отсоединить жгут проводов периферии двигателя [1] .
- Снять трубопровод ОЖ [2] и жгут проводов периферии двигателя [1] с головки блока.
- Выкрутить винты обеих крышек распредвалов [3] .
- Извлечь из ГБЦ обе крышки распредвалов [3] .
- Разблокировать и отсоединить разъём [2] .
- Снять датчик давления масла[1] .
- В резьбовое отверстие свечи ввернуть до упора переходник для индикатора часового типа .
- Вставить индикатор часового типа с удлинителем от переходника для индикатора до упора и зафиксировать зажимной гайкой [стрелка] .
- Вращая коленвал в направлении вращения двигателя установить поршень первого цилиндра в ВМТ. Отметить положение малой стрелки индикатора.
Отверстия [стрелки] распредвалов должны располагаться так, как показано на рисунке. При необходимости повернуть коленчатый вал ещё на 1 оборот (360°).
- Вывернуть крепёжные винты и снять крышки распредвалов [1] .
Отверстия [стрелки] распредвалов должны располагаться так, как показано на рисунке. При необходимости провернуть коленвал ещё на один оборот (360°).
ПримечаниеЕсли коленвал повёрнут дальше метки ВМТ более, чем на 0,01 мм, ещё раз повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на 2 оборота до ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ± 0,01 мм.
Внимание! Перед установкой фиксатора распредвалов необходимо проверить, что штифты инструмента выступают минимум на 7 мм. Если это не так, фиксатор распредвалов неисправен и его необходимо заменить. Фиксатор распредвалов нельзя устанавливать с помощью ударного инструмента!
- Вставить фиксатор распредвалов в отверстия распредвалов до упора.
Штифты [стрелки 1] должны зафиксироваться в отверстиях [стрелки 2] . Надпись «TOP»[стрелка 3] должна быть видна сверху.
Если фиксатор распредвалов не вставляется в отверстия распредвалов до упора, то фазы газораспределения установлены неверно и нуждаются в регулировке .
Если фиксатор распредвалов вставляется в отверстия распредвалов до упора, то фазы газораспределения в порядке.
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Заменить уплотнительные кольца крышек распредвалов и перед установкой смазать их маслом.
Момент затяжки
| Узлы | Нм |
|---|---|
| Датчик давления масла | 25 |
Регулировка фаз газораспределения
- Порядок выполнения работ Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Индикатор часового типа , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Переходник для индикатора часового типа , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор распредвалов , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор , см. соответствие Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Пальцы , см. соответствие Ссылка
- Фиксирующий винт , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Ключ , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Снять корпус привода ГРМ .
- Для вращения коленвала установить втулку, шкив коленвала [2] и винт [3] , затянуть винт коленвала, используя упор .
- Вывернуть свечу зажигания цилиндра 1. Использовать для этого съёмник и ключ .
- Разблокировать и отсоединить разъём [2] .
- Снять датчик давления масла[1] .
- Выкрутить винты [стрелки] крепления шланга системы охлаждения.
- Отсоединить жгут проводов периферии двигателя [1] .
- Снять трубопровод ОЖ [2] и жгут проводов периферии двигателя [1] с головки блока.
- Выкрутить винты обеих крышек распредвалов [3] .
- Извлечь из ГБЦ обе крышки распредвалов [3] .
- В резьбовое отверстие свечи ввернуть до упора переходник для индикатора часового типа .
- Вставить индикатор часового типа с удлинителем от переходника для индикатора до упора и зафиксировать зажимной гайкой [стрелка] .
- Вращая коленвал в направлении вращения двигателя установить поршень первого цилиндра в ВМТ. Отметить положение малой стрелки индикатора.
- Повернуть коленвал на 2 оборота в направлении вращения двигателя.
- Отжать башмак [1] в направлении [стрелки] и застопорить поршень фиксатором .
- Пометить карандашом направление хода цепи привода ГРМ [3] .
Внимание! Центральный болт регулятора фаз [2] имеет левую резьбу.
- Вывернуть винты [2] и [4] и снять регулятор фаз газораспределения [1] с цепью ГРМ [3] . Для фиксации использовать упор .
- Установить регулятор фаз [1] .
- Заменить винты [2] и [4] . Затянуть винт [2] моментом 40 Нм, а винт [4] моментом 50 Нм (использовать упор ).
Внимание! Перед установкой фиксатора распредвалов необходимо проверить, что штифты инструмента выступают минимум на 7 мм. Если это не так, фиксатор распредвалов неисправен и его необходимо заменить. Фиксатор распредвалов нельзя устанавливать с помощью ударного инструмента!
- Проворачивать валы впускных и выпускных клапанов, пока фиксатор распредвалов не войдёт до упора в отверстия распредвалов.
Штифты [стрелки 1] должны зафиксироваться в отверстиях [стрелки 2] . Надпись «TOP»[стрелка 3] должна быть видна сверху.
ПримечаниеПри повороте распредвалы не должны перемещаться в осевом направлении.
- Для крепления фиксатора распредвалов ввернуть винт M6 в соответствующее отверстие [стрелка] от руки (не затягивая).
ПримечаниеПри этом учитывать, что для фиксатора распредвалов имеются различные точки крепления.
- Ослабить болты звёздочек распредвалов. При этом обязательно использовать упор .
ПримечаниеИспользовать в качестве упора фиксатор распредвалов запрещается.
- Снять звёздочку распредвала.
- Надеть цепь привода ГРМ на звёздочки распредвалов с учётом направления вращения, и установить снятую звёздочку на место.
- Закрутить болты крепления звёздочек так, чтобы звёздочки могли проворачиваться на валах.
- Натянуть цепь ГРМ, вынув фиксатор .
- Повернуть коленвал вперёд до положения ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ± 0,01 мм.
ПримечаниеЕсли коленвал повёрнут дальше метки ВМТ более, чем на 0,01 мм, ещё раз повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на 2 оборота до ВМТ цилиндра 1.
- Выкрутить резьбовую заглушку [стрелка] из блока цилиндров.
- Вкрутить стопорный болт в блок цилиндров полностью (до упора).
- Затянуть фиксирующий винт Ссылка .
Фиксирующий винт стопорит коленвал только в направлении вращения.
- Удерживая упором звёздочки распредвалов [1] и [5] , затянуть винт [2] (левая резьба) моментом 40 Нм, а винт [4] моментом 50 Нм.
ПримечаниеПри затягивании болтов крепления звёздочек коленчатый вал не должен проворачиваться, и должны быть натянуты обе ветви цепи ГРМ [3] .
- Снять фиксатор распредвалов .
- Вывернуть стопорный болт из блока цилиндров.
- Повернуть коленвал на 2 оборота вперёд до положения ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ± 0,01 мм.
Внимание! Перед установкой фиксатора распредвалов необходимо проверить, что штифты инструмента выступают минимум на 7 мм. Если это не так, фиксатор распредвалов неисправен и его необходимо заменить. Фиксатор распредвалов нельзя устанавливать с помощью ударного инструмента!
- Вставить фиксатор распредвалов в отверстия распредвалов до упора.
Если фиксатор распредвалов не вставляется:
- Повторить регулировку.
Если фиксатор распредвалов вставляется:
- Вкрутить стопорный болт в блок цилиндров полностью (до упора).
- Затянуть фиксирующий винт моментом 30 Нм.
- Снять фиксатор распредвалов и, удерживая звёздочки распредвалов упором , довернуть винты [2] (левая резьба) и [4] обычным гаечным ключом на 1/4 оборота (90°).
ПримечаниеЦентральный болт регулятора фаз [2] имеет левую резьбу. При затягивании болтов крепления звёздочек звёздочки не должны поворачиваться.
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеФиксирующий винт остаётся ввёрнутым в блок цилиндров до установки шкива коленвала.
- Установить корпус привода ГРМ .
- Установить шкив коленвала .
- Установить поликлиновой ремень .
- Заменить уплотнительные кольца крышек распредвалов и перед установкой смазать их маслом.
Моменты затяжки
| Узлы | Нм | |
|---|---|---|
| Центральный винт регулятора фаз | 40 | |
| Винт крепления звёздочки распредвала | 50 | |
| Фиксирующий винт | 30 | |
| Датчик давления масла | 25 |
Снятие и установка цепи привода ГРМ и цепи привода масляного насоса
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Индикатор часового типа , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Переходник для индикатора часового типа , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор распредвалов , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор , см. соответствие Ссылка
- Ключ , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Пальцы , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Приподнять кожух двигателя в местах [1] и вытянуть его вперёд в направлении [стрелки] .
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Вывернуть винт Поз. и снять нижнюю часть корпуса воздушного фильтра вверх.
- Извлечь шланги ОЖ из держателей [стрелки] .
- Вывернуть крепёжные винты и снять крышки распредвалов [1] .
- Вывернуть свечу зажигания цилиндра 1. Использовать для этого съёмник и ключ .
- Разблокировать и отсоединить разъём [2] .
- Снять датчик давления масла[1] .
- Выкрутить винты [стрелки] крепления шланга системы охлаждения.
- Отсоединить жгут проводов периферии двигателя [1] .
- Снять трубопровод ОЖ [2] и жгут проводов периферии двигателя [1] с головки блока.
- Выкрутить винты обеих крышек распредвалов [3] .
- Извлечь из ГБЦ обе крышки распредвалов [3] .
- В резьбовое отверстие свечи ввернуть до упора переходник для индикатора часового типа .
- Вставить индикатор часового типа с удлинителем T10170/1 (T10170/1) до упора и зафиксировать зажимной гайкой [стрелка] .
- Вращая коленвал в направлении вращения двигателя установить поршень первого цилиндра в ВМТ. Отметить положение малой стрелки индикатора.
Отверстия [стрелки] распредвалов должны располагаться так, как показано на рисунке. При необходимости провернуть коленвал ещё на один оборот (360°).
ПримечаниеЕсли коленвал повёрнут дальше метки ВМТ более, чем на 0,01 мм, ещё раз повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на 2 оборота до ВМТ цилиндра 1. Допустимое отклонение от ВМТ цилиндра 1: ± 0,01 мм.
Внимание! Перед установкой фиксатора распредвалов необходимо проверить, что штифты инструмента выступают минимум на 7 мм. Если это не так, фиксатор распредвалов неисправен и его необходимо заменить. Фиксатор распредвалов нельзя устанавливать с помощью ударного инструмента!
- Вставить фиксатор распредвалов в отверстия распредвалов до упора.
Штифты [стрелки 1] должны зафиксироваться в отверстиях [стрелки 2] . Надпись «TOP»[стрелка 3] должна быть видна сверху.
- Для крепления фиксатора распредвалов ввернуть винт M6 в соответствующее отверстие [стрелка] от руки (не затягивая).
ПримечаниеСледует учитывать, что для фиксатора распредвалов имеются различные точки крепления.
- Снять корпус привода ГРМ .
- Снять крышку [1] звёздочки масляного насоса.
- Отжать башмак рукой по [стрелке] и застопорить поршень натяжителя цепи фиксатором .
- Пометить карандашом направление хода цепи привода ГРМ [3] .
Внимание! Центральный болт регулятора фаз [2] имеет левую резьбу.
- Вывернуть винты [2] и [4] и снять регулятор фаз газораспределения [1] с цепью ГРМ [3] . Для фиксации использовать упор .
- Удерживая звёздочку масляного насоса с помощью упора , вывернуть крепёжный винт [1] .
- Оперев отвёртку на болт [2] и используя её как рычаг, разгрузить пружину [1] и снять пружину [1] .
- Выкрутить крепёжный винт [3] и снять натяжитель цепи.
- Пометить направление движения цепи привода масляного насоса [2] карандашом.
- Выкрутить винт крепления звёздочки [1] и снять звёздочки [1] и [3] вместе с приводной цепью масляного насоса [2] .
Установка
- Коленвал должен находиться в положении ВМТ 1-го цилиндра.
- Надеть звёздочку [1] по [стрелке] до упора на шейку коленвала.
Внимание! Чугунный выступ [2] звёздочки [1] должен [3] войти в соответствующий паз коленвала.
- Пометить положение звёздочки и коленвала относительно блока цилиндров фломастером.
- Надеть цепь привода масляного насоса [3] на звёздочку [1] и одновременно установить звёздочку [2] на вал масляного насоса.
ПримечаниеСоблюдать направление движения цепи привода масляного насоса. Звёздочка масляного насоса устанавливается на вал масляного насоса только в одном положении [стрелка] .
- Зафиксировать звёздочку привода масляного насоса упором .
- Затянуть винт крепления [1] моментом 20 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°).
- Установить натяжитель цепи привода масляного насоса и затянуть винт крепления [3] моментом 8 Нм.
- С помощью отвёртки зацепить пружину [1] за винт [2] .
ПримечаниеУчитывать положение меток [стрелки] . Коленвал не поворачивать.
- Закрепить звёздочку [3] новым болтом.
- Надеть цепь [1] на звёздочку коленвала [4] , звёздочку распредвала выпускных клапанов [3] и прикрутить регулятор фаз [2] от руки новым болтом.
ПримечаниеУчитывать направление хода цепи привода масляного насоса [1] . Должна быть установлена направляющая втулка между распредвалом впускных клапанов и регулятором фаз. Винт крепления регулятора фаз [2] имеет левую резьбу.
Цепь должна прилегать к башмаку [1] и должна быть надета на звёздочку коленвала [стрелка] .
- Установить натяжитель цепи [1] и затянуть винты крепления [2] моментом 9 Нм.
- Натянуть цепь ГРМ, вынув фиксатор натяжителя.
- Метки на звёздочке коленвала и на блоке цилиндров должны совпадать.
- Затянуть крепёжный винт [2] моментом 40 Нм, а винт [4] моментом 50 Нм (использовать упор ).
ПримечаниеПосле проверки фаз газораспределения довернуть болты [2] и [4] на 90°. Винт крепления регулятора фаз [2] имеет левую резьбу.
- Вывернуть винт [стрелка] и снять с корпуса распредвалов фиксатор .
- Проверить фазы газораспределения .
Если фазы ГРМ выставлены правильно:
- Зафиксировать звёздочки распредвалов упором и довернуть винты [2] (левая резьба) и [4] обычным гаечным ключом на ^1 /4 оборота (90°).
ПримечаниеВинт крепления регулятора фаз [2] имеет левую резьбу. При затягивании болтов крепления звёздочек звёздочки не должны поворачиваться.
- Установить крышку звёздочки масляного насоса [1] .
- Установить корпус привода ГРМ .
- Установить шкив коленвала .
- Установить поликлиновой ремень .
- Заменить уплотнительные кольца крышек распредвалов и перед установкой смазать их маслом.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.
Моменты затяжки
| Узлы | Нм | |
|---|---|---|
| Винт звёздочки привода масляного насоса | 20 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) | |
| Винт натяжителя приводной цепи масляного насоса | 15 | |
| Винт натяжителя цепи ГРМ | 9 | |
| Центральный винт регулятора фаз | 40 | |
| Винт крепления звёздочки распредвала | 50 | |
| Датчик давления масла | 25 |