Насос высокого давления (4-цил. дизельный двигатель (2,0 л 4V, TDI Common Rail)) SEAT Ibiza IV

(см. Глава« Детали и узлы насоса высокого давления)

(см. Глава« Снятие и установка насоса высокого давления)

(см. Глава« Заполнение системы питания топливом/удаление воздуха из системы)

(см. Глава« Проверка герметичности системы питания)

Детали и узлы насоса высокого давления

Войти

• Кронштейн вспомогательных агрегатов снятие и установка — Кронштейн вспомогательных агрегатов
• 20 Н·м и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) замена — 20 Н·м и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
• Ступица с задающим ротором при ослаблении и затяжке использовать упор снимать с помощью съёмника — Ступица
• Зубчатый шкив насоса ОЖ — Зубчатый шкив насоса ОЖ
• 20 Н·м и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) замена — 20 Н·м и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
• гайка 95 Н·м — гайка 95 Н·м
• 20 Н·м и довернуть на 45° замена — 20 Н·м и довернуть на 45°
• Топливный насос высокого давления (ТНВД) с клапаном дозирования топлива (не вскрывать) после замены необходимо выполнить первоначальное заполнение топливом (работа в режиме сухого трения недопустима) снятие и установка — Топливный насос высокого давления (ТНВД)
• Напорный топливопровод — Напорный топливопровод
• Обратный топливопровод — Обратный топливопровод
• Трубопровод высокого давления, 28 Н·м между насосом высокого давления и топливной рампой устанавливать без напряжений Примечание Трубопроводы высокого давления можно использовать повторно после выполнения следующих проверок: Проверить уплотнительный конус трубопровода высокого давления на отсутствие деформаций и царапин. Канал трубопровода не должен иметь деформаций, сужений или повреждений. Запрещается использовать трубопроводы, повреждённые коррозией. — Трубопровод высокого давления, 28 Н·м

Снятие и установка насоса высокого давления

• Снятие Ссылка .
• Установка Ссылка .

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости

Войти

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Упор , см. соответствие Ссылка .
• Съёмник , см. соответствие Ссылка .
• Оправка , см. соответствие Ссылка .
• Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка .

• Клещи , см. соответствие Ссылка .

Снятие

1. Снять зубчатый ремень со шкивов распредвала и ТНВД .
2. Отсоединить разъём [1] от клапана дозирования топлива .

Войти

3. Вывернуть винты крепления трубопровода ОЖ к впускному коллектору и отложить трубопровод в сторону.
4. Отсоединить оба топливопровода [2 и 3] от насоса высокого давления.

Войти

5. Снять топливопровод высокого давления [4] ; для этого отвернуть накидные гайки на ТНВД [1] и на топливной рампе [5] .

6. Вывернуть винты [2] , снять зубчатый шкив насоса высокого давления.

Войти

7. Удерживая ступицу ТНВД с помощью упора , ослабить крепёжную гайку [1] .

Войти

8. Закрепить съёмник с оправкой и болтами , как показано на рисунке, и снять ступицу ТНВД. При необходимости использовать для упора рожковый ключ на 24 мм.

Войти

9. Вывернуть винты крепления [стрелки] насоса высокого давления.

Войти

10. Осторожно снять насос высокого давления.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

• Моменты затяжки: Детали и узлы системы питания .

11. Установить зубчатый ремень привода ТНВД .
12. Установить трубопроводы высокого давления .

Заполнение топливной системы топливом/удаление воздуха из топливной системы

Чтобы заполнить ТНВД топливом, необходимо соблюдать следующий порядок действий:

1. Включить зажигание.
2. Подключить тестер .
3. Подключить тестер и в зависимости от версии ПО выполнить Ведомую функцию ««Удаление воздуха из системы питания»» или ««Заполнение системы питания топливом/удаление воздуха из системы»» .

4. После заполнения системы питания запустить двигатель.
5. Дать двигателю поработать несколько минут на средних оборотах, после чего заглушить.
6. Проверить герметичность системы питания.
7. Опросить и при необходимости очистить регистратор событий с помощью (см. тестера) .
8. Затем выполнить пробную поездку протяжённостью не менее 20 км и, как минимум, с одним разгоном с полной нагрузкой. После этого ещё раз проверить герметичность контура высокого давления.

9. Опросить регистратор событий.

10. Опросить регистратор событий.

Проверка герметичности системы питания

1. Оставить двигатель работать на холостом ходу на несколько минут, не нажимая при этом педаль акселератора, затем заглушить двигатель (воздух из топливной системы выйдет самостоятельно).
2. Проверить всю систему питания на герметичность.

При негерметичности (несмотря на затяжку надлежащим моментом) заменить соответствующую деталь.

3. Затем выполнить пробную поездку как минимум с одним разгоном с полной нагрузкой, и ещё раз проверить контур высокого давления системы питания на герметичность.