Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить детали и узлы системы смазки (4-цил.…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить детали и узлы системы смазки (4-цил. дизельный двигатель (2,0 л 4V, TDI Common Rail)) SEAT Ibiza IV

Двигатель 38 иллюстраций ~12 мин чтения

(см. Глава« Детали и узлы масляного поддона, масляного насоса, блока балансирных валов)

(см. Глава« Снятие и установка датчика уровня и температуры масла G266)

(см. Глава« Снятие и установка масляного поддона)

(см. Глава« Снятие и установка масляного насоса)

(см. Глава« Снятие блока балансирных валов)

(см. Глава« Установка нового блока балансирных валов)

(см. Глава« Установка не нового (снятого ранее) блока балансирных валов)

(см. Глава« Замена шестерни коленвала)

Детали и узлы масляного поддона, масляного насоса, блока балансирных валов
  • Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
  • Резьбовая заглушка для слива масла 30 Н·м — Резьбовая заглушка для слива масла
  • Масляный поддон снятие и установка — Масляный поддон
  • Болт 9 Н·м — Болт
  • Всасывающий канал загрязнённый сетчатый фильтр очистить — Всасывающий канал
  • Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
  • Масляный насос снятие и установка перед установкой проверить наличие обеих центровочных втулок, определяющих взаимное расположение масляного насоса и блока балансирных валов — Масляный насос
  • Приводной вал масляного насоса — Приводной вал масляного насоса
  • Стопорное кольцо должно прилегать к основанию канавки повреждённое или растянутое стопорное кольцо подлежит замене — Стопорное кольцо
  • Шестерня балансирного вала — Шестерня балансирного вала
  • Болт замена 20 Н·м и довернуть на 90° — Болт
  • Упорная шайба промежуточной шестерни замена монтажное положение Рис. перед установкой шестерни зафиксировать на блоке балансирных валов с помощью смазки — Упорная шайба
  • Промежуточная шестерня замена для обеспечения правильного бокового зазора зубьев на новую шестерню нанесено специальное покрытие, после приработки в зацеплении образуется надлежащий зазор у промежуточных зубчатых колес с покрытием, нанесённым в отдельных секторах, для правильной установки имеется метка в виде белой точки при отсутствии белой точки промежуточное зубчатое колесо имеет покрытие по всей длине окружности монтажное положение: должен быть виден номер детали контролировать положение упорной шайбы Рис. — Промежуточная шестерня
  • Болт замена 90 Н·м и довернуть на 90° — Болт
  • Ступица промежуточной шестерни замена — Ступица
  • Зубчатый шкив коленвала — Зубчатый шкив коленвала
  • Блок балансирных валов снятие повторная установка снятого блока балансирных валов установка нового блока балансирных валов перед установкой проверить наличие обеих центровочных втулок, определяющих взаимное расположение блока балансирных валов и блока цилиндров — Блок балансирных валов
  • Болт замена момент и последовательность затяжки Рис. — Болт
  • Направляющая втулка — Направляющая втулка
  • Винт 9 Н·м — Винт
  • Маслозаборник — Маслозаборник
  • Винт 10 Н·м — Винт
  • Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
  • Датчик уровня и температуры масла снятие и установка — Датчик уровня и температуры масла
  • Винт самостопорящийся замена 9 Н·м — Винт
  • Винт момент и последовательность затяжки Рис. — Винт
  1. Заменить винты крепления масляного поддона.
  2. Затянуть винты крест-накрест в 3 этапа следующим образом:
Предварительно затянуть винты [1 ... 20] крест-накрест моментом 5 Н·м. Затянуть винты [стрелки] крепления масляного поддона к КП моментом 40 Н·м. Затянуть винты [1 … 20] в несколько заходов крест-накрест моментом 15 Н·м.

Внимание! Опасность смещения упорной шайбы за промежуточной шестернёй. При установке промежуточной шестерни упорная шайба [A] не должна выйти из углублений блока балансирных валов [стрелки] , иначе она окажется зажатой. При необходимости зафиксировать её на корпусе блока балансирных валов с помощью смазки.

Заменить винты крепления блока балансирных валов. Затянуть винты [1 ... 8] в 5 этапов, как описано ниже. Ввернуть от руки в последовательности [1 … 8] до упора. Предварительно затянуть винты в последовательности [1 … 8] моментом 6 Н·м. Затянуть винты [5] и [7] моментом 13 Н·м. Затянуть винты [1, 2, 3, 4, 6, 8] моментом 20 Н·м. Довернуть винты [1 … 8] на 90°.
Снятие и установка датчика уровня и температуры масла
  • Снятие Ссылка .
  • Установка Ссылка .

Снятие

  1. Слить масло из двигателя Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 601 .
  2. Отсоединить электрический разъём [3] .
  3. Вывернуть винты [1] и снять датчик уровня и температуры масла[4] .

Установка

  • Момент затяжки .

Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо [2] и самостопорящиеся винты [1] .

  1. Залить в двигатель масло и проверить его уровень Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 601 .
Снятие и установка масляного поддона
  • Снятие Ссылка .
  • Установка Ссылка .

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Ключ , см. соответствие Ссылка .
  • Ключ , см. соответствие Ссылка .
  • Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка .
  • Устройство для сбора и откачки масла , см. соответствие Ссылка .
  • Силиконовый герметик (см. Каталог запасных частей) .
  • Ручная дрель с полимерной щёткой-насадкой.
  • Защитные очки.
  • Плоский напильник.

Снятие

  1. Вывернуть крепёжные винты [стрелки] и снять шумоизолирующий кожух двигателя.
  2. Подставить под двигатель устройство для сбора и откачки масла и слить масло из двигателя.

ПримечаниеСоблюдать правила утилизации!

  1. Раскрыть винтовые хомуты [1] и [2] и снять правый шланг интеркулера.
  1. Выкрутить винты [стрелки] .
  1. Высвободить шланг ОЖ [3] из креплений.
  2. Ослабить хомут [2] .
  3. Отсоединить разъём [1] от датчика давления наддува /датчика температуры воздуха на впуске и снять правый воздушный патрубок.
  4. Вывернуть крепёжный винт [стрелка] и отжать насос 2 циркуляции ОЖ в сторону.

ПримечаниеИгнорировать: [поз. 2, 3, 4 и стрелку] .

  1. Вывернуть винт крепления [стрелка] трубопровода наддувочного воздуха «горячей» стороны .
  1. Отсоединить разъём датчика уровня и температуры масла .
  1. Снять шумоизолирующий кожух [1] масляного поддона, отсоединив элементы крепления [стрелки] .
  1. Вывернуть винты крепления масляного поддона к КП.
  2. Вывернуть винты M10 [стрелки] .
  1. Открутить винты [1 ... 16] попеременно крест-накрест.

ПримечаниеОба задних винта [1] и [2] крепления масляного поддона выкручивать ключом . При выкручивании винты [1] и [2] задевают маховик – винты и резьбовые отверстия при этом не повреждаются.

  1. Вывернуть все винты и снять масляный поддон, слегка постучав по нему при необходимости резиновым молотком.
  2. При необходимость сдвинуть масляный поддон с места лёгкими ударами молотка с резиновым бойком.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.

Внимание! Опасность загрязнения системы смазки и подшипников. Защитить открытые элементы двигателя от загрязнения.

Внимание! Опасность травмирования глаз. Работать в защитных очках!

  1. Удалить остатки герметика с масляного поддона и блока цилиндров, например, с помощью дрели с пластмассовой щёткой.
  1. Очистить привалочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.

ПримечаниеГерметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

  1. Отрезать тюбик по метке на наконечнике (∅ отверстия около 2 мм).

Внимание! Внимание! Излишки герметика могут засорить систему смазки. Толщина полоски герметика не должна превышать указанное значение.

  1. Нанести полоску герметика на очищенную привалочную плоскость масляного поддона, как показано на рисунке.
  • Толщина полоски герметика: 2 ... 3 мм.

ПримечаниеТолщина полоски герметика не должна быть больше 3 мм, иначе выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника. В области задней крышки коленвала полоску герметика нужно наносить особенно аккуратно [стрелки] . Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

  1. Сразу приставить масляный поддон, ввернуть и затянуть винты в указанной последовательности.
  1. Предварительно затянуть винты [1 … 18] крест-накрест моментом 5 Н·м.
  2. Затянуть винты крепления масляного поддона к КП моментом 45 Н·м.
  3. Затянуть винты M10 [стрелки] моментом 40 Н·м.
  4. Затянуть винты [1 … 18] крест-накрест моментом 15 Н·м.

ПримечаниеЕсли масляный поддон устанавливается при снятом двигателе, проверить, чтобы со стороны маховика его край был заподлицо с блоком цилиндров. После установки масляного поддона подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого в двигатель можно заливать масло.

  1. Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .
  2. Залить в двигатель масло и проверить его уровень Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 601 .
Снятие и установка масляного насоса
  • Снятие Ссылка .
  • Установка Ссылка .

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Клещи для стопорных колец (обычные).
  • Винт M3.

Снятие

  1. Снять масляный поддон .
  2. Вывернуть винты [стрелки] и снять всасывающий канал масляного насоса.
  1. Клещами снять стопорное кольцо [1] .
  1. Ввернуть винт M3 [2] и извлечь приводной вал из масляного насоса [стрелка] .
  2. Вывернуть винты [3, 4, 5] и снять масляный насос.

Внимание! Не откручивать и не ослаблять винт промежуточной шестерни.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.

ПримечаниеУплотнительное кольцо заменить. Повреждённое или растянутое стопорное кольцо подлежит замене. Стопорное кольцо должно прилегать к основанию канавки.

  1. Перед установкой масляного насоса проверить, на месте ли обе центровочные втулки.

Моменты затяжки .

  1. Установить масляный поддон .
  2. Залить в двигатель масло и проверить его уровень Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 601 .
Снятие блока балансирных валов

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Фиксатор коленвала , см. соответствие Ссылка .

Порядок действий

  1. Снять демпфер крутильных колебаний .
  2. Отщёлкнуть скобы [стрелки] и снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
  1. Вывернуть винты [стрелки] и снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня.

Внимание! Опасность разрушения клапанов и поршней при перескакивании зубчатого ремня. Поворачивать коленвал только в направлении вращения двигателя.

  1. За винт зубчатого шкива повернуть коленвал в положение «ВМТ» цилиндра 1.
  1. Застопорить коленвал фиксатором .
  • Метки на зубчатом шкиве [2] и фиксаторе коленвала [1] должны совпадать [стрелка] . При этом штифт фиксатора должен войти в отверстие в крышке коленвала.

ПримечаниеУстановить фиксатор коленвала на зубчатый шкив коленвала можно только с торцевой стороны.

  1. Снять масляный поддон .
  2. Вывернуть винты в последовательности [8 ... 1] и снять блок балансирных валов вместе с масляным насосом.

Установка

  • (см. Глава« Установка нового блока балансирных валов) .
  • (см. Глава« Установка не нового (снятого ранее) блока балансирных валов) .
Установка нового блока балансирных валов

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Торцевая насадка XZN , см. соответствие Ссылка .
  • Упор , см. соответствие Ссылка .

Порядок действий

  • Коленвал застопорен фиксатором .
  • Моменты затяжки .

ПримечаниеШестерни привода блока балансирных валов необходимо устанавливать с боковым зазором в зубьях 0,038 … 0,072 мм. Для обеспечения правильного бокового зазора в зубьях на новую промежуточную шестерню нанесено покрытие необходимой толщины. Это покрытие находится на зубьях в отдельных секторах окружности. В начале эксплуатации это покрытие быстро стирается, обеспечивая тем самым установление необходимого бокового зазора. Поэтому при установке нового блока балансирных валов нужно обязательно устанавливать и новую промежуточную шестерню с покрытием. Для установки в правильное положение на промежуточной шестерне имеется метка в виде белой точки. На промежуточных шестернях без белой точки покрытие нанесено по всей окружности. Поэтому их можно устанавливать в любом положении. Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

Внимание! Опасность смещения упорной шайбы за промежуточной шестернёй. Для установки блока балансирных валов нельзя ослаблять винт крепления промежуточной шестерни больше, чем указано. Монтажное положение упорной шайбы Рис.

  1. Вывернуть винт [1] крепления промежуточной шестерни примерно на 45° (^1 /8  оборота).
  1. Если на блоке цилиндров нет втулок для центровки блока балансирных валов, их нужно установить.
  2. Установить блок балансирных валов на блок цилиндров. Если промежуточная шестерня имеет частичное покрытие, проверить её монтажное положение:
  • Белая точка [стрелка] на промежуточной шестерне должна находиться на прямой, соединяющей оси шестерён.
  • Промежуточные шестерни без белой точки можно устанавливать в любом положении.
  • Не допускать повреждения покрытия промежуточной шестерни.

ПримечаниеПередаточное число зацепления таково, что после одного оборота коленвала белая точка [стрелка] уже не будет находиться на том же месте.

  1. Затянуть винты в последовательности [1 … 8] от руки.
  1. Затянуть винты блока балансирных валов следующим образом.
  2. В последовательности [1 ... 8] моментом 6 Н·м.
  3. Затянуть винты [5] и [7] моментом 13 Н·м.
  4. Довернуть винты [5] и [7] обычным ключом на 90° (^1 /4  оборота).
  5. Затянуть винты [1 ... 4] , [6] и [8] моментом 20 Н·м.
  6. Довернуть винты [1 ... 4] , [6] и [8] обычным ключом на 90° (^1 /4  оборота).
  7. Застопорить балансирный вал упором ; если потребуется, немного провернуть этот вал.
  • При этом выступ на фиксаторе должен войти в соответствующий паз на балансирном валу.
  1. Осторожно установить шестерню балансирного вала на балансирный вал, слегка отжав промежуточную шестерню в сторону.
  • Не допускать повреждения покрытия промежуточной шестерни.
  • При этом резьбовые отверстия балансирного вала должны оказаться по возможности точно посередине продолговатых отверстий шестерни.

ПримечаниеЕсли продолговатые отверстия шестерни совместить с резьбовыми отверстиями не удаётся, повернуть шестерню на соответствующее число зубьев и установить её снова.

  1. Затянуть винты [стрелки] шестерни балансирного вала.
  2. Снять упор .

ПримечаниеСледующие 3 операции должны выполняться одновременно, для этого потребуется помощник.

  1. С усилием вдавить промежуточную шестерню [3] (при необходимости с помощью деревянного бруска) по направлению, указанному [стрелкой] , в зубья шестерён [2] коленвала и [1] балансирного вала.
  1. При этом шестерню балансирного вала слегка провернуть против часовой стрелки.
  2. Затянуть винт промежуточной шестерни с помощью торцевой насадки XZN Поз.
  3. Снять фиксатор .

ПримечаниеПосле установки промежуточная шестерня не должна иметь углового люфта. Это можно проверить небольшим усилием руки.

Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:

  1. Установить масляный поддон .
  2. Установить демпфер крутильных колебаний .
  3. Залить в двигатель масло и проверить его уровень Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 601 .
Установка не нового (снятого ранее) блока балансирных валов

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Упор , см. соответствие Ссылка .

Порядок действий

Внимание! Если ослаблялся крепёжный винт промежуточной шестерни, или производилась замена приводной шестерни коленвала, или снимался сам коленвал, необходима установка новой промежуточной шестерни с покрытием и ступицы Поз. с винтом Поз. и упорными шайбами, иначе боковой зазор зубьев будет неправильным. Порядок действий при установке .

ПримечаниеЕсли не производились ни замена шестерни коленвала, ни снятие самого коленвала, то при повторной установке снятого блока балансирных валов работы выполняются так, как описано ниже. При этом и винт крепления промежуточной шестерни тоже не должен быть ослаблен. Если ослаблялся крепёжный винт промежуточной шестерни, или производилась замена приводной шестерни коленвала, или снимался сам коленвал, необходима установка новой промежуточной шестерни с покрытием. Порядок действий при установке (см. Глава« Установка нового блока балансирных валов) . Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

  1. Застопорить балансирный вал упором ; если потребуется, немного провернуть этот вал.
  • При этом выступ на фиксаторе должен войти в соответствующий паз на балансирном валу.
  1. Если на блоке цилиндров нет втулок для центровки блока балансирных валов, их нужно установить.
  2. Установить блок балансирных валов на блок цилиндров.
  • Промежуточная шестерня должна при зафиксированном балансирном вале войти в зацепление с шестернёй коленвала.
  • Промежуточная шестерня должна иметь небольшой угловой люфт.
  1. Затянуть винты в последовательности [1 … 8] от руки.
  1. Затянуть винты блока балансирных валов следующим образом.
  2. В последовательности [1 ... 8] моментом 6 Н·м.
  3. Затянуть винты [5] и [7] моментом 13 Н·м.
  4. Довернуть винты [5] и [7] обычным ключом на 90° (^1 /4  оборота).
  5. Затянуть винты [1 ... 4] , [6] и [8] моментом 20 Н·м.
  6. Довернуть винты [1 ... 4] , [6] и [8] обычным ключом на 90° (^1 /4  оборота).
  7. Снять фиксатор .

Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:

  1. Установить масляный поддон .
  2. Установить демпфер крутильных колебаний .
  3. Залить в двигатель масло и проверить его уровень Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 601 .
Замена шестерни коленвала
  • Снятие Ссылка .
  • Установка Ссылка .

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Монтажное приспособление , см. соответствие Ссылка .
  • Съёмник , см. соответствие Ссылка .
  • (Без рисунка) прибор для измерения температуры , см. соответствие Ссылка .
  • Электроплитка (бытовая).

Снятие

  1. Снять крышку коленвала со стороны шкивов .
  2. Снять масляный поддон .
  3. Снять блок балансирных валов .
  4. Вставить переходник в носок коленвала.
  1. Вставить съёмник в отверстия шестерни повернуть его по часовой стрелке [стрелка] ; ввернуть фиксаторы [A] .
  1. Удерживая коленвал накидным ключом [A] , вкручивать ходовой винт накидным ключом [B] или трещоткой до снятия шестерни с носка коленвала.

Установка

ПримечаниеПри нагревании новой приводной шестерни контролировать температуру измерительным прибором . Для этого держать термоизмерительный зонд на приводной шестерне. Как только шестерня нагреется до 220 °C, её нужно в течение 6 секунд установить на коленвал. При более сильном нагреве время установки шестерни увеличивается (220 °C = ок. 6 секунд). При этом носок коленвала должен быть чистым.

Внимание! При нагреве нельзя превышать температуру 240 °C, иначе на поверхности образуется окалина (побежалость) и возможна деформация приводной шестерни.

  1. Положить новую шестерню на электроплитку и нагреть до температуры не менее 200 °C, но не более 240 °C. Маркировка должна быть обращена вверх.
  1. Настроить прибор для измерения температуры на диапазон ««2»» .
  2. Приставить термоизмерительный зонд прибора к бурту шестерни, как показано на рисунке; следить за температурой на дисплее прибора.

Внимание! Опасность получения ожога! Работать в подходящих защитных перчатках!

  1. Сразу по достижении нужной температуры взять шестерню клещами, как показано на рисунке.

ПримечаниеЭто нужно делать осторожно, чтобы не повредить зубья шестерни.

  1. Быстро насадить шестерню на носок коленвала с помощью направляющей втулки монтажного приспособления . При этом не допускать перекоса шестерни.
  1. Выждать несколько минут до остывания шестерни и затем установить блок балансирных валов .

Другие статьи — Двигатель - система смазки