Общие примечания по закачке (см. главу)
Впускной коллектор - обзор сборки (см. главу)
Обзор сборки - топливная рейка с форсунками (см. главу).
Демонтировать и установить инжекторы (см. главу)
Обзор сборки - воздушный фильтр (см. главу).
Снятие и установка воздушного фильтра (см. главу).
Прочистите блок управления дроссельной заслонкой (см. главу)
Меры предосторожности (см. главу)
Правила чистоты (см. главу).
Технические характеристики (см. главу)
Общие замечания по закачке
- Блок управления двигателем оснащен самодиагностикой. Перед проведением ремонта и поиска неисправности необходимо опросить память неисправностей, а также проверить шланги низкого давления и соединения (просочившийся воздух).
- Топливные шланги в моторном отсеке должны быть закреплены только пружинными зажимами Применение хомутов или винтовых зажимов не допускается.
- Для бесперебойной работы электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 В
- Не использовать герметики, содержащие силикон. Частицы силикона, втянутые в двигатель, не будут гореть в двигателе и повреждать лямбда-зонд.
- Автомобили оснащены системой аварийного отключения топлива. Это снижает опасность пожара в случае аварии, поскольку топливный насос отключается через реле топливного насоса. Он также обеспечивает больший комфорт при запуске двигателя. Когда дверь открыта, топливный насос активируется на 2 секунды для повышения давления в топливной системе.
Впускной коллектор - обзор сборки
- Впускной коллектор - впускной коллектор
- Замена масляного уплотнения - масляное уплотнение
- 7 Нм - 7 Н · м
- Модуль дроссельной заслонки Очистка (см. главу) При замене стирайте адаптивные значения и адаптируйте блок управления двигателем к блоку управления дросселем Диагностический тестер автомобиля " " Управляемая функция " " - Модуль регулировочной заслонки
- 20 Нм - 20 Н · м
- Гибкий шланг для торможения сервопривода - гибкий шланг
- Обновление уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Для предварительного нагрева суфлера картера коленчатого вала - шланг охлаждающей жидкости
- Пружинный зажим Снять и установить с помощью щипцов для крепления шланга или пружинных клещей - Пружинные зажимы
- Устройство подогрева суфлера картера коленчатого вала Для снятия и установки снять впускной коллектор - Устройство предварительного подогрева сапуна картерного вала
- 3 Нм - 3 Н · м
- Гибкий шланг К всасывающему клапану картера коленчатого вала - Гибкий рукав
- Датчик давления во впускном коллекторе с датчиком температуры воздуха на впуске Заперт во впускной коллектор - датчик давления во всасывающем коллекторе c датчиком температуры приточного воздуха
Топливная рампа с клапанами впрыска - сводка компонентов
- Подающая труба Проверка на надежность посадки Иммобилизация пружинными зажимами От топливного фильтра - Подающий трубопровод
- 7 Нм - 7 Н · м
- Опорный крюк Тип примечания - Опорный крючок
- Кабельный канал, закрепленный на топливной направляющей - кабельный канал
- Топливный рельс - топливная рампа
- Штуцер прокачки Для топливной системы Топливная система: стравливание воздуха (см. главу) - Спускной клапан
- Защитный колпачок Для переключающего клапана - Защитная крышка
- Зажим Убедиться, что он правильно установлен в инжекторе - Clamp
- Уплотнительное кольцо Обновить Перед установкой смочить чистым моторным маслом - О-образное кольцо
- Цилиндр 4 инжектор Цилиндр 1 инжектор Цилиндра 2 инжектора Цилиндр 3 инжектора Снятие и установка (см. главу) - Инжектор цилиндра 4
Инжекторы: снятие и установка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм)
Удаление
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Трубы подачи топлива находятся под давлением. Наденьте защитные очки и соответствующую одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните ткань вокруг соединения. Уменьшите давление, осторожно сняв шланг.
- Отсоединить топливный трубопровод [2], и собрать тряпкой негерметичное топливо.
ПримечаниеНажать на предохранительное кольцо, чтобы освободить топливопроводы.
- Отсоединенные топливопроводы немедленно накройте, чтобы избежать проникновения грязи в топливную систему.
- Оттяните соединители [стрелки] от всех инжекторов.
- Отсоединить кабельный жгут от инжекторов.
- Снять топливную рейку с впускного коллектора.
- Снять топливную рейку вместе с форсунками из впускного коллектора.
- Снять зажим [стрелка] и вынуть инжектор.
Установка
Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:
- Обновите уплотнительные кольца на всех открытых соединениях.
- Смочите уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
- Убедиться, что инжекторы установлены в правильном положении.
- Убедиться, что фиксирующие зажимы правильно установлены.
- Установить систему распределения топлива с форсунками, закрепленными на впускном коллекторе, и равномерно вставить ее.
- Подогнать шланг топливопровода к впускному коллектору. Заданный крутящий момент: 7 Нм.
- Продуть топливную систему (см. главу).
Обзор сборки - воздушный фильтр
Снятие и установка воздушного фильтра (см. главу).
- 3 Нм Примечание Для крепления верхнего корпуса воздушного фильтра на нижний и всасывающий впуск использовать набор саморезов. Если эти винты ослаблены или затянуты отверткой, резьба верхнего элемента воздушного фильтра может быть повреждена. По этой причине отвертку можно использовать только в том случае, когда: Максимальная скорость вращения электроинструмента составляет 200 об/мин. Максимальный момент затяжки - 3 Н · м.
- Корпус воздушного фильтра (верхняя секция) - воздушный фильтр coring (верхний section)
- Масляное уплотнение - сальниковое уплотнение
- Обратный клапан - невозвратный клапан
- Гибкий шланг К корпусу распределительного вала - Гибкий рукав
- Воздухозаборный шланг с тормозом воздухозаборника - Воздухоприемный шланг
- Пружинный зажим Снять и установить с помощью щипцов для крепления шланга или пружинных клещей - Пружинные зажимы
- Масляное уплотнение - сальниковое уплотнение
- Резиновая втулка - Каучуковая втулка
- Корпус воздушного фильтра (нижняя секция) Демонтаж и монтаж (см. главу) - Корпус воздушных фильтров (нижняя секцию)
- Фильтроэлемент - Фильтрующий элемент
Корпус воздушного фильтра: снятие и установка
Удаление
- Нажать на лапки [1] и извлечь шланг забора воздуха из канала воздухозаборника.
- Отсоединить шланг [1] от удерживающего клапана.
- Потянуть корпус воздушного фильтра вверх, вынув его из опорных штырей [2].
Установка
Монтаж производится в обратном порядке. Обратить внимание на следующее:
ПримечаниеДля крепления верхнего корпуса воздушного фильтра на нижний и всасывающее впускное отверстие использовать набор саморезов. Если эти винты ослабить или затянуть отверткой, то резьба верхнего элемента воздушного фильтра может быть повреждена. По этой причине отвертку можно использовать только тогда, когда: Максимальная скорость вращения электроинструмента составляет 200 об/мин. Максимальный момент затяжки 3 Нм
- Вытолкните воздушный фильтр вверх, сняв его с болтов кронштейна [2].
- Отсоединить шланг [1] от комбинированного клапана.
- Наденьте воздухозаборный шланг на воздуховод до защелкивания зажимов [стрелки].
Модуль дроссельной заслонки: чистый
ПримечаниеЕсли был установлен новый блок управления двигателем, необходимо адаптировать блок управления дроссельной заслонкой. Адаптация выполняется только с новым или ранее очищенным блоком управления дросселем, потому что при наличии грязи/углерода на верхнем пределе дросселя показания адаптации могут быть ошибочными. Не царапайте горло дроссельной задвижки во время очистки.
- Снять корпус воздушного фильтра (см. главу).
- Снятие блока управления дроссельной заслонкой.
- Открыть дроссель рукой и зафиксировать открытое положение соответствующим инструментом, например пластиковым или деревянным клином [стрелка].
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ацетон является легковоспламеняющимся. Соблюдать правила предотвращения несчастных случаев и указания по технике безопасности при работе с легко воспламеняющимися жидкостями. Не использовать сжатый воздух для очистки дроссельной заслонки. Носите защитные очки и соответствующую одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей.
- Прочистите горло дроссельной заслонки, прежде всего в зоне [стрелки] закрытого дросселя, тщательно работая щеткой и обычным ацетоном в соответствии с DIN 53247.
- Очистить горло дроссельной заслонки безворсовой тряпкой.
- Дождаться полного испарения ацетона, а затем установить чистый блок управления.
- Адаптация блока управления двигателем к блоку управления дроссельной заслонкой Диагностический тестер автомобиля " " управляемая функция ".
Меры безопасности
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Топливная система находится под давлением. Наденьте защитные очки и соответствующую одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните тканью вокруг соединения. Уменьшите давление, осторожно сняв шланг.
Для предотвращения травм людей и/или повреждения системы впрыска топлива и зажигания необходимо отметить следующее:
- По соображениям безопасности предохранитель должен быть извлечен из держателя предохранителя перед открытием топливной системы, в противном случае топливный насос активируется дверным контактным выключателем.
- Не прикасайтесь и не снимайте тросы зажигания при работающем двигателе или на холостом ходу.
- Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска или зажигания или кабелей тестера.
ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Все различные линии (например, топливо, гидравлическая система, система фильтров с активированным углем, хладагент, охлаждающая жидкость (DHT) и вакуумные трубы и шланги) и электропроводка должны быть установлены в их исходных положениях. Во избежание повреждения шлангов убедиться, что все мобильные или горячие компоненты легко доступны.
Обратить внимание на следующее, если во время тест-драйва необходимо использовать тестовое оборудование:
- Тестеры и измерительные приборы всегда должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м человеком из этого места.
Если испытательное оборудование приводится в действие с сиденья переднего пассажира, то пассажир может получить травму в случае дорожно-транспортного происшествия при срабатывании подушки безопасности переднего пассажира.
- При необходимости проворачивания двигателя на стартерной частоте вращения без запуска:
- Снять 4-контактные разъемы с катушек зажигания [стрелки].
Правила уборки
При работе над системой подачи и впрыска топлива внимательно следить за следующими " " 5 правилами " " по чистоте:
- Тщательно очистить соединения и прилегающую территорию, прежде чем освобождать их.
- Снятые детали положите на чистую поверхность и прикройте крышкой. Использовать безворсовую ткань.
- Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно закрыть или опломбируйте открытые компоненты.
- Устанавливать только чистые детали: Извлекайте запасные части из упаковки непосредственно перед сборкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т. д.).
- Если система открыта, не работайте со сжатым воздухом, если этого можно избежать.
Технические данные
| Идентификационные символы двигателя | BTS | ||
|---|---|---|---|
| Проверка частоты вращения на холостом ходу | |||
| Скорость холостого хода Примечание | 1 об/мин | 600... 750 | |
| Регулятор двигателя | |||
| Система | Система впрыска Motronic ME 07.05.20 | ||
| Ограничение скорости: | 1 об/мин | От ок. 6200 |