- Правила поддержания чистоты
- Правила техники безопасности
- Детали и узлы турбонагнетателя
- Снятие и установка турбонагнетателя
- Снятие и установка деталей системы охлаждения наддувочного воздуха
- Детали и узлы интеркулера
- Снятие и установка интеркулера
- Проверка герметичности системы наддува .
Правила поддержания чистоты
При работах на турбонагнетателе необходимо строго соблюдать следующие ««5 правил чистоты»» :
- Перед разборкой тщательно очищать места соединения и прилегающие поверхности.
- Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Использовать только безворсовую ткань!
- Если ремонт откладывается, то снятые детали следует тщательно укрыть или убрать.
- Устанавливать только чистые детали. Запчасти следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
- При разгерметизированной системе по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
Меры безопасности
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье. С ними должен работать второй специалист.
- Если помощник с приборами находится на сиденье переднего пассажира, в случае аварии сработавшая подушка безопасности может нанести ему травмы.
Монтаж быстроразъёмных соединений шлангов
ПримечаниеУказание Система наддува должна быть герметична. Перед установкой на муфтах шлангов и всех шлангах системы наддува не должно быть остатков масла и смазки. На посадочные поверхности и на уплотнительные кольца нанести смазочное средство, не содержащее силикона или масел. Использовать смазочные средства содержащие силикон или масла запрещается. Заменить повреждённые уплотнительные кольца. При замене уплотнительного кольца, после установки его в канавке трубы наддувочного воздуха убедиться, что уплотнительное кольцо входит в канавку по всей её окружности, в противном случае возможно повреждение деталей. Закрепить шланговые соединения штатными хомутами (см. Каталог запчастей) . Для надёжной фиксации патрубков наддувочного воздуха на присоединительных штуцерах - в случае применения эксплуатировавшихся патрубков - обработать резьбу винтов стяжных хомутов спреем для защиты от коррозии.
Внимание! Если при монтаже стопорная скоба быстроразъёмной муфты находится в положении фиксации, возможно повреждение уплотнительного кольца. Герметичность будет нарушена. Соблюдать указания по монтажу.
Снятие
- При снятии шланга/трубки разблокировать соединение, потянув за стопорную скобу [стрелка] Отсоединить шланг/трубопровод без каких-либо вспомогательных инструментов.
Установка
- При замене уплотнительного кольца установить его в канавке шланга наддувочного воздуха. Кольцо должно полностью зайти в канавку по всему периметру.
- Смазать привалочную поверхность и уплотнительное кольцо.
- Привести стопорную скобу в положение разблокировки [1] .
- Вставить шланг наддувочного воздуха в муфту до упора.
- Привести стопорную скобу в положение фиксации [2] и ещё раз прижать шланг наддувочного воздуха к муфте.
- Потянув за шланг, проверить надёжность его посадки и фиксации в муфте.
ПримечаниеПосле снятия и установки шлангов наддувочного воздуха с пружинными хомутами существует опасность «соскальзывания» шланга во время движения. По этой причине соединения фиксируются пружинными кольцами, открывать которые разрешается только в случае повреждения соответствующего шланга. В случае ремонта следует по возможности снять трубопровод наддувочного воздуха, удалить пружинный хомут подходящим инструментом и заменить новым согласно (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
Детали и узлы турбонагнетателя
ПримечаниеВсе соединения должны быть надёжно зафиксированы Система наддува должна быть герметична. Самостопорящиеся гайки повторно не использовать. Перед подсоединением подающего маслопровода наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер. После установки турбонагнетателя завести двигатель и прим. на 1 минуту оставить работать на холостом ходу; не нажимать на педаль акселератора. В это время к турбонагнетателю подводится смазка.
- 10 Нм — 10 Нм
- Фланец — Фланец
- Теплоизолирующий щиток — Теплоизолирующий щиток
- Подающий маслопровод, 25 Нм от кронштейна масляного фильтра перед подсоединением подающего маслопровода наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер перед установкой проверить отсутствие засоров — Подающий маслопровод, 25 Нм
- Накидная гайка, 30 Нм замена перед установкой маслопровода заполнить штуцеры моторным маслом — Накидная гайка, 30 Нм
- Манжетное уплотнение замена — Манжетное уплотнение
- Турбонагнетатель заменяется только в сборе с выпускным коллектором снятие и установка — Турбонагнетатель
- Вакуумный шланг — Вакуумный шланг
- Уплотнение замена устанавливать в правильное положение — Уплотнение
- К сажевому фильтру — К сажевому фильтру
- Хомут, 7 Нм для турбонагнетателя/сажевого фильтра — Хомут, 7 Нм
- Выпускной коллектор заменять только вместе с турбонагнетателем — Выпускной коллектор
- 25 Нм замена — 25 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- Уплотнение замена — Уплотнение
- Соединительный трубопровод системы рециркуляции ОГ детали и узлы радиатора системы рециркуляции ОГ — Соединительный трубопровод
- 25 Нм замена — 25 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Уплотнительное кольцо круглого сечения замена — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Полый болт, 60 Нм — Полый болт, 60 Нм
- Опора турбонагнетателя с обратной масляной магистралью — Опора
- Датчик температуры ОГ 1 (G235) , 45 Нм на резьбу датчика (только на резьбу) нанести высокотемпературную пасту (см. Каталог запасных частей) . ВНИМАНИЕ! При отвинчивании гаек соединительного трубопровода со стороны турбонагнетателя соблюдать особую осторожность, чтобы не сломать шпильки турбонагнетателя. для снятия и установки датчика 1 температуры ОГ (G235) сажевый фильтр и соединительный трубопровод поз. должны быть сняты. затягивать рожковым ключом 17 мм (SAT 8010/17A) — Датчик температуры ОГ 1 (G235) , 45 Нм
- Защитный экран — Защитный экран
- Соединительный ниппель для впускного патрубка воздушного фильтра/турбонагнетателя детали и узлы воздушного фильтра — Соединительный ниппель
- 9 Нм — 9 Нм
Снятие и установка турбонагнетателя
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Клещи (T20174) , см. соответствие Ссылка
- Торцевой ключ 22 мм (T20202A) , см. соответствие Ссылка
- Торцевой ключ 17 мм (T20211) , см. соответствие Ссылка
- Ключ с шарниром 17 мм (T20212) , см. соответствие Ссылка
- Трещотка 1/2' x 9-12 (VAG 1331/1) , см. соответствие Ссылка
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [стрелки] .
- Выкрутить винты [стрелки] и снять теплозащитный кожух.
- Снять правый приводной вал (см. Снятие и установка приводного вала Rep.-Gr. 40 Ходовая часть, оси, рулевое управление) .
- Снять напорный трубопровод [2] с помощью ключа с шарниром 17 мм (T20212) .
- Вывернуть датчик температуры после сажевого фильтра (G527)[1]торцевым ключом с шарниром 17 мм (T20212) .
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Снять шланг наддувочного воздуха [1] , ослабив хомуты [стрелки] .
- Отсоединить разъём [1] от электродвигателя привода заслонок впускных каналов (V157) .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять электродвигатель привода воздушной заслонки/заслонок впускных каналов (V157) .
ПримечаниеДля наглядности на рисунке представлен вид сзади при снятом двигателе.
- Отсоединить разъём [1] от клапана рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212) .
- Извлечь электрические провода из креплений и отвести их в сторону.
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Отсоединить клапан системы рециркуляции ОГ (N18) от впускного коллектора.
- Отсоединить разъёмы [1] , [2] , [3] и [4] и извлечь их из креплений.
- Снять напорный трубопровод [3] сажевого фильтра с помощью ключа с шарниром 17 мм (T20211) .
- Вывернуть лямбда-зонд (G39)[1] с помощью ключа 22 мм (T20202A) и трещотки 1/2' x 9-12 (VAG 1331/1) .
- Вывернуть винты [стрелки] и отсоединить, но не снимать теплозащитный экран сажевого фильтра[4] .
- Вывернуть датчик 2 температуры ОГ ряда 1 (G448)[2] с помощью ключа 17 мм (T20211) и трещотки 1/2' x 9-12 (VAG 1331/1) .
- Отсоединить разъём [стрелка] отдатчика давления ОГ 1 (G450) .
- Отвернуть гайки [1] и снять датчик 1 давления ОГ (G450) вместе с трубопроводами.
- Отсоединить от теплозащитного экрана сажевого фильтра.
- Ослабить хомут [5] сажевого фильтра.
- Открутить гайки двойного хомута [1] . В этом случае не нужно откручивать гайки [стрелки] .
ПримечаниеСильфоны приёмных труб нельзя изгибать более чем на 10°. Иначе они могут быть повреждены.
- Открутить болты крепления кронштейна сажевого фильтра и снять кронштейн.
- Снять приёмную трубу с сажевым фильтром и положить её на рулевую рейку.
- Отсоединить лишние вакуумные шланги.
- Вывернуть винты [стрелки] , соединяющие систему рециркуляции ОГ и впускной коллектор.
- Снять впускной патрубок воздушного фильтра [3] .
- Снять соединительный патрубок [2] .
- Открутить гайки [стрелки] и снять соединительный патрубок системы рециркуляции ОГ.
- Вывернуть винты [1] , [2] и полый болт [3] и снять обратный маслопровод.
- Отвинтить теплозащитный экран с левой стороны выпускного коллектора [стрелки] .
- Снять воздушный фильтр .
- Отсоединить воздуховод от турбонагнетателя и от интеркулера поз. .
- Вывернуть винты поз. и отсоединить крепление жгута проводов.
- Извлечь воздушный патрубок из моторного отсека вниз.
- Открутить накидные гайки напорного маслопровода [3] болт крепления [4] опоры.
- Открутить накидную гайку турбонагнетателя и гайку кронштейна [стрелки] .
- Снять напорный маслопровод.
- Открутить гайки [стрелки] .
- Снять выпускной коллектор с турбонагнетателем и положить его на рулевой механизм.
- Снять впускной коллектор .
- Снять клапанную крышку .
- снять выпускной коллектор с турбонагнетателем вверх.
Внимание! После снятия выпускного коллектора с турбонагнетателем установить клапанную крышку, чтобы не допустить попадания посторонних предметов в двигатель.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеВсегда заменять прокладки, уплотнения и самостопорящиеся гайки. Наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер напорного маслопровода. Хомуты шлангов и воздушные шланги системы наддува перед установкой нужно очистить от масла и смазки. Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) . После установки турбонагнетателя оставить двигатель работать на холостом ходу в течение прим. 1 минуты, не увеличивая частоту вращения, чтобы обеспечить нормальную смазку турбонагнетателя.
- Проверить уровень масла рис. .
Снятие и установка деталей и узлов системы охлаждения наддувочного воздуха
ПримечаниеПеред проверкой или ремонтом проверить герметичность и надёжность соединения всех шлангов и трубопроводов. Система наддува должна быть герметична. Хомуты шлангов и воздушные шланги системы наддува перед установкой нужно очистить от масла и смазки. Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) .
- Детали и узлы интеркулера
- Снятие и установка интеркулера
- Проверка герметичности системы наддува .
Интеркулер - детали и узлы
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при наличии повреждений заменить не использовать смазку на основе масел! — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Верхний соединительный шланг — Верхний соединительный шланг
- Пружинные хомуты — Пружинные хомуты
- Трубопровод наддувочного воздуха между интеркулером и турбонагнетателем — Трубопровод наддувочного воздуха
- 10 Нм — 10 Нм
- Привинченный хомут 5,5 Нм — Привинченный хомут
- Нижний соединительный шланг — Нижний соединительный шланг
- Интеркулер снятие и установка — Интеркулер
- 8 Нм — 8 Нм
- Трубопровод наддувочного воздуха между впускным коллектором и интеркулером — Трубопровод наддувочного воздуха
- Датчик давления наддува с датчиком температуры воздуха во впускном коллекторе 8 Нм — Датчик давления наддува с датчиком температуры воздуха во впускном коллекторе
Снятие и установка интеркулера
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Стяжной ремень (T10038) , см. соответствие
- Направляющая (T20070) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрические ключи (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Клещи (T20174) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Внимание! Контур хладагента климатической установки не вскрывать.
ПримечаниеДля снятия интеркулера не требуется ни сливать охлаждающую жидкость, ни отсоединять верхний или нижний шланги ОЖ. Во избежание повреждения конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов.
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [стрелки] .
- Снять соединительный шланг горячей стороны . Для этого ослабить хомуты [стрелки] .
- Отсоединить холодный шланг интеркулера. Для этого ослабить хомуты [стрелка] .
- Отсоединить разъём [1] от вентилятора радиатора (V7) .
ПримечаниеПоз. [стрелка] не принимать во внимание.
- Установить переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова, установка передней несущей панели в сервисное положение)
- Для отсоединения кожуха вентиляторов от радиатора отжать верхние фиксаторы [1] с обеих сторон и снять кожух с вентиляторами вверх [стрелка] .
- Вывернуть винты [1] крепления радиатора к передней несущей панели.
ПримечаниеПозицию [2] можно игнорировать.
- Приподнять узел «радиатор+конденсатор+интеркулер» и сдвинуть в направлении [стрелки] . Для отсоединения креплений [1] снять узел с передней несущей панели.
ПримечаниеУказание Для предотвращения повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов хладагента.
- Закрепить узел «радиатор+конденсатор+интеркулер», как показано на рисунке, с помощью стяжного ремня (T10038) на передней несущей панели.
- Для снятия дополнительного радиатора [1] с основного радиатора разблокировать фиксаторы с помощью подходящего инструмента.
- Сдвинуть дополнительный радиатор [1] вправо и снять его с основного радиатора [2] .
- Снять интеркулер.
Установка
- Установить узел из радиатора и интеркулера снизу.
- Проверить правильность фиксации крепления интеркулера на радиаторе.
- Вставить оба направляющих штыря интеркулера в их гнёзда на передней несущей панели [1] .
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! Убедиться в том, что крепления дополнительного радиатора на основном радиаторе надлежащим образом зафиксировались.
ПримечаниеУказание Система наддува должна быть герметична. Хомуты шлангов и воздушные шланги системы наддува перед установкой нужно очистить от масла и смазки. Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) .
Проверка герметичности системы наддува
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- тестер герметичности (VAG 1687) , см. соответствие Ссылка
- Снять шланг забора воздуха [1] с воздушного фильтра.
- Вставить переходник (1687/1) во впускной шланг [1] и зафиксировать его хомутом.
Подготовить тестер (VAG 1687) следующим образом:
- Полностью вывернуть регулятор давления [2] и перекрыть краны [3] и [4] .
ПримечаниеДля вывинчивания регулятора давления [2] кнопка должна быть полностью поднята.
- Присоединить тестер (VAG 1687) к переходнику (1687/1) .
- Присоединить шланг [1] (от пневматической магистрали) к тестеру (VAG 1687) .
ПримечаниеЕсли в смотровом окошке находится вода, слить её через заглушку [6] .
- Открыть кран [3] .
- С помощью регулятора давления [2] установить давление на 0,5 бар.
Внимание! Давление не должно превышать 0,5 бар! Более высокое давление может вызвать повреждение двигателя.
- Открыть кран [4] и подождать, пока проверяемый контур заполнится. Давление при необходимости отрегулировать на 0,5 бар.
- Проверить систему наддува на слух, на ощупь или с помощью аэрозольного течеискателя.
ПримечаниеЕсли обнаружено негерметичное место, следует выполнить работы согласно описания для системы наддува . Перед снятием адаптера сбросить давление в проверяемом контуре, для чего разъединить муфту адаптера (1687/1) .