ПримечаниеСильфон приёмной трубы нельзя изгибать более чем на 10°, иначе его можно повредить. После установки элементов системы выпуска ОГ необходимо проверить отсутствие внутренних напряжений в системе, а также наличие достаточного расстояния между элементами системы и кузовом При необходимости открутить двойной хомут и зажимной хомут и выровнять выхлопную трубу и глушитель таким образом, чтобы до кузова имелось достаточное расстояние и подвески были нагружены равномерно . Снятие и установка . Самостопорящиеся гайки необходимо заменить.
- Детали и узлы приёмной трубы с сажевым фильтром .
- Снятие и установка приёмной трубы с сажевым фильтром .
- Снятие и установка лямбда-зонда .
- Снятие и установка датчика 2 температуры ОГ .
- Снятие и установка датчика температуры после сажевого фильтра (см. Глава .)
- Снятие и установка датчика 1 давления ОГ .
- Снятие заднего глушителя .
- Корректировка положения элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений) .
- Проверка герметичности системы выпуска ОГ .
Детали и узлы приёмной трубы с сажевым фильтром
- Монтажное положение переднего двойного хомута Рис.
- Датчик 1 давления ОГ — Датчик 1 давления ОГ
- Кронштейн — Кронштейн
- 10 Нм — 10 Нм
- Лямбда-зонд , 50 Нм снятие и установка — Лямбда-зонд , 50 Нм
- Датчик 2 температуры ОГ , 45 Нм снятие и установка высокотемпературную пасту наносить только на резьбу (см. Каталог запасных частей) , паста не должна попасть в прорези корпуса датчика — Датчик 2 температуры ОГ , 45 Нм
- Линия подключения, 45 Нм верхняя магистраль: затягивать и откручивать ключом 17 мм нижняя магистраль: затягивать и откручивать ключом 17 мм — Линия подключения, 45 Нм
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- 9 Нм — 9 Нм
- 9 Нм привинчивается к турбонагнетателю — 9 Нм
- Кронштейн для линии подключения — Кронштейн
- Сажевый фильтр снятие и установка — Сажевый фильтр
- Приёмная труба — Приёмная труба
- Метка переднего двойного хомута соединительных муфт монтажное положение соединительной муфты Рис. — Метка переднего двойного хомута
- Уплотнение замена учитывать установочное положение — Уплотнение
- Хомут, 7 Нм — Хомут, 7 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- Датчик 3 температуры ОГ , 45 Нм снятие и установка высокотемпературную пасту наносить только на резьбу (см. Каталог запасных частей) , паста не должна попасть в прорези корпуса датчика — Датчик 3 температуры ОГ , 45 Нм
- Кронштейн прикручен к блоку цилиндров — Кронштейн
- 25 Нм — 25 Нм
- Кронштейн прикручивается к правому кронштейну двигателя — Кронштейн
- 23 Нм — 23 Нм
- 8 Нм — 8 Нм
- Расположить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от метки на передней части приёмной трубы.
- Резьбы должны находиться справа.
- Резьбы направлены назад
Снятие и установка приёмной трубы с сажевым фильтром
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. соответствие Ссылка
- Динамометрические ключи , см. соответствие Ссылка
- Рожковый ключ 18 мм , см. соответствие Ссылка
- Накладка , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Приспособление , см. соответствие Ссылка
- Торцевой ключ 22 мм , см. соответствие Ссылка
- Торцевой ключ 17 мм , см. соответствие Ссылка
- Ключ с шарниром 17 мм , см. соответствие Ссылка
- Трещотка 1/2' x 9-12 , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [стрелки] .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять теплозащитный кожух.
- Снять правый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Снять напорную магистраль [2] с помощью ключа на 17 с карданчиком .
- Вывернуть датчик температуры после сажевого фильтра[1]торцевым ключом с шарниром 17 мм .
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Снять шланг наддувочного воздуха [1] , ослабив хомуты [стрелки] .
- Отсоединить разъём [1] от электродвигателя привода заслонок впускных каналов .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять электродвигатель привода дроссельной заслонки .
ПримечаниеДля наглядности на рисунке представлен вид сзади при снятом двигателе.
- Отсоединить разъём [1] от клапана рециркуляции ОГ с потенциометром системы рециркуляции ОГ .
- Извлечь электрические провода из креплений и отвести их в сторону.
- Вывернуть винты [стрелки] .
- Отсоединить клапан системы рециркуляции ОГ от впускного коллектора.
- Отсоединить разъёмы [1] , [2] , [3] и [4] и извлечь их из креплений.
- Снять напорный трубопровод [3] сажевого фильтра с помощью ключа с шарниром 17 мм .
- Вывернуть лямбда-зонд[1] с помощью ключа 22 мм и трещотки 1/2' x 9-12 .
- Вывернуть винты [стрелки] и отсоединить, но не снимать теплозащитный экран сажевого фильтра [4] .
- Вывернуть датчик 2 температуры ОГ ряда 1[2] с помощью ключа 17 мм и трещотки 1/2' x 9-12 .
- Отсоединить разъём [стрелка] отдатчика давления ОГ 1 .
- Отсоединить датчик 1 давления ОГ и снять его вместе со шлангами.
- Отсоединить теплозащитный экран от сажевого фильтра.
ПримечаниеЕсли не удаётся снять теплозащитный экран, следует сдвинуть его в сторону и затем снять вместе с фильтром.
- Отсоединить хомут Поз. сажевого фильтра.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять верхний кронштейн сажевого фильтра.
- Зафиксировать рулевое колесо (в положении прямолинейного движения) с помощью клейкой ленты [стрелка] и заблокировать его.
- Снять пластмассовые гайки [1] .
- Снять накладку [2] .
- Вывернуть винт с шестигранной головкой из карданного шарнира [1] .
- Снять карданный шарнир с рулевого механизма, отжав его в направлении [стрелки] .
- Отсоединить правый рулевой наконечник от поворотного кулака.
ПримечаниеДля защиты резьбы оставить шестигранную гайку на шарнире, накрутив её на несколько оборотов.
- Отвернуть гайки [1] левой и правой стоек стабилизатора [3] .
- Отсоединить стойки стабилизатора [3] от стабилизатора [2] .
- Выкрутить из КП болты нижней опоры силового агрегата [1] и [2] .
ПримечаниеНаконечники ходовых винтов приспособления должны войти в гнёзда треугольных рычагов.
- Поставить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с опорой и приспособлением надлежащим образом под подрамником.
ПримечаниеЧтобы не было необходимости регулировать углы установки колёс, нужно зафиксировать подрамник и консоли направляющим стержнем .
- Выкрутить болты задней опоры [5] .
- Выкрутить болты [1...4] и опустить подрамник. Убедиться, что не будет повреждён сильфон.
- Отвернуть гайки двойного хомута [1] .
ПримечаниеСильфоны приёмных труб нельзя изгибать более чем на 10°. Иначе они могут быть повреждены.
- Открутить болты крепления кронштейна сажевого фильтра и снять кронштейн.
- Разблокировать фиксатор приёмной трубы из двойного хомута к поперечине тоннеля.
ПримечаниеНе перегибать сильфон приёмной трубы с сажевым фильтром более чем на 10°, в противном случае возможно его повреждение. Следить за тем, чтобы не повредить электрические разъёмы и провода.
- Снять сажевый фильтр, проведя его между тоннелем и подрамником.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеЗаменить прокладки и самостопорящиеся гайки. Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) . Закрепить кабельные стяжки в тех же местах.
Снятие и установка лямбда-зонда
Только для двигателей с сажевым фильтром
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрические ключи , см. соответствие Ссылка
- Ключ 22 мм , см. соответствие Ссылка
- Трещотка 1/2' x 9-12 , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Открепить разъём [4] от лямбда-зонда и отвести кабель в сторону.
- Снять шланг наддувочного воздуха [1] , ослабив хомуты [стрелки] .
- Отсоединить разъём [1] от электродвигателя привода заслонок впускных каналов .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять электродвигатель привода дроссельной заслонки .
- Вывернуть лямбда-зонд с помощью ключа 22 мм и трещотки 1/2' x 9-12 .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Резьба нового лямбда-зонда смазана монтажной пастой; недопустимо попадание пасты в пазы корпуса лямбда-зонда.
- При повторном использовании старого лямбда-зонда нанести на его резьбу высокотемпературную пасту, паста не должна попасть в прорези корпуса зонда; высокотемпературная паста (см. Каталог запасных частей.)
- При установке крепить кабель лямбда-зонда в тех же местах, где он был закреплён ранее, не допуская соприкосновения с трубой выпуска ОГ.
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Лямбда-зонд к сажевому фильтру | 55 |
Снятие и установка датчика 2 температуры ОГ
Только для двигателей с сажевым фильтром
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрические ключи , см. соответствие Ссылка
- Ключ 17 мм , см. соответствие Ссылка
- Трещотка 1/2' x 9-12 , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Отсоединить разъём [2]датчика 2 температуры ОГ и отложить провод в сторону.
- Снять шланг наддувочного воздуха [1] , ослабив хомуты [стрелки] .
- Отсоединить разъём [1]датчика давления воздушной заслонки .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять электродвигатель привода дроссельной заслонки .
- Вывернуть датчик 2 температуры ОГ ряда 1[2] с помощью ключа 17 мм и трещотки 1/2' x 9-12 .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Резьба нового датчика смазана монтажной пастой; недопустимо попадание пасты в пазы корпуса датчика.
- При повторном использовании старого датчика нанести на его резьбу высокотемпературную пасту, паста не должна попасть в прорези корпуса; высокотемпературная паста (см. Каталог запасных частей.)
- При установке крепить кабель датчика в тех же местах, где он был закреплён ранее, не допуская соприкосновения с трубой выпуска ОГ.
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Датчик 2 температуры ОГ в сажевый фильтр | 45 |
Снятие и установка датчика температуры после сажевого фильтра
Только для двигателей с сажевым фильтром
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрические ключи , см. соответствие Ссылка
- Ключ 17 мм с шарниром , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Отсоединить разъём [1]датчика температуры после сажевого фильтра и отложить провод в сторону.
- Высвободить провод датчика из зажимов на теплозащитном экране.
- Снять средний шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Вывернуть датчик температуры после сажевого фильтра[1]торцевым ключом с шарниром 17 мм .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Резьба нового датчика смазана монтажной пастой; недопустимо попадание пасты в пазы корпуса датчика.
- При повторном использовании старого датчика нанести на его резьбу высокотемпературную пасту, паста не должна попасть в прорези корпуса; высокотемпературная паста (см. Каталог запасных частей.)
- При установке крепить кабель датчика в тех же местах, где он был закреплён ранее, не допуская соприкосновения с трубой выпуска ОГ.
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Датчик температуры за сажевым фильтром , в сажевый фильтр | 45 |
Снятие и установка датчика 1 давления ОГ
Снятие
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Отсоединить разъём [стрелка] отдатчика давления ОГ 1 .
- Открутить датчик 1 давления ОГ от кронштейна.
- Чтобы не перепутать шланги при сборке, пометить шланги датчика 1 давления ОГ[Поз. 1] .
ПримечаниеДля наглядности на рисунке представлен вид сзади при снятом двигателе.
- Раскрыть хомуты и на оба шланга нанести смазку без силикона.
- Осторожно снять шланги с соединительных штуцеров (осторожно, штуцеры очень легко отломить).
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеЗакрепить все шланги штатными хомутами (см. Каталог запчастей) .
- Продуть трубки, идущие к сажевому фильтру, сжатым воздухом.
- Присоединить трубки датчика 1 давления ОГ в соответствии с метками.
Момент затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Датчик 1 давления ОГ на кронштейне | 8 |
Снятие заднего глушителя
ПримечаниеДля отдельной замены среднего или заднего глушителя на соединяющей их трубе предусмотрено место разреза. Место разъединения обозначено на выхлопной трубе выштамповкой.
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи , см. соответствие Ссылка
- Защитные очки
Порядок выполнения работ
Внимание! Использовать защитные очки.
- Разрезать выпускную трубу в месте разъединения [стрелка 1] под прямым углом.
- При установке расположить ремонтный двойной хомут [4] по боковым меткам [стрелки][2] и [3] , момент затяжки 40 Нм.
Корректировка положения элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений)
- Двигатель должен быть холодным.
- Открутить резьбовое соединение двойного хомута между нейтрализатором и передним глушителем и заменить гайки.
- Расположить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от метки на трубе нейтрализатора (нижний болт — горизонтально) и слегка затянуть передний болт.
- Установить передний глушитель [1] в двойной хомут, чтобы обеспечить размер [b] 3...7 мм между подвесом на кузове и подвесом на переднем хомуте. ([Стрелка] указывает направление движения автомобиля).
- В этом положении затянуть болты двойного хомута моментом 40 Нм.
- После затягивания двойного хомута проверить размер [b] , при необходимости скорректировать.
- Скорректировать положение заднего глушителя по горизонтали.
Проверка герметичности системы выпуска ОГ
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- Заглушить концевую секцию трубы заднего глушителя при проверке герметичности (например, ветошью или подходящей заглушкой).
- Проверить герметичность системы на слух в местах соединения ГБЦ/выпускного коллектора, турбонагнетателя/приёмной трубы и т. д.
- Все выявленные негерметичности устранить.