(см. главу " Масляный радиатор: снятие и установка ")
(см. главу " Датчик давления масла и реле давления масла: проверка ")
Масляный радиатор: снятие и установка
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Удаление
- Снять защиту днища кузова (см. раздел " Кузовные работы и наружная подгонка, пункт гр.50).
- Снять передний правый сторона wheel housing protection: (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.66 Wheel housing protection: Снятие и fitting).
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Открутить болты [стрелки] и поставить генератор переменного тока в одну сторону.
ПримечаниеЕсли генератор переменного тока застрял на своей опоре, затянуть фиксирующий винт на 2 оборота меньше. Осторожно постучите по головкам болтов плоской стороной молотка (таким образом вы освобождаете фиксирующие зажимы генератора переменного тока).
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не открывайте контур кондиционирования/охлаждения Climatronic.
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов и шлангов хладагента следует следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно натянуты, перекручены или погнуты.
- Отсоединить электрическое соединение [1] от магнитной муфты компрессора.
- Отвернуть болты компрессора [стрелки].
- Снять конденсатор и зафиксировать его на фиксаторе.
- Слить хладагент (см. главу)
- Открутить винты [стрелки] и снять трубы с хладагентом.
- Открутить винты [1.2.3] и снять маслоохладитель.
ПримечаниеДля ясности положение установки отображается со снятыми турбонагнетателем отработавших газов и первичной выхлопной трубой.
Установка
- Моменты затяжки (см. главу)
Установить в порядке, обратном демонтажу с учетом следующего:
ПримечаниеЗаменить уплотнительные кольца.
- Установка генератора переменного тока.
ПримечаниеОхлаждающую жидкость во всей системе необходимо менять в случае обновления маслоохладителя двигателя.
- Долить хладагент (см. главу).
Давление масла и реле давления масла: проверка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер давления масла, см. эквивалентный якорь
- Тестер напряжения, см. эквивалентный якорь
- Комплект вспомогательного кабеля, см. эквивалентный анкер
- Шарнирный ключ э/к 24, см. аналог Анкер
ПримечаниеФункциональная проверка и ремонт оптического и акустического предупреждения о давлении масла: Схемы токов, поиск неисправностей электрооборудования и места установки
Последовательность проверки
Реле давления масла расположено со стороны коробки передач, под двумя крышками для распределительных валов.
- Отсоединить электрический соединитель на сигнализаторе давления масла.
- Открутить реле давления масла с помощью торцевого ключа E/C 24 и ввернуть в тестер давления масла.
- Винтите тестер давления масла в головку цилиндра вместо реле давления масла.
- Подсоединить коричневый провод тестера давления масла к земле (-).
- Подключить тестер давления масла к аккумуляторной АКБ плюс (+) с помощью вспомогательного кабеля из комплекта вспомогательных кабелей и подсоединить к датчику давления масла.
- Если светодиод загорается, заменить реле давления масла.
Если светодиод не загорается:
- Запустить двигатель и медленно увеличивайте обороты двигателя. Светодиод должен загореться при возникновении избыточного давления 0,3-0,7 бар, в противном случае заменить реле давления масла.
- При 2000 об/мин и температуре масла 80 ° C давление масла должно быть не менее 2,0 бар.
При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар.
Момент затяжки, реле давления масла: 25 Нм