ПримечаниеДля крепления шлангов могут применяться как пружинные, так и обжимные хомуты. Обжимные хомуты следует заменять на пружинные. Для присоединения топливных шлангов на двигателе можно использовать только пружинные хомуты. Использование обжимных или винтовых хомутов не допускается. Для установки пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для пружинных хомутов .
Детали и узлы топливного бака с навесными элементами .
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
Откачка топлива из бака
Снятие и установка модуля подачи топлива
Снятие и установка наружного датчика уровня топлива с 2 клеммами для подключения проводки
Снятие и установка внутреннего датчика уровня топлива :
Снятие и установка топливного бака .
снятие и установка топливного фильтра
Соблюдать указания по системе отключения подачи топлива при аварии .
Проверить топливный насос .
Удалить воздух из системы питания .
Детали и узлы топливного бака с навесными элементами
Детали и узлы топливного бака
- Зажим — Зажим
- Крышка заливной горловины — Крышка заливной горловины
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- Крепёжный винт — Крепёжный винт
- Узел люка горловины топливного бака с резиновой оболочкой снятие и установка (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55 Снятие и установка узла лючка горловины топливного бака) — Узел люка горловины топливного бака
- Гравитационный клапан снимать, сдвигая клапан вверх, высвобождая его из фиксаторов в заливной горловине проверить пропускную способность клапана клапан стоит вертикально: открыт клапан наклонён под углом 45°: закрыт — Гравитационный клапан
- Провод соединения с массой проверить надёжность крепления — Провод соединения с массой
- Магистраль вытяжной вентиляции проверить надёжность крепления — Магистраль вытяжной вентиляции
- Адсорбер место установки: задняя правая колесная ниша — Адсорбер
- 10 Нм — 10 Нм
- Магистраль вытяжной вентиляции закреплена на топливном баке проверить надёжность крепления — Магистраль вытяжной вентиляции
- 25 Нм — 25 Нм
- Топливный бак при снятии удерживать домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии снятие и установка после замены топливного бака, удалить воздух из системы питания — Топливный бак
- Хомут — Хомут
- Магистраль вытяжной вентиляции проверить надёжность крепления — Магистраль вытяжной вентиляции
- Топливный фильтр с регулятором давления монтажное положение: стрелка указывает в направлении тока топлива после замены топливного бака, удалить воздух из системы питания — Топливный фильтр
- Напорный топливопровод чёрный проверить надёжность крепления к топливной рампе — Напорный топливопровод
- 5 Нм для хомута топливного фильтра — 5 Нм
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить устанавливать сухим в отверстие топливного бака при установке фланца смочить топливом — Уплотнительное кольцо
- Датчик уровня топлива снятие и установка регулировка: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях, места установки компонентов — Датчик уровня топлива
- Модуль подачи топлива снятие и установка очистить сетчатый фильтр при загрязнении проверка топливного насоса соблюдать монтажное положение на баке Рис. — Модуль подачи топлива
- Обратный топливопровод синий крепится сбоку на топливном баке зажимами проверить надёжность крепления — Обратный топливопровод
- Напорный топливопровод чёрный крепится сбоку на топливном баке зажимами проверить надёжность крепления — Напорный топливопровод
- Накидная гайка, 80 Нм — Накидная гайка, 80 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Клапан для удаления воздуха проверка Рис. для снятия аккуратно утопить фиксатор внутрь [стрелка] и извлечь клапан — Клапан для удаления воздуха
Метка на фланце должна совпадать с меткой на топливном баке [стрелки] .
Синяя (или с синей маркировкой) обратная топливная магистраль подсоединяется к штуцеру с маркировкой [R] .
Чёрная напорная топливная магистраль подсоединяется к штуцеру с маркировкой [V] .
ПримечаниеПосле установки фланца модуля подачи топлива проверить крепление подающего, обратного и вентиляционного трубопроводов на топливном баке.
Рычаг в свободном состоянии: закрыт
Рычаг сдвинут в направлении стрелки: открыт
ПримечаниеПеред установкой клапана вентиляции открутить пробку топливного бака.
Меры безопасности при проведении работ с топливной системой
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила: Трубопроводы всех видов и кабели и провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.
При снятии и установке датчика уровня топлива или топливного насоса (модуля подачи топлива) при полностью или частично заправленном баке соблюдать следующее:
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Опасность травмирования в случае попадания топлива в глаза и на кожу. Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и защитной одежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма следует обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Непосредственно перед началом работ вблизи монтажного отверстия в топливном баке для удаления выделяющихся паров топлива необходимо проложить газоотводящий шланг включенной вытяжной установки. При отсутствии вытяжной установки можно применять центробежный вентилятор производительностью более 15 м^3 /ч (при этом поток воздуха от него не должен попадать на двигатель).
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Работать в защитных перчатках, стойких к воздействию топлива!
Правила поддержания чистоты
При выполнении работ с системами питания и впрыска необходимо тщательно соблюдать ««5 правил»» поддержания чистоты:
- Перед снятием деталей тщательно очищать места соединений и прилегающие к ним зоны.
- Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть. Использовать только безворсовую ткань.
- Открытые узлы тщательно накрывать или закрывать, если ремонт займет много времени.
- Устанавливать только чистые детали: запасные части извлекать из упаковки непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
- При разгерметизированной системе по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
Опорожнение топливного бака
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Устройство для откачки топлива
- Ключ для накидных гаек
- Демонтажный клин
- Динамометрический ключ (40 … 200 Нм)
Откачка топлива из бака, заполненного более, чем на ^3 /4 объёма
Откачка топлива из бака, заполненного не менее, чем на ^3 /4 объёма
Откачка топлива из бака, заполненного не менее, чем на ^3 /4 объёма
- Строго соблюдать правила техники безопасности .
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
Внимание! Закрепить провод массы устройства для откачки топлива на зачищенной поверхности кузова.
Седан
- На расстоянии [a] = 950 мм от конца наклеить на отсасывающий шланг устройства кусок изоленты [стрелка] в качестве метки.
Хэтчбек
- На расстоянии [a] = 1 180 мм от конца наклеить на отсасывающий шланг устройства кусок изоленты [стрелка] в качестве метки.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Открыть лючок топливного бака
- Открутить пробку заливной горловины.
- Накрутить хвостовик [1]устройства для откачки топлива в заливную горловину топливного бака.
- Ввести шланг в топливный бак до совмещения предварительно наклеенной метки с краем хвостовика [стрелка] .
ПримечаниеНа нижнем конце заливной горловины в топливном баке [1] находится шариковый клапан [2] . Не допускать повреждения этого клапана шлангом для откачки топлива [3] . Поэтому шланг вводить только до ранее нанесённой метки [стрелка] .
- Откачать топливо из бака через заливную горловину, насколько это возможно.
- Осторожно извлечь шланг.
ПримечаниеКогда топливо перестанет откачиваться, топливный бак будет опорожнён в достаточной мере для того, чтобы можно было безопасно открыть фланец. С такими остатками топлива бак может быть снят. Если предполагаются работы над топливным насосом или датчиком, действовать следующим образом:
Откачка топлива из бака, заполненного не менее, чем на ^3 /4 объёма
- Откинуть заднее сиденье вперёд.
А/м с 2 боковыми дверями
- Снять накладку порога (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68 Снятие и установка накладки порога (2-дверный кузов)) .
- Откинуть напольное покрытие как можно дальше вперёд.
А/м с 4 боковыми дверями
- С обеих сторон автомобиля удалить фиксатор [стрелка] и поднять (при необходимости – снять) облицовку [1] (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68 Снятие и установка накладки порога (4-дверный кузов)) .
- Откинуть напольное покрытие [2] как можно дальше вперёд.
Автомобили с прикрученной крышкой
- Снять крышку [1] модуля подачи топлива, выкрутив винты [стрелки] .
- При наличии металлические лепестки [стрелки] загнуть вниз по показанной линии.
Автомобили с вставленной крышкой
- Разблокировать фиксаторы крышки [1] запорного фланца с помощью клина[стрелка] .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Опасность травмирования в случае попадания топлива в глаза и на кожу. Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и защитной одежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма следует обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить разъёмы [1] и [2] от фланца.
- Отсоединить топливопроводы [3] от фланца [2] .
ПримечаниеДля разблокирования топливопроводов сжать стопорное кольцо.
- Приставить ключ для накидных гаек к 3 закруглённым выступам накидной гайки и открутить эту гайку с фланца.
- Крепко прижать ключ к накидной гайке.
- Приподнять фланец модуля подачи топлива.
- Ввести отсасывающий шланг устройства для откачки топлива как можно глубже в топливный бак и откачать топливо.
Если было необходимо только откачать топливо из бака, то установить модуль подачи топлива на место .
Снятие и установка модуля подачи топлива
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Ключ для накидных гаек
- Динамометрический ключ (40 … 200 Нм)
- Демонтажный клин
Условие
- Топливный бак должен быть заполнен не более, чем на 1/2
ПримечаниеПри необходимости откачать топливо из бака с помощью устройства для откачки топлива .
Снятие
- Соблюдать правила техники безопасности .
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Проверить, не оборудован ли автомобиль головным устройством с защитным кодом. Если да, то выяснить защитный код.
- Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании.
- Опорожнить топливный бак с помощью устройства .
- Откинуть заднее сиденье вперёд.
А/м с 2 боковыми дверями
- Снять накладку порога (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68 Снятие и установка накладки порога (2-дверный кузов)) .
- Откинуть напольное покрытие как можно дальше вперёд.
А/м с 4 боковыми дверями
- С обеих сторон автомобиля удалить фиксатор [стрелка] и поднять (при необходимости – снять) облицовку [1] (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68 Снятие и установка накладки порога (4-дверный кузов)) .
- Откинуть напольное покрытие [2] как можно дальше вперёд.
Автомобили с прикрученной крышкой
- Снять крышку [1] модуля подачи топлива, выкрутив винты [стрелки] .
- При наличии металлические лепестки [стрелки] загнуть вниз по показанной линии.
Автомобили с вставленной крышкой
- Разблокировать фиксаторы крышки [1] запорного фланца с помощью клина[стрелка] .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Опасность травмирования в случае попадания топлива в глаза и на кожу. Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и защитной одежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма следует обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить разъёмы [1] и [2] от фланца.
- Отсоединить топливопроводы [3] от фланца [2] .
ПримечаниеДля разблокирования топливопроводов сжать стопорное кольцо.
- Приставить ключ для накидных гаек к 3 закруглённым выступам накидной гайки и открутить эту гайку с фланца.
- Крепко прижать ключ к накидной гайке.
- Извлечь модуль подачи топлива с уплотнительным кольцом из отверстия в топливном баке.
ПримечаниеЕсли модуль подачи топлива заменяется, перед утилизацией его необходимо опорожнить.
Установка
Установка выполняется в обратном порядке. При этом учитывать следующее:
ПримечаниеПри установке модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива . Уплотнительное кольцо модуля подачи топлива устанавливается в отверстии топливного бака сухим. Смочить топливом уплотнительное кольцо только при установке модуля подачи топлива. Метка на фланце должна совпадать с меткой на топливном баке [стрелки] . Синяя (или с синей маркировкой) обратная топливная магистраль подсоединяется к штуцеру с маркировкой [R] . Чёрная напорная топливная магистраль подсоединяется к штуцеру с маркировкой [V] . Не перепутать напорную и обратную магистрали. Обеспечить надёжное соединение трубопроводов. После установки модуля подачи топлива проверить крепление напорного, обратного и вентиляционного трубопроводов на топливном баке.
Момент затяжки
| Узел, деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Накидная гайка | 80 Нм |
| Крышка модуля подачи топлива | 3 Нм |
Снятие и установка наружного датчика уровня топлива с 2 клеммами для подключения проводки
Снятие
- Снять модуль подачи топлива
- Разблокировать и отсоединить разъёмы проводов [1] и [2] .
- Поддеть фиксаторы [3] и [4] отвёрткой и снять датчик уровня топлива движением вниз [стрелка] .
Установка
Установка выполняется в обратном порядке. При этом учитывать следующее:
- Вставить датчик уровня топлива в направляющие модуля подачи топлива и вдавить вверх до фиксации.
- Подсоединить разъём и проверить надёжность его фиксации.
- Установить модуль подачи топлива .
Снятие и установка внутреннего датчика уровня топлива
Снятие
- Снятие модуля подачи топлива
- Оттянуть датчик уровня топлива немного в сторону и одновременно вверх.
- Если датчик не удаётся отсоединить, то следует слегка отжать в сторону фиксаторы [стрелки] .
- Пометить цвет кабелей для последующей установки.
- Разблокировать и отсоединить разъёмы с [1] по [3] , отогнуть защёлки разъёмов в исходное положение.
Установка
Установка выполняется в обратном порядке. При этом учитывать следующее:
- Подсоединить разъёмы [1...3] . Учитывать цвет подсоединяемых проводов.
- Проверить надёжность подключения разъёмов, потянув за них в противоположном направлении!
- Установить датчик уровня топлива в направляющую на модуле подачи топлива и вдавить вниз до фиксации.
- Установить модуль подачи топлива .
Момент затяжки
| Узел, деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Накидная гайка | 80 Нм |
Снятие и установка топливного бака
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5 … 50 Нм)
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии
Снятие
- Строго соблюдать правила техники безопасности .
- Сначала проверить, имеет ли кодировку установленное в автомобиле головное устройство. Если да, то выяснить защитный код.
- Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании.
- Вывернув крепёжный винт, снять узел лючка топливного бака.
- Опорожнить топливный бак и очистить всё вокруг заливной горловины.
- Откинуть заднее сиденье вперёд.
- Снять крышку модуля подачи топлива .
- Отсоединить 5-контактный разъём от фланца.
- Снять правое заднее колесо.
- Снять задний правый подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка подкрылка)
- Отсоединить магистрали от адсорбера.
- Открутить заливной патрубок от кузова.
- Отсоединить все крепления с обратной стороны системы выпуска ОГ. После этого выпускную систему следует, слегка опустив, подвязать к кузову проволокой.
- Снять заднюю балку (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 42 Снятие и установка задней оси в сборе)
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место разъёма следует обернуть ветошью. Сбросить давление и осторожно отсоединить шланг.
- Отсоединить подающую топливную магистраль [1] (чёрная) и шланг вентиляции [2] (белый) от места разъёма.
- Удалить хомуты и винты крепления. При этом подпереть топливный бак домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Опустить топливный бак.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:
- Вентиляционные и топливные трубопроводы следует прокладывать без перегибов.
- Обеспечить надлежащее соединение топливных шлангов.
- Не путать подающий и обратный трубопроводы (обратный – синий или с синей маркировкой, подающий – чёрный).
ПримечаниеПосле установки топливного бака проверить крепление на нём подающего, обратного и вентиляционного трубопроводов. Если топливный бак был заменён, то необходимо удалить воздух из системы питания .
Снятие и установка топливного фильтра
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Поддон
Снятие
ПримечаниеСтрого соблюдать правила техники безопасности . Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Подставить под топливный фильтр поддон.
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Опасность травмирования в случае попадания топлива в глаза и на кожу. Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и защитной одежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма следует обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Нажав на фиксатор, отсоединить топливопроводы [1] , [2] и [3] .
- Выкрутить винт [4] .
- Снять топливный фильтр.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Направление тока топлива помечено стрелкой на корпусе фильтра.
- Удалить воздух из топливной системы .
Выступ [2] на корпусе фильтра должен входить в соответствующую ему выемку [1] в кронштейне фильтра.
Момент затяжки:
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Хомут топливного фильтра | 3 |
Отключение подачи топлива при аварии
Функция
Система аварийного отключения подачи топлива отключает топливный насос и уменьшает вероятность возгорания автомобиля после столкновения. Кроме того, эта система позволяет уменьшить время, необходимое для запуска двигателя, увеличивая тем самым удобство пользования автомобилем. При открывании двери топливный насос включается на 2 секунды и создаёт давление в системе питания.
При вскрытии системы питания:
Соблюдать правила техники безопасности .
Проверка топливного насоса
ПримечаниеПосле снятия модуля подачи топлива проверить топливный бак на наличие крупных загрязнений и при необходимости очистить.
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Манометр
- Дистанционное управление
- Адаптер для режимов Измерительная техника/DSO (5-контактный)
- Мультиметр
- Ключ для накидных гаек
- Динамометрический ключ (40 ... 200 Нм)
- Мерная ёмкость объёмом 2 л
- Клин
Проверка работы и напряжения питания
Условия проверки
- Предохранитель топливного насоса должен быть исправен. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов
- Напряжение на выводах АКБ должно составлять не менее 11,5 В.
Порядок проверки
- Включить зажигание. Должно быть слышно, как на короткое время включился топливный насос.
- Выключить зажигание.
Топливный насос не включается:
- Откинуть заднее сиденье вперёд.
Автомобили с прикрученной крышкой
- Снять крышку [1] модуля подачи топлива, выкрутив винты [стрелки] .
Автомобили с вставленной крышкой
- Разблокировать фиксаторы крышки [1] запорного фланца с помощью клина[стрелка] .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Отсоединить разъём [1] от фланца [2] .
- Сначала проверить надёжность подсоединения разъёма. Для этого потянуть разъём, не нажимая на его фиксатор.
- Проверить, не повреждены ли контакты отсоединённого разъёма и контакты разъёма на модуле подачи топлива.
- Подсоединить адаптер для измерительной техники/цифрового осциллографа (5-конт.) к разъёму и к модулю подачи топлива.
- Подсоединить пробник к проводам [1] и [5] переходника.
Включить зажигание.
- Светодиод должен загореться на непродолжительное время.
Если светодиод не загорается:
- Найти разрыв цепи, используя схему электрооборудования, и устранить неисправность: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов
Светодиод загорается: электропитание в норме.
- Разблокировать топливопроводы [3] и отсоединить их от фланца [2] .
ПримечаниеДля разблокирования топливопроводов сжать стопорное кольцо.
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Опасность травмирования в случае попадания топлива в глаза и на кожу. Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и защитной одежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма следует обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Открутить накидную гайку с помощью ключа для накидных гаек .
- Проверить подключение проводов между фланцем и топливным насосом.
Если обрыва цепи не обнаружено:
- Заменить модуль подачи топлива .
Момент затяжки
| Узел, деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Накидная гайка | 80 Нм |
Проверка давления топлива
ПримечаниеРегулятор давления топлива находится в топливном фильтре.
Порядок проверки
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Опасность травмирования в случае попадания топлива в глаза и на кожу. Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и защитной одежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма следует обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Разъединить муфту напорного топливопровода [1] и собрать ветошью вытекающее топливо.
ПримечаниеДля разблокирования топливопровода сжать стопорное кольцо.
- Подсоединить манометр с переходниками и VAS 6550/2 (VAS 6550/2) к подающему топливопроводу.
- При этом сливной кран должен быть закрыт, а запорные краны открыты.
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- Измерить давление топлива.
Номинальное значение: 3,90 ... 4,20 бар.
Если давление топлива в норме, проверить остаточное давление .
Если значение выше номинального:
- Проверить обратный трубопровод между топливным фильтром и топливным насосом на перегибы и засорение.
Если неисправность не обнаружена:
- Неисправен клапан ограничения давления в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.
Если номинальное значение не достигается:
- Проверить давление топлива перед топливным фильтром. Это делается следующим образом:
- Отсоединить от топливного фильтра напорный топливопровод [стрелка] .
- Подсоединить манометр с переходниками и VAS 6550/2 (VAS 6550/2) между топливным фильтром и подающим топливопроводом.
- При этом сливной кран должен быть закрыт, а запорные краны открыты.
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- Медленно закрыть запорный кран [A] . Давление должно возрасти минимум до 6,0 бар. Как только давление достигнет 6,0 бар, сразу же опять открыть запорный кран!
Если давление возросло:
- Топливный насос исправен. Неисправен клапан ограничения давления в топливном фильтре, заменить топливный фильтр .
Если давление не возросло:
- Топливный насос неисправен, заменить модуль подачи топлива .
Проверка остаточного давления
Условие проверки
- Давление топлива — в норме, манометр подключён. Проверка давления топлива .
Порядок проверки
- Снять крышку блока предохранителей.
- Извлечь предохранитель топливного насоса из блока предохранителей. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов .
- Подключить пульт ДУ для V.A.G 1348 с помощью кабель-адаптера к гнезду предохранителя и плюсовому выводу АКБ (+).
- Нажав кнопку на пульте ДУ для V.A.G 1348 и удерживая её примерно 10 секунд, наполнить топливный фильтр топливом и создать в системе давление 4 бар.
- Следить за падением давления по манометру. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3 бар.
Если давление упало ниже указанного значения:
- Нажав кнопку на пульте ДУ для V.A.G 1348 и удерживая её примерно 10 секунд, наполнить топливный фильтр топливом и создать в системе давление 4 бар.
- Когда давление будет нагнетено, сразу же закрыть запорный кран [B] манометра. При этом рукоятка крана располагается поперёк потока топлива.
Если теперь давление не снижается:
ПримечаниеНегерметичность следует искать со стороны двигателя. Ещё раз проверить остаточное давление. В этот раз закрыть запорный кран [A] , чтобы определить, действительно ли место утечки находится со стороны двигателя.
- Проверить герметичность системы питания со стороны двигателя.
Если давление снова падает:
Место утечки следует искать со стороны топливного бака, действуя следующим образом:
- Проверить герметичность топливопровода, идущего к топливному фильтру.
Если негерметичность топливопровода не обнаружена:
- Проверить клапан поддержания давления в модуле подачи топлива. Это делается следующим образом:
- Отсоединить от топливного фильтра напорный топливопровод [стрелка] .
- Подсоединить манометр с переходниками и VAS 6550/2 (VAS 6550/2) между топливным фильтром и подающим топливопроводом.
- При этом сливной кран должен быть закрыт, а запорные краны открыты.
- Нажав кнопку на пульте ДУ для V.A.G 1348 и удерживая её примерно 10 секунд, наполнить топливный фильтр топливом и создать в системе давление 4 бар.
- Когда давление будет создано, закрыть запорный кран [A] .
- Следить за падением давления по манометру. Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3,0 бар.
Если давление падает:
- Неисправен клапан поддержания давления в топливном насосе, заменить модуль подачи топлива .
Если давление не падает:
- Клапан топливного насоса исправен. Неисправен клапан ограничения давления в топливном фильтре, заменить топливный фильтр .
Проверка производительности (количества подаваемого топлива)
Условия проверки
- Электропитание в норме.
- Пульт ДУ для V.A.G 1348 подключён
Порядок проверки
ПримечаниеЕсли неполадки появляются, когда топливный бак наполнен максимум на ^1 /4 , то проверку производительности топливного насоса следует проводить при баке, наполненном на ^1 /4 или ещё меньше.
- Отсоединить обратный топливопровод [1] от топливного фильтра.
ПримечаниеДля разблокирования топливопровода сжать стопорное кольцо.
- Подсоединить к топливному фильтру переходник или вспомогательный шланг и опустить его конец в мерную ёмкость.
- Нажать кнопку пульта ДУ V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) и держать её нажатой примерно 5 секунд, чтобы заполнить фильтр топливом.
- Вылить топливо из мерной ёмкости.
- Производительность топливного насоса зависит от напряжения питания. Поэтому надо подключить мультиметр с помощью проводов из набора вспомогательных измерительных средств к обоим наружным выводам топливного насоса (при подключённом разъёме).
- Нажать кнопку пульта ДУ и удерживать её нажатой 60 секунд, измеряя при этом напряжение.
- Сравнить измеренную производительность с номинальным значением.
Пример:
Измеренное в ходе проверки напряжение составило 10,5 В. При этом напряжении на топливном насосе минимальная производительность составляет 1 000 см^3 /60 с.
Если минимальная производительность не достигается:
- Проверить идущий к фильтру напорный трубопровод на предмет сужения (перегиба) или засорения.
Если неисправность не обнаружена:
- Снять крышку заливной горловины и повторить проверку. Если теперь номинальная производительность насоса достигается, проверить систему вентиляции топливного бака.
Если номинальное значение всё ещё не достигается:
- Проверить производительность подачи топлива перед топливным фильтром.
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Опасность травмирования в случае попадания топлива в глаза и на кожу. Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и защитной одежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма следует обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить подающий топливопровод [стрелка] от топливного фильтра.
- Подсоединить манометр с переходником к подающему топливопроводу. Опустить переходник в мерную ёмкость.
- При этом сливной кран должен быть закрыт, а запорные краны открыты.
- Нажать кнопку пульта ДУ . При этом медленно закрывать запорный кран [стрелка] , пока манометр не будет показывать давление 4 бар. Положение крана манометра после этого не изменять.
- Опорожнить ёмкость.
- Повторить проверку производительности топливного насоса.
Если теперь минимальная производительность достигается:
- Заменить топливный фильтр .
Если минимальная производительность всё ещё не достигается:
- Снять модуль подачи топлива и проверить его сетчатый фильтр на предмет загрязнений.
Если, несмотря на эти проверки, обнаружить какую-либо неисправность не удалось:
- Заменить модуль подачи топлива.
Если номинальная производительность достигнута, но предполагается возможная неисправность топливной системы (напр., кратковременный выход из строя системы подачи топлива):
- Проверить силу потребляемого топливным насосом тока .
Проверка силы потребляемого тока
- Проверить силу потребляемого топливным насосом тока следующим образом:
- Подсоединить все отсоединённые топливопроводы.
- Отсоединить разъём [1] от фланца [2] .
- Проверить, не повреждены ли контакты отсоединённого разъёма и контакты разъёма на модуле подачи топлива.
- Подсоединить адаптер для измерительной техники/цифрового осциллографа (5-конт.) к разъёму и к модулю подачи топлива.
- Подсоединить токовые клещи [A] к кабелю с красной маркировкой «„Stromzange (по-немецки: токовые клещи)“»адаптера измерительной техники/DSO (5-конт.) .
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- Измерить силу потребляемого топливным насосом тока. Номинальное значение: не более 9 А
ПримечаниеПри запуске двигателя пусковой ток топливного насоса может кратковременно превышать номинальное значение. Если эта неисправность в топливной системе проявляется лишь время от времени, проверку можно провести и в ходе пробной поездки. Для этого потребуется 2-й механик.
Если потребляемый ток превышает номинальное значение:
- Топливный насос неисправен, заменить модуль подачи топлива .
Удаление воздуха из топливной системы
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Пульт ДУ для V.A.G 1348
- Кабель-адаптер
- Устройство для откачки дизельного топлива
- Адаптер
- Адаптер
Условия
- Предохранители должны быть исправны.
- Напряжение АКБ не ниже 11,5 В.
- Реле топливного насоса должно быть исправно.
Порядок работ
- Снять крышку блока предохранителей.
- Извлечь предохранитель топливного насоса из блока предохранителей. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях, места установки компонентов
- Подсоединить пульт ДУ для V.A.G 1348 с помощью кабель-адаптера к гнезду предохранителя и плюсовому выводу АКБ (+).
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Открутить колпачок [стрелка] клапана для удаления воздуха.
- Накрутить адаптер V.A.G 1318/20-1 (V.A.G 1318/20-1) на адаптер .
- Полностью открыть вентиль, вращая его (за Т-образную рукоятку) против часовой стрелки.
- Накрутить переходник V.A.G 1318/20 (V.A.G 1318/20) от руки на клапан для удаления воздуха.
- Подсоединить шланг устройства для откачки дизельного топлива VAS 5226 (VAS 5226) , как показано на рисунке.
- Вращая вентиль переходника по часовой стрелке (за Т-образную рукоятку), вкрутить его в клапан для удаления воздуха до упора.
- Проверить герметичность переходника и шланга.
- Нажать и удерживать кнопку пульта ДУ для V.A.G 1348 до тех пор, пока из клапана для удаления воздуха не потечёт топливо без пузырьков воздуха.
- Снова полностью открыть вентиль, вращая его (за Т-образную рукоятку) против часовой стрелки.
- Пережать шланг устройства VAS 5226 (VAS 5226) (например, шланговыми зажимами до Ø 25 мм ) и отсоединить его от переходника V.A.G 1318/20-1 (V.A.G 1318/20-1) .
- Открутить адаптер V.A.G 1318/20 (V.A.G 1318/20) от клапана для удаления воздуха.
Детали и узлы системы питания сжиженным газом (LPG)
Опорожнение газового баллона (сжиженный газ)
В случае неисправности клапана газового баллона (клапан не открывается) опорожнить газовый баллон. Ссылка
ПримечаниеЕсли при записи на сервис можно предположить, что потребуется замена клапана газового баллона, попросить клиента приехать на сервис с выработанным газовым топливом. Остатки сжиженного газа могут ещё иметься в баллоне даже тогда, когда указатель уровня показывать, что баллон пуст. Остатки необходимо полностью удалить!
Опасная зона
Огородить лентой зону безопасности и на удалении выставить чёткое предупреждение о наличии в атмосфере взрывоопасных веществ.
Внимание! Сжиженный газ тяжелее воздуха! Рядом не должно находиться углублений (лощин, ям, подвалов или любых других глубоких пространств, в которые может утечь газ). Рядом не должно быть источников воспламенения газа: открытого огня, электрических искр, электростатического напряжения, горячих поверхностей и т. д.
ПримечаниеНеобходимо позаботиться о том, чтобы газ не просочился в находящиеся рядом помещения (через открытые двери или окна). Зона должна быть легкодоступной и хорошо проветриваемой (не внутренний двор) Учитывать направление ветра.
Виды газовых баллонов (под сжиженный газ), подлежащие опорожнению
- Стандартная установка для опорожнения баллонов или факел, разработанный для сжигания сжиженного углеводородного газа (LPG)
Управление (см. соответствующее Руководство по эксплуатации)
или
- Выпуск в атмосферу
- Опорожнить газопроводы
Когда давление газа сброшено, выключить зажигание.
Внимание! Существует опасность получения травм исходящим газом. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры безопасности: использовать защитные перчатки и защитные очки. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Открутить резьбовое соединение [стрелка] газопровода с полым винтом [1] на входе газа в корпус фильтра.
- Если наконечник на испарителе отвернётся, уплотнительное кольцо необходимо заменить.
Момент затяжки: 20 Нм.
- Отсоединить разъём от клапана газового баллона и собрать клапан.
- Подготовить спускной трубопровод.
Трубопровод стравливания воздуха состоит из:
- допущенного к использованию медного газопровода / шланга с медными наконечниками и трубного соединителя
- наружный диаметр ∅ не более 6 мм
- длина около 12 м
- Огородить зону безопасности Ссылка .
- Проложить спускной трубопровод без перегибов и соединить с газовой магистралью автомобиля.
ПримечаниеУчитывать направление ветра.
- Соединить клапан газового баллона с проводом электропитания.
- Убедиться в том, что зажигание и электрические потребители автомобиля отключены, а двери закрыты.
- Подключить магистраль электропитания к дополнительной АКБ.
Внимание! Ввиду правил техники безопасности, при работе с ГБО, не оставлять автомобиль без присмотра!
Начало опорожнения баллона.
Опорожнение газового баллона (сжиженный газ) при неисправности клапана газового баллона (клапан не открывается)
- Отсоединить на газовом баллоне разъёмы клапана газового баллона[1] и датчика указателя запаса газа[4] .
Внимание! Существует опасность получения травм исходящим газом. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры безопасности: использовать защитные перчатки и защитные очки. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить газопровод к испарителю и газопровод от заправочного штуцера [5] .
- Выкрутить винты [2] и снять газовый баллон с автомобиля.
- Огородить зону безопасности. Ссылка
- Осторожно крест-накрест выкрутить винты крепления датчика указателя запаса газа .
ПримечаниеИстечение газа контролировать больше невозможно до полного опустошения баллона.
Опорожнение газовой магистрали
Внимание! Сжиженный газ тяжелее воздуха! Рядом не должно находиться углублений (лощин, ям, подвалов или любых других глубоких пространств, в которые может утечь газ). Рядом не должно быть источников воспламенения газа: открытого огня, электрических искр, электростатического напряжения, горячих поверхностей и т. д.
- Подключить тестер .
- Открыть скобу [1] и снять крышку [2] с резервуара для сжиженного газа.
- Запустить двигатель.
ПримечаниеВ комбинации приборов недолго показывается переключение [1] на газ. Позицию [2] игнорировать.
- Включить тестер .
- Нажать на дисплее кнопку «„Ведомый поиск неисправностей“» .
Если на дисплее не отображаются указанные здесь сообщения: прочесть (см. Руководство по эксплуатации тестера) .
- Для подтверждения нажать экранную кнопку > .
- Поочерёдно выбрать:
- Марка
- Модель
- Модельный год
- Буквенное обозначение двигателя
- Подтвердить идентификацию.
- Выбрать «01 - Самодиагностируемые системы»[стрелка] и подтвердить кнопкой > .
- Выбрать «01 - Управление двигателем»[стрелка] и подтвердить кнопкой > .
- Выбрать «01 - Функции»[стрелка] и подтвердить кнопкой > .
- Выбрать функцию «Считать давление в газовой рампе»[стрелка] и подтвердить кнопкой > .
Запустить тест.
ПримечаниеПрочесть и в дальнейшем соблюдать отображаемые на экране правила техники безопасности.
- Подтвердить правила техники безопасности нажатием кнопки > .
Отображается фактическое значение [стрелка] .
- Открутить гайку [1] на клапане газового баллона[2] и отсоединить клапан в [направлении стрелки] .
ПримечаниеРазъём оставить подсоединённым.
Клапан газового баллона должен закрыться со слышимым звуком.
Для сброса давления может потребоваться некоторое время, его можно сократить нажав несколько раз педаль акселератора.
В газопроводе практически отсутствует давление, если показания [стрелка] снизились.
- Подтвердить нажатием кнопки > .
- Кнопками с 1 по 3 можно выбрать следующие функции:
- 1 = Давление сбросилось нормально (процесс завершается)
- 2 = Давление не сбросилось (процесс повторяется)
- 3 = Выход (процесс прерывается)
- Выключить двигатель.
Внимание! Существует опасность получения травм исходящим газом. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры безопасности: использовать защитные перчатки и защитные очки. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Осторожно отсоединить газовую магистраль от испарителя.
Детали и узлы газового баллона (резервуара сжиженного газа)
- Клапан газового баллона снятие и установка — Клапан газового баллона
- Болты 20 Нм 2 шт. — Болты
- Регулирующий клапан защищает баллон от чрезмерного расширения сжиженного газа (LPG) клапан сработал, если «красный колпачок» выступает из клапана снятие и установка регулирующего клапана — Регулирующий клапан
- Датчик уровня топлива с датчиком указателя запаса газа снятие и установка снятие и установка датчика указателя запаса газа . — Датчик уровня топлива с датчиком указателя запаса газа
- Впускной клапан закрывается при заполнении баллона на 80 % снятие и установка — Впускной клапан
Снятие и установка регулирующего клапана
Снятие
Выполнить следующие работы:
- Нажать защелку фиксатора [1] и снять крышку [2] .
- Опорожнить газовый баллон
Внимание! Существует опасность получения травм исходящим газом. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры безопасности: использовать защитные перчатки и защитные очки. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Выкрутить регулирующий клапан [1] .
Установка
- Смазать резьбу нового регулирующего клапана герметиком .
Момент затяжки: 90 Нм.
Снятие и установка впускного клапана
Снятие
Выполнить следующие работы:
- Нажать защелку фиксатора [1] и снять крышку [2] .
- Опорожнить газовый баллон
Внимание! Существует опасность получения травм исходящим газом. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры безопасности: использовать защитные перчатки и защитные очки. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить газовую магистраль от впускного клапана.
- Выкрутить и извлечь впускной клапан [1] .
Установка
- Смазать резьбу нового впускного клапана герметиком .
- Затянуть впускной клапан моментом 90 Нм.
Стрелка Top должна находиться вверху
- При необходимости довернуть клапан, чтобы [стрелка Top] находилась вверху.
Датчик указателя запаса газа
Снятие
Выполнить следующие работы:
- Отсоединить разъём от датчика указателя запаса газа .
- Выкрутить винты [1] и извлечь датчик указателя запаса газа .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие и установка датчика уровня топлива
Снятие
Выполнить следующие работы:
- Нажать защелку фиксатора [1] и снять крышку [2] .
- Опорожнить газовый баллон
Внимание! Существует опасность получения травм исходящим газом. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры безопасности: использовать защитные перчатки и защитные очки. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить разъём от датчика указателя запаса газа .
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Осторожно извлечь датчик из баллона.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Момент затяжки винтов [стрелки] : 9,7 Нм
Снятие и установка клапана газового баллона
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Динамометрический ключ
- Торцевой ключ 22 мм
Снятие
Выполнить следующие работы:
- Нажать защелку фиксатора [1] и снять крышку [2] .
- Опорожнить газовый баллон
Внимание! Существует опасность получения травм исходящим газом. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры безопасности: использовать защитные перчатки и защитные очки. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить от клапана газового баллона разъём и газопровод.
- Пометить монтажное положение клапана газового баллона .
- Снять рамку [1] защитной крышки.
- Выкрутить клапан газового баллона .
Установка
- Смазать резьбу клапана газового баллонагерметиком и вставить клапан.
Момент затяжки: 90 Нм и довернуть до метки.
Снятие и установка газового баллона (резервуара сжиженного газа)
Снятие
Выполнить следующие работы:
- Нажать защелку фиксатора [1] и снять крышку [2] .
- Опорожнить газовый баллон
- Выкрутить винты [1] крышки (10 Нм).
Внимание! Существует опасность получения травм исходящим газом. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые меры безопасности: использовать защитные перчатки и защитные очки. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить газовые магистрали [1 и 2] от газового баллона.
- Снять гайку [3] .
- Отсоединить разъёмы клапана газового баллона и датчика указателя запаса газа .
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Извлечь газовый баллон.
Установка
- Установить баллон и отрегулировать его положение.
- Затянуть винты [стрелки] моментом 20 Нм.
- Затянуть гайку [3] моментом 10 Нм.
- Затянуть накидную гайку [1] моментом 32 Нм, накидную гайку [2] – моментом 23 Нм.
- Затянуть винты [1] крышки моментом 10 Нм.
Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.