Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Двигатель/Демонтаж и установка двигателя (трехцилиндровый дизельный д…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Демонтаж и установка двигателя (трехцилиндровый дизельный двигатель (1,2-литровый двигатель, Common Rail)) SEAT Ibiza IV

Двигатель 59 иллюстраций ~11 мин чтения

Снятие и установка панели крышки двигателя (см. главу)

Демонтировать двигатель (см. главу).

Крепление двигателя к монтажному стенду (см. главу).

Примечания по установке (см. главу).

Регулировка монтажных узлов (см. главу)

Дополнительная информация и сборочные работы для автомобилей с кондиционером (см. главу).

Снятие и установка крышки люка двигателя

Демонтаж:

ВниманиеЕсли снятие выполнено неправильно, то кронштейны крышки двигателя на крышке головки цилиндров могут сломаться. При любых обстоятельствах снять крышку двигателя в соответствии со следующими инструкциями.

  1. Потянуть крышку двигателя вверх в зонах [стрелок] и в показанной последовательности. Для этого захватите под крышкой двигателя насколько это возможно.

Установка

ВниманиеУбедиться, что 4 крепежных элемента (гнезда для шариков) правильно расположены перед установкой панели крышки двигателя; при необходимости верните их в правильное положение. Иначе панель крышки двигателя будет повреждена.

  1. Переместить крепкие опоры крышки двигателя в правильное монтажное положение.
  2. Установить крышку двигателя на точки крепления и запрессуйте уголки в крепежные детали.
Двигатель: демонтаж

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Хомуты для шлангов, см. эквивалентный анкер
  • Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
  • Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
  • Кран двигателя/коробки передач, см. аналог Анкер
  • Стремянка, см. аналог Якорь
  • Кронштейн двигателя, см. аналог Анкер
  • Транспортный замок для развязывающего элемента, см. аналог Анкер
  • Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
  • Комплект уплотняющей пробки двигателя, см. аналог Якорь
  • Сборный лоток для цехового крана, см. аналог Анкер
  • Зажимные клещи для шланга, см. эквивалентный анкер
  • Смазка (автомобили с механической коробкой передач)
  • Кабельная стяжка
  • Плоскогубцы для подпружиненных ленточных зажимов, см. аналог Анкер
  • Контрголд, см. эквивалентный якорь

Проверить таблицу эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

ПримечаниеДвигатель снимается снизу вместе с коробкой передач. Все тросовые стяжки, которые открываются или прорезаются при снятии двигателя должны быть заменены в том же положении при установленном двигателе.

ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите линии любого вида и кабели так, чтобы можно было восстановить первоначальную прокладку. Убедиться, что имеется достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.

Демонтаж:

  1. Снять крышку люка двигателя (см. главу).

ВниманиеВНИМАНИЕ Соблюдать меры безопасности при отключении аккумуляторной АКБ (см. гр.27 электросистемы).

  1. При выключенном зажигании отсоединить масса от АКБ (см. электросистему Rep. gr.27 Отключение и подключение АКБ).
  2. Снять аккумулятор (см. электросистему Rep. gr.27 аккумулятор: Снятие и fitting)
  3. Снять все вакуумные линии вместе с их кронштейнами [1] вверх от воздушного фильтра.
  1. Отсоединить разъём на электромагнитном клапане регулирования давления заряда [3].
  2. Открутить болт [2] электромагнитного клапана управления давлением заряда.
  3. Разместить на двигателе электромагнитный клапан управления давлением заряда с вакуумными шлангами.
  4. Открутить крепежные болты [стрелки] для воздухозаборника [1]. Снять соединительный шланг [2], идущий к воздушному фильтру.
  1. Открыть хомут для шланга [1] и снять шланг, ведущий к турбонагнетателю отработавших газов.
  1. Отсоединить разъем [2] от измерителя воздушной массы.
  2. Снять болт [стрелки].
  3. Снять воздуховод [5] с передней пластины и вынуть весь корпус воздушного фильтра.

ПримечаниеИгнорирование: [пункты 3 и 4].

  1. Снять соединительный шланг [2] с крышки головки цилиндров.
  1. Открутить болт [3] (крепится) и вывернуть по часовой стрелке заборный шланг из его кронштейна и снять с него.
  2. Снять вакуумную линию [стрелка 1] между вакуум-насосом и сервотормозом.
  1. Снять вакуумную магистраль [стрелка 1] с кронштейна [стрелка 2] на головке цилиндров.
  2. Снять вакуумную линию [1] с вакуумного насоса.
  1. Открутить винты [1] и [2] и снять нижнюю опору аккумулятора вверх.
  1. Открыть колпачок на расширительном бачке хладагента.
  2. Разделите следующие соединения: [1... 4].
  • [1] Датчик температуры выхлопных газов 1
  • [2] Датчик температуры выхлопных газов 3
  • [3] Датчик температуры выхлопных газов 4
  • [4] Лямбда зонд
  1. Снять магистраль с кронштейна на передней стороне приточной камеры и с турбонагнетателя отработавших газов.
  2. Отсоединить электрический соединитель [2] на датчике перепада давления.
  1. Открутить болт [3] от кронштейна датчика перепада давления.
  2. Проложить датчик перепада давления с линиями вниз к задней части.
  3. Снять the underbody protection (см. Bodywork, exterior сборка work Rep. gr.50 Underbody protection, bottom двигатель noise insulation (дизель двигатель): Снятие).
  4. Открутить [фиксирующие элементы 1... 3] правой и левой звукоизоляции.
  1. Снять соединительный шланг с заряженным воздухом " горячей " стороной; для этого ослабить зажимы [стрелки].
  1. Снять соединительный шланг с заряженным воздухом " холодной " стороной; для этого ослабить зажимы [стрелки].

ПримечаниеЗаблокируйте промежуточный охладитель чистой тканью, чтобы предотвратить попадание хладагента.

  1. Поместить под двигатель поддон для цеховых кранов.
  2. Отсоединить разъем [1] вентилятора охлаждающей жидкости.
  1. Снять шланг охлаждающей жидкости под радиатором и слить охлаждающую жидкость.
  2. Снять шланг охлаждающей жидкости [стрелки] и электрический соединитель термоэлемента хладагента на выходе из системы охлаждения [1].
  1. Открутить болты магистрали охлаждающей жидкости [стрелки].
  1. Снять соединительные шланги с радиатора для рециркуляции отработавших газов Пункт и пункт.
  2. Снять насос для циркуляции охлаждающей жидкости, магистрали и соединительные шланги.
  3. Отсоединить разъем [1].
  1. Bring замок carrier into обслуживание положение: (см. General кузов repairs, exterior Rep. gr.50 замок carrier: Снятие и installing).

Автомобили с кондиционером

  1. Отсоединить электрический соединитель [2] на регулирующем клапане компрессора кондиционера.
  1. Отвернуть болты [стрелка], отсоединить компрессор кондиционера [1] с подсоединенными магистралями хладагента и привяжите к передней части.

ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Контур хладагента для кондиционирования воздуха не должен открываться. Во избежание повреждения компрессора кондиционера и трубопроводов/шлангов хладагента убедиться, что трубопроводы и шланги не растянуты, не перекручены или не погнуты.

  1. Подвесьте компрессор кондиционера выше с подсоединенными шлангами для хладагента, закрепив его крепежным инструментом на несущей пластине замка. Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить систему.

Все другие автомобили

  1. Открутить болты магистрали возврата охлаждающей жидкости [стрелки].
  2. Проложите линию возврата охлаждающей жидкости в сторону.
  3. Отсоединить линию подачи топлива и возвратную линию [стрелки] от насоса высокого давления.
  1. Удалить " горячую " сторону трубы наддувочного воздуха (см. главу).
  2. Удалить " холодную " сторону трубы наддувочного воздуха (см. главу).
  3. Отсоединить разъем [стрелка].
  1. Отвернуть гайку [1] и снять шланг [2] с генератора.
  2. Отсоединить разъем [3] от выключателя фонарей заднего хода.

Коробка передач для автомобилей с системой старт-стоп

  1. Отсоединить электрический соединитель [2] от датчика нейтрального положения коробки передач.

Все другие автомобили

  1. Отложите в сторону жгут проводов.
  2. Отпустить и отсоединить разъем [стрелка] блока управления двигателем. (см. главу)
  1. Отсоединить разъем [стрелка].
  1. Аккуратно отделите жгут проводов двигателя в местах его крепления [стрелки].
  1. Оставьте кабельный жгут на силовом блоке.
  2. Снять стопорные шайбы [1] и [2] с троса управления переключением передач и выбором.
  1. Снять элементы крепления контрольных кабелей с тяг отбора и реле.
  2. Отделите опорный кронштейн селекторного троса механизма переключения передач и трос управления выбором от корпуса коробки передач, для этого открутить болт [стрелка] и сдвинуть держатель счетчика в одну сторону.
  1. Вынуть рабочий цилиндр из корпуса коробки передач, извлекая болты [стрелки] и отложите узел в сторону.

ВниманиеРиск повреждения ведомого цилиндра сцепления. Педаль сцепления не должна срабатывать при снятом ведомом цилиндре!

  1. Разместить жгут проводов двигателя на двигателе.
  2. Отсоединить быстроразъемные муфты для теплообменника [стрелки] на переборке приточной камеры.
  1. Отделите все оставшиеся разъемы к двигателю.
  2. Открутить крепежные болты [стрелки] для опоры маятника.

ВниманиеБолт [1] не должен быть ослаблен.

ПримечаниеУбедиться, что вы не повредили поверхностное покрытие на приводном валу.

  1. Снять тепловой экран для правого приводного вала [1].
  1. Демонтировать правый шарнирный вал: (см. ходовая часть, валы, рулевое управление Реп. гр.40).
  2. Открутить левый приводной вал от фланца коробки передач.
  3. Зафиксировать левый боковой приводной вал [стрелка].
  1. Снять фильтр твердых частиц и зафиксировать:
1.Снять фиксирующую скобу [1] между фильтром частиц и турбонагнетателем отработавших газов.
2.Отвернуть болты [2... 3].
3.Отвернуть болты [4].
4.Отвинтить гайки [5]

ПримечаниеГибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно изгибаться более чем на 10 ° - иначе оно может быть повреждено.

Всегда устанавливать защитную гильзу или транспортный замок [стрелка] на развязывающий элемент передней выхлопной трубы.

  1. Отдельная подвеска подрамника.
  2. Открутить крепежные гайки [стрелки] зажимной втулки, а затем опустить выхлопную трубу назад.
  1. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от монтажных кронштейнов.
  2. Отодвиньте фильтр частиц в сторону и зафиксировать на передней стороне приточной камеры с помощью подходящей системы.
  3. Отвинтить болты [стрелки] на креплении двигателя примерно на 2 оборота.
  1. Отсоединить провод массы [1].

ПримечаниеПроигнорируйте пункт [2].

  1. Открутить болты [стрелки] в креплении коробки передач примерно на 2 оборота.
  1. Открытые линии и соединения уплотнить чистыми заглушками из комплекта уплотнительных пробок Двигателя.
  2. Отсоединить штуцер от датчика уровня и температуры масла.
  1. Освободить крепления [стрелки] и снять шумоизоляцию [1] для маслоотстойника.
  1. Открутить болт [6].
  1. В этот момент [6] кронштейн двигателя свинчивается вместе с более длинным винтом.

ПримечаниеПункты [1.2.3.4 и 5] можно не учитывать.

  1. Привинтите кронштейн двигателя к блоку цилиндров (затянуть приблизительно на 20 Нм) с помощью гайки [1].
  1. Установить гайку M12 [3] между кронштейном двигателя и блоком цилиндров.
  2. Закрепить кронштейн двигателя гайкой M10 X 50 [2] на блоке цилиндров.
  3. Вставить двигатель и домкрат коробки передач в опору двигателя.
  4. Вставить кронштейн двигателя в домкрат двигателя и коробки передач.
  5. Немного приподнять узел двигатель/коробка передач.

ПримечаниеДля отвинчивания болтов монтажной сборки использовать стремянку.

  1. Полностью открутить крепежные болты [стрелки] для монтажа двигателя.
  1. Полностью снять крепление двигателя.

ВниманиеОпасность повреждения шланговых и линейных соединений, а также моторного отсека. Убедиться в том, что все шланговые и линейные соединения между двигателем, коробкой передач, подрамником и кузовом разъединены. При опускании осторожно выведите двигатель из моторного отделения.

  1. Осторожно опустить двигатель и коробку передач.
  2. Вытянуть двигатель/коробку передач в сборе как можно дальше вперед и медленно опустить ее вниз.
Крепление двигателя к ремонтному стенду

Проверить таблицу эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Такелаж, см. эквивалентный якорь
  • Кран мастерской, см. эквивалентный анкер
  • Опора двигателя и коробки передач, см. аналог Якорь
  • Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.

Для завершения монтажных работ закрепить двигатель с кронштейном двигателя и коробки передач к крепежному устройству сборочного стенда или к кронштейну двигателя и КП.

" Выполнить следующую последовательность работ

  1. Закрепить такелаж следующим образом и поднять с двигателя и домкрата коробки передач при помощи цехового крана.

ВниманиеВНИМАНИЕ Использовать стопорные штифты [стрелки] для закрепления крючков и установочных штифтов.

  1. Закрепить двигатель на опоре двигателя и коробки передач, используя универсальный монтаж.
Примечания по установке

ВниманиеПри установке нового базового двигателя важно, чтобы зажимные детали для инжекторов были затянуты до указанного крутящего момента (см. главу) после установки труб высокого давления. Зажимы только крепятся " вручную " на заводе-изготовителе, поэтому форсунки могут быть выровнены во время установки. Несоблюдение этих деталей может привести к повреждению двигателя.

Монтаж производится в обратном порядке. Обратить внимание на следующее:

ПримечаниеПри установке заменить самоконтрящиеся гайки и болты. Обновите болты, которые имеют заданный угол затяжки, а также уплотнения и прокладки. Закрепить все соединения шланга с помощью правильных хомутов для шлангов (как у оригинального оборудования) (см. каталог деталей). Очистить шлицы входного вала и, в случае использованных дисков сцепления, шлиц ступицы; удалить коррозию и нанести тонкий слой смазки на шлифы. Затем передвиньте диск сцепления на входном валу из стороны в сторону до тех пор, пока втулка не будет плавно удалена.

  1. Проверить, установлены ли в блоке цилиндров дюбели для центровки узла двигатель/коробка передач; при необходимости установить.
  1. Убедиться, что промежуточная пластина удерживается в уплотнительном фланце и установлена на центрирующих втулках [стрелки].
  2. Проверить подшипник выключения сцепления на износ и при необходимости обновить.
  3. Слегка смазать выжимной подшипник сцепления, направляющую выжимного подшипника и шлицы на входном валу смазкой G 000 100.
  4. Закрепить коробку передач на двигателе болтами.

Tightening torques: (см. ручной gearbox Rep. gr.34 Gearbox: Снятие и installing).

  1. Выровняйте двигатель с помощью встряхивающего движения, чтобы опоры не находились под каким-либо натяжением.
  2. При установке " двигателя " следить за тем, чтобы был достаточный зазор до подрамника.
  3. Регулировка монтажных узлов (см. главу).

Автомобили с кондиционером

  1. Установить компрессор кондиционера: (см. Система отопления, кондиционирования Rep. gr.87).

Все другие автомобили

  1. Установить фильтр частиц (см. главу).
  2. Электрические соединения и трассировка: (см. раздел " Электрооборудование, гр.97)
  3. Установить вытяжную систему и отцентрируйте ее без напряжения (см. главу).
  4. Установить полуоси, поперечные связи и соединительную тягу (см. ходовую часть, мосты, рулевое управление Rep. gr.40).
  5. Открутить теплозащитную пластину [1] правого карданного вала, 35 Нм.
  1. Подогнать поли клиновой ремень (см. главу).
  2. Электрические соединения и разводка Токовые схемы, отыскание неисправностей электрооборудования и места установки установка.
  3. Установить ведомый цилиндр сцепления (см. гр.30).

ВниманиеВНИМАНИЕ Не нажимайте на педаль сцепления до установки ведомого цилиндра.

  1. Механизм выбора передачи: закрепить и отрегулировать на коробке передач (см. реп. гр.34).
  2. Установить несущую пластину замка в рабочее положение (см. раздел " Кузовные работы, наружная подгонка, гр.50).
  3. Установить воздушные трубопроводы (см. главу).
  4. Закрепить опору маятника болтами [стрелки] к коробке передач и подрамнику Момент затяжки рис.
  1. Долить хладагент (см. главу).

ПримечаниеУказанные крутящие моменты для монтажных узлов (см. главу) Обновите самоконтрящиеся гайки, уплотнения, прокладки и крепежные зажимы. Дальнейшая процедура должна выполняться в указанной последовательности, чтобы убедиться, что фильтр твердых частиц установлен без натяжения.

ВниманиеРиск повреждения развязывающего элемента за фильтром твердых частиц: Не сгибайте развязывающий элемент более чем на 10 °. Установить разобщающий элемент так, чтобы он не находился под натяжением. Будьте осторожны, чтобы не повредить проволочную сетку на разобщающем элементе.

  1. Установить АКБ и батарейный лоток (см. электросистему Rep. gr.27 Снятие и установка АКБ).
  2. Обратить внимание на примечания после подключения АКБ (см. раздел " Электрооборудование, гр.27 " Отключение и повторное подключение АКБ ").

ВниманиеВНИМАНИЕ Не использовать зарядное устройство для запуска двигателя! Блоки управления автомобиля могут быть повреждены.

  1. Заправка топливной системы (см. главу).
  2. Провести тест системы автомобиля Диагностический тестер автомобиля " " Управляемый поиск неисправностей ".
  3. Стирание полученных значений и адаптация блока управления двигателем к модулю дроссельной заслонки Диагностический тестер автомобиля " " Управляемые функции ".

Обратить внимание на меры предосторожности, применимые к дорожному испытанию.

  1. Выполнить дорожное испытание.
  2. Затем снова провести испытание системы автомобиля, устранить любые неисправности, которые могли возникнуть.

Моменты затяжки

Болтовое соединениеМомент затяжки
Болты, гайкиM610 Нм
M715 Нм
M820 Нм
M10:40 Нм
M1265 Нм ^ 1)

^ 1) Момент затяжки для болтов с буртиком M12: 75 Нм

Монтажные узлы

Монтажные узлы сборки - разобранный вид

  • Болт. Крепление кронштейна двигателя к двигателю Заменить Указанные крутящие моменты и последовательность установки Рис. - Болты.
  • Снятие и установка опоры двигателя (см. главу) - Опора двигателя
  • Болт. Крепление кронштейна двигателя к двигателю Заменить Указанные крутящие моменты и последовательность установки Рис. - Болты.
  • Крепление узла двигателя к кузову Указанные крутящие моменты и последовательность установки Рис. - Крепление узлов двигателя к корпусу
  • Поперечина двигателя - Крестовина двигателя
  • Опорные болты двигателя к кронштейну двигателя Заменить указанные крутящие моменты и последовательность установки Рис. - Опорные винты двигателя на кронштейн двигателя
  • Маятниковая опора - Pendulum support
  • Маятниковый опорный болт к подрамнику Указанные крутящие моменты и последовательность установки Рис. - Качающийся поддерживающий болт на подрамник
  • Болты опоры маятника к коробке передач Указанные крутящие моменты и последовательность установки Рис. - Болт опоры маячка к коробке перемены передач
  • Болты для монтажа в сборе, крепление редуктора к редуктору Заменить указанные крутящие моменты и последовательность установки Рис. - Крепежные болты для сборки, соединение редуктора с редуктором
  • Болты для монтажа в сборе, редуктор к кузову Заменить Указанные крутящие моменты и последовательность установки Рис. - Крепежные болты для сборки, редуктора к кузова
  • Монтаж коробки передач в сборе - Монтаж редуктора в сборе
  • Заменить 25 Н · м - гайки для кронштейна фильтра твердых частиц
  1. Затянуть болты в 3 этапа в указанной последовательности:
Этап:Болты ^ 1)Момент затяжки/дальнейший угол поворота
1.[1... 3]7 Нм
2.[1... 3]40 Нм
3.[1... 3]Развернуться на 180 ° дальше
^ 1) Продлить.
[A] ^ 1)20 Н · м с последующим поворотом на 90 °
[B] ^ 1)30 Н · м с последующим поворотом на 90 °
[Стрелка]Не ослаблять
^ 1) Продлить.

ПримечаниеРасположить болты [А] в удлиненных отверстиях опоры маятника так, чтобы зазор между коробкой передач и креплениями был максимальным.

[A] ^ 1)30 Н · м с последующим поворотом на 90 °
[B] ^ 1)40Н·м + поворот на 90 °
[Стрелка]Не ослаблять
^ 1) Продлить.
[A] ^ 1)40Н·м + поворот на 90 °
[B] ^ 1)40Н·м + поворот на 90 °
^ 1) Продлить.
Автомобили с кондиционером/отоплением: дополнительные инструкции и информация по сборке

ПримечаниеДля снятия и установки двигателя нет необходимости открывать контур хладагента. Во избежание повреждения конденсатора или труб/шлангов хладагента избегайте чрезмерного вытягивания, изгиба или скручивания.

  1. Снять зажим(ы) со шланга/ов хладагента.
  2. Снять клиновой ремень (см. главу).
  3. Отсоединить электрический соединитель [2] на регулирующем клапане компрессора кондиционера.
  1. Отвернуть болты [стрелка], отсоединить компрессор кондиционера [1] с подсоединенными магистралями хладагента и привяжите к передней части.

ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Контур хладагента для кондиционирования воздуха не должен открываться. Во избежание повреждения компрессора кондиционера и трубопроводов/шлангов хладагента убедиться, что трубопроводы и шланги не растянуты, не перекручены или не погнуты.

  1. Подвесьте компрессор кондиционера выше с подсоединенными шлангами для хладагента, закрепив его крепежным инструментом на несущей пластине замка. Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить систему.

Другие статьи — Узел двигателя, блок цилиндров, картер