(см. Глава« Снятие двигателя)
(см. Глава« Установка двигателя)
Снятие двигателя
(см. Глава« Снятие двигателя (Altea - Altea XL - Leon))
(см. Глава« Снятие двигателя (Ibiza, Ibiza ST, Toledo 2013))
Снятие двигателя (Altea - Altea XL - Leon)
ПримечаниеДвигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажный кронштейн с переходниками /1, /2, /3, см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. соответствие Ссылка
- Стенд для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. соответствие Ссылка
- Поддон для сервисного крана , см. соответствие Ссылка
- Клещи , см. соответствие Ссылка
- Стремянка , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Направляющие стержни , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеДля выполнения этих работ необходимо отсоединить провод массы от АКБ. Поэтому необходимо проверить, имеется ли в автомобиле головное устройство с защитным кодом. Если да, то перед отсоединением АКБ необходимо узнать защитный код.
- Снять воздушный фильтр .
- Открыть и закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Отсоединить подающий топливопровод [1] и трубопровод к адсорберу [2] . Для этого нажать на фиксаторы муфты.
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Работать в защитных очках и защитных перчатках, чтобы избежать травм и контакта топлива с кожей. Перед отсоединением шлангов место разъёма нужно обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить шланг, идущий к адсорберу, [1] от электромагнитного клапана 1 адсорбера .
- Вывернуть крепёжные винты [2] и снять адсорбер движением вверх.
- Раскрыть пружинные хомуты и отсоединить шланги ОЖ [1] и [2] .
- Нажать фиксатор [3] под шлангами ОЖ и вытянуть шланги вверх.
- Отвести шланги ОЖ назад.
- Разблокировать [стрелки] и отсоединить шланги ОЖ от теплообменника.
- Разблокировать [стрелки] и отсоединить шланги ОЖ со стороны коробки передач.
- Снять лямбда-зонд[1] .
- Вывернуть верхний винт крепления генератора [2] и слегка отжать генератор вниз.
- Вывернуть крепёжные винты [стрелки] и снять теплозащитный экран турбонагнетателя.
- Отвернуть гайки крепления к турбонагнетателю [стрелки] .
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Снятие и установка шумоизолирующего кожуха) .
- Снять правый и левый передние подкрылки: (см. Арматурные работы Rep.-Gr. 50 Снятие и установка передних подкрылков)
- Отсоединить шланг ОЖ [1] от интеркулера и снять трубопровод ОЖ [2] .
- Раскрыть пружинные хомуты и отсоединить шланги ОЖ [1] .
- Отсоединить разъём [2] от циркуляционного насоса ОЖ .
- Отсоединить разъём [3] от датчика детонации 1 и [4] от датчика оборотов двигателя .
- Отсоединить разъём [1] от датчика уровня и температуры масла .
- Если установлен дополнительный отопитель, отсоединить также шланги ОЖ [2] .
- Привести переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Сервисное положение передней несущей панели)
- Отсоединить приёмную трубу с сильфоном [стрелки] .
- Ослабить винты соединительной муфты [стрелки] и отвести приёмную трубу назад.
- Отсоединить разъёмы [1] .
- Отвернуть гайки [2] и отжать назад приёмную трубу из резиновых опор монтажной лопаткой.
- Снять приёмную трубу движением вперёд.
- Вывернуть винты крепления [3] и снять нейтрализатор движением вниз.
- Снять АКБ и её кронштейн (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) .
- После установки двигателя необходимо снова стянуть кабели и шланги во всех местах, где кабельные стяжки были сняты или срезаны при демонтаже.
- Отсоединить все провода от КП, генератора и стартера и отложить их в сторону.
- Отсоединить от двигателя все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.
- Отсоединить от двигателя вакуумные и вентиляционные шланги.
- Отсоединить разъёмы от термовыключателя и вентилятора(ов) радиатора.
- Снять нижнюю опору силового агрегата [стрелки] .
- Снять правый приводной вал. Отсоединить левый приводной вал от коробки передач и подвязать его к кузову (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка приводных валов)
А/м с механической КП
- Отсоединить механизм переключения передач от КП: (см. Rep.-Gr. 34 Ремонт механизма переключения передач) .
- Снять рабочий цилиндр гидропривода сцепления: (см. Rep.-Gr. 30 Ремонт привода сцепления) .
ПримечаниеПедаль сцепления не нажимать.
А/м с коробкой передач DSG:
- Отсоединить трос селектора: (см. Rep.-Gr. 34 Снятие и установка троса селектора)
Продолжение для всех а/м
- Снять поликлиновой ремень .
- Отсоединить электрический разъём [1] от регулировочного клапана компрессора климатической установки .
- Вывернуть винты [стрелки] крепления компрессора.
ПримечаниеТрубопроводы климатической установки не отсоединять.
Внимание! Опасность повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивать / не деформировать чрезмерно трубопроводы и шланги хладагента.
- Закрепить компрессор климатической установки на передней несущей панели.
- Не допускать перегиба трубопроводов.
Для опускания силового агрегата потребуется монтажный кронштейн с переходниками [/1] , [/2] и [/3] .
- Ввернуть переходник в блок цилиндров до упора.
- Приставить монтажный кронштейн с адаптерами [/2] и [/3] к блоку цилиндров.
- Закрепить монтажный кронштейн на блоке цилиндров винтом [1] , который затянуть сначала от руки.
- Затянуть все винты на монтажном кронштейне моментом 20 Н·м.
ПримечаниеРегулировочной гайкой [2] можно отрегулировать угол между монтажным кронштейном и домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Подвести домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии под монтажный кронштейн .
- Слегка приподнять силовой агрегат с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии .
ПримечаниеДля выкручивании винтов крепления воспользоваться обычной стремянкой .
- Вывернуть (сверху) винты крепления опоры двигателя [стрелки] .
- Поднять направляющую кабеля над опорой коробки передач.
- Вывернуть (сверху) винты крепления опоры коробки передач [стрелки] .
- Осторожно опустить двигатель с коробкой передач.
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо установить на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Отсоединить от двигателя коробку передач.
- Закрепить двигатель на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии .
ПримечаниеЧтобы не повредить кузов, силовой агрегат нужно опускать из моторного отсека очень осторожно.
Внимание! Если двигатель снимается надолго, расположить трубопроводы компрессора климатической установки без натяжения.
Снятие двигателя (Ibiza, Ibiza ST, Toledo 2013)
ПримечаниеДвигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажный кронштейн с переходниками /1, /2, /3, см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. соответствие Ссылка
- Стенд для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. соответствие Ссылка
- Поддон , см. соответствие Ссылка
- Клещи , см. соответствие Ссылка
- Стремянка , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Направляющие стержни , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеДля выполнения этих работ необходимо отсоединить провод массы от АКБ. Поэтому сначала проверить, имеется ли в автомобиле головное устройство с защитным кодом. Если да, то перед отсоединением АКБ необходимо узнать защитный код.
- Вывернуть винты [стрелки] крепления воздухозаборника и впускного патрубка турбонагнетателя.
- Отсоединить вакуумный шланг [1] под впускным шлангом.
- Вывернуть крепёжный винт [2] .
- Снять корпус воздушного фильтра движением вверх.
- Снять АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Отвернуть гайки [1] , вывернуть винт [2] и снять кронштейн АКБ.
А/м с коробкой передач DSG
В зависимости от варианта исполнения в некоторых автомобилях в вентиляционное отверстие блока Mechatronik вставлен шланг [3] .
- Открепить вентиляционный шланг [3][стрелки] и отсоединить его от кронштейна [2] .
- Извлечь вентиляционный шланг из нижней части [4] вверх в [направлении стрелки] .
- Установить подходящую заглушку из набора заглушек для двигателя , чтобы предотвратить вытекание масла из открытого вентиляционного отверстия блока Mechatronik.
Далее для всех а/м
- Открыть и закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Отсоединить подающий топливопровод [1] и трубопровод к адсорберу [2] . Для этого нажать на фиксаторы муфты.
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место разъёма нужно обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Раскрыть пружинные хомуты и отсоединить шланги ОЖ [1] и [2] .
- Нажать фиксатор [3] под шлангами ОЖ и вытянуть шланги вверх.
- Отвести шланги ОЖ назад.
- Отсоединить шланги ОЖ [стрелки] от теплообменника.
- Разблокировать [стрелки] и отсоединить шланги ОЖ со стороны коробки передач.
- Снять лямбда-зонд[1] с помощью набора накидных ключей для лямбда-зонда .
- Вывернуть верхний винт крепления генератора [2] и слегка отжать генератор вниз.
- Вывернуть крепёжные винты [стрелки] и снять теплозащитный экран турбонагнетателя.
- Отвернуть гайки крепления к турбонагнетателю [стрелки] .
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Детали и узлы защиты днища)
- Снять внутреннюю часть правого и левого передних подкрылков (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка переднего подкрылка)
- Раскрыть пружинный хомут [1] на интеркулере.
- Отсоединить трубопровод ОЖ [2] .
- Раскрыть пружинные хомуты и отсоединить шланги ОЖ [1] .
- Отсоединить разъём [2] от циркуляционного насоса ОЖ .
- Отсоединить разъёмы [3] от датчика детонации 1 и [4] от датчика оборотов двигателя .
- Отсоединить разъём [стрелка]датчика уровня и температуры масла .
- Привести переднюю несущую панель в сервисное положение: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Кузов, передняя часть; Сервисное положение несущей панели) .
- Отсоединить разъём [1]лямбда-зонда после нейтрализатора[2] .
- Вывернуть крепёжные винты [1] .
- Отжать подвесы [2] с пальцев.
- Ослабить винты соединительной муфты [стрелки] и сдвинуть муфту назад.
- Снять нейтрализатор с приёмной трубой движением вниз.
- После установки двигателя необходимо снова стянуть кабели и шланги во всех местах, где кабельные стяжки были сняты или срезаны при демонтаже.
- Отсоединить все провода от КП, генератора и стартера и отложить их в сторону.
- Отсоединить от двигателя все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.
- Отсоединить от двигателя вакуумные и вентиляционные шланги.
- Отсоединить разъёмы от термовыключателя и вентилятора(ов) радиатора.
Внимание! Резьбовое соединение[1] ослаблять нельзя.
- Вывернуть винты крепления [стрелки] нижней опоры силового агрегата.
- Снять правый приводной вал. Отсоединить левый приводной вал от коробки передач и подвязать его к кузову (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка приводных валов)
А/м с механической КП
- Отсоединить механизм переключения передач от КП: (см. Rep.-Gr. 34 Снятие и установка механизма переключения передач) .
- Снять рабочий цилиндр гидропривода сцепления: (см. Rep.-Gr. 30 Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления) .
ПримечаниеПедаль сцепления не нажимать.
А/м с коробкой передач DSG
- Отсоединить трос селектора: (см. Rep.-Gr. 34 Снятие и установка троса селектора)
Далее для всех а/м
- Снять поликлиновой ремень .
- Отсоединить электрический разъём [1] от регулировочного клапана компрессора климатической установки .
- Вывернуть винты [стрелки] крепления компрессора.
Внимание! Опасность повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивать / не деформировать чрезмерно трубопроводы и шланги хладагента.
- Закрепить компрессор климатической установки на передней несущей панели.
ПримечаниеТрубопроводы климатической установки не отсоединять.
Для опускания силового агрегата потребуется монтажный кронштейн с переходниками [/1] , [/2] и [/3] .
- Ввернуть переходник в блок цилиндров до упора.
- Приставить монтажный кронштейн с адаптерами [/2] и [/3] к блоку цилиндров.
- Закрепить монтажный кронштейн на блоке цилиндров винтом [1] , который затянуть сначала от руки.
- Затянуть все винты на монтажном кронштейне моментом 20 Н·м.
ПримечаниеРегулировочной гайкой [2] можно отрегулировать угол между монтажным кронштейном и домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Подвести домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии под монтажный кронштейн .
- Слегка приподнять силовой агрегат с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии .
ПримечаниеДля выкручивании винтов крепления воспользоваться обычной стремянкой .
- Отвернуть гайку и отсоединить провод массы [1] .
Внимание! Гайку [2] ослаблять нельзя.
- Вывернуть винты крепления [стрелки] опоры двигателя.
- Снять опору двигателя в сборе.
- Вывернуть винты [стрелки] опоры КП.
ПримечаниеОпускать силовой агрегат следует очень осторожно, чтобы не допустить повреждений.
- Осторожно опустить двигатель с коробкой передач.
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии .
Порядок действий
- Отсоединить от двигателя коробку передач.
- Закрепить двигатель на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии .
Установка двигателя
(см. Глава« Установка двигателя (Altea, Altea XL, León))
(см. Глава« Установка двигателя (Ibiza, Ibiza ST, Toledo 2013))
Установка двигателя (Altea, Altea XL, León)
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
Внимание! Важные указания по замене двигателя двигателем, имеющим обозначение запасной части (шортблок): Необходимо учитывать, что роликовые толкатели поз. не входят в комплект поставки нового блока цилиндров в сборе. При замене блока цилиндров в сборе необходимо обязательно использовать роликовые толкатели Поз. оригинального двигателя, если это возможно. Если роликовый толкатель не будет установлен, то это приведёт к повреждению следующих узлов и деталей: насос высокого давления, распредвал и клапанная крышка. Вследствие повреждения пальца насоса высокого давления может быть повреждена и головка блока цилиндров. Двигатель может получить неустранимые повреждения в случае, если произойдёт соударение поршней и клапанов.
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Трубопроводы всех видов (топливные, ОЖ, хладагента, вакуумные и т. д.) и электрические провода прокладывать так, как они были проложены изначально. Чтобы шланги и провода не получили повреждений, их следует располагать на достаточном расстоянии от любых подвижных или нагревающихся узлов.
- Проверить износ выжимного подшипника сцепления и при необходимости заменить подшипник (а/м с МКП)
- На выжимной подшипник, направляющую втулку и шлицы первичного вала нанести тонкий слой смазки G 000 100 (а/м с МКП).
- Проверить наличие на блоке цилиндров втулок для центровки двигателя и КП, вставить недостающие центровочные втулки.
- Завести промежуточную пластину за крышку коленвала и насадить на центровочные втулки [стрелки] .
Монтажное положение опоры двигателя:
- Зазор между кронштейном опоры двигателя и правым лонжероном, размер [a] , должен быть не менее 10 мм.
- Край литого кронштейна опоры двигателя [2] должен быть параллелен консоли [1] .
- Со стороны КП необходимо обеспечить параллельность краёв консоли [2] кронштейна опоры КП [1] .
- Установить нижнюю опору силового агрегата.
Моменты затяжки:
- Момент затяжки крепежа опор силового агрегата: .
- Установка приводных валов (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка приводных валов)
ПримечаниеМоменты затяжки крепежа опор силового агрегата, механика.
А/м с механической КП
- Установить рабочий цилиндр гидропривода сцепления: (см. Rep.-Gr. 30 Ремонт привода сцепления) .
- Присоединить механизм переключения передач к КП: (см. Rep.-Gr. 34 Ремонт механизма переключения передач)
А/м с коробкой передач DSG:
- Присоединить трос селектора: (см. Rep.-Gr. 34 Снятие и установка троса селектора)
Продолжение для всех а/м
- Установить компрессор климатической установки: (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87)
- Установить поликлиновой ремень .
- Подсоединить электрические разъёмы и закрепить проводку (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97)
- Установить шумоизолирующий кожух.
- Залить охлаждающую жидкость .
- Установить воздушный фильтр .
- Установить кронштейн АКБ и саму АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) .
- Подсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение АКБ) .
- Подключить тестер .
- Удалить значения адаптации блока управления двигателя и адаптировать его к блоку дроссельной заслонки Тестер ««Ведомая функция»» .
- Для этого выполнить диагностику систем автомобиля Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .
- Завершить диагностику систем автомобиля, чтобы регистратор событий автоматически очистился от ошибок, записанных в ходе сборки.
Во время пробной поездки соблюдать правила техники безопасности .
- Выполнить пробную поездку.
- После этого ещё раз выполнить диагностику систем автомобиля и при наличии ошибок устранить соответствующие неисправности.
Установка двигателя (Ibiza, Ibiza ST, Toledo 2013)
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Трубопроводы всех видов (топливные, ОЖ, хладагента, вакуумные и т. д.) и электрические провода прокладывать так, как они были проложены изначально. Чтобы шланги и провода не получили повреждений, их следует располагать на достаточном расстоянии от любых подвижных или нагревающихся узлов.
- Проверить износ выжимного подшипника сцепления и при необходимости заменить подшипник (а/м с МКП)
- На выжимной подшипник, направляющую втулку и шлицы первичного вала нанести тонкий слой смазки G 000 100 (а/м с МКП).
- Проверить наличие на блоке цилиндров втулок для центровки двигателя и КП, вставить недостающие центровочные втулки.
- Завести промежуточную пластину за крышку коленвала и насадить на центровочные втулки [стрелки] .
- Установить на двигатель коробку передач.
Моменты затяжки, КП: (см. Rep.-Gr. 34 Снятие и установка коробки передач) .
- Выровнять двигатель в опорах, пошевелив его.
Моменты затяжки:
- Моменты затяжки крепежа опор силового агрегата
- Установка нижней опоры силового агрегата .
- Установка приводных валов (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка приводных валов)
А/м с механической КП
- Установить рабочий цилиндр гидропривода сцепления: (см. Rep.-Gr. 30 Ремонт привода сцепления) .
- Присоединить механизм переключения передач к КП: (см. Rep.-Gr. 34 Ремонт механизма переключения передач)
А/м с коробкой передач DSG
- Присоединить трос селектора: (см. Rep.-Gr. 34 Снятие и установка троса селектора)
В зависимости от варианта исполнения в некоторых автомобилях в вентиляционное отверстие блока Mechatronik вставлен шланг [3] .
- Установить кронштейн [2] вентиляционного шланга и затянуть винт [1] моментом 30 Н·м.
- Установить вентиляционный шланг [3] .
ПримечаниеСлегка потянуть за вентиляционный шланг вверх, чтобы убедиться, что его нижняя часть правильно вставлена в вентиляционное отверстие блока Mechatronik.
Далее для всех а/м
- Установить компрессор климатической установки: (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
- Установить поликлиновой ремень .
- Подсоединить электрические разъёмы и закрепить проводку (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97)
- Установить шумоизолирующий кожух.
- Залить охлаждающую жидкость .
- Установить воздушный фильтр .
- Установить кронштейн АКБ и саму АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) .
- Подсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение АКБ) .
- Подключить тестер .
- Удалить значения адаптации блока управления двигателя и адаптировать его к блоку дроссельной заслонки Тестер ««Ведомая функция»» .
- Для этого выполнить диагностику систем автомобиля Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .
- Завершить диагностику систем автомобиля, чтобы регистратор событий автоматически очистился от ошибок, записанных в ходе сборки.
Во время пробной поездки соблюдать правила техники безопасности .
- Выполнить пробную поездку.
- После этого ещё раз выполнить диагностику систем автомобиля и при наличии ошибок устранить соответствующие неисправности.