Система зажигания (4-цил. бензиновый двигатель (2,0 л, 2 кл./цил.)) SEAT Ibiza IV

(см. Глава« Снятие и установка деталей и узлов системы зажигания)

(см. Глава« Общие указания)

(см. Глава« Правила техники безопасности)

(см. Глава« Контрольные данные, свечи зажигания)

Снятие и установка деталей и узлов системы зажигания

Войти

• Разъём чёрный, 4-контактный для катушки зажигания — Разъём
• 10 Нм — 10 Нм
• Катушка зажигания и N128 (N128) с выходным каскадом с обозначением разъёмов для высоковольтных проводов: A = цилиндр 1 B = цилиндр 2 С = цилиндр 3 D = цилиндр 4 — Катушка зажигания и N128 (N128)
• Свечной провод с помехоподавляющим разъёмом и свечным наконечником проверить проводимость — Свечной провод
• Наконечник свечного провода снимать с помощью съёмника — Наконечник свечного провода
• Свеча зажигания, 30 Нм отворачивать и затягивать ключом контрольные данные — Свеча зажигания, 30 Нм
• датчик Холла С кронштейном — датчик Холла
• Зубчатый шкив распредвала с экраном для датчика Холла — Зубчатый шкив распредвала
• 100 Нм при ослаблении и затяжке использовать упор — 100 Нм
• 10 Нм — 10 Нм
• 20 Нм момент затяжки влияет на работу датчика детонации — 20 Нм
• датчик детонации 1 — датчик детонации 1
• Электрический разъём датчика детонации 1 — Электрический разъём

Общие указания

• Здесь рассматриваются только компоненты, относящиеся непосредственно к системе зажигания. Остальные компоненты относятся к системе впрыска.
• Блок управления системы впрыска и зажигания имеет функцию самодиагностики. Перед проведением ремонтных работ и для поиска неисправностей необходимо провести опрос регистратора событий . Также необходимо проверить вакуумные шланги и соединения (подсос воздуха через неплотности).
• Во избежание повреждения блока управления двигателя отсоединять и подсоединять АКБ разрешается только при выключенном зажигании.
• Для нормальной работы электрооборудования напряжение питания должно быть не менее 11,5 В.
• Если после поиска неисправностей, ремонта или проверки узлов двигатель заводится и сразу глохнет, причиной может быть срабатывание иммобилайзера. В этом случае необходимо опросить регистратор событий и, если потребуется, выполнить адаптацию блока управления ; Адаптация функций и узлов.
• При выполнении некоторых проверок блок управления может распознать ошибку и сохранить её в памяти. Поэтому по окончании всех проверок и ремонтных работ нужно опросить и при необходимости очистить регистратор событий .
• Автомобили с подушкой безопасности оснащаются системой аварийного отключения подачи топлива. Эта система должна снижать вероятность возгорания автомобиля после столкновения, отключая через соответствующее реле топливный насос. Кроме того, при этом легче запускается двигатель. При открывании двери топливный насос включается на 2 секунды, что позволяет заранее создать необходимое рабочее давление в топливной системе.

Правила техники безопасности

Во избежание травматизма и повреждений системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила:

• Запрещается отсоединять или трогать высоковольтные провода при работающем двигателе и в момент пуска.
• Отсоединять и подсоединять провода системы зажигания, в том числе высоковольтные провода и кабели измерительных приборов, можно только при выключенном зажигании.
• Чтобы прокрутить двигатель с пусковыми оборотами, не заводя его (например, для проверки компрессии), необходимо отсоединить разъёмы от катушек зажигания и форсунок.
• Мойку двигателя проводить только при выключенном зажигании.

При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:

• Контрольно-измерительные приборы всегда следует закреплять на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними второй специалист.

Если помощник с приборами находится на сиденье переднего пассажира, в случае аварии сработавшая подушка безопасности может нанести ему травмы.

Контрольные данные, свечи зажигания