(см. главу " Части I и II впускной трубы - обзор сборки ")
(см. главу " Общие сведения о сборке - часть I, впускной коллектор ")
(см. главу " Обзор сборки - часть II, впускной коллектор ")
(см. главу " Снятие и установка блока управления регулирующей заслонкой808 и дроссельной заслонки modulej338 ")
(см. главу " Демонтаж и монтаж впускного коллектора ")
(см. главу " Снятие и установка нижней части впускного коллектора ")
(см. главу " Очистка блока управления дроссельной заслонкой j338 ")
Впускная труба частей I и II - обзор сборки
Часть I впускная труба - обзор сборки (см. главу)
Обзор сборки - часть II, впускной коллектор (см. главу).
Обзор сборки - часть I, впускной коллектор
ПримечаниеЕсли шланги для ремонта были отсоединены, все шланги должны быть проверены на герметичность соединения после установки. На шлангах с бирками потянуть, чтобы проверить правильность установки.
- Датчик 3 температуры всасываемого воздуха с датчиком 3 давления во впускном коллекторе - датчик 3 температуры втягиваемого воздуха с датчиками 3 давления на впускном трубопроводе
- 5 Нм - 5 Н · м
- 7 Н · м самонарезающий болт. Крепежные винты следует затягивать только с помощью отвертки, когда их максимальный крутящий момент установлен на 500/мин, а момент затяжки не превышает 7 Нм. - 7 Н.
- Входной патрубок - входное соединение
- Масляное уплотнение Обновить Перед установкой слегка покройте уплотнение чистым моторным маслом. - Масляный уплотнитель
- Снятие и установка блока управления регулирующей заслонкой (см. главу) Примечание - Блоки управления регулирующими заслонками с пластиковым корпусом не обязательно должны быть адаптированы к блоку управления двигателем. При замене значение learn должно быть удалено, а адаптер блока управления двигателем Диагностический тестер автомобиля " Guided function
- 7 Н · м самонарезающий болт. Крепежные винты следует затягивать только с помощью отвертки, когда их максимальный крутящий момент установлен на 500/мин, а момент затяжки не превышает 7 Нм. - 7 Н.
- Входной патрубок - входное соединение
- Шланг для впускного коллектора - Hose for впускной коллектор
- 7 Н · м самонарезающий болт. Крепежные винты следует затягивать только с помощью отвертки, когда их максимальный крутящий момент установлен на 500/мин, а момент затяжки не превышает 7 Нм. - 7 Н.
- 5 Нм - 5 Н · м
- Датчик давления во впускном коллекторе - датчик давления во всасывающем коллекторе
- Обновление уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Снятие и установка впускного коллектора (см. главу) Примечание. Если заборная труба была снята, все шланги должны быть проверены на герметичность соединения на впускной трубе после установки. На шлангах с бирками потянуть для проверки правильности установки. - Впускной коллектор
- 20 Нм - 20 Н · м
- Датчик давления топлива, 22 Н · м - Датчик давлениятоплива, 22 Нм
- 80 Нм - 80 Н · м
- Нижняя часть впускного коллектора: Демонтировать и установить с помощью " кронштейна для долот 5/16 " " и рис. 1 (см. главу) - Нижняя деталь впускного впускной коллектор:
- Уплотнение Обновить Примечание положение установка: - Уплотнение
- 20 Нм - 20 Н · м
- Снятие и установка механизма управления дроссельной заслонкой (см. главу) Очистка (см. глава) При замене значение learn должно быть удалено, а адаптер блока управления двигателем Диагностический тестер автомобиля " " Управляемая функция " " - Механизм управления дроссельными заслонками
- 7 Нм - 7 Н · м
- Импульсная линия от турбонагнетателя - импульсная линия
- Удерживающий кронштейн - стопорный кронштейн
- 7 Нм - 7 Н · м
Для снятия и установки крепежного болта [стрелка] использовать Holder for 5/16 inch bits и Bit.
Обзор сборки - часть II, впускной коллектор
ПримечаниеЕсли шланги для ремонта были отсоединены, все шланги должны быть проверены на герметичность соединения после установки. На шлангах с бирками потянуть, чтобы проверить правильность установки.
- Штуцер соединительный Для подвода топлива - штуцер соединительный
- Топливный шланг Для подачи топлива Низкое давление К насосу высокого давления - Топливный рукав
- Клип - Clip
- Соединительный шланг к электромагнитному клапану фильтра с активированным углем 1 - Соединительный рукав
- Электромагнитный клапан 1 фильтра с активированным углем
- Соединительный шланг - Соединительный рукав
- К напорному трубопроводу. - К нагнетательному трубопроводу.
- Соединительный патрубок - соединительная труба
- Соединительный шланг К соединению впускного коллектора. - Соединительный рукав
- 8 Нм - 8 Н · м
- Топливный трубопровод Высокое давление Заданный крутящий момент для накидных гаек: 18 Нм. - Топливопровод
- Соединительный ниппель К приемному рукаву - Соединительный патрубок
- Соединительный шланг - Соединительный рукав
- Для картерного суфлера - стопорный клапан
- Соединительный шланг - Соединительный рукав
- Соленоидный клапан регулирования давления зарядки - Электромагнитный клапан управления давлением зарядки
- Соединительный шланг - Соединительный рукав
- Соединительный шланг к турбонагнетателю - Соединительный рукав
- Соединительный штуцер - Соединительный патрубок
- 5 Нм - 5 Н · м
- Соединительный шланг к турбонагнетателю - Соединительный рукав
- Соединительный штуцер - Соединительный патрубок
- Соединительный ниппель Для сапуна картера - Соединительный штуцер
- Соединительный шланг Для сапуна картера - Соединительный рукав
- Соединительный шланг Для зарядки электромагнитного клапана управления давлением.
- Соединительный ниппель Для суфлера картера Подсоединяется к корпусу фаз газораспределения. - Соединительный штуцер
Демонтаж и монтаж блока управления регулирующей заслонкой и модуля дроссельной заслонки
- Удаление якоря
- Установка якоря
ПримечаниеДля демонтажа блока управления дроссельной заслонкой сначала необходимо снять блок управления регулирующей створкой.
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Плоскогубцы для подпружиненных ленточных зажимов, см. аналог Анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Снять агрегат управления регулирующей створкой
- Поднять крышку двигателя за положения [1] и выдвиньте ее вперед в направлении стрелки.
- Открыть хомут [4] и вынуть шланг из напорной трубки [8].
- Открутить болты [2] и [7].
- Снять монтажную планку [1] и напорную трубу [8].
- Открутить болты [3] и [6].
- Снять трубопровод суфлирования [5].
- С помощью щипцов для зажима шланга ослабить кронштейн [2] и снять шланг [1].
- Вытянуть штепсельный разъем из датчика температуры всасываемого воздуха 3 [1] и из блока управления регулирующей створкой [6].
- Отпустить хомут шланга [3].
- Вывернуть болты [стрелки].
- Снять трубопровод суфлирования [4].
- Отделите приемную опору [2] от напорного трубопровода.
- Открутить крепежные болты [стрелки].
Снять регулятор дроссельной заслонки.
- Отвернуть винтовые зажимы [2] и [4] и отделите шланг наддувочного воздуха [3] от дроссельной заслонки и трубы заряженного воздуха [1].
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости на зажимах.
- Открутить крепежные винты [стрелка] и отделите блок управления дроссельной заслонкой от заборного кронштейна.
Установка
Оставшаяся установка производится в обратном порядке; обратить внимание на следующее:
- Обновить прокладки и уплотнения.
- Муфты и воздушные шланги системы наддува перед сборкой должны быть свободны от масла и смазки.
- Закрепить соединения шлангов оригинальными хомутами.
Указанные крутящие моменты:
Часть I впускная труба - обзор сборки (см. главу)
Если установлен новый блок управления регулирующей заслонкой или модуль дроссельной заслонки:
- Исключить полученное значение и адаптировать блок управления двигателем к блоку управления регулирующей заслонкой или блоку управления двигателем блока управления дроссельной заслонки.
ПримечаниеБлоки управления регулирующей заслонкой с пластиковым корпусом не обязательно должны быть адаптированы к блоку управления двигателем.
Снять и установить впускной коллектор
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Плоскогубцы к пружинным зажимам, см. аналог
- Момент затяжки, см. аналог
Удаление
- Поднять крышку двигателя за положения [1] и выдвиньте ее вперед в направлении стрелки.
- Открыть хомут [4] и вынуть шланг из напорной трубки [8].
- Открутить болты [2] и [7].
- Снять монтажную планку [1] и напорную трубу [8].
- Открутить болты [3] и [6].
- Снять трубопровод суфлирования [5].
- С помощью щипцов для зажима шланга ослабить кронштейн [2] и снять шланг [1].
- Вытянуть штепсельный разъем из датчика температуры всасываемого воздуха 3 [1] и блока управления регулирующей створкой [4].
- Отпустить хомут шланга [3].
- Вывернуть болты [стрелки].
- Снять впускной штуцер [2].
- Ослабить винтообразные зажимы [2.4] и отсоединить шланг наддувочного воздуха [3] от дроссельной заслонки и трубы нагнетательного воздуха [1].
- Ослабить крепления шлангов охлаждающей жидкости [6.8 и 9].
- Снять напорный трубопровод [5].
- Отвернуть крепежный болт [2] шланга наддувочного воздуха [1] и отсоединить разъем [3] датчика давления наддув с датчиком температуры всасываемого воздуха 2.
- Отвернуть винты [1] крепления магистрали охлаждающей жидкости к задней стороне впускного коллектора.
- Отсоединить вакуумный шланг [2] от впускного коллектора.
- Отвернуть винты [стрелка] крепления шумоизоляции [1] компрессора на впускном коллекторе.
- Открутить и снять болты [стрелки] с впускного коллектора [1].
- Снять впускной коллектор.
Установка
Оставшаяся установка производится в обратном порядке; обратить внимание на следующее:
- Обновить прокладки и уплотнения.
- Муфты и воздушные шланги системы наддува перед сборкой должны быть свободны от масла и смазки.
- Закрепить соединения шлангов оригинальными хомутами.
Указанные крутящие моменты:
Часть I впускная труба - обзор сборки (см. главу)
Обзор сборки - нагнетатель (см. главу).
Если установлен новый блок управления регулирующей заслонкой или модуль дроссельной заслонки:
- Исключить полученное значение и адаптировать блок управления двигателем к блоку управления регулирующей заслонкой или блоку управления двигателем блока управления дроссельной заслонки.
Снятие и установка нижней части впускного коллектора
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Плоскогубцы к пружинным зажимам, см. аналог
- Момент затяжки, см. аналог
Удаление
- Демонтировать впускной коллектор (см. главу).
- Снять штуцер [1] датчика давления топлива.
- Вывернуть винты [стрелки] из нижнего впускного коллектора [3].
- Осторожно снять нижний впускной коллектор; убедиться, что форсунки не повреждены.
ВниманиеЕсли необходимо удалить только нижнюю часть впускной трубы, позаботьтесь о том, чтобы форсунки остались в головке цилиндра. При необходимости попросите второго механика плотно держать форсунки. Причина: после удаления инжектора тефлоновое уплотнение и опорное кольцо должны быть заменены
Снять и установить: используя " кронштейн для 5/16 " бит " и бит
Для снятия блока управления регулирующей заслонкой необходимо снять и установить модуль дроссельной заслонки и впускной коллектор.
Установка
Оставшаяся установка производится в обратном порядке; обратить внимание на следующее:
- Обновить прокладки и уплотнения.
- Муфты и воздушные шланги системы наддува перед сборкой должны быть свободны от масла и смазки.
- Закрепить соединения шлангов оригинальными хомутами.
Указанные крутящие моменты:
Часть I впускная труба - обзор сборки (см. главу)
Обзор сборки - нагнетатель (см. главу).
Если установлен новый блок управления регулирующей заслонкой или модуль дроссельной заслонки:
- Исключить полученное значение и адаптировать блок управления двигателем к блоку управления регулирующей заслонкой или блоку управления двигателем блока управления дроссельной заслонки.
Очистить блок управления дроссельной заслонкой
ПримечаниеЕсли был установлен новый блок управления двигателем, необходимо адаптировать дроссельный блок. Адаптация должна выполняться только с новым или очищенным модулем дроссельной заслонки, поскольку загрязнение или закоксовывание на концевом упоре дроссельного клапана может привести к неправильным значениям адаптации. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать канавку дроссельной задвижки при ее очистке.
- Демонтировать модуль дроссельной заслонки (см. главу).
- Открыть дроссель рукой и зафиксировать соответствующим инструментом, например пластиковым или деревянным клином [стрелка].
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ацетон легковоспламеняющийся. Пожалуйста, соблюдать случайные правила и указания по технике безопасности при работе с легко воспламеняющимися жидкостями. Не использовать сжатый воздух для очистки дроссельной заслонки. Носите защитные очки и защитную одежду во избежание возможных травм и контакта с кожей.
