(см. Глава« Снятие)
(см. Глава« Разъединение двигателя и коробки передач)
(см. Глава« Крепление двигателя на стенде)
(см. Глава« Установка)
(см. Глава« Моменты затяжки)
(см. Глава« Опоры силового агрегата)
Снятие
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с переходником для SAT 1040 , см. соответствие Ссылка
- Набор динамометрических ключей , см. соответствие Ссылка
- Поддон , см. соответствие Ссылка
- Клещи , см. соответствие Ссылка
- Кронштейн , см. соответствие Ссылка
- Стяжные ремни , см. соответствие Ссылка
- Стремянка
ПримечаниеДля выполнения этих работ необходимо отсоединить провод массы от АКБ. Перед этим нужно проверить, установлено ли закодированное головное устройство, и при необходимости узнать защитный код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. При установке двигателя вернуть на место все кабельные стяжки, снятые или срезанные при демонтаже. Охлаждающую жидкость необходимо сливать в чистую ёмкость для утилизации или повторного использования. Перед снятием силового агрегата необходимо снять передние колёса. Это позволит опустить автомобиль на подъёмнике, оставив между щитками тормозных дисков и полом несколько сантиметров. При таком положении автомобиля выполнять работы в моторном отсеке будет удобнее.
- Снять передние колёса.
- Вывернуть крепёжные винты [стрелки] и снять шумоизолирующий кожух двигателя.
- Открутить правую часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1... 3] .
Внимание! Соблюдать указания по отсоединению АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- При выключенном зажигании отсоединить от АКБ и отвести в сторону провод массы [1] и плюсовой провод [2] .
- Вставить в прорези крепления блока предохранителей [стрелка] плоскую отвёртку разблокировать фиксаторы.
- Вывернуть винт [3] и снять крепёжную скобу [4] .
- Вынуть АКБ из моторного отсека.
- Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.
- Раскрыть пружинный хомут [1]клещами и отсоединить шланг от корпуса воздушного фильтра.
- Нажать на фиксаторы [3] и извлечь впускной патрубок [4] из впускного воздуховода.
- Вывернуть крепёжные винты [2] и вынуть корпус воздушного фильтра вверх из его резиновых опор [стрелка] .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять нижний кронштейн АКБ вверх.
- Раскрыть хомуты [1 и 4] шлангов клещами и снять впускной шланг [2] .
- Установить под двигатель поддон .
- Слить охлаждающую жидкость.
- Раскрыть хомуты [1 и 4] шлангов ОЖ к теплообменнику отопителя клещами .
- Отсоединить от радиатора верхний и нижний шланги ОЖ Поз. и Поз. .
- Отвернуть гайку [3] провода массы.
- Отсоединить от стартера провода [1] и [2] .
- Разблокировать и отсоединить разъёмы [1] блока управления двигателя .
- Отсоединить разъёмы [2] и [3] и высвободить жгут проводов из креплений [стрелки] .
- Отвернуть держатель проводов [4] (в зависимости от комплектации а/м).
- Положить жгут проводов на двигатель.
- Снять стопорные шайбы [1] и [2] тросов включения и выбора передачи.
- Снять крепления тросов с рычагов выбора и включения передач.
- Вывернуть винты [стрелки] крепления опоры тросов к коробке передач и отложить эту опору в сторону, чтобы не повредить при снятии двигателя.
- Вывернуть винты [стрелки] крепления рабочего цилиндра сцепления и отложить его в сторону, чтобы не повредить при снятии двигателя.
Внимание! После снятия рабочего цилиндра педаль сцепления не нажимать.
- Раскрыть хомут [стрелка]клещами и отсоединить шланг ОЖ [1] .
- Разблокировать разъём [стрелка] .
- Отвернуть гайку [1] и отсоединить провод [2] от генератора.
- Отсоединить подающий и обратный топливопроводы [1] и [2] топливной рампы, сжав фиксаторы муфт.
- Отсоединить трубопровод ОЖ [2] от расширительного бачка.
- Отсоединить шланг [3] от электромагнитного клапана 1 адсорбера и отсоединить разъём.
- Снять поликлиновой ремень .
- Привести переднюю несущую панель в сервисное положение: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением. Перед вскрытием системы обернуть место разъёма чистой ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить разъём [стрелка] кабеля лямбда-зонда после нейтрализатора .
- Отсоединить разъём выключателя фонарей заднего хода.
- Отсоединить разъёмы [2] и [3] и вынуть из кронштейна [1] .
- Снять оставшиеся узлы электрооборудования с блока цилиндров.
- Вывернуть винты [стрелки] нижней опоры силового агрегата и снять её.
- Вывернуть винты [стрелки] теплозащитного экрана и снять его.
- Отсоединить левый и правый приводной валы от фланца коробки передач и от промежуточной опоры.
- Подвязать правый приводной вал к кузову.
- Повернуть рулевое колесо до упора вправо.
- Отвести правый приводной вал вперёд и подвязать к лонжерону [стрелка] , как показано на рисунке.
- Левый приводной вал уложить так, чтобы не повредить при снятии двигателя.
- Снять приёмную трубу с нейтрализатором .
Автомобили с климатической установкой или установкой Climatronic
- Отсоединить разъём [1] от электромагнитной муфты компрессора.
- Вывернуть винты [стрелки] крепления компрессора.
- Подвязать компрессор климатической установки с подсоединёнными шлангами хладагента стяжным ремнём к передней несущей панели, не допуская повреждения системы.
Внимание! Контур хладагента климатической установки/Climatronic не вскрывать.
ПримечаниеВо избежание повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать растягивания, перегиба и деформации этих трубопроводов и шлангов.
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеВо избежание повреждений убедиться в том, что подключённых проводов или трубопроводов больше не осталось.
- Закрепить кронштейн на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Отвернуть «гайки с накаткой» так, чтобы стойки освободились.
- Домкратом приподнять кронштейн к двигателю и нижним винтом [4] выставить кронштейн параллельно блоку цилиндров.
- Ввести стойку [1] (не в продольном отверстии) в отверстие блока цилиндров рядом с КП до плотной посадки.
- С той же стороны двигателя ввести стойку [2] в отверстие блока цилиндров до плотной посадки.
- Навернуть стопорные гайки [стрелки] сверху на обе стойки.
- С другой стороны двигателя выровнять стойку [6] и болтом [5] закрепить её на блоке цилиндров.
- Зафиксировать наклон кронштейна нижним винтом [3] .
- Зафиксировать положение всех трёх стоек «гайками с накаткой» .
ПримечаниеВсе три стойки должны быть правильно закреплены до ослабления опор силового агрегата.
- Слегка приподнять силовой агрегат с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии .
ПримечаниеДля выкручивания крепёжных винтов потребуется стремянка .
- Вывернуть винты [стрелки] опоры силового агрегата сверху справа.
- Вывернуть винты [стрелки] опоры силового агрегата сверху слева.
- Осторожно опустить силовой агрегат из моторного отсека.
ПримечаниеЧтобы не повредить кузов, силовой агрегат нужно опускать из моторного отсека очень осторожно.
Разъединение двигателя и коробки передач
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Держатель , см. соответствие Ссылка
- Кран для сервиса
Порядок выполнения работ
- Силовой агрегат снят с автомобиля и закреплён на кронштейне .
- При установленной коробке передач вывернуть винт [1] .
- Вынуть щиток [2] вверх.
ПримечаниеНа рисунке двигатель показан без коробки передач.
- Вывернуть винты [1…8] крепления коробки передач к двигателю.
- Извлечь стартер.
ПримечаниеНа рисунке показана коробка передач, снятая с двигателя.
- Установить приспособление на коробке передач как показано на рисунке.
- Осторожно отсоединить коробку передач от двигателя с помощью крана для сервиса.
Крепление двигателя на стенде
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Приспособление для вывешивания , см. соответствие Ссылка
- Опора , см. соответствие Ссылка
- Стойка , см. соответствие Ссылка
- Кронштейн для двигателя , см. соответствие Ссылка
- Кран для сервиса
Порядок выполнения работ
- Коробка передач снята с двигателя.
ПримечаниеУказание Чтобы точка подвеса находилась над центром тяжести силового агрегата, приспособление нужно установить на проушинах точно, как показано на рисунке.
- Прицепить подвесное приспособление к двигателю и к крану , как показано на рисунке.
ВниманиеОПАСНО! Убедиться, что карабины зафиксированы защитными втулками.
- Снять двигатель краном с кронштейна и опустить.
ПримечаниеЕсли будут проводиться работы с коленвалом или его крышкой, то перед установкой двигателя на кронштейн нужно снять маховик и промежуточную пластину .
- Установить на двигателе Кронштейн и закрепить его на опоре со стойкой .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы не повредить шланги, трубки и провода, необходимо располагать их на достаточном удалении от подвижных или горячих деталей.
- Проверить выжимной подшипник сцепления на износ и, при необходимости, заменить.
- Закрепить все шланги хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. Каталог запасных частей)
- На выжимной подшипник сцепления, направляющую втулку и шлицы первичного вала нанести тонкий слой смазки .
- Проверить наличие на блоке цилиндров втулок для центровки двигателя и КП, вставить недостающие центровочные втулки.
- Завести промежуточную пластину за крышку коленвала и насадить её на центровочные втулки [стрелки] .
- Закрепить коробку передач на двигателе.
- При установке силового агрегата следить за тем, чтобы он не зацепился за приводные валы.
- Поднять силовой агрегат в моторный отсек, закрепить его опоры и затянуть винты [стрелки] предписанным моментом .
- Установить приводные валы: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Затянуть винты [стрелки] нижней опоры силового агрегата.
- Установить приёмную трубу с нейтрализатором .
Автомобили с климатической установкой
- Установить компрессор климатической установки.
Продолжение для всех автомобилей
- Установить поликлиновой ремень .
- Подсоединить электрические разъёмы и закрепить проводку (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97) .
- Установить рабочий цилиндр сцепления: (см. 5-ступенчатая механическая КП 02T Rep.-Gr. 30) .
- Установить механизм переключения передач: (см. 5-ступенчатая механическая КП 02T Rep.-Gr. 34)
- Долить охлаждающую жидкость .
ПримечаниеСлитую охлаждающую жидкость можно использовать повторно только в том случае, если блок цилиндров или его головка не заменялись. Грязную охлаждающую жидкость использовать запрещается.
- Установить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
ПримечаниеПосле подсоединения АКБ необходимо подготовить к работе оборудование автомобиля (головное устройство, часы, электрические стеклоподъёмники) в соответствии с руководством по эксплуатации.
- Установить переднюю несущую панель: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Проверить уровень масла .
- Выполнить пробную поездку и опросить регистратор событий: (см. Тестер VAS 5051B ; Самодиагностика автомобиля) .
Моменты затяжки
| Узлы | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | M 6 | 10 Нм |
| M 7 | 15 Нм | |
| M 8 | 25 Нм | |
| M 10 | 40 Нм | |
| M 12 | 60 Нм | |
| За следующими исключениями | ||
| Винты крепления КП к двигателю | M10 | 45 Нм |
| Винты крепления КП к двигателю | M12 | 80 Нм |
Опоры силового агрегата
Моменты затяжки
ПримечаниеОпоры силового агрегата крепятся растягиваемыми винтами, которые подлежат обязательной замене.
Опора силового агрегата, со стороны двигателя
| [A]^1) | 20 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) |
|---|---|
| [B]^1) | 30 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) |
| ^1) Винты заменить |
Опора силового агрегата, со стороны КП
| [A]^1) | 50 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) |
|---|---|
| [B]^1) | 40 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) |
| ^1) Винты заменить |
Нижняя опора силового агрегата
ПримечаниеВставить винты [A] в продолговатые отверстия этой опоры так, чтобы расстояние между коробкой передач и её опорой было как можно больше.
| [A]^1) | 30 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) |
|---|---|
| [B]^1) | 40 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) |
| ^1) Винты заменить |