Обзор сборки: рециркуляция отработавших газов (см. главу)
Демонтаж и монтаж системы рециркуляции отработавших газов (см. главу)
Проверка переключения охладителя рециркуляции отработавших газов (см. главу)
Обзор сборки - рециркуляция отработавших газов
- Болт. 9 Н · м - болт.
- Труба для рециркуляции отработавших газов С вибросепарирующим элементом; не сгибать - риск образования трещин - Труба рециркуляции выхлопных газов
- Болт. 9 Н · м - болт.
- Замена уплотнения - уплотнение
- Не изменяйте форму. Схема подключения вакуумного шланга (см. главу) - Вакуумная линия
- Болт. 9 Н · м - болт.
- Замена уплотнения - уплотнение
- Труба для рециркуляции отработавших газов С вибросепарирующим элементом; не сгибать - риск образования трещин - Труба рециркуляции выхлопных газов
- Болт. 9 Н · м - болт.
- Клип 4 Нм - клип
- Радиатор рециркуляции отработавших газов Со встроенным клапаном рециркуляции выхлопных газов с потенциометром рециркуляции выхлопа. Проверка переключения (см. главу). снятие и установка (см. глава) - радиатор рециркулирования отработанных газов
- Болт. 9 Н · м - болт.
- Замена уплотнения - уплотнение
- Замена уплотнения - уплотнение
- Труба для рециркуляции отработавших газов С вибросепарирующим элементом; не сгибать - риск образования трещин - Труба рециркуляции выхлопных газов
- Гайка 22 Нм - гайка
- Болт. 9 Н · м - болт.
- Замена уплотнения - уплотнение
Демонтаж и монтаж системы рециркуляции отработавших газов
Проверить таблицу эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм, см. эквивалентный анкер
- Комплект рожкового ключа для лямбда-зонда, см. аналог Якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Установка сбора и извлечения отработанного масла, см. аналог Якорь
- Сборный лоток для цехового крана, см. аналог Анкер
- Плоскогубцы для подпружиненных ленточных зажимов, см. аналог Анкер
- Опора двигателя, см. аналог Якорь
" Выполнить следующую последовательность работ
Демонтаж:
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
- Снять корпус воздушного фильтра (см. главу).
- Снять шланг суфлера картера [1], нажать для этого кнопки спуска.
- Открутить болт [2], откиньте впускной шланг и впускные штуцеры назад и оттяните турбонагнетатель.
- Удалить шумоизоляцию (см. rep. gr.50).
- Снять болты [стрелки].
- Ослабить хомут для шланга [1] и снять демпфер пульсаций [2].
Ослабить фильтр твердых частиц.
- Отсоединить соединители:
- [1] Разъем датчика температуры выхлопных газов 1
- [2] Разъем датчика температуры выхлопных газов 3
- [3] Разъем датчика температуры выхлопных газов 4
- [4] Разъем лямбда-зонда
- Отсоединить электрический разъем [3].
- Открутить винты [2], снять датчик перепада давления и ослабить шланги [1].
- Вытащить фалы из фиксаторов на двигателе и снять теплозащитный экран с сажевого фильтра; при необходимости удалить кабельные стяжки.
- Открутить болт [1] от центральной опоры крепления фильтра частиц.
- Снять фиксирующий зажим [2] между сажевым фильтром и турбонагнетателем.
ПримечаниеГибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно изгибаться более чем на 10 ° - иначе оно может быть повреждено.
- Зафиксировать транспортный замок [стрелка] на развязывающем элементе в передней выхлопной трубе.
- Открутить болты [1], а затем гайки [2].
- Вытащите фильтр твердых частиц из его кронштейнов в креплениях [стрелки].
- Ослабить крепежные гайки [стрелки] зажимной втулки, а затем опустить выхлопную трубу назад.
- Снять фильтр твердых частиц [1] и закрепить его соответствующим образом на рулевой коробке [2], чтобы не повредить ее.
- Снять соединительный патрубок [2], ведущий к охладителю для рециркуляции отработавших газов.
- Отвинтить соединительную трубу [1] только у охладителя рециркуляции отработавших газов [стрелки].
Уловить вытекающее масло, использованное для сбора и извлечения масла.
Резьбовое соединение [2] не должно быть ослаблено.
- Для того чтобы отвинтить накидную гайку [3], нужно контрить резьбовое соединение [2].
- Открутить болты [1.4 и 5] и банджо-винты [6.7].
- Снять опору турбонагнетателя и линию подачи масла.
- Отсоединить разъем [1].
- Отсоединить вакуумный шланг [4] от вакуумного выключателя и отведите его.
- Зажать шланги охлаждающей жидкости [2.3] хомутами для шлангов и отсоединить шланги от радиатора рециркуляции отработавших газов, для этого ослабить хомут для шланга.
- Отвернуть болты [стрелки] и отсоединить радиатор для рециркуляции отработавших газов.
Установка
Моменты затяжки (см. главу)
- Монтаж производится в обратном порядке; обратить внимание на следующее:
- Установить линию подачи масла и линию возврата масла (опора турбонагнетателя) (см. главу).
- Установить фильтр твердых частиц (см. главу).
ПримечаниеОбновление прокладок, уплотнений и самоконтрящихся гаек (см. электронный каталог деталей). Закрепить все шланговые соединения с помощью зажимов для шлангов соответствующего типа (аналогично оригинальному оборудованию) (см. каталог электронных частей). В случае удаления или установки сажевого фильтра или датчика перепада давления датчик перепада давлений должен быть адаптирован при помощи диагностического тестера автомобиля: Управляемые функции; Адаптация датчика разности давлений.
- Долить хладагент (см. главу).
- Проверка уровня моторного масла (см. главу).
Проверка переключения охладителя рециркуляции отработавших газов
Проверить таблицу эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной вакуумный насос, см. аналог Анкер
Процесс эксплуатации
- Снять шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, снаружи) (см. реп. гр.50).
- Открутить болты [1] и снять крышку правого приводного вала.
- Отсоединить гильзу теплового экрана.
ПримечаниеПереместить кольцо [1] ручного вакуумного насоса в положение [A] для создания " вакуума.
- Отсоединить вакуумный шланг от вакуумной установки и подключить на его место ручной вакуум-насос.
- Использовать ручной вакуумный насос для создания вакуума.
- Связь переключения холодильника рециркуляции отработавших газов должна перемещаться [стрелки].
Если рычажный механизм не перемещается или движется только рывками:
- Неисправен вакуумный агрегат.
- Заслонка переключения на рециркуляцию отработавших газов заедает.
- Заменить охладитель рециркуляции отработавших газов (см. главу).
ПримечаниеПри сборке переустановите втулку теплоизоляции в том же месте.
Проверить целостность уплотнения охладителя рециркуляции отработавших газов
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер системы охлаждения
- Переходник к тестеру системы охлаждения
- Хомуты для шлангов, до 25 мм
- Плоскогубцы для зажима шланга, например,
- Adapter hose 1.5 m x 16 mm
Условия проведения испытаний
- Двигатель прогрет.
Процесс проверки:
- Соблюдать правила техники безопасности (см. главу).
- Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
- Снять шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, наружная часть Rep. gr.66 Шумоизоляция; обзор сборки - шумоизоляции).
- Проверка системы охлаждения на наличие утечек (см. главу).
- При обнаружении течи необходимо ее устранить.
- Расконтрите и оттяните штуцер [стрелка] на датчике перепада давления [1].
- Открутить болт [3].
- Извлечь датчик перепада давления с кабелями из крепления [2] и поместить его сзади.
- Открыть нажимные муфты [A] и [B] топливопроводов и отсоединить их, отделив штекерные разъемы.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Топливопровод находится под давлением. Риск травмирования глаз и кожи от топлива. Использовать защитные очки и одежду для предотвращения травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно открыв место соединения.
- Снять болты [стрелки].
- Наденьте на одну сторону топливный фильтр [1] с подсоединенными топливными шлангами.
- Расконтрите и оттяните штуцер [2] на расширительном бачке охлаждающей жидкости [1].
- Отвернуть болты [3].
- Поместить расширительный бак охлаждающей жидкости [1] в моторный отсек.
- С помощью хомута для шланга до 25 мм зажать рукав охлаждающей жидкости [1] на насосе 2 для циркуляции хладагента [3] Поз.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При прогретом двигателе система охлаждения (DHT) находится под давлением. Горячий пар/горячая охлаждающая жидкость (DHT) могут выйти - риск ошпаривания. Накройте наливную крышку на расширительном бачке тканью и осторожно открыть, чтобы рассеять давление.
- Открыть зажимы [стрелка].
- Оттяните шланг охлаждающей жидкости [1] от охладителя рециркуляции отработавших газов [2].
- Открыть расширительный бак охлаждающей жидкости.
- Удерживайте шланг, который вы вытащили над контейнером для сбора.
- Осторожно открыть зажим шланга на 25 мм, чтобы можно было слить хладагент до тех пор, пока расширительный бачок для хладагента не опустеет (см. главу).
- Зажать шланг охлаждающей жидкости [2] хомутом для шланга до 25 мм Поз.
- Присоедините переходной шланг [3] к охладителю рециркуляции отработавших газов [1].
- Закрепить соединительный шланг [3] с помощью зажима [стрелка.]
- Вытянуть расширительный бачок охлаждающей жидкости вверх и отложите в автомобиле.
- Закрыть шланг [2] хомутом для шланга до 25 мм.
- Открыть хомут [стрелка] и стяните водяной шланг [3].
- Закрыть водяной шланг [3] хомутом для шланга до 25 мм.
- Подсоединить шланг-переходник [3] к свободному соединению на расширительном бачке охлаждающей жидкости [1].
- Закрепить переходной шланг [3] с помощью хомута.
- Нанести расширительный бак охлаждающей жидкости [1] на топливный фильтр [2].
- Открыть расширительный бак охлаждающей жидкости.
- Залить хладагент до отметки " Мин " [стрелка] (см. главу).
- Винтовой адаптер для тестера системы охлаждения в расширительный бачок хладагента.
- Зажать разъем в переходник для тестера системы охлаждения.
- Присоедините соединительный элемент к тестеру системы охлаждения с помощью поставляемого в комплекте соединительного шланга.
- Используя ручной насос тестера системы охлаждения, создайте избыточное давление около 1,5 бар.
- В течение 10 мин давление не должно падать более чем на 0,2 бар.
Если давление падает более чем на 0,2 бар:
- Проверить, прочно ли закрыты хомуты для шланга, до 25 мм; при необходимости подтянуть их.
- Повторить испытание на потерю давления Анкер.
Если давление снова падает более чем на 0,2 бар:
- Негерметичен охладитель рециркуляции отработавших газов. Заменить охладитель (см. главу).
Если давление падает более чем на 0,2 бар:
Охладитель рециркуляции отработавших газов не дает течи.
- Установить на место все водяные шланги и закрепить их хомутами для шлангов (см. главу).
- Долить хладагент (см. главу).
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Риск ошпаривания! Перед отсоединением тестера системы охлаждения от соединительного шланга или штуцера всегда сбрасывайте существующее давление. Для этого нажать предохранительный клапан на тестере системы охлаждения до тех пор, пока манометр не покажет значение " 0.
Моменты затяжки
- Обзор сборки - топливный фильтр (см. главу).
- Компоненты системы охлаждения двигателя, сторона двигателя (см. главу).
- Обзор сборки - части системы охлаждения, сторона кузова (см. главу).
- Принципиальная схема шланга охлаждающей жидкости (см. главу).
- Установить крышку двигателя (см. главу).
- Снять шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, внешний Rep. 50 Кузов - спереди; обзор сборки - шумоизоляции).