ПримечаниеЗакрепить все шланги штатными хомутами (см. Каталог запчастей) . Для установки пружинных хомутов рекомендуется применять клещи (T20174) . Уплотнительные кольца и уплотнения заменять при выполнении любых работ.
- Детали и узлы топливного бака с навесными деталями
- Детали и узлы воздушного фильтра
- Соблюдать технику безопасности при работе с системой питания
- Соблюдать правила поддержания чистоты
- Снятие и установка топливного радиатора
- Снятие и установка топливного бака
- Снятие и установка модуля подачи топлива
- Снятие и установка датчика уровня топлива (G)
- Проверка топливного насоса
- Детали и узлы привода педали акселератора
- Проверка сдвоенного насоса
- Снятие и установка сдвоенного насоса
Детали и узлы топливного бака с навесными элементами
- Монтажное положение фланца модуля подачи топлива Рис.
- Проверить клапан вентиляции рис.
- Клапан вентиляции проверка рис. для доступа к клапану вентиляции снять модуль лючка топливного бака (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55 Капот, крышка багажного отсека, лючок топливного бака; Детали и узлы) перед установкой открутить пробку — Клапан вентиляции
- Пробка заливной горловины топливного бака — Пробка заливной горловины топливного бака
- Узел лючка горловины топливного бака снятие и установка (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55 Капот, крышка багажного отсека, лючок заливной горловины топливного бака; Детали и узлы) — Узел лючка горловины топливного бака
- Гравитационный клапан (для предотвращения выливания топлива при опрокидывании автомобиля) для доступа к гравитационному клапану снять узел лючка заливной горловины топливного бака (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55 Капот, крышка багажного отсека, лючок топливного бака; Детали и узлы) для снятия разблокировать фиксатор и снять клапан с заливной горловины движением вверх проверить работоспособность клапана Вертикально: открыт, клапан наклонён на 45°: закрыт. — Гравитационный клапан (для предотвращения выливания топлива при опрокидывании автомобиля)
- Соединение с массой проверить надёжность крепления — Соединение с массой
- 10 Нм — 10 Нм
- Шланг вентиляции крепится в фиксаторах на топливном баке сверху проверить надёжность крепления — Шланг вентиляции
- 25 Нм — 25 Нм
- Топливный бак снятие и установка — Топливный бак
- Хомут — Хомут
- Модуль подачи топлива устанавливать в надлежащее положение на баке Рис. снятие и установка Проверка топливного насоса с датчиком уровня топлива (G) Снятие и установка датчика уровня топлива (G) Проверка датчика уровня топлива (G) очистить сетчатый фильтр — Модуль подачи топлива
- Уплотнение при наличии повреждений заменить при установке смочить топливом — Уплотнение
- Накидная гайка снимать и устанавливать с помощью ключа (T20207) — Накидная гайка
- Подающий трубопровод к топливному фильтру поз. закреплена на топливном баке зажимами проверить надёжность крепления чёрная для отделения от фланца нажать на фиксатор фитинга — Подающий трубопровод
- Обратный трубопровод от топливного радиатора поз. синий или с синей маркировкой закреплен на топливном баке зажимами проверить надёжность крепления для отделения от фланца нажать на фиксатор фитинга — Обратный трубопровод
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
Метка на фланце модуля должна совпадать с меткой на топливном баке [стрелки] .
[1] подсоединение черной приточной магистрали
[2] подсоединение синей (или имеющей синюю метку) обратной магистрали
[3] не используется (штуцер для подключения магистрали автономного отопителя)
ПримечаниеПосле установки фланца модуля подачи топлива проверить крепление подающего, обратного и вентиляционного трубопроводов на топливном баке.
Рычаг в свободном состоянии: закрыт
Рычаг нажат по [стрелке] : открыт
ПримечаниеПеред установкой клапана вентиляции открутить пробку топливного бака.
Детали и узлы воздушного фильтра
- Топливный фильтр перед установкой наполнить дизельным топливом направление потока отмечено стрелками при подключении не путать штуцеры при наличии повреждений заменить соблюдать интервалы замены — Топливный фильтр
- Регулировочный клапан при температуре ниже +15 °C: подача к фильтру открыта при температуре выше 30 ℃: подача к фильтру закрыта — Регулировочный клапан
- Подающий трубопровод от топливного бака белый или с белой меткой проверить надёжность крепления — Подающий трубопровод
- Обратный трубопровод к топливному баку поз. синий или с синей маркировкой — Обратный трубопровод
- Обратный трубопровод от сдвоенного насоса синяя метка проверить надёжность крепления — Обратный трубопровод
- Подающий трубопровод к сдвоенному насосу — Подающий трубопровод
- Датчик температуры топлива (G81) — Датчик температуры топлива (G81)
- Уплотнение замена — Уплотнение
- от сдвоенного насоса — от сдвоенного насоса
- Обратный трубопровод со штуцером для датчика температуры топлива (G81) — Обратный трубопровод
- Зажим проверить надёжность крепления — Зажим
- 25 Нм — 25 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- Гнездо для фильтра — Гнездо для фильтра
Меры безопасности при проведении работ с системой питания
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.
Внимание! Топливо и топливопроводы могут быт очень горячими (возможен ожог)! Кроме того, топливо в системе питания находится под давлением! Перед разгерметизацией системы обернуть место соединения ветошью и затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление! При выполнении любых монтажных работ с системой питания, необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!
При снятии и установке датчика уровня топлива или топливного насоса (модуля подачи топлива) на баке, полностью или частично заполненном топливом, необходимо соблюдать следующие предписания:
- Перед началом работ вблизи монтажного отверстия в топливном баке для удаления выделяющихся паров топлива необходимо проложить газоотводящий шланг включенной вытяжной установки. При отсутствии вытяжной установки, можно применять центробежный вентилятор производительностью 15 м3/ч (при этом поток воздуха от него не должен попадать на двигатель).
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Работать в защитных перчатках, стойких к воздействию топлива!
Правила поддержания чистоты
При проведении работ с системой подачи топлива/системой впрыска необходимо строго соблюдать следующие «„Правила чистоты“» :
- Перед разборкой тщательно очищать места соединения и прилегающие поверхности.
- Снятые детали положить на чистую подложку и накрыть. Использовать только безворсовую ткань!
- Если ремонт не предполагается проводить немедленно, снятые детали следует тщательно накрыть и убрать.
- Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в инструментальных ящиках).
- При открытой системе по возможности не использовать сжатый воздух. По возможности не перемещать автомобиль.
- Не допускать попадания дизельного топлива на шланги системы охлаждения двигателя. Если это произошло, сразу очистить/вытереть шланги. Повреждённые шланги необходимо заменить!
Снятие и установка топливного радиатора
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Набор динамометрических ключей (VAG 8010) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила поддержания чистоты .
ПримечаниеТопливный радиатор находится в обратной магистрали в топливном баке. Он установлен на днище автомобиля.
- Снять облицовку днища.
- Снять крышку [А] (при наличии).
- Отсоединить топливопроводы от топливного радиатора.
- Открутить гайки [стрелки] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть гайки крепления топливного радиатора моментом 15 Нм.
Снятие и установка топливного бака
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Перед началом работ принять меры безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
ПримечаниеУказание В ходе дальнейших работ будет отсоединяться провод массы от АКБ. Перед этим нужно проверить, установлено ли закодированное головное устройство, и при необходимости узнать защитный код.
- При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.
- Откинуть подушку заднего сиденья вперёд.
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки фланца.
- Отсоединить разъём [1] от модуля подачи топлива.
- Откачать топливо из бака.
- Снять заднюю ось (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление передне- и полноприводных автомобилей Rep.-Gr. 42 Снятие и установка подрамника задней оси)
- Снять задний правый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Наружное оснащение, Снятие и установка подкрылков)
- Отсоединить напорный [1] и обратный [2] топливопроводы спереди справа на топливном баке.
ПримечаниеУказание Для отсоединения топливной магистрали сжать фиксаторы штуцера.
- Снять задний глушитель.
- Снять левый теплозащитный экран.
- Выкрутить винты заливной горловины [стрелка] .
- Упереть в топливный бак домкрат (SAT 1040) .
- Вывернуть винты крепления топливного бака [стрелки] .
- Опустить топливный бак.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Прокладывать вентиляционные и топливные шланги без перегибов.
- Проверить надёжность крепления топливных шлангов.
- Не путать напорную и обратную магистрали (обратная магистраль синяя или с синей меткой, напорная черная).
- Закрепить подающий и обратный трубопроводы в зажимах на топливном баке.
ПримечаниеУказание После установки топливного бака проверить, подсоединены ли к топливному баку подающая, обратная и вентиляционная магистрали.
Снятие и установка модуля подачи топлива
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ (Т20207) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Перед началом работ принять меры безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Проверить, имеет ли защитный код установленное в автомобиле головное устройство, и если да, узнать код.
- При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.
- Откинуть подушку заднего сиденья вперёд.
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки соединительного фланца.
- Отсоединить 5-контактный разъём [1] . Отсоединить от топливного насоса напорный [3] и подающий трубопроводы [2] .
ПримечаниеУказание Для отсоединения топливной магистрали сжать фиксаторы штуцера.
Внимание! Топливо и топливопроводы могут быт очень горячими (возможен ожог)! Кроме того, топливо в системе питания находится под давлением! Перед разгерметизацией системы обернуть место соединения ветошью и затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление! При выполнении любых монтажных работ с системой питания, необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Отвернуть накидную гайку ключом (T20207) .
- Извлечь модуль подачи топлива и уплотнительное кольцо из отверстия в топливном баке.
ПримечаниеПри замене модуля подачи топлива из старого узла перед утилизацией необходимо слить топливо.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеПри установке не перегибать датчик остатка топлива. Уплотнительную шайбу фланца или модуля подачи топлива устанавливать в отверстие в топливном баке сухой. Уплотнительную шайбу смачивать топливом только при установке фланца или модуля подачи топлива. Проверить надёжность крепления топливных шлангов. После установки модуля подачи топлива, проверить крепление напорного [3] и обратного [2] трубопроводов на топливном баке. Контролировать установку фланца модуля подачи топлива в правильное положение: метки на фланце и на топливном баке [стрелки] должны совпадать.
Датчик уровня топлива (G) снятие и установка
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
Перед началом работ принять меры безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять модуль подачи топлива .
- Оттянуть датчик уровня топлива (G) по [стрелке] немного в сторону и одновременно по [стрелке] вверх.
- Разблокировать защёлки разъёмов [1…3] маленькой отвёрткой через отверстия [стрелки] и отсоединить разъёмы.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеПри установке датчика уровня топлива (G) в модуле подачи топлива проследить за правильным расположением проводов.
- Вставить датчик уровня топлива (G) в направляющие на модуле подачи топлива и прижать вниз до фиксации.
Проверка топливного насоса
- Условия проверки Ссылка
- Проверка работы и напряжения питания Ссылка
- Измерение потребляемого тока топливного насоса Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Портативный мультиметр (VAG 1526E) , эквивалент см. Ссылка
- Набор вспомогательных проводов (VAG 1594С) , эквивалент см. Ссылка
- Пробник (VAG 1527В) , эквивалент см. Ссылка
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Цифровой мультиметр (VAG 1715) , эквивалент см. Ссылка
Условия проведения проверки
- Предохранители должны быть исправны.
- Мин. напряжение АКБ 11,5 В
- Все потребители электрической энергии, такие как светотехника и обогрев заднего стекла должны быть выключены.
Проверка работоспособности и напряжения питания
- Откинуть подушку заднего сиденья вперёд.
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки фланца.
- Включить зажигание. При этом должна быть хорошо слышна работа топливного насоса.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не включается:
- Отсоединить 5-контактный разъём от фланца модуля подачи топлива.
- Подсоединить пробник (VAG 1527B) с помощью проводов из набора (VAG 1594C) к крайним контактам разъёма.
- Включить зажигание. Светодиод должен загореться на 2 секунды
Если светодиод не горит:
- Проверить включение реле топливного насоса и провода на обрыв или короткое замыкание Электрические схемы, поиск неисправностей в электрооборудовании и места установки .
Светодиод загорелся (электропитание в норме):
- Снять модуль подачи топлива .
- Проверить правильность подключения и проводимость проводов между фланцем и топливным насосом.
Если обрыва цепи не обнаружено:
- Заменить модуль подачи топлива .
Измерить силу тока, потребляемого топливным насосом
- Подсоединить цифровой мультиметр (VAG 1715) с токовыми клещами к проводу контакта [1] .
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- Измерить силу тока, потребляемого топливным насосом.
- Диапазон допустимых значений: 4,5 ... 5,5 А
ПримечаниеЕсли неисправность в топливной системе проявляется только время от времени, можно также провести проверку во время пробной поездки. Для этого потребуется помощник.
- Если измеряемая величина не соответствует номинальному диапазону, заменить модуль подачи топлива .
Проверка датчика уровня топлива (G)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Портативный мультиметр (VAS 1526Е) , эквивалент см. Ссылка
- Набор вспомогательных средств (VAG 1594С) , эквивалент см. Ссылка
Порядок выполнения работ
- Откинуть подушку заднего сиденья вперёд.
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки фланца.
- Отсоединить разъём [стрелка] от фланца модуля подачи топлива.
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [2] и [3] .
| Датчик установлен | Рычаг поплавка датчика у нижнего упора | Рычаг поплавка датчика у верхнего упора |
|---|---|---|
| Датчик уровня топлива (G) | примерно 270 Ом | примерно 70 Ом |
ПримечаниеДля контроля величин сопротивлений в положениях «Бак полный» или «Бак пустой» необходимо снять модуль подачи топлива и повернуть рычаг поплавка датчика до верхнего или нижнего упора. Если сопротивление равно 0 Ом, имеет место короткое замыкание; значение ∞ указывает на обрыв цепи. Сопротивление снятого датчика уровня топлива (G) в крайних положениях рычага поплавка имеет следующие значения:
| Датчик снят | Рычаг поплавка датчика у нижнего упора | Рычаг поплавка датчика у верхнего упора |
|---|---|---|
| Датчик уровня топлива (G) | примерно 290 Ом | примерно 50 Ом |
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [3] и [4] .
| Датчик снят или установлен | Датчик находится в некотором положении |
|---|---|
| Датчик уровня топлива (G) | примерно 340 Ом |
Установка осуществляется в обратной снятию последовательности.
Детали и узлы привода дроссельной заслонки
Проверка сдвоенного насоса
- Порядок выполнения работ Ссылка
- Порядок выполнения работ Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Манометр для дизельного топлива (SAT 5187) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
Условия проведения проверки
- Температура ОЖ не ниже 85 ºC
- Насос-форсунки исправны
- Топливный фильтр и топливопроводы не засорены
- Обратный клапан в топливопроводе исправен
Порядок выполнения работ
- Вывернуть пробку [стрелка] .
- Присоединить манометр (VAS 5187) , как показано на рисунке.
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- Увеличить обороты двигателя до 1500 об/мин.
- Проверить давление по манометру:
- Ном. величина: не ниже 3,5 бар
Если номинальное значение не достигается:
- Пережать обратную топливную магистраль между топливным фильтром и сдвоенным насосом при помощи зажима для шлангов.
- Выполнить тест снова.
Если теперь номинальное значение достигнуто:
- Сдвоенный насос исправен. Заменить уплотнительные кольца насос-форсунок
Если номинальное значение не достигается:
- Заменить сдвоенный насос .
ПримечаниеПосле отсоединения манометра затянуть пробку моментом 25 Нм. Заменить уплотнительное кольцо.
Снятие и установка сдвоенного насоса
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Вакуумный насос (SAT 1390) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Клещи (T20174) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Отсоединить напорный топливопровод [1] (белая метка) и обратную топливную магистраль [2] (синяя метка) от топливного фильтра.
- К обратной топливной магистрали присоединить вакуумный насос (SAT 1390) с ёмкостью (SAT 1390/1) .
- Качать вакуумным насосом, пока из обратной магистрали не перестанет вытекать топливо. При этом не допускать засасывания топлива в ручной вакуумный насос.
- Отсоединить от сдвоенного насоса [4] вакуумный трубопровод [1] усилителя тормозов.
- Отсоединить напорный шланг [2] (белая маркировка) от сдвоенного насоса [4] .
- Вывернуть винты крепления [стрелки] .
- Снять сдвоенный насос [4] с ГБЦ.
- Немного приподнять сдвоенный насос [4] , отсоединить шланг обратной магистрали [3] (синяя маркировка) и снять сдвоенный насос [4] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеПроверить правильность посадки муфты сдвоенного насоса в распредвал. Заменить уплотнения вакуумного насоса.
- Присоединить обратную магистраль [3] (синяя) к обратному штуцеру сдвоенного насоса.
- Установить сдвоенный насос и затянуть верхние болты крепления моментом 20 Нм.
- Затянуть нижние болты моментом 10 Нм.
- Присоединить напорную магистраль [2] (синяя) к напорному штуцеру и вакуумную магистраль [1] усилителя тормозов к сдвоенному насосу [4] .
- Присоединить напорную магистраль [1] (белая) к топливному фильтру.
- К обратной топливной магистрали [2] (синяя) присоединить вакуумный насос (SAT 1390) с ёмкостью (SAT 1390/1) .
- Качать вакуумным насосом, пока из обратной магистрали не перестанет вытекать топливо. При этом не допускать засасывания топлива в ручной вакуумный насос.
- Присоединить напорную магистраль [2] (синяя) к топливному фильтру.