ВниманиеЕсли во время ремонта двигателя будет обнаружено большое количество металлической стружки и истираемого материала, это может указывать на повреждение подшипников коленчатого вала или шатунных подшипников. Чтобы избежать любых последующих повреждений, после ремонта необходимо выполнить следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы. Обновить маслоохладитель двигателя. Обновите фильтрующий элемент масла.
Обзор сборки - детали системы смазки (см. главу)
Кронштейн масляного фильтра - обзор сборки (см. главу)
Демонтаж и монтаж отстойника (см. главу).
Демонтаж и монтаж модуля вала балансира с масляным насосом (см. главу)
Проверка давления масла и реле давления масла (см. главу).
Обзор сборки - детали системы смазки
- Блок цилиндров - блок цилиндров
- Замена уплотнения - уплотнение
- Кронштейн масляного фильтра С кронштейном двигателя Демонтаж и сборка (см. главу). Проверка маслоохладителя двигателя на наличие утечек (см. глава) - Кронштейны масляных фильтров
- Болт. Заменить 14 Нм, а затем повернуть на 180 ° дальше Сначала установить верхний левый и нижний правый болты, а потом затянуть все четыре болта по диагонали. - болт.
- Уровень масла не должен быть выше максимальной отметки на щупе! Отметки (см. главу) - Масломерная линейка
- Болт. 10 Нм - болт.
- Болт. 10 Нм - болт.
- Шумоизоляция.
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Датчик уровня/температуры масла Черный разъем, 3-контактный съемник и установка (см. главу) - Датчик уровней/температур масла
- Болт. 10 Нм - болт.
- Винты маслоотстойника 15 Н · м Затянуть болты в 3 этапа Рис. - Шурупы масляного отстойника
- Пробка для слива масла 30 Н · м - Сливная пробка
- Масляный поддон Очистить уплотнительную поверхность перед установкой Установить с силиконовым герметиком (см. главу).
- Болты для крышки 5 Н · м - Болт для крышки
- Чистота крышки при загрязнении - крышка
- Сборка балансировочного вала со снятием и установкой масляного насоса (см. главу) - Сборка уравновешивающего вала с масляным насосом
- Затянуть болты уплотнительного фланца на 15 Нм Сначала установить верхний левый и нижний правый болты, а затем затянуть все четыре болта по диагонали. - Затянуть болты уплотняющего фланца
- Уплотнительный фланец С уплотнением вала Должен сидеть на втулках дюбеля, снимая и устанавливая (см. главу) Не смазывайте дополнительно уплотняющую кромку масляного уплотнения. Перед установкой очистить остатки масла на шейке коленчатого вала чистой тряпкой. - Герметизирующий фланец
- Болты затягивать в 3 этапа:
| Этап: | Болты | Момент затяжки |
|---|---|---|
| 1. | [1... 20] | По диагонали, 5 Нм |
| 2. | [Стрелки] | 40 Нм |
| 3. | [1... 20] | Затягивать поэтапно и в диагональной последовательности; окончательный крутящий момент 13 Нм. |
Снятие и установка датчика уровня и температуры масла
" Выполнить следующую последовательность работ
Демонтаж:
- Слить моторное масло Техническое обслуживание Буклет601.
- Отсоединить электрический разъем [3].
- Открутить болты [1] и снять датчик уровня масла и температуры масла. [поз. 4].
Установка
- Момент затяжки поз.
Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:
ПримечаниеОбновите пломбу [2] и самоконтрящиеся болты [1].
- Долить моторное масло и проверить уровень масла (см. главу).
Демонтаж и монтаж маслоотстойника
Проверить таблицу эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Шарнирный ключ э/к 10, см. аналог Анкер
- Измерительный контейнер, см. эквивалентный анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Установка сбора и извлечения отработанного масла, см. аналог Якорь
- Силиконовый герметик
- Электродрель с пластиковым щеточным креплением
- Защитные очки
- Плоский скребок
" Выполнить следующую последовательность работ
Демонтаж:
- Снять шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, внешний Rep. 50 Кузов - спереди; обзор сборки - шумоизоляции).
- Установить под двигатель установку для сбора и извлечения отработанного масла, слить моторное масло.
ПримечаниеПожалуйста, соблюдать требования к утилизации.
- Отсоединить электрический соединитель [стрелка] на датчике уровня и температуры масла.
- Освободить крепления [стрелки] и снять шумоизоляцию [1] для маслоотстойника.
- Открутить болты магистрали охлаждающей жидкости [стрелки].
- Немного отодвиньте линии охлаждающей жидкости в сторону.
- Удалить " холодную " сторону трубы наддувочного воздуха (см. главу).
- Открутить болты [стрелки] соединений масломерной линейки.
- Снять масломерную линейку вверх.
- Открутить соединительные болты [стрелки] для отстойника/коробки передач.
- Открутить крепежные болты отстойника по диагонали с помощью шестигранного ключа, большой досягаемости.
- Осторожно освободить отстойник от клеевого соединения.
- При необходимости освободить маслоотстойник, аккуратно постукивая по нему резиновым молотком.
- Удалить остатки герметика из картера.
- Удалить остатки герметика на уплотнительном фланце - сторона шкива [стрелки].
- Снять резиновое уплотнение на уплотнительном фланце - сторона шкива [стрелки].
ВниманиеЗащитите систему смазки и подшипники от загрязнения, покройте открытые части двигателя.
ВниманиеВНИМАНИЕ Носите средства защиты глаз.
- Удалить остатки герметика на отстойнике вращающейся щеткой, например ручным сверлом с пластиковой вставкой щетки.
- Очистить уплотнительные поверхности; они не должны содержать масла и смазки.
Установка
Момент затяжки (см. главу)
ПримечаниеСоблюдать дату использования герметика D176 501 A1 (D176 501 А1). После установки дайте герметику высохнуть в течение примерно 30 минут. Только тогда двигатель должен быть заправлен маслом.
- Cut off nozzle of tube at передний marking (nozzle ∅ approx. 3 mm).
- Смазать уплотняющую поверхность отстойника силиконовым герметиком D176 501 А1 (D176 501 A1), как показано на рисунке. Полоска герметика должна:
- Провести буртик по внутренней стороне болтовых отверстий [стрелки].
ВниманиеУбедиться, что система смазки не засорена избыточным герметиком. Валик герметика не должен быть толще указанного. Убедиться в наличии достаточного количества герметика в области уплотнительного фланца со стороны шкива (как правило: использовать слишком много, а не слишком мало).
- Валик герметика должен быть нанесен на часть заднего уплотнительного фланца с особой тщательностью.
- Толщина валика герметика: 2... 3 мм в районе блока цилиндров и уплотнительного фланца маховика [стрелки вниз]
- Убедиться, что в области уплотнительного фланца со стороны шкива достаточно герметика (как правило, использовать слишком много, а не слишком мало) [стрелки вверх]
- Уплотнительный шнур в области уплотняющего фланца со стороны шкива должен находиться в положении для замены резинового уплотнения пластмассового уплотнительного фланца на стороне шкива, которого больше нет под рукой по его высоте и ширине.
ПримечаниеМасляный отстойник должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.
- Расположить маслоотстойник и затянуть болты Рис.
- Отстойник должен находиться в контакте заподлицо с промежуточной пластиной/фланцем редуктора.
ПримечаниеПри установке картера со снятым двигателем убедиться, что картер находится заподлицо с картером в конце маховика. Запуск может быть осуществлен через 30 минут после нанесения герметика на масляный поддон. Только тогда двигатель должен быть заправлен маслом.
Дальнейшая сборка производится в порядке, обратном снятию.
- Долить моторное масло и проверить уровень масла (см. главу).