(см. Глава« Снятие и установка датчика температуры воздуха на впуске G42 /датчика давления наддува G31)
(см. Глава« Снятие и установка датчика давления топлива G247)
(см. Глава« Проверка датчика давления топлива G247)
Снятие и установка датчика температуры воздуха на впуске /датчика давления наддува
Снятие
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Разблокировать и отсоединить разъём [1] .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] .
- Снять датчик давления наддува /датчик температуры воздуха на впуске .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:
ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо. Если фиксаторы были повреждены при снятии, вместо них для крепления датчика можно использовать 2 винта (см. Электронный каталог деталей (ETKA)) . Момент затяжки: Ссылка .
Момент затяжки
| Узел, деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Датчик температуры воздуха на впуске /датчик давления наддува | 3 Нм |
- Установить корпус воздушного фильтра .
Снятие и установка датчика давления топлива
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Приспособление
- Торцевая насадка 27 мм или обычная торцевая головка 27 мм
Снятие
- Отсоединить электрический разъём [1] .
ПримечаниеДля сбора вытекающего топлива подложить ветошь.
- Выкрутить датчик давления топлива[2] с помощью торцевой насадки 27 мм .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Момент затяжки (см. Глава« Детали и узлы топливной рампы с форсунками)
ПримечаниеРезьбу датчика давления топлива ничем не смачивать.
Проверка датчика давления топлива
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Тестер
- Адаптер для измерительной техники/осциллографа (3-контактный)
- Прибор для проверки датчика давления
- Торцевой ключ на 27 мм, обычный
Порядок выполнения работ
Внимание! Риск травмирования от топлива, находящегося под очень высоким давлением. Перед вскрытием контура высокого давления системы впрыска необходимо сбросить давление топлива до остаточного .
Внимание! Загрязнения могут стать причиной функциональных нарушений.
- Снять датчик давления топлива .
- Смазать уплотнительный конус переходника VAS 6394/3 (VAS 6394/3) чистым моторным маслом.
- Ввернуть переходник в топливную рампу и затянуть моментом 22 Нм.
- Выкрутить резьбовую заглушку [2] и ввернуть датчик давления топлива в тестер VAS 6394/1 (VAS 6394/1) .
- Подсоединить напорную магистраль [1] тестера к адаптеру .
- Соединить автомобиль и датчик давления топлива с помощью адаптера для режимов «Измерительная техника» / DSO (3-контактного) .
- Включить тестер VAS 6394/1 (VAS 6394/1) , кратковременно нажав кнопку [A] .
ПримечаниеПри нажатии кнопки [A] в течение 2 секунд на 20 секунд включается подсветка. Если тестер VAS 6394/1 (VAS 6394/1) не показывает значение 0 бар, откалибровать его на ноль (см. Руководство по эксплуатации) .
- Подключить тестер .
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- В режиме «Самодиагностика» выбрать пункт ««Электроника двигателя»» .
- Затем выбрать ««Измеряемые величины»» .
- Выбрать в списке ««Давление топлива»» .
- Сравнить давление, показываемое манометром VAS 6394/1 (VAS 6394/1) , с реальным давлением, отображаемым автомобильным диагностическим тестером .
- Следить за давлением топлива по диагностическому тестеру.
- Разница между этими значениями давления должна быть не больше 5 бар.
- Если разница значений превышает 5 бар, датчик давления топлива подлежит замене.
- Повторить проверку с новым датчиком давления топлива и сравнить два получаемых значения.
- Если измеренные значения теперь совпадают, установить новый датчик давления топлива .
- Если измеренные значения снова не совпадают, проверить электрические провода и подключения между датчиком давления топлива и блоком управления двигателя Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов .