- Снятие двигателя .
- Разъединение двигателя и коробки передач .
- Крепление двигателя на стенде .
- Установка двигателя .
- Моменты затяжки Ссылка
- Опоры силового агрегата .
- Дополнительные указания по работам на автомобилях, оборудованных климатической установкой .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрические ключи (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Поддон (T20173) , см. соответствие Ссылка
- Клещи (T20174) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T20205) , см. соответствие Ссылка
- Торцевой ключ 22 мм (T20202A) , см. соответствие Ссылка
- Торцевой ключ 17 мм (T20211) , см. соответствие Ссылка
- Ключ с шарниром 17 мм (T20212) , см. соответствие Ссылка
- Трещотка 1/2' x 9-12 (VAG 1331/1) , см. соответствие Ссылка
- Переходник для SAT 1040 (SAT 1040/1) , см. соответствие Ссылка
Снятие двигателя
ПримечаниеУказание Для выполнения этих работ необходимо отсоединить провод массы от АКБ. Поэтому следует проверить, имеет ли защитную кодировку установленное головное устройство. Если да, то сначала необходимо узнать защитный код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. После установки двигателя необходимо вернуть на место все кабельные стяжки, снятые или срезанные при демонтаже. Для утилизации или повторного использования слить охлаждающую жидкость в чистую ёмкость. Снятие отдельных деталей этого автомобиля при установленном двигателе невозможно, или затруднено. По этой причине следует считать регистратор событий , чтобы перед снятием выявить все неисправные компоненты и заменить их перед установкой двигателя на место.
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.
Порядок выполнения работ
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
Внимание! Соблюдать меры предосторожности при отсоединении клемм аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ) .
- Отключить провод массы от батареи при выключенном зажигании.
- Снять аккумуляторную батарею с кронштейном (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27)
- Снять воздушный фильтр .
Внимание! При открытии расширительного бачка из него могут вырваться горячий пар и горячая охлаждающая жидкость, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку расширительного бачка.
- Снять правое переднее колесо.
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [стрелки] .
- Выкрутить винты [стрелки] и снять теплозащитный кожух.
- Снять правый приводной вал. Отвинтить левый приводной вал от коробки передач и подвязать его к кузову (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Снять напорный трубопровод [2] с помощью ключа с шарниром 17 мм (T20212) .
- Вывернуть датчик температуры после сажевого фильтра (G527)[1]торцевым ключом с шарниром 17 мм (T20212) .
- Слить охлаждающую жидкость .
Внимание! Топливо и топливопроводы могут быт очень горячими (возможен ожог)! Кроме того, топливо в системе питания находится под давлением! Перед разъединением элементов обернуть место соединения ветошью и затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление! При выполнении любых монтажных работ с системой питания, необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Отсоединить напорную и обратную топливные магистрали [2] и [3]
- Отсоединить шланг ОЖ [1] .
- Снять шланг наддувочного воздуха [1] , ослабив хомуты [стрелки] .
- Отсоединить разъём [3]датчика давления воздушной заслонки (G71) .
- Отсоединить разъём [1] от электродвигателя привода заслонок впускных каналов (V157) .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять электродвигатель привода воздушной заслонки/заслонок впускных каналов (V157) .
ПримечаниеДля наглядности на рисунке представлен вид сзади при снятом двигателе.
- Отсоединить разъём [1] от клапана рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212) .
- Извлечь электрические провода из креплений и отвести их в сторону.
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Извлечь клапан рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212) из впускного коллектора.
- Отсоединить разъёмы [1] , [2] , [3] и [4] и извлечь их из креплений.
- Снять напорный трубопровод [3] сажевого фильтра с помощью ключа с шарниром 17 мм (T20211) .
- Вывернуть лямбда-зонд (G39)[1] с помощью ключа 22 мм (T20202A) и трещотки 1/2' x 9-12 (VAG 1331/1) .
- Вывернуть винты [стрелки] и отсоединить, но не снимать теплозащитный экран сажевого фильтра [4] .
- Вывернуть датчик 2 температуры ОГ ряда 1 (G448)[2] с помощью ключа 17 мм (T20211) и трещотки 1/2' x 9-12 (VAG 1331/1) .
- Отсоединить разъём [стрелка] отдатчика давления ОГ 1 (G450) .
- Отвернуть гайки [1] и снять датчик 1 давления ОГ (G450) вместе с трубопроводами.
- Вывернуть винты [4] и [2] и освободить нижнюю часть трубопровода наддувочного воздуха.
- Открутить гайки двойного хомута [1] . В этом случае не нужно откручивать гайки [стрелки] .
ПримечаниеСильфоны приёмных труб нельзя изгибать более чем на 10°. Иначе они могут быть повреждены.
- Открутить болты крепления кронштейна сажевого фильтра и снять кронштейн.
- Разблокировать фиксатор приёмной трубы к поперечине тоннеля поз. .
ПримечаниеНе перегибать подвесы приёмной трубы с сажевым фильтром более чем на 10°, в противном случае возможно их повреждение. Следить за тем, чтобы не повредить электрические разъёмы и провода.
- Снять приёмную трубу с сажевым фильтром и положить её на рулевую рейку.
- Отсоединить шланги системы охлаждения от радиатора.
- Отсоединить шланги ОЖ от теплообменника.
- Отсоединить шланги ОЖ от расширительного бачка.
- Отсоединить вакуумный шланг [стрелка] к усилителю тормозов от сдвоенного насоса.
- Отсоединить все вакуумные шланги.
- Отсоединить разъём [1] БУ двигателя, разъёмы [2] и [3] , высвободить держатель проводов [4] из крепления [стрелки] (в зависимости от комплектации автомобиля).
- Отвинтить соединение с массой на левом переднем лонжероне.
- Отсоединить разъём [2] .
- Открутить гайку провода [1] и хомута для проводов.
- Отвернуть гайку и отсоединить провод массы [1] .
- Отсоединить от стартера провода [2] и [3] .
- Отсоединить разъём [3] и снять его с крепления [1] .
- Отсоединить разъём выключателя фонаря заднего хода на коробке передач.
- Отсоединить разъём термовыключателя вентилятора радиатора (F18) и разъём от вентилятора радиатора.
- Отложить провода в сторону.
- Отсоединить от коробки передач трос включения передач. (см. Rep.-Gr. 34 Ремонт механизма переключения передач.)
- Снять рабочий цилиндр сцепления, не отсоединяя трубопроводы, и отложить его в сторону (не нажимать на педаль сцепления!) (см. Rep.-Gr. 30) .
ПримечаниеНе нажимать на педаль сцепления.
- Снять передний бампер (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 63 Облицовка переднего бампера) .
- Привести переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Сервисное положение передней несущей панели) .
Автомобили с климатической установкой
Внимание! Контур хладагента климатической установки не вскрывать. Во избежание повреждения конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов.
ПримечаниеДля установки двигателя не требуется вскрывать контур хладагента.
- Отсоединить хомуты трубопроводов хладагента.
- Отсоединить разъём [1] от электромагнитной муфты компрессора.
- Вывернуть винты [стрелки] крепления компрессора.
- Привязать компрессор климатической установки с присоединёнными трубопроводами хладагента к передней несущей панели. Не повредить систему!
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- На несколько оборотов отвернуть винты [стрелки] крепления опоры силового агрегата к двигателю.
- На несколько оборотов отвернуть винты [стрелки] крепления опоры силового агрегата к коробке передач.
- Снять соединительный трубопровод между интеркулером и турбонагнетателем поз. .
Внимание! Заткнуть отверстие интеркулера, например, чистым поролоном, чтобы внутрь не попала охлаждающая жидкость.
- Вывернуть винты [стрелки] нижней опоры силового агрегата и снять её.
- Подвести упор (T20205) с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) и ввернуть болт [4] настолько, чтобы кронштейн был параллелен блоку цилиндров.
- На задней стороне двигателя [A] вначале вставить неподвижную опору [1] , затем, при необходимости, отрегулировать регулируемую опору [2] и навернуть гайки [стрелки] .
- Спереди двигателя [B] установить регулируемую стойку [6] и ввернуть болт [5] .
- Отрегулировать болт [3] для фиксации упора (T20205) .
ПримечаниеВыкручивать болты опор силового агрегата со стремянки.
- Выкрутить болты крепления [стрелки] опоры двигателя.
- Выкрутить болты крепления [стрелки] опоры коробки передач.
ПримечаниеУбедиться, что все шланги и трубопроводы между двигателем, коробкой передач и кузовом отсоединены. Обращаться с силовым агрегатом следует с большой осторожностью, чтобы исключить его повреждение при опускании.
- Осторожно опустить силовой агрегат.
- Подать силовой агрегат как можно дальше вперёд и медленно опустить вниз.
Разъединение двигателя и коробки передач
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Держатель (T20186) , см. соответствие Ссылка
- Кран для сервиса
Условие
- Силовой агрегат снят и установлен на кронштейн для двигателя (T20205) .
Порядок выполнения работ
- Выкрутить болт [1] при установленной коробке передач.
- Снять щиток [2] движением вверх.
ПримечаниеУказание На рисунке двигатель показан со снятой коробкой передач.
- Выкрутить болты [1...8] на фланце крепления коробки передач к двигателю.
- Извлечь стартер.
ПримечаниеУказание На рисунке показана коробка передач, отсоединённая от двигателя.
- Установить приспособление (T20186) на коробке передач как показано на рисунке.
- Осторожно отсоединить коробку передач от двигателя с помощью крана для сервиса.
Крепление двигателя на стенде
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Приспособление для вывешивания (T20127) , см. соответствие Ссылка
- Опора (T20172/1) , см. соответствие Ссылка
- Стойка (T20172/2) , см. соответствие Ссылка
- Кронштейн для двигателя (T20172/3) , см. соответствие Ссылка
- Кран для сервиса
Условие
- Коробка передач отсоединена от двигателя.
Порядок выполнения работ
ПримечаниеУказание Чтобы точка подвеса находилась над центром тяжести силового агрегата, приспособление (T20127) нужно установить на проушинах точно как показано на рисунке.
- Зацепить карабины стоек приспособления (T20127) за предназначенные для них проушины.
ВниманиеОПАСНО! Убедиться, что карабины зафиксированы защитными втулками.
- С помощью крана поднять двигатель с упора (T20205) и опустить двигатель.
ПримечаниеУказание Для выполнения работ с коленвалом или крышкой коленвала, перед тем, как закрепить двигатель в кантователе (T20172/3) необходимо снять маховик и проставку.
- Установить на двигателе кантователь (T20172/3) и закрепить его на опоре (T20172/1) со стойкой (T20172/2) .
Установка двигателя
- Крепление двигателя/коробки передач Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
ПримечаниеПри установке заменять самостопорящиеся болты и гайки. Заменить винты, затягиваемые на определённый угол, а также уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки. Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) . Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении диска сцепления - также и шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой (см. Каталог запасных частей) . Затем, перемещая ведомый диск по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Обязательно удалить избыток смазки.
Условие
- Двигатель установлен на упор (T20205) .
Порядок выполнения работ
- Выжимной подшипник проверить на износ, при необходимости заменить.
- Нанести на выжимной подшипник, центрирующую втулку выжимного подшипника и шлицы первичного вала тонкий слой смазки (см. Каталог запасных частей) .
- Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач, и, при необходимости, вставить недостающие.
- Убедиться, что промежуточная пластина установлена, а центровочные втулки [стрелки] вставлены.
- Закрепить коробку передач на двигателе.
ПримечаниеМоменты затяжки приведены для слегка смазанных консистентной смазкой или маслом, фосфатированных или оксидированных болтов и гаек. Допускается использование дополнительных смазок, например моторных или трансмиссионных масел, кроме графитосодержащих. Не использовать обезжиренные детали. Допуск на величину момента затяжки составляет ±15 %.
Крепление коробки передач к двигателю
| Поз. | Болт | Нм |
|---|---|---|
| 1 | M12×55 | 80 |
| 2 | M12×55 | 80 |
| 3 Примечание | M12×150 | 80 |
| 4 Примечание | M10×50 | 40 |
- От руки ввернуть новые болты крепления опоры коробки передач [стрелки] . Использовать новые болты .
- Слегка перемещая силовой агрегат, добиться его установки на опорах двигателя и КП без натяга и перекоса.
ПримечаниеУказание моменты затяжки опоры силового агрегата .
- Снять приспособление (T20205) с двигателя.
- Установить приводные валы (см. Ходовая часть Rep.-Gr. 40) .
- Привинтить нижнюю опору силового агрегата [стрелки] к коробке передач и к подрамнику.
- Установить приёмную трубу с сажевым фильтром .
- Установить систему выпуска ОГ и выровнять её так, чтобы отсутствовал натяг между её элементами .
- Установить стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Установить компрессор климатической установки.
- Установить генератор (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Установить натяжитель поликлинового ремня.
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить рабочий цилиндр сцепления (см. Ходовая часть Rep.-Gr. 30) .
- Установить и отрегулировать тросы механизма переключения передач (см. Rep.-Gr. 34 Снятие и установка механизма переключения передач) .
- Подсоединить электрические разъёмы и закрепить проводку (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97) .
- Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .
- Присоединить все топливопроводы и шланги ОЖ.
- Отрегулировать опоры двигателя .
- Установить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ) .
- Долить охлаждающую жидкость .
- Проверить уровень масла в двигателе Рис.
- Установить шумоизоляционный кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Детали и узлы шумоизоляции) .
- Произвести пробную поездку и опросить регистратор событий Тестер .
Моменты затяжки
| Узлы | Нм | |
|---|---|---|
| Винты и гайки | M6 | 10 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 45 | |
| M12 | 60 | |
| Опора двигателя, со стороны двигателя | 30 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) Примечание Примечание | |
| Опора коробки передач, со стороны КП | 50 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) Примечание Примечание | |
| Выхлопная труба к коллектору | 25 |
Опоры силового агрегата
- Опора двигателя со стороны двигателя Ссылка
- Опора коробки передач, со стороны КП Ссылка
- нижняя опора силового агрегата Ссылка
ПримечаниеБолты крепления опор силового агрегата растягивающиеся (затягиваются до пластических деформаций) и подлежат обязательной замене (см. Каталог запасных частей) .
Опора двигателя
| [1]^1) | 30 Нм + довернуть на 90° (^1 /4 оборота) |
|---|---|
| [2]^1) | 40 Нм + довернуть на 90° (^1 /4 оборота) |
| [3]^1) | 45 Нм |
| ^1) Болты заменить |
Опора коробки передач, со стороны КП
| [A]^1) | 50 Нм + довернуть на 90° (^1 /4 оборота) |
|---|---|
| [B]^1) | 40 Нм + довернуть на 90° (^1 /4 оборота) |
| ^1) Болты заменить |
Нижняя опора силового агрегата
| [A]^1) | 30 Нм + довернуть на 90° (^1 /4 оборота) |
|---|---|
| [B]^1) | 40 Нм + довернуть на 90° (^1 /4 оборота) |
| ^1) Болты заменить |
ПримечаниеБолты [A] должны занимать в пазах нижней опоры двигателя такое положение, чтобы расстояние между КП и подрамником было максимально.
Дополнительные указания по работам на автомобилях, оборудованных климатической установкой
ПримечаниеЧтобы не повредить конденсатор или трубопроводы хладагента, не допускать перегибов или перекручиваний магистралей. Для снятия двигателя не требуется вскрывать контур хладагента.
- Отсоединить хомуты трубопроводов хладагента.
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять компрессор климатической установки (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
- Закрепить компрессор климатической установки на передней несущей панели так, чтобы трубопроводы не были нагружены.