Общие указания по проведению работ с системой впрыска
- Блок управления двигателя имеет функцию самодиагностики. Перед проведением ремонтных работ и для поиска неисправностей необходимо провести опрос регистратора событий. Также необходимо проверить вакуумные шланги и соединения (подсос воздуха через неплотности).
- Топливные шланги разрешается закреплять в моторном отсеке только пружинными хомутами. Использование обжимных или винтовых хомутов не допускается.
- Для нормальной работы электрооборудования напряжение питания должно быть не менее 11,5 В.
- Не применять силиконовый герметик. Засасываемые в двигатель компоненты силиконовой массы не сгорают и вызывают выход лямбда-зондов из строя.
- Автомобиль оснащён системой отключения подачи топлива при столкновении. Отключая (через соответствующее реле) топливный насос, она уменьшает вероятность возгорания автомобиля после столкновения. Кроме того, эта система позволяет уменьшить время, необходимое для запуска двигателя, увеличивая тем самым удобство пользования автомобилем. При открывании двери топливный насос включается на 2 секунды, что позволяет заранее создать необходимое рабочее давление в топливной системе.
(см. Глава« Детали и узлы топливной рампы с форсунками)
(см. Глава« Снятие и установка форсунок)
(см. Глава« Замена тефлонового уплотнения и опорного кольца форсунки)
Детали и узлы топливной рампы с форсунками
- Уплотнительное кольцо заменить перед установкой слегка смазать чистым моторным маслом — Уплотнительное кольцо
- Пружинный элемент заменять после каждого снятия нижней части впускного коллектора проверить надёжность посадки в форсунке — Пружинный элемент
- Форсунка цилиндра 4 форсунка цилиндра 1 форсунка цилиндра 2 форсунка цилиндра 3 с тефлоновым уплотнительным и опорным кольцами после снятия форсунки тефлоновое кольцо и опорная шайба подлежат замене снятие и установка форсунок — Форсунка цилиндра 4
- Нижняя часть впускного коллектора Внимание! Если снимается только нижняя часть впускного коллектора, проследить за тем, чтобы форсунки оставались в головке блока цилиндров. При необходимости попросить помощника зафиксировать форсунки. Причина: после снятия форсунки необходимо заменять тефлоновое уплотнительное кольцо и опорную шайбу . для снятия и установки использовать «держатель для бит 5/16"» и биту для снятия потребуются снятие и установка блока регулирующей заслонки , блока дроссельной заслонки и впускного коллектора — Нижняя часть впускного коллектора
Для снятия и установки крепёжного винта [стрелка] использовать «держатель для бит 5/16"» и биту .
Снятие и установка форсунок
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Набор инструментов , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
Снятие
Перед началом работ принять меры безопасности .
ПримечаниеПосле каждого снятия форсунки её тефлоновое уплотнительное кольцо подлежит замене .
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Снять блок регулирующей заслонки и блок дроссельной заслонки .
- Снять впускной коллектор и его нижнюю часть .
- Пальцами оттянуть уплотнительное кольцо вверх, как показано на рисунке, и снять его с форсунки.
- Привинтить к инерционному съёмникузахват .
- Затем завести захват в канавку [стрелка] на форсунке.
- Осторожными ударами извлечь форсунку из посадочного отверстия.
Установка
- Тщательно очистить отверстия форсунок в ГБЦ нейлоновой щёткой .
- Проверить пластмассовую опорную шайбу на наличие повреждений и при необходимости заменить .
- После каждого снятия форсунки её пружинный элемент [стрелка] и тефлоновое уплотнительное кольцо подлежат замене .
- Заменить уплотнительные кольца между форсунками и нижней частью впускного коллектора/топливной рампой и слегка смочить их чистым моторным маслом.
ПримечаниеТефлоновое уплотнительное кольцо форсунки смазывать нельзя.
- До упора вдавить форсунку рукой в отверстие головки блока цилиндров.
ПримечаниеФорсунка должна вставляться легко. В противном случае подождать, пока уплотнительное кольцо достаточно сожмётся.
- Убедиться, что форсунки установлены плотно и занимают правильное монтажное положение в блоке цилиндров.
- Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм .
- Установить впускной коллектор .
Снятие блока регулирующей заслонки и блока дроссельной заслонки .
Замена тефлонового уплотнения и опорного кольца форсунки
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Набор инструментов , см. соответствие Ссылка
Замена тефлонового уплотнительного кольца
Перед началом работ принять меры безопасности .
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Снять блок регулирующей заслонки и блок дроссельной заслонки .
- Снять впускной коллектор и его нижнюю часть .
- Снять форсунки .
- Тщательно очистить форсунку.
- Осторожно разрезать уплотнительное кольцо ножом, как это показано на рисунке [стрелка] . Обязательно следить за тем, чтобы нож не касался самой форсунки.
- Снять старое уплотнительное кольцо и очистить канавку в месте установки кольца [стрелка] . Отложения (нагар) удалить медной щёткой.
- Надеть новое уплотнительное кольцо [1] на монтажный конус . Монтажной втулкой (накаткой к уплотнительному кольцу [1] ) аккуратно сдвинуть уплотнительное кольцо на монтажный конус , насколько возможно.
- Перевернуть монтажную втулку (накатка обращена теперь не к уплотнительному кольцу, а от него) и в таком положении надвинуть уплотнительное кольцо [1] до конца на монтажный конус .
- Теперь установить монтажный конус с уплотнительным кольцом спереди на форсунку. Монтажной втулкой надвинуть уплотнительное кольцо на форсунку.
Уплотнительное кольцо ещё не попало в свою канавку.
- Убрать монтажную втулку и монтажный конус .
- Подтолкнуть уплотнительное кольцо рукой в канавку.
- Надеть на корпус форсунки распорную втулку .
- Сдвинуть калибровочную втулку по уплотнительному кольцу до контакта с распорной втулкой .
- Снова снять калибровочную втулку .
- Теперь надвинуть на уплотнительное кольцо калибровочную втулку до прилегания к распорной втулке .
- Снова снять калибровочную втулку .
Теперь тефлоновое кольцо установлено на нужную глубину.
Замена опорного кольца.
- Снять уплотнительное кольцо [3] .
- Перекусить опорную шайбу [2] маленькими бокорезами и снять её.
- Теперь снять с форсунки пружинный элемент [1] и вместо него установить стопорную пластину .
- Надеть новую опорную шайбу [1] на монтажный конус и насадить его на форсунку, как показано на рисунке.
- Надвинуть опорную шайбу [1] на форсунку с помощью калибровочной втулки (с накаткой со стороны форсунки) до первой канавки [стрелка] .
- Перевернуть калибровочную втулку (накатка обращена теперь не к форсунке, а от неё). Калибровочной втулкой в [направлении стрелки] надвинуть опорную шайбу [1] до прилегания к стопорной пластине .
- Снять калибровочную втулку .
Теперь опорное кольцо установлено на нужную глубину.
- Установить вместо стопорной пластины новый пружинный элемент [1] и надеть новое уплотнительное кольцо [3] перед опорной шайбой [2] .
ПримечаниеПри установке форсунки тефлоновое уплотнительное кольцо [стрелка] смазывать нельзя.
- Установить форсунки .
- Осторожно установить нижнюю часть впускного коллектора на форсунки и затянуть винты крепления моментом 20 Нм .
- Установить впускной коллектор .
Снятие блока регулирующей заслонки и блока дроссельной заслонки .
- Установить корпус воздушного фильтра .
Дальнейшая сборка / установка осуществляется в обратной последовательности.