ПримечаниеСоединения гибких трубок крепятся с помощью пружинных или винтовых зажимов. Всегда заменять хомутовые зажимы на пружинные. Топливные шланги на двигателе должны быть закреплены только пружинными зажимами. Использование хомута или винтового зажима не допускается. Для установки пружинных шланговых зажимов рекомендуется использовать кусачки. После снятия фильтра, насоса или распределителя топлива необходимо стравить систему подачи топлива (см. главу).
(см. главу " Топливный бак с присоединенными компонентами - вид в разобранном виде ").
(см. главу " Топливный бак с присоединенными компонентами - вид в разобранном виде ")
(см. главу " Меры безопасности при работе с системой подачи топлива ").
(см. главу " Правила чистоты ").
(см. главу " Блок подачи топлива: Демонтаж и монтаж ").
(см. главу " Снятие и установка датчика уровня топлива senderg ").
(см. главу " Топливный бак: снятие и установка ").
(см. главу " Топливный фильтр: замена ").
(см. главу " Аварийная остановка подачи топлива ").
(см. главу " Испытание топливного насоса ").
(см. главу " Стравить систему подачи топлива ").
Топливный бак с присоединенными компонентами - вид в разобранном виде
- Удерживающий зажим - стопорный зажим
- Уплотнительная пробка - Уплотняющая пробка
- Замена масляного уплотнения в случае его повреждения - масляное уплотнение
- Топливо tank крышка unit с rubber bowl снятие и установка (см. General кузов repairs, exterior Rep. gr.55 Tank flap unit; снять и установить tank flap unit) — топливо tank крышка unit
- Для демонтажа снять крышку топливного бака поз., отвинтить крепежный язычок и вытолкните впускной клапан вверх. Проверить клапан на наличие сквозного потока. Клапан вертикальный: открыт. Кран наклонен под углом 45 °: закрыт. - Гравитационный клапан
- Масса Убедиться, что он надежно закреплен - масса
- 10 Нм - 10 Н · м
- Вентиляционная линия между элементом фильтра с активированным углем и вентиляционной трубой Элемент Проверить, что он надежно установлен - вентиляционная линия
- Фильтр с активированным углем Место установки: В правом корпусе заднего колеса Система фильтра с активированными углями (см. главу) - фильтр с активным углем
- 10 Нм - 10 Н · м
- Вентиляционная линия, закрепленная на топливном баке. Убедиться в том, что она надежно закреплена - вентиляционная линия
- 25 Нм 5 выкл. - 25 Н · м
- Топливный бак При снятии подставка со снятием и подгонкой двигателя и крана коробки передач (см. главу) Если был заменен топливный бак, то необходимо стравить топливо из системы подачи топлива (см. глава) - Топливный резервуар
- Натяжной ремень - натяжная лента
- Вентиляционная линия Для соленоидного клапана 1 системы фильтра с активированным углем (импульсный), в моторном отсеке Проверить надежность его посадки - вентиляционная линия
- Топливный фильтр: С регулятором давления заменить (см. главу) Положение установка: стрелки по направлению потока Регулятор давления топлива (PFI) можно найти в топливном фильтре. Если топливный фильтр был заменен, система подачи топлива должна быть прокачана (см. глава) - топливный фильтр:
- Магистраль подачи топлива Черный Проверить надежность посадки К распределителю топлива во впускном коллекторе - Магистраль подвода топлива
- 5 Нм для зажимного кронштейна топливного фильтра - 5 Н · м
- Блок подачи топлива Примечание положение установки на топливном баке Рис. Снятие и установка (см. главу) Проверка топливного насоса (см. глава). С датчиком уровня топлива Отделить и установить датчик уровня топлива (см. раздел) Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен - Блок доставки топлива
- Масляное уплотнение Заменить при повреждении Смочить топливом для монтажа - масляное уплотнение
- Гайка капота, 80 Нм Снять и установить с помощью гаечного ключа. - гайка колпака, 80 Н · м.
- Линия доставки К топливному фильтру Элемент прикреплен к топливному баку Проверить надежность посадки Черный Чтобы оттянуть фланец, нажать кнопку разблокировки на соединительной детали. - Линия поставки
- Линия обратного потока Синий цвет или синяя метка Подрезка к топливному баку Проверка надежности посадки Для отрыва фланца нажать кнопку освобождения на соединительной детали. - Линия возвратного потока
- Vent клапан проверить Fig. To снять pull locking защёлка lightly to inside и pull клапан out To get access to the breather клапан, снять the топливо tank крышка unit (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.55 Bonnet, tailgate or boot, covers топливо tank крышка unit; General overview) Before fitting, unscrew the cap — Vent клапан
Маркировка на отправителе должна совпадать с маркировкой на топливном баке [стрелки].
Верните трубу [2] (синего цвета или с синей маркировкой) к соединению, помеченному [R].
Черная подводящая труба [3] к соединению с [В].
ПримечаниеПосле установки фланца блока подачи топлива проверить, чтобы подающий, обратный и дыхательный трубопроводы все еще были зажаты на топливном баке.
Рычаг в выключенном положении: закрыт.
Рычаг, толкаемый в направлении стрелки: открыт.
ПримечаниеПеред установкой клапана суфлирования снять колпачок топливного бака.
Топливный бак с присоединенными компонентами - вид в разобранном виде
- Топливный бак При снятии подставка со снятием и подгонкой двигателя и крана коробки передач (см. главу) Если был заменен топливный бак, то необходимо стравить топливо из системы подачи топлива (см. глава) - Топливный резервуар
- Масляное уплотнение Заменить при повреждении Смочить топливом для монтажа - масляное уплотнение
- Блок подачи топлива Примечание положение установки на топливном баке Рис. Снятие и установка (см. главу) Проверка топливного насоса (см. глава). С датчиком уровня топлива Отделить и установить датчик уровня топлива (см. раздел) Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен - Блок доставки топлива
- Гайка капота, 80 Нм Снять и установить с помощью гаечного ключа. - гайка колпака, 80 Н · м.
- Линия обратного потока Синий цвет или синяя метка Между блоком топливного насоса и топливным фильтром Прижат к топливному баку Проверка на надежность посадки Для оттягивания фланца нажать кнопку спуска на соединительной детали. - Линия возвратного потока
- Линия доставки К топливному фильтру Элемент прикреплен к топливному баку Проверить надежность посадки Черный Чтобы оттянуть фланец, нажать кнопку разблокировки на соединительной детали. - Линия поставки
- Переливной шланг - Overflow hose
- Уплотнительная пробка - Уплотняющая пробка
- Топливо tank крышка unit с rubber bowl снятие и установка (см. General кузов repairs, exterior Rep. gr.55 Tank flap unit; снять и установить tank flap unit) — топливо tank крышка unit
- Масса Убедиться, что он надежно закреплен - масса
- Уплотнительное кольцо Заменить в случае повреждения - уплотнительное кольцо
- Vent клапан проверить Fig. To снять pull locking защёлка lightly to inside и pull клапан out To get access to the breather клапан, снять the топливо tank крышка unit (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.55 Bonnet, tailgate or boot, covers топливо tank крышка unit; General overview) Before fitting, unscrew the cap — Vent клапан
- Для демонтажа снять крышку топливного бака поз., отвинтить крепежный язычок и вытолкните впускной клапан вверх. Проверить клапан на наличие сквозного потока. Клапан вертикальный: открыт. Кран наклонен под углом 45 °: закрыт. - Гравитационный клапан
- Фильтр с активированным углем Место установки: В правом корпусе заднего колеса Система фильтра с активированными углями (см. главу) - фильтр с активным углем
- Вентиляционная линия, закрепленная на топливном баке. Убедиться в том, что она надежно закреплена - вентиляционная линия
- Уплотнительное кольцо Заменить в случае повреждения - уплотнительное кольцо
- Штекер 10 Н · м - штекер
- Фиксатор - фиксатор
- Теплозащитный экран для топливного бака - тепловой щит
- 25 Нм 5 выкл. - 25 Н · м
- Ремень натяжения Обратить внимание на различные измерения - ремень натяжения
- Магистраль подачи топлива Черный Проверить надежность посадки К распределителю топлива во впускном коллекторе - Магистраль подвода топлива
- Топливный фильтр: С регулятором давления заменить (см. главу) Положение установка: стрелки по направлению потока Регулятор давления топлива (PFI) можно найти в топливном фильтре. Если топливный фильтр был заменен, система подачи топлива должна быть прокачана (см. глава) - топливный фильтр:
- Держатель топливного фильтра 3 Нм - Держатель топливных фильтров
- Соленоидный клапан 1 фильтра с активированным углем
- Вентиляционная линия Для соленоидного клапана 1 системы фильтра с активированным углем (импульсный), в моторном отсеке Проверить надежность его посадки - вентиляционная линия
Маркировка на отправителе должна совпадать с маркировкой на топливном баке [стрелки].
Верните трубу [2] (синего цвета или с синей маркировкой) к соединению, помеченному [R].
Черная подводящая труба [3] к соединению с [В].
ПримечаниеПосле установки фланца блока подачи топлива проверить, чтобы подающий, обратный и дыхательный трубопроводы все еще были зажаты на топливном баке.
Рычаг в выключенном положении: закрыт.
Рычаг, толкаемый в направлении стрелки: открыт.
ПримечаниеПеред установкой клапана суфлирования снять колпачок топливного бака.
Меры безопасности при работе на системе подачи топлива
ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтров с активированным углем, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости и вакуумных труб и шлангов) и электропроводку так, чтобы первоначальные положения были восстановлены. Во избежание повреждения рукавов обеспечить легкий доступ ко всем мобильным или горячим компонентам.
При демонтаже и установке датчика топливомера или топливного насоса (блока подачи топлива) из полного или частично полного топливного бака соблюдать следующее:
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Линия подачи топлива находится под давлением! Наденьте средства защиты глаз и перчатки, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните ткань вокруг соединения. Затем устраните давление путем тщательного отделения трубы.
- Перед началом работ установить вытяжной шланг рядом с отверстием датчика в топливном баке для удаления выходящих паров топлива и включить систему отвода отработавших газов. Если система отвода отработанных газов недоступна, можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока двигатель не находится в потоке воздуха) со смещением более 15 м ^ 3/ч.
- Избегайте контакта кожи с топливом. Использовать перчатки, устойчивые к топливу!
- По соображениям безопасности предохранитель топливного насоса должен быть снят до открытия топливной системы, поскольку топливный насос может быть активирован контактным выключателем двери в дверце водителя.
Правила чистоты
При проведении работ по системе подачи и впрыска топлива необходимо соблюдать следующие правила чистоты:
- Перед демонтажем тщательно очистить все стыки и соединения, а также прилегающие участки.
- Поместить снятые детали на чистую поверхность и накройте их. Не использовать ветошь!
- Если ремонт не может быть завершен немедленно, тщательно закрыть или опломбируйте открытые компоненты.
- Устанавливать только чистые детали. Извлекайте детали из упаковки непосредственно перед сборкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т. д.).
- Когда система открыта: не использовать сжатый воздух без крайней необходимости.
Блок подачи топлива: Снятие и установка
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гаечный ключ, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм), см. аналог Якорь
Удаление
- Обратить внимание на меры предосторожности перед началом работы (см. главу)
- Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- Для снятия блока подачи топлива бак должен находиться максимум на ^ 1/2 полной емкости. При необходимости слить воду из бака.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора
Ибица
- Сложите заднее сиденье вперед.
- Отвернуть крепежные насечки [стрелки] и снять протектор с блока подачи топлива.
Толедо
- Снять задний стол (см. раздел " Кузов, внутренняя подгонка " Rep. gr.72)
- Снять крышку [1] узла подачи топлива вместе с блоком управления топливным насосом [2].
Все автомобили (продолжение)
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Топливо и топливопроводы могут стать чрезмерно горячими (риск ожога). Система подачи топлива также находится под давлением. Прежде чем открыть систему, положите ткань на стык и разгерметизируйте систему путем осторожного ослабления. Для всех сборочных работ, проводимых в системе подачи топлива, должны быть надеты защитные очки и перчатки!
- Снять 5-штырьковую соединительную клемму с топливного насоса, [1] и питающих линий [3] и обратных линий [2].
ПримечаниеДля этого нажать на кнопки подключения шлангов.
- Открутить накидную гайку с помощью ключа.
- Вытянуть агрегат подачи топлива и уплотнитель из их корпуса в топливном баке.
ПримечаниеЕсли необходимо обновить блок подачи топлива, слить старое устройство перед утилизацией.
Установка
Установить в порядке, обратном демонтажу с учетом следующего:
ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не погнуть датчик уровня топлива во время установки. Вставить уплотнение для фланца или топливоподводящего устройства насухо в отверстие топливного бака. Смочите уплотнение топливом только для посадки фланца и топливоподающего устройства. Убедиться, что топливные шланги надежно установлены. После установки блока подачи топлива проверить, чтобы линии подачи [3] и возврата топлива [2] были зажаты на топливном баке. Обратить внимание на положение крепления фланца топливоподающих устройств: Метка на фланце должна совпадать с меткой на стрелках топливного бака .
Датчик топливомера снять и установить
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гаечный ключ, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм), см. аналог Якорь
Удаление
- Снять блок подачи топлива (см. главу).
- Слегка вдвиньте датчик уровня топлива внутрь в [направлении стрелки] и одновременно убрать вверх в [направление стрелки].
- Расконтрите лепестки разъема [1... 3], вставив через отверстия [стрелки] мелкую отвертку и отсоединить разъемы.
Установка
Установить в порядке, обратном демонтажу с учетом следующего:
ПримечаниеПри монтаже датчика уровня топлива на приточном блоке необходимо убедиться в правильном расположении кабелей.
- Вставить датчик топливомера в направляющие на блоке подачи топлива и нажать вверх до щелчка.
Топливный бак: Снятие и установка
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5... 50 Н · м), см. аналог Якорь
- Домкрат двигателя/коробки передач
Удаление
- Перед началом монтажных работ примите к сведению меры предосторожности (см. главу).
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора
- Демонтировать блок створок бака (см. общий ремонт кузова, наружная часть Rep. gr.55 Снять и установить блок заслонок бака).
- Слить топливный бак и очистить заливную горловину для топлива и прилегающую территорию.
Ибица
- Сложите заднее сиденье вперед.
- Отвернуть крепежные насечки [стрелки] и снять протектор с блока подачи топлива.
Толедо
- Снять задний стол (см. раздел " Кузов, внутренняя подгонка " Rep. gr.72)
- Снять крышку [1] узла подачи топлива вместе с блоком управления топливным насосом [2].
Все автомобили (продолжение)
- Отсоединить 5-контактный разъем [1] от фланца.
- Снять заднее правое колесо.
- Снять вкладыш корпуса заднего правого колеса (см. общий ремонт кузова, наружная часть Rep. gr.66 Снять и установить вкладыш кожуха заднего колеса).
Ибица
- Стяните клапан поддержания давления [1] и линию суфлирования [2] (нажать на предохранительное кольцо).
- Открутить крепежный болт [стрелка].
Толедо
- Открутить крепежные винты на заливной горловине бака [стрелки].
- Отсоединить обе вентиляционные линии от контейнера с активированным углем, если они установлены в рулевой рубке сзади, нажав кнопки блокировки (см. главу).
Все автомобили (продолжение)
- Снять задний axle: (см. Running передача, axles, рулевое управление Rep. gr.42 Снятие и installing задний axle).
- Снять глушитель (см. главу).
- Открутить зажимы [стрелки] и снять протектор выхлопной трубы.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Линия подачи топлива находится под давлением! Наденьте средства защиты глаз и перчатки, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните ткань вокруг соединения. Затем устраните давление путем тщательного отделения трубы.
- Отсоединить подводящий шланг [1] (черный) и рукав суфлирования [2] (белый) в месте соединения.
Ибица
- Снять зажимной хомут и крепежные винты [1-5].
Толедо
- Снять зажимные винты и крепежные болты [стрелки].
Все автомобили (продолжение)
ПримечаниеВо время этой операции поддерживайте топливный бак с помощью двигателя и крана коробки передач.
- Опустить топливный бак.
Установка
Установить в порядке, обратном демонтажу с учетом следующего:
- Дыхательный и топливный шланги должны быть установлены без изломов.
- Закрепить шланги пружинными зажимами.
- Проверить соединения на угольном фильтре.
- Не меняйте местами подающую и обратную линии (обратная линия синего цвета или с синей маркировкой, питающая линия черного цвета).
ПримечаниеПосле установки топливного бака убедиться, что подающая, обратная и дыхательная линии все еще закреплены на топливном баке. После замены (подгонки) топливного бака система подачи топлива должна быть прокачана (см. главу)
Топливный фильтр: заменить
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм), см. аналог Якорь
Удаление
ПримечаниеОбратить внимание на меры предосторожности перед началом монтажных работ (см. главу). Соблюдать правила чистоты (см. глава).
- Поместить емкость под топливный фильтр.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Топливная система находится под давлением! Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно потянув топливный шланг за соединение. Использовать средства защиты глаз и перчатки во избежание травм и контакта с кожей.
- Оттяните топливопроводы [1], [2] и [3] нажатием кнопки сброса.
- Открутить болт [4].
- Снять топливный фильтр.
Установка
Установить в порядке, обратном демонтажу с учетом следующего:
Штифт [2] на корпусе фильтра должен входить в паз направляющей [1] в кронштейне фильтра.
Направление потока отмечено на корпусе фильтра стрелками.
Момент затяжки крепежного зажима составляет 3 Нм.
ПримечаниеПосле замены (установки) топливного фильтра, система подачи топлива должна быть продута (см. главу).
Аварийное перекрытие подачи топлива
Функционирования
Эта система снижает риск возгорания автомобиля в случае аварии тем, что топливный насос отключается реле топливного насоса. Это также достигает большего комфорта при запуске двигателя. Когда дверь открыта, топливный насос активируется на 2 секунды для того, чтобы создать давление в топливной системе.
Соблюдать меры безопасности при открытии топливной системы (см. главу)
- Проверка реле топливного насоса: Схемы протекания тока, поиск неисправностей электрооборудования и Места установки
Испытательный топливный насос
- Проверить работу и электроснабжение (см. главу)
- Проверить давление топлива (см. главу).
- Проверка удерживающего давления (см. главу)
- Проверка скорости подачи топлива (см. главу)
- Проверка потребления тока (см. главу)
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гаечный ключ, см. эквивалентный якорь
- Манометр
- Адаптер
- Адаптер
- Адаптер
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм), см. аналог Якорь
- Управление измерительными приборами
- Манометр
- Комплект вспомогательных кабелей
- Цифровой мультиметр
- Измерительное устройство
- Адаптер тестового прибора/DSO (5-контактный)
- Стремянка
- Мерная емкость
- Схемы протекания тока, отыскание неисправностей в электрической цепи и Места установки
Проверить работу и электроснабжение
Предварительные условия для тестирования
- Предохранитель для топливного насоса должен быть в идеальном состоянии. Установка предохранителя Схемы тока, поиск электрических неисправностей и места установки
- Напряжение АКБ должно быть не менее 11,5 В.
ПримечаниеРабота топливного насоса проверяется с помощью диагностики привода. Соблюдать функциональное описание системы аварийного отключения подачи топлива (см. главу).
- Подключить диагностическую, испытательную и информационную систему автомобиля следующим образом:
- Подключить разъем 2 диагностического кабеля к диагностической розетке в футляре со стороны водителя.
- Включить зажигание.
- Нажать одну за другой кнопки на дисплее для " " Самодиагностика автомобиля ", " " 01 - Электроника двигателя " " и " " Финальная контрольная диагностика ".
- Нажимайте правую боковую кнопку до тех пор, пока не будет выбрана диагностика электронного привода топливного насоса.
Топливный насос должен начать работать, сначала медленно, а затем постепенно до полной мощности.
ПримечаниеТопливный насос работает очень тихо.
Выключить зажигание.
Если топливный насос не работает:
Ибица
- Сложите заднее сиденье вперед.
- Отвернуть крепежные насечки [стрелки] и снять протектор с блока подачи топлива.
Толедо
- Снять задний стол (см. раздел " Кузов, внутренняя подгонка " Rep. gr.72)
- Снять крышку [1] узла подачи топлива вместе с блоком управления топливным насосом [2].
Все автомобили (продолжение)
- Выполнив проверку на выдергивание без приведения замка в действие, проверить правильность подключения штепсельного разъема А.
- Оттяните штуцер от фланца топливного бака.
- Проверить контакт на штепсельном разъеме и блок подачи топлива на отсутствие повреждений.
- Установить переходник на соединение и блок подачи топлива.
- Подключить тестер напряжения к клеммам [1] и [5] адаптера.
Включить зажигание.
- Светодиод должен кратковременно загореться.
Если светодиод не загорается:
- Найдите и устраните обрыв цепи, используя схему тока: Схемы тока, поиск неисправностей электрооборудования и Места установки
Если светодиод загорается: Подача напряжения ОК.
- Открутить накидную гайку с помощью ключа.
- Проверить подсоединение электрических проводов между фланцем и топливным насосом.
При наличии целостности кабеля:
- Обновите агрегат топливоподачи.
Проверка давления топлива
ПримечаниеНа топливном фильтре установлен регулятор давления топлива (PFI).
Последовательность проверки
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Топливная система находится под давлением! Наденьте защитные очки и защитную одежду, чтобы избежать возможных травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно потянув шланг за соединение.
- Отделите муфту от магистрали подачи топлива [стрелка] и зацепите выходящее топливо тряпкой.
ПримечаниеНажать на предохранительное кольцо, чтобы освободить топливопроводы.
- Подключить тестер давления K-Jetronic с помощью адаптеров и VAG 1318/17A (VUG 1318/17A), как показано на рисунке.
- Открыть запорный клапан манометра, рычаг должен быть направлен по потоку.
- Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
- Замерить давление топлива.
Номинал: 3.90... 0.40.20 бар
Если показания не соответствуют спецификации:
ВниманиеЗапорный клапан должен закрываться медленно. Как только достигается давление топлива 4,2 бар, необходимо немедленно открыть запорный клапан во избежание повреждения манометра.
- Закрыть отсечной клапан [стрелка] на манометре. Давление должно возрасти как минимум до 3,9 бар. При достижении 4,2 бара немедленно открыть запорный кран снова.
Если давление повысилось:
- Топливный фильтр в порядке. Клапан ограничения давления в топливном фильтре неисправен: Заменить топливный фильтр.
Если давление не повышается:
- Неисправен топливный насос, обновите узел подачи топлива.
ПримечаниеПеред снятием манометра поместить ткань вокруг ослабляемых соединений
Проверка остаточного давления
Условия проведения испытаний
- Давление топлива правильное и тестер давления K-Jetronic подключен.
Последовательность проверки
- Снять крышку с держателя предохранителя.
- Извлечь предохранитель топливного насоса из держателя плавкого предохранителя.
- Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348 с помощью кабеля адаптера к основанию предохранителя и положительному аккумулятору (+).
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Топливная система находится под давлением! Наденьте защитные очки и защитную одежду, чтобы избежать возможных травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно потянув шланг за соединение.
- Вытянуть питательную магистраль [1] из выхода топливного фильтра.
ПримечаниеНажать на предохранительное кольцо, чтобы освободить топливопроводы.
- Соединить тестер давления с двойным шлангом и переходным блоком, как показано на рисунке.
- Закрыть перекрывной кран манометра (рычаг под прямым углом к направлению потока - положение [В]).
- Включить пульт дистанционного управления V.a.g 1348 примерно на 10 секунд для заполнения топливного фильтра и создания выравнивания давления в системе при 4 бар.
- Следить за падением давления по манометру. Через 10 минут давление не должно опускаться ниже 3 бар.
Если давление все еще падает:
- Проверить трубные соединения на наличие утечек.
При отсутствии неисправности в линиях:
- Заменить регулятор давления топлива (PFI).
Количество поставки топлива: проверка
Предварительные условия для тестирования
- Напряжение питания OK.
- Пульт дистанционного управления для V.a.g 1348 подключен.
Последовательность проверки
ПримечаниеСкорость подачи топливного насоса измеряется при давлении 3 бар. Вот почему вы должны проверить давление топлива перед измерением скорости подачи.
- Снять заливную крышку с заливной горловины топливного бака.
- Отсоединить линию возврата топлива [1], для этого нажать кнопки на муфте топливного шланга.
- Подключить адаптер к регулятору давления топлива и поместить конец адаптера в мерную емкость.
- Включить дистанционное управление V.a.g 1348/3A (V. A.g 1348/3A) приблизительно на 5 секунд для заполнения топливного фильтра.
- Емкость для измерения дренажа.
- Количество подаваемого топливным насосом топлива зависит от напряжения, поэтому подключайте мультиметр со вспомогательной линией из вспомогательного измерительного комплекта к обоим внешним контактам (с присоединенным разъемом) топливного насоса.
- Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерить напряжение.
- Сравнить измеренный расход топлива со спецификацией.
Пример считывания:
Во время испытания измеряется напряжение 10,5 вольт. При этом напряжении насос может производить минимальную скорость подачи 540 см ^ 3/30 сек.
Если минимальная скорость доставки не достигается:
- Проверить трубы подвода топлива к фильтру на наличие возможных ограничений (изломов) или засоров.
Если топливопровод не поврежден:
- Проверить расход топлива на входе в топливный фильтр.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Линия подачи топлива находится под давлением! Наденьте средства защиты глаз и перчатки, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений обмотайте соединение тканью. Затем сбросьте давление, осторожно стянув шланг от соединения.
- Стяните подводящий шланг [1] со входа в топливный фильтр.
ПримечаниеНажать на предохранительное кольцо, чтобы освободить топливопроводы.
- Подключить тестер давления с помощью адаптеров, как показано на рисунке.
- Подсоединить адаптер к адаптеру манометра и удерживайте его в измерительной емкости.
- Открыть запорный клапан манометра. Затем рычаг указывает в направлении сквозного потока [A].
- Включить пульт дистанционного управления V.a.g 1348. При этом медленно закрывайте стрелку запорного крана до тех пор, пока манометр не покажет давление 3 бар. С этого момента положение запорного вентиля менять нельзя.
- Емкость для измерения дренажа.
- Снова включить пульт дистанционного управления на 30 секунд. Сравнить расход с первым измеренным значением.
При достижении минимального расхода:
- Заменить топливный фильтр (см. главу).
Если минимальная скорость потока снова не достигается:
- Снять блок подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на предмет загрязнения (см. главу).
Только в том случае, если до настоящего времени не было обнаружено ни одной неисправности:
- Заменить блок подачи топлива (см. главу).
Проверка потребления тока
- Проверить потребляемую мощность топливного насоса следующим образом:
- Подключить мультиметр с зажимом " крокодил " к проводке для контакта 1 [стрелка] 5-контактного разъема.
- Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
- Измерить текущую тягу топливного насоса.
- Спецификация: 8 ампер максимум
ПримечаниеПри наличии временной неисправности топливной системы проверку можно провести и во время тест-драйва, с помощью второго человека.
При превышении потребляемой мощности:
- Заменить блок подачи топлива (см. главу).
Прокачать систему подачи топлива
- Стравливание якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Дистанционное управление
- Кабель адаптера, см. эквивалентный анкер
- Система отбора дизельного топлива
- Адаптер
- Адаптер
Прокачать систему подачи топлива
Предварительные условия для тестирования
- Плавкие предохранители должны быть в хорошем состоянии. Размещение плавких предохранителей Схемы протекания тока, поиск электрических неисправностей и Места установки
- Напряжение АКБ не менее 11,5 В
- Реле топливного насоса ОК.
Во избежание повреждения каталитического нейтрализатора топливная система должна быть очищена от воздуха без обратной линии после выполнения работ на топливных магистралях или на топливном фильтре. Автомобиль должен запускаться только после продувки системы воздухом.
Соблюдать правила чистоты (см. главу).
Последовательность проверки
- Снять крышку с держателя предохранителя.
- Извлечь предохранитель топливного насоса из держателя предохранителя. Установка плавкого предохранителя Схемы протекания тока, отыскание неисправностей электрооборудования и места установки
- Подключить пульт дистанционного управления с кабелем-переходником для нижнего контакта к топливному насосу и аккумулятору положительному (+).
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Топливная система находится под давлением! Наденьте защитные очки и соответствующую одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните ткань вокруг соединения. Затем устраните давление, осторожно отделив трубу.
- Открутить и снять крышку штуцер прокачки с распределителя топлива.
ВниманиеОПАСНО! Стравливание следует проводить только при холодном двигателе - есть риск возгорания от выделяющихся паров топлива. Так как небольшое количество топлива может выплеснуться, штуцер прокачки следует обернуть чистой тканью
- Прикрутить адаптер к адаптеру.
- Повернуть клапан (на Т-образной детали) против часовой стрелки, пока он не будет полностью открыт.
- Вручную прикрутить переходник к штуцер прокачки РТ.
- Закрепить шланг экстрактора дизельного топлива, как показано на рисунке.
- Завинтите клапан (на тройнике) по часовой стрелке до упора в спускной клапан.
- Проверить штуцеры переходника и шланга на наличие утечек.
- Управляйте дистанционно до тех пор, пока из штуцер прокачки не потечет топливо без пузырьков воздуха.
- Повернуть клапан (на Т-образной детали) против часовой стрелки, пока он не будет полностью открыт.
- Зажать шланг экстрактора дизельного топлива (например, с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм) и снять его с переходника 1318/20-1 (V.a.g 1318.20-1).
- Открутить переходник V.a.g 1318/20 (V. A.g 130/20) от спускного клапана.
- Навинтите крышку штуцер прокачки из распределителя топлива.