ПримечаниеВо время ремонта двигателя, если в масле обнаружено значительное количество металлической стружки или частиц, образующихся при повреждении или истирании, это может быть связано с повреждением поршневых или станинных подшипников. Чтобы избежать последующего повреждения, выполнить следующие операции после первоначального ремонта: Тщательно очистить маслопроводы Заменить масляный фильтр. Уровень масла не должен быть выше макс. отметки - опасность повреждения каталитического нейтрализатора! Метки (см. главу)
(см. главу " Обзор сборки - маслоотстойник, масляный насос ")
(см. главу " Снятие и установка маслоотстойника ")
(см. главу " Снятие и установка масляного насоса ")
ВниманиеВНИМАНИЕ При ремонте двигателя, если в масле обнаружены значительные количества металлической стружки или частиц, образовавшихся вследствие повреждения или истирания, это может быть связано с повреждением поршневых или станинных подшипников. Во избежание последующего повреждения провести следующие операции по итогам первоначального ремонта: Очистить поминутно, маслопроводы Заменить масляный фильтр. Уровень масла не должен быть выше макс. отметки - опасность повреждения каталитического нейтрализатора! Метки Рис.
Обзор сборки - отстойник, масляный насос
- Масляный щуп Уровень масла не должен быть выше максимальной отметки Метки Рис. - Масломерный щуп
- Снятие и установка маслоохладителя (см. главу) - Масляный охладитель
- Обновление уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Труба охлаждающей жидкости Для масляного радиатора Момент затяжки кронштейна на картере: 20 Нм - Труба с охлаждающей жидкостью
- 8 Нм - 8 Н · м
- Уплотнительная пробка Заменить прокладку, если на ней есть признаки повреждения. - Уплотняющая пробка
- Замена масляного уплотнения в случае повреждения - масляное уплотнение
- Масляный фильтр, 20 Нм Снять с экстрактором Соблюдать инструкции по установке, напечатанные на фильтре С невозвратным клапаном - Маслофильтр, 20 Н · м
- Снятие и установка распределительного корпуса (см. главу) Для удобства сборки затянуть две шпильки M6x80 (M6 x 80) на кожухе распределительного вала и блоке двигателя Зафиксировать маслоотстойник двумя болтами, чтобы облегчить установку распределительного кожуха. - Распределительный корпус
- 10 Нм - 10 Н · м
- Крепежные болты Снятие и установка шкива коленчатого вала (см. главу). Обновите контактные поверхности крепежных винтов не должны содержать масла или остатков смазки. Нанести масло перед установкой (резьба) Закрепить шкив контргайкой, чтобы предотвратить его проворачивание - Крепящие болты
- Шкив Контактные поверхности шкива не должны содержать масла и смазки. Поликлиновой ремень: снятие и установка (см. главу) Закрепить поликлиновой ремень с помощью удерживающего инструмента от перекручивания - шкив
- Масляное уплотнение Renew - сальник
- Втулка Контактные поверхности втулки не должны содержать масла и смазки.
- Уплотнение Заменить при повреждении - уплотнение
- Снятие и установка шестерен (см. главу) Для привода масляного насоса - шестерни
- 20 Н · м + ^ 1/4 витка (90 °) Обновить - 20 N · m + ^ l/4 оборота (90%)
- Снятие и установка шестерен (см. главу) Для масляного насоса Блокировка с контрподдержанием. - Шестерни
- Снятие и установка цепи управления (см. главу) Для масляного насоса метка D.o.r. перед демонтажем (положение установки) - Цепь управления
- 10 Нм - 10 Н · м
- Датчик уровня/температуры масла в зависимости от версии Обновить при повреждении Проверить: Схемы протекания тока, Отыскание неисправностей электрооборудования и места установки - Датчик температуры/уровня масла
- Сливная пробка для масла, 30 Н · м С предохранительной шайбой Обновить - Сливной пробок для масло, 30 Нм
- 13 Н · м Ослабить и закрепить болты со стороны маховика с помощью гаечного ключа. - 13 Нм
- 40 Нм - 40 Н · м
- Снятие и установка масляного поддона (см. главу) Очистить уплотнительную поверхность перед установкой Установить с помощью герметика на кремниевой основе (см. каталог деталей) - масляный поддон
- 14 Н · м + ^ 1/4 оборота далее (90º) -
- Масляный насос Предупреждение Линия подачи масла должна быть обновлена на турбонагнетателе, если установлен новый маслонасос или труба всасывания масла. Снятие и установка (см. главу) с трубой всасывания масла Указанный крутящий момент трубы всасывания масла: 9 Нм - масляный насос
- 5 Нм - 5 Н · м
- Дефлектор - дефлектор
Демонтаж и монтаж маслоотстойника
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гаечный ключ, см. эквивалентный якорь
- Якорь маслоудалителя
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Ручная дрель с пластиковой щеткой
- Плоский скребок
- Защитные очки
- Силиконовый герметик (см. каталог запасных частей)
Удаление
- Снять защиту днища кузова (см. раздел " Кузовные работы и наружная подгонка, пункт гр.50).
- Поместить маслосъемник под двигатель и слить моторное масло.
ПримечаниеПожалуйста, соблюдать требования к утилизации.
- В зависимости от исполнения отсоединить 3-х контактное электрическое соединение по уровню масла и датчику температуры [стрелка].
- Снять первичный каталитический нейтрализатор с выхлопной трубой (см. главу).
- Извлечь болты крепления коробки передач и масляного картера.
- Открутить болты [стрелка] и вынуть трубу [1] из масляного поддона.
- Отвернуть болты, фиксирующие масляный отстойник с жидкостным уплотнением.
- В начале вы, вероятно, не сможете получить доступ к 2 винтам со стороны коробки передач. Если у вас нет возможности разместить гнездо на головках винтов, повернуть коленчатый вал в направлении двигателя, пока винты не будут видны. Маховик имеет несколько углублений.
- Отсоединить отстойник. Возможно, потребуется освободить отстойник легким постукиванием молотком с резиновой головкой.
- Удалить остатки герметика с блока цилиндров при помощи плоского скребка.
- Удалить остатки герметика на масляном поддоне с помощью вращающейся щетки, например ручной дрелью с пластиковой щеткой (использовать защитные очки).
- Очистить уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.
Установка
Установить в порядке, обратном демонтажу с учетом следующего:
ПримечаниеСоблюдать дату использования герметика. Отстойник должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового уплотнителя. Чтобы помочь при установке масляного картера, резьбовые штифты M6 могут быть вставлены в двух точках во фланце блока цилиндров.
- Cut off nozzle of tube at передний marking (nozzle ∅ approx. 3 mm).
- Нанести герметик на силиконовой основе на чистую контактную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке. Полоска герметика должна:
- Толщиной 2... 3 мм.
- Проходите рядом с отверстиями для болтов, через внутреннюю сторону [стрелки].
ПримечаниеУплотнительный валик не должен быть толще, в противном случае избыток герметика может попасть в маслоотстойник и засорить сетчатый фильтр во впускной трубе для масла.
- Немедленно установить отстойник и слегка затянуть все болты отстойника.
- Затянуть болты масляного поддона на 13 Нм.
Заданный крутящий момент для болтов крепления масляного поддона к коробке передач: 40 Нм
ПримечаниеЗапуск не может быть осуществлен через 30 минут после нанесения герметика на масляный поддон. Только в этом случае двигатель должен быть заправлен маслом.
Демонтаж и монтаж масляного насоса
- Удаление якоря
- Установка якоря
- Моменты затяжки анкера
ВниманиеЛиния подачи масла должна быть обновлена на турбонагнетателе, если установлен новый масляный насос или труба всасывания масла.
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Удаление
- Снять масляный поддон (см. главу).
- Снять крышку [1] звездочки масляного насоса.
- Контропора должна использоваться для фиксации звездочки масляного насоса.
- Ослабить крепежный болт цепной звездочки.
ПримечаниеНе вынимайте болт полностью.
- Протолкните натяжитель цепи в [направлении стрелки] с помощью отвертки.
- Открутить крепежный болт для звездочки цепи.
- Снять цепную звездочку с масляного насоса и цепи.
- Открутить фиксирующие винты масляного насоса [стрелки].
- Снять масляный насос с блока цилиндров.
Установка
ВниманиеЛиния подачи масла должна быть обновлена на турбонагнетателе, если установлен новый масляный насос или труба всасывания масла.
- Установить масляный насос и затянуть крепежные болты до 25 Нм.
Заданный крутящий момент всасывающего патрубка масла: 9 Нм
- Протолкните натяжитель цепи в [направлении стрелки] с помощью отвертки.
- Установить цепную звездочку в цепь и наденьте ее на вал масляного насоса.
- Соблюдать установочное положение звездочки цепи на валу масляного насоса [стрелка].
- Верните крепежный болт цепной звездочки.
- Зафиксировать звездочку с помощью удерживающего приспособления.
- Установить динамометрический ключ, как показано на рисунке.
- Затянуть фиксирующий винт на 20 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °).
- Установить крышку [1].
- Установить маслоотстойник (см. главу).
- Долить моторное масло (см. главу).
Моменты затяжки
| Компоненты: | Nm |
|---|---|
| Крепежный винт звездочки | 20 Н · м + ^ 1/4 затянуть оборот (90 °) |