Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Двигатель/Крышка для цепи ГРМ
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Крышка для цепи ГРМ SEAT Ibiza IV

Двигатель 11 иллюстраций ~3 мин чтения

(см. главу " Снятие и установка распределительного кожуха ")

Снятие и установка распределительного кожуха
  • Удаление якоря
  • Установка якоря
  • Моменты затяжки анкера

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Подвесной инструмент, см. аналог Анкер
  • Адаптер, см. эквивалентный якорь
  • Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
  • Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
  • Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
  • Контрголд, см. эквивалентный якорь
  • Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
  • Герметик (см. каталог запчастей)

Удаление

  1. Поднять крышку двигателя за положения [1] и выдвиньте ее вперед в направлении стрелки.
  2. Снять защиту днища кузова (см. раздел " Кузовные работы и наружная подгонка, пункт гр.50).
  3. Снять передний правый сторона wheel housing protection: (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.66 Wheel housing protection: Снятие и fitting).
  4. Снять клиновой ремень (см. главу).
  5. Повернуть коленчатый вал по направлению вращения двигателя к цилиндру ВМТ № 1 (см. главу).
  6. Слить хладагент (см. главу)
  7. Снять насос охлаждающей жидкости (см. главу).
  8. Открутить банджо-болт шланга подачи масла к турбонагнетателю выхлопа.

ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не открывайте контур кондиционирования/охлаждения Climatronic.

ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов и шлангов хладагента следует следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги не были чрезмерно натянуты, перекручены или погнуты.

  1. Отсоединить электрическое соединение [1] от магнитной муфты компрессора.
  1. Отвернуть болты компрессора [стрелки].
  2. Снять кронштейн магистрали охлаждающей жидкости на правой продольной балке.
  3. Закрепить компрессор на кронштейне замка с помощью контргайки.
  1. Снять шланги охлаждающей жидкости [1] и [4] расширительного бачка.
  1. Отсоединить линию подачи топлива [3] и линию к сосуду с активированным углем [2], для этого нажать на лепестки разблокировки.
  2. Отсоединить разъем [стрелка].
  1. Отвернуть гайку [1] и снять шланг [2] с генератора.
  2. Вывернуть болты [стрелки] и снять генератор переменного тока.

ПримечаниеЕсли генератор переменного тока застрял на своей опоре, затянуть фиксирующий винт на 2 оборота меньше. Осторожно постучите по головкам болтов плоской стороной молотка (таким образом вы освобождаете фиксирующие зажимы генератора переменного тока).

  1. Снять вспомогательный кронштейн (см. главу).
  2. Снять масляный поддон (см. главу).
  3. Отвинтить фиксирующий винт ременного шкива, зафиксировав его стопорным инструментом и контропорой.
  1. Извлечь шестигранные шпонки из распределительного кожуха и болты, помеченные [стрелками].
  1. Снять корпус газораспределения.

ПримечаниеПри этом втулка подшипника коленчатого вала остается в уплотнительном фланце.

Установка

ПримечаниеС 2009 модельного года устанавливается шайба с алмазным покрытием. Шайба предотвращает проворачивание коленчатого вала при затяжке крепежного болта. Установить шайбу с ромбовидным покрытием [7], когда шайба не была установлена как оригинальное оборудование (см. электронный каталог деталей) " " ЭТКА ".шайба вставляется [6] между вкладышем подшипника [5] и звездочкой цепи коленвала. Убедиться в том, что все поверхности от крепления болта до звездочки картера без смазки.

  1. Тщательно очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

Установить в порядке, обратном демонтажу с учетом следующего:

ПримечаниеУбедиться, что контактные поверхности шкива, болта крепления, втулки и звездочки коленчатого вала свободны от смазки и масла.

ПримечаниеРаспределительный кожух по-прежнему уплотнен в направлении двигателя прокладкой и герметиком (см. каталог запчастей). Герметик (см. список запасных частей) предназначен для предотвращения утечек между распределительным кожухом и соединениями [1] и [2]. Точка нанесения герметика должна иметь диаметр 10 мм и толщину около 1 мм. Нанести герметик непосредственно перед установкой распределительного кожуха.

  1. Нанести силиконовый герметик на уплотнитель корпуса распределительного вала/головки цилиндров [1] и головки цилиндров/блока цилиндров [2].
  1. Установить новую прокладку на регулировочные штифты.
  2. Винтите две шпильки M6x80 (М6х80) в головку цилиндра и блок цилиндров, чтобы улучшить наведение.
  3. Установить корпус газораспределения с втулкой подшипника коленчатого вала одновременно на шпильки, штифты и шейку коленвала.
  4. Затянуть крепежные болты корпуса фаз газораспределения равномерно и по диагонали.

Убедиться, что корпус таймера не перекошен.

  1. Выровняйте двигатель с помощью встряхивающего движения, чтобы опоры не находились под каким-либо натяжением.

ПримечаниеУказанные крутящие моменты для монтажных узлов (см. главу).

  1. Установить шкив ремня коленчатого вала (см. главу).

Продолжайте установку в обратном порядке.

Моменты затяжки:

Компоненты:Nm
Болт М610
Болт M1050

Другие статьи — Головка цилиндра двигателя, клапанная передача