(см. Глава« Опрос и очистка регистратора событий БУ двигателя)
(см. Глава« Адаптация функций и узлов)
(см. Глава« Снятие и установка блока управления двигателя J623 без противоугонной защиты)
(см. Глава« Снятие и установка блока управления двигателя J623 с противоугонной защитой)
Опрос и очистка регистратора событий блока управления двигателя
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер , см. соответствие Ссылка или тестер , см. соответствие Ссылка .
- Кабель 3 м , см. соответствие Ссылка или Кабель 5 м , см. соответствие Ссылка или диагностический кабель , см. соответствие Ссылка .
Порядок действий
- Подключить тестер или тестер .
- Подсоединить кабель 5 м к диагностическому разъёму.
- Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
Только если двигатель не запускается:
- Включить зажигание.
- Нажать экранную кнопку ««Самодиагностика автомобиля»» .
Выбор системы автомобиля:
- Нажать экранную кнопку ««01 - Электроника двигателя»» .
На дисплее отображаются идентификационные данные и код блока управления двигателя.
Выбор диагностической функции
- Нажать на дисплее кнопку ««02 - Опрос регистратора событий»» .
- Если ошибок в регистраторе событий нет, на дисплее высвечивается ««обнаружено 0 ошибок»» .
- Если в регистраторе блока управления двигателя содержатся ошибки, то они будут отображены на дисплее в виде списка.
- Нажать кнопку ← .
- Нажать на дисплее тестера кнопку ««05 - Очистка регистратора событий»» .
- Выбрать функцию ««06 - Завершить вывод данных»» .
Адаптация функций и компонентов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер , см. соответствие Ссылка или тестер , см. соответствие Ссылка .
- Кабель 3 м , см. соответствие Ссылка или Кабель 5 м , см. соответствие Ссылка или диагностический кабель , см. соответствие Ссылка .
Выбрать функцию ««Ведомый поиск неисправностей»» Тестер .
После того как будут опрошены все блоки управления:
- Нажать кнопку ««Переход»» .
- Выбрать ««Выбор функции/узла»» .
- Выбрать ««Двигатель»» .
- Выбрать ««Буквенное обозначение двигателя»»
- Выбрать ««01 - Самодиагностируемые системы»» .
- Выбрать ««Система управления двигателя»» .
- Выбрать ««Функции»» .
- Выбрать ««Функцию или узел»» .
Снятие и установка блока управления двигателя без противоугонной защиты
- Снятие Ссылка .
- Установка Ссылка .
При замене блока управления двигателя
Для замены блока управления двигателя необходимо подсоединить тестер и выполнить Ведомую функцию ««Замена блока управления двигателя»» .
Снятие
- Выключить зажигание.
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Затем разблокировать и отсоединить разъёмы блока управления двигателя.
- Разжать фиксаторы [стрелки A] и извлечь блок управления двигателя [B] .
Установка
- Вставить новый блок управления двигателя и надавить на него по направлению влево.
- Подсоединить разъёмы и заблокировать их фиксаторами.
- Установить корпус воздушного фильтра .
При замене блока управления двигателя
- Адаптировать новый блок управления двигателя.
- Опросить регистратор событий, устранить имеющиеся неисправности и затем очистить регистратор событий Тестер «Ведомый поиск неисправностей» .
- После очистки регистратора событий сгенерировать код готовности.
- Выполнить пробную поездку.
- Ещё раз опросить регистратор событий блока управления.
Снятие и установка блока управления двигателя с противоугонной защитой
- Снятие Ссылка .
- Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ножовка .
- Технический фен [1] (из набора для ремонта жгутов проводов ), см. соответствие Ссылка .
- Насадка (тоже из набора для ремонта жгутов проводов ), см. соответствие Ссылка .
Снятие
- Выключить зажигание.
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Открыть крепление проводов [1] и поднять фиксатор [2] .
- Извлечь блок управления двигателя из кронштейна.
С помощью ножовки пропилить на головках срывных винтов шлиц под отвёртку.
ПримечаниеШлиц должен иметь размеры, позволяющие вывернуть винты с помощью подходящей отвёртки. Резьба срывных винтов может быть обработана фиксатором резьбовых соединений. Чтобы срывные винты выкручивались легче, их можно нагреть техническим феном . Работать феном нужно аккуратно, чтобы не повредить находящиеся вблизи винтов кабели, разъёмы и другие узлы!
Внимание! Резьба обоих срывных винтов, вкрученных в блок управления двигателя, не обработана фиксатором резьбовых соединений. Резьбу в корпусе блока управления нагревать нельзя (т. к. возможен перегрев блока управления двигателя). Резьба срывных винтов, не вкрученных в блок управления двигателя, обработана фиксатором резьбовых соединений. Поэтому для выкручивания обоих винтов следует нагреть резьбу техническим феном. Во избежание повреждения (оплавления) проводки, разъёмов, изоляции и блоков управления необходимо строго соблюдать изложенные ниже пункты. Соблюдать общие правила пользования техническим феном.
Отрегулировать технический фен [4] , как показано на рисунке.
- Установить потенциометр регулировки температуры [2] на максимальный нагрев (600 °C).
- Перевести двухступенчатый переключатель [3] скорости потока воздуха в положение 3.
Внимание! Резьба обоих срывных винтов, вкрученных в блок управления двигателя, не обработана фиксатором резьбовых соединений. Резьбу в корпусе блока управления нагревать нельзя (т. к. возможен перегрев блока управления двигателя). При нагревании головок винтов определённые места защитного корпуса нагреваются до высокой температуры. Опасность получения ожога! Нужно постараться нагревать только сами винты, а не расположенные рядом детали. При необходимости укрыть соседние детали.
ПримечаниеЗатем срывные винты нагревают техническим феном. При этом стопорящее действие фиксатора резьбовых соединений слабеет, и выкручивать срывные винты будет легче.
- Подвести насадку технического фена к соответствующему срывному винту.
- Включить фен и нагревать головку винта примерно 20–25 секунд.
- Вывернуть срывные винты отвёрткой.
- Отсоединить защитный корпус от блока управления двигателя.
- Разблокировать и отсоединить от блока управления двигателя разъёмы. Снять блок управления двигателя.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
- Очистить резьбовые отверстия под срывные винты от остатков фиксатора резьбовых соединений. Такую очистку можно выполнить с помощью метчика.
- Подсоединить разъёмы и заблокировать их фиксаторами.
- Установить защитный корпус на блоке управления двигателя.
- Отсоединить защитный корпус от блока управления двигателя.
- Использовать новые срывные винты.
- Равномерно затянуть срывные винты до отрыва головок.
- Вставить блок управления двигателя в кронштейн на перегородке моторного отсека до защёлкивания фиксатора [2] .
- Вставить жгут проводов в крепление [1] и закрыть крепление.
- Установить корпус воздушного фильтра .
При замене блока управления двигателя
- Адаптировать новый блок управления двигателя.
- Опросить регистратор событий, устранить имеющиеся неисправности и затем очистить регистратор событий Тестер «Ведомый поиск неисправностей» .
- После очистки регистратора событий сгенерировать код готовности.
- Выполнить пробную поездку.
- Ещё раз опросить регистратор событий блока управления.