ПримечаниеАмортизирующий вибрацию элемент в передней выхлопной трубе не должен изгибаться более чем на 10 ° - иначе они могут быть повреждены. После окончания работы над выпускной системой убедиться, что она находится без натяжения и остается на достаточном расстоянии от кузова. При необходимости ослабить двойной зажим и крепежный хомут и разместить глушитель и выхлопную трубу так, чтобы обеспечить адекватное отделение от кузова во всех точках и проверить, что подвеска подвергается равномерным нагрузкам. Выпускной коллектор снимается вместе с турбонагнетателем (см. главу).
- Компоненты выхлопной системы: Обзор сборки (см. главу)
- Передняя секция выхлопной трубы с фильтром частиц: Обзор сборки (см. главу)
- Отсоединить задний глушитель (см. главу)
- Передняя выхлопная секция с фильтром частиц: Снятие и установка (см. главу)
- Лямбда-зонд (G39): снятие и установка (см. главу)
- Датчик температуры выхлопных газов 2 (G448): демонтаж и монтаж (см. главу)
- Датчик температуры за фильтром частиц (G527): снятие и установка (см. главу)
- Безнапорная центровка выхлопной системы (см. главу)
- Проверить выхлопную систему на наличие утечек (см. главу)
Компоненты выхлопной системы: Обзор сборки
- Установочное положение переднего сдвоенного хомута рис.
- Установочное положение заднего двойного хомута Рис.
- 25 Нм - 25 Н · м
- Зажим для крепления - 7 Нм - Зажимной зажим - 7 Н · м
- Уплотнение - уплотнение
- Подвеска с стопорным кольцом. Если это повреждено, заменить его - подвеска
- Туннельная крестовина - Tunnel cross-piece
- 25 Нм - 25 Н · м
- Установить переднюю выхлопную секцию со снятием и установкой фильтра частиц (см. главу). После замены фильтра частиц необходимо выполнить регулировку с помощью системы диагностики, тестирования и информирования VAS 5051 " " Guided неисправность found система автомобиль диагностический разъём, тестирование и information система - установить the передний выпускная система section с the particle filter
- Двойной зажим, спереди Перед затяжкой выровняйте выхлопную систему так, чтобы она была свободна от напряжений (см. главу) Монтажное положение Рис. Равномерно затянуть болтовые соединения - Двойной прижим, впереди
- 25 Нм - 25 Н · м
- Передняя поперечина пола автомобиля -
- 25 Нм - 25 Н · м
- Подвеска с стопорным кольцом. Если это повреждено, заменить его - подвеска
- 25 Нм - 25 Н · м
- Подвеска с стопорным кольцом. Если это повреждено, заменить его - подвеска
- Разделительная точка Выхлопная труба и предварительный глушитель изначально поставляются как одно целое. В ремонтных случаях передний и задний глушители поставляются по отдельности с двойным зажимом для их соединения Маркируются тремя следами на окружности выхлопной трубы Разрезание выхлопной трубки перпендикулярно в отмеченной зоне (см. главу) - Отделяющая точка
- 25 Нм - 25 Н · м
- 25 Нм - 25 Н · м
- Пружинный фиксатор Для фильтра частиц - Пружинящий фиксатор
- Установить двойной хомут так, чтобы конец болта не выступал за нижнюю кромку хомута [стрелка].
- Резьбовое соединение обращено вправо.
- Установить двойной хомут так, чтобы конец болта не выступал за нижнюю кромку хомута.
- Болтовое соединение обращено к задней части.
Передняя секция выхлопной трубы с фильтром частиц: Обзор сборки
- Датчик давления 1 отработавших газов (G450), снятие и установка (см. главу) - датчик давления 1 выхлопных газов (G450)
- Фиксатор пружины - пружинный фиксатор
- Гайка - гайка
- Лямбда-зонд (G39), 50 Нм снятие и подгонка (см. главу) - Ламбда-щуп (G39), 50нм
- Датчик температуры отработавших газов 2, опорная плита 1 (G448), 45 Н · м Смазать резьбу высокотемпературной винтовой смазочной пастой (см. каталог запасных частей); паста не должна попадать в пазы на корпусе датчика при демонтаже и монтаже (см. главу) - Измеритель температуры отработавшего газа 2, несущая рама 1 (G448), 45н м
- Труба для снятия показаний давления на входе фильтра твердых частиц, 45Н·м Верхний кабель: Затянуть и ослабить с помощью торцевого ключа e/c 17 (T20211) Нижний трос: Подтянуть и открутить с помощью торцового гаечного ключа е/с 17 (х T20212) - Трубка для считывания давления на выходе фильтра твердых включений, 45Н·м
- Тепловой экран - обогрев shield
- 10 Нм - 10 Н · м
- Фланец - фланец
- Снятие и установка фильтра частиц (см. главу) - Фильтр частиц
- Выхлопная труба, спереди - Вытяжная трубка, спереди
- Метка на переднем сдвоенном хомуте Установочное положение переднего сдвоенного хомута Рис. - Отметка на передней сдвоенной скобе
- Положение установка: - уплотнение
- Зажим для крепления, 7 Нм - Зажимной зажим для креплений, 7 Н · м
- 40 Нм - 40 Н · м
- Датчик температуры после сажевого фильтра (G527), 45 Н · м Только смазать резьбу пастой для высокотемпературных болтов (см. каталог деталей), паста не должна попадать в пазы в корпусе датчика. Снятие и подгонка (см. главу) - датчик температуры после пылеуловителя (G527), 45н м
- Фиксатор пружины, прикрепленный болтами к блоку цилиндров - пружинный фиксатор
- 25 Нм - 25 Н · м
- 8 Нм - 8 Н · м
- Установить двойной зажим [а] = 5 мм от метки на передней выхлопной секции с фильтром частиц.
Задний глушитель: отдельный
ПримечаниеСоединительная труба может быть прорезана в отмеченной точке для того, чтобы обновить центральный и задний глушители по отдельности. Место резки отмечено углублением на внешней стороне выхлопной трубы.
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Основание (U 40075), см. эквивалентный анкер
- Защитные очки
Процесс эксплуатации
ВниманиеВНИМАНИЕ Носите средства защиты глаз.
- Прорезать выхлопную трубу под прямым углом [стрелка 1] с помощью плоскогубцев (U-40075).
- При установке двойного хомута [4] расположить его на боковой разметке [стрелки] [2] и [3], момент затяжки: 40 Нм.
- Регулировка вытяжной системы без натяжения (см. главу)
Передняя выхлопная секция с фильтром частиц: Снятие и установка
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гидравлический домкрат (SAT 1040), см. эквивалентный якорь
- Комплект динамометрического ключа (SAT 8010), см. эквивалентный якорь
- Открытый мундштук 18 (SAT 8010/18A), см. эквивалентный якорь
- Основание (T20145), см. эквивалентный якорь
- Экстрактор (T20147), см. эквивалентный якорь
- Контрголд (T20161), см. эквивалентный якорь
- Торцевой ключ 22 мм (T20202A), см. эквивалентный анкер
- Торцевой ключ 17 мм (T20211), см. аналог Анкер
- Шарнирный ключ e/c 17 (T20212), см. аналог Анкер
- Храповик 1/2 ' x 9-12 (VAG 1331/1), см. эквивалентный якорь
Удаление
- Отпустить крепления [стрелки], чтобы снять центральную звукоизоляционную панель.
- Открутить болты [стрелки] и снять теплозащитную пластину.
- Снять правый сочлененный вал (см. ходовая часть, валы, рулевое управление Rep. 40 Шарнирный вал: Снятие и установка).
- Открутить прижимную трубу [2] с помощью шарнирного ключа E/C 17 (T20212).
- Открутить болты датчика температуры после фильтра твердых частиц (G527) [1] с помощью шарнирного ключа E/C 17 (T20212).
- Снять наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя, потянув их равномерно вверх.
- Отделите зажимы [стрелки] и снять шланг нагнетателя [1].
- Отстыкуйте электрический соединитель [1] заслонки впускного коллектора двигателя (V157).
- Открутить болты [стрелки] и снять двигатель заслонки впускного коллектора (V157).
ПримечаниеДля лучшего понимания он показан сзади на иллюстрации со снятым двигателем.
- Отсоединить электрический соединитель [1] на клапане рециркуляции отработавших газов (N18) с потенциометром для регулирования выхлопных газов (G212).
- Снять электрический жгут с кронштейнов и сдвинуть в одну сторону.
- Снять болты [стрелки].
- Снять клапан рециркуляции отработавших газов (N18) впускного коллектора.
- Отсоединить разъемы [1], [2], (3) и (4) и вынуть их из корпусов.
- Открутить напорную трубу [3] сажевого фильтра с помощью торцевого ключа E/C 17 (T20211).
- Открутить лямбда-зонд (G39) [1] с помощью торцевого ключа E/C 22 (T20202A) и " трещотки 1/2 " x 9-12 " (VAG 1331/1).
- Открутить болты [стрелки] и свободную теплозащитную пластину сажевого фильтра [4], не снимая ее.
- Открутить датчик температуры отработавших газов 2, стенд 1 (G448) [2] с помощью торцевого ключа E/C 17 (T20211) и " храповика 1/2 " x 9-12 " (VAG 1331/1).
- Отсоединить электрический соединитель [стрелка] для датчика температуры 1 отработавших газов (G450).
- Отвернуть гайки [1] и снять датчик давления отработавших газов 1 (G450) вместе с напорными трубами.
- Снять теплозащитную пластину сажевого фильтра.
ПримечаниеЕсли снять теплозащитную пластину не представляется возможным, поместить ее в одну сторону и затем опустить вместе с сажевым фильтром.
- Открутить кронштейны [5] фильтра частиц.
- Закрепить руль; для этого поставить колеса прямо и закрепить его [стрелку] клейкой лентой.
- Снять пластмассовые болты [1].
- Снять крышку [2].
- Открутить шестигранный болт от поперечины [1].
- Снять поперечину рулевой коробки, потянув в [направлении стрелки].
- Освободить головки рулевого бруса от корпуса подшипника колеса.
ПримечаниеОставьте шестигранную гайку на резьбе шарового шарнира для их защиты.
- Открутить шестигранную гайку [1] от соединительных стержней [3] с обеих сторон автомобиля.
- Отделите брусья связи [3] от бруса стабилизатора [2].
- Открутить болты [1] и [2] опоры маятника от коробки передач.
- Правильно расположить гидравлический домкрат (SAT 1040) с основанием (T20145) и опорным инструментом (T20161) под подрамником.
ПримечаниеКлеммы резьбовых валов опорного инструмента (T20161) должны вставляться в отверстия качающегося рычага.
- Отвернуть болты заднего кронштейна [5].
- Отвернуть болты [1... 4], и опустить подрамник. При этом убедиться в том, что никакие элементы не могут быть повреждены.
- Открутить гайки на двойном зажиме [1]. В этом случае отвинчивать гайки не нужно [стрелки].
ПримечаниеГибкое трубное соединение (элемент расцепления) в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 ° - в противном случае оно может быть повреждено.
- Отвернуть опорные болты фильтра частиц и блока двигателя, снять опору.
- Снять переднюю вытяжную секцию с туннельного моста Поз.
ПримечаниеКрепление на передней секции выхлопной трубы с фильтром частиц не должно быть изогнуто более чем на 10 °, иначе существует риск повреждения. Обратить внимание на электрические соединения и прокладку кабелей без повреждений.
- Снять фильтр твердых частиц между туннелем пола и передней стойкой.
Установка
Продолжайте монтаж в порядке, обратном последовательности демонтажа, соблюдая следующее:
ПримечаниеВосстановить уплотнения, прокладки и самоконтрящиеся гайки. Закрепить все шланговые соединения с помощью соответствующих хомутов (как на оригинальном оборудовании) (см. каталог деталей). Установить кабельные зажимы в то же положение, что и они были.
Лямбда-зонд (G39): Снятие и установка
- Удаление якоря
- Установка якоря
- Моменты затяжки анкера
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект динамометрического ключа (SAT 8010), см. эквивалентный якорь
- Торцевой ключ 22 мм (T20202A), см. эквивалентный анкер
- Храповик 1/2 ' x 9-12 (VAG 1331/1), см. эквивалентный якорь
Удаление
- Снять наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя, потянув их равномерно вверх.
- Отделите разъем [4] для лямбда-зонда (G39) и передвиньте кабель в одну сторону.
- Отделите зажимы [стрелки] и снять шланг нагнетателя [1].
- Отстыкуйте электрический соединитель [1] заслонки впускного коллектора двигателя (V157).
- Открутить болты [стрелки] и снять двигатель заслонки впускного коллектора (V157).
- Открутить лямбда-зонд с помощью торцевого ключа E/C 22 (T20202A) и " храповика 1/2 " x 9-12 " (VAG 1331/1).
Установка
Продолжайте монтаж в порядке, обратном последовательности демонтажа, соблюдая следующее:
- Нить на новом лямбда-зонде покрыта специальной пастой; паста не должна попадать в пазы на корпусе зонда
- При повторном использовании старого лямбда-зонда смазать резьбу высокотемпературной смазкой; паста не должна попадать в пазы на корпусе зонда; высокотемпературная смазка (см. каталог деталей).
- При сборке кабель лямбда-зонда должен быть зафиксирован в исходном положении во избежание контакта с выхлопной трубой.
Моменты затяжки
| Компоненты: | Nm |
|---|---|
| Лямбда-зонд (G39) в фильтре частиц | 55 |
Датчик температуры отработавших газов 2 (G448): Демонтаж и монтаж
- Удаление якоря
- Установка якоря
- Моменты затяжки анкера
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект динамометрического ключа (SAT 8010), см. эквивалентный якорь
- Торцевой ключ 17 мм (T20211), см. аналог Анкер
- Храповик 1/2 ' x 9-12 (VAG 1331/1), см. эквивалентный якорь
Удаление
- Снять наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя, потянув их равномерно вверх.
- Отсоединить электрический разъем [2] датчика температуры отработавших газов 2 (G448) и установить кабель на одну сторону.
- Отделите зажимы [стрелки] и снять шланг нагнетателя [1].
- Отстыкуйте электрический соединитель [1] заслонки впускного коллектора двигателя (V157).
- Открутить болты [стрелки] и снять двигатель заслонки впускного коллектора (V157).
- Открутить датчик температуры отработавших газов 2, стенд 1 (G448) [2] с помощью торцевого ключа E/C 17 (T20211) и " храповика 1/2 " x 9-12 " (VAG 1331/1).
Установка
Продолжайте монтаж в порядке, обратном последовательности демонтажа, соблюдая следующее:
- Нить на новых отправителях покрыта специальной пастой; паста не должна попадать в пазы на корпусе зонда
- При повторном использовании старого датчика смазать резьбу высокотемпературной смазкой; паста не должна попадать в пазы на корпусе зонда; высокотемпературная смазка (см. каталог деталей).
- При сборке кабель передатчика должен быть зафиксирован в исходном положении во избежание контакта с выхлопной трубой.
Моменты затяжки
| Компоненты: | Nm |
|---|---|
| Датчик температуры выхлопных газов 2 (G448) на фильтре частиц: | 45 |
Датчик температуры за фильтром частиц (G527): Снятие и установка
- Удаление якоря
- Установка якоря
- Моменты затяжки анкера
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект динамометрического ключа (SAT 8010), см. эквивалентный якорь
- Шарнирный ключ e/c 17 (T20212), см. аналог Анкер
Удаление
- Снять наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя, потянув их равномерно вверх.
- Отсоединить электрический разъем [1] для датчика температуры после фильтра частиц (G527) и установить кабель на одну сторону.
- Освободить кабель датчика от крепежных зажимов на теплозащитной пластине.
- Отпустить крепления [стрелки], чтобы снять центральную звукоизоляционную панель.
- Открутить болты датчика температуры после фильтра твердых частиц (G527) [1] с помощью шарнирного ключа E/C 17 (T20212).
Установка
Продолжайте монтаж в порядке, обратном последовательности демонтажа, соблюдая следующее:
- Нить на новых отправителях покрыта специальной пастой; паста не должна попадать в пазы на корпусе зонда
- При повторном использовании старого датчика смазать резьбу высокотемпературной смазкой; паста не должна попадать в пазы на корпусе зонда; высокотемпературная смазка (см. каталог деталей).
- При сборке кабель передатчика должен быть зафиксирован в исходном положении во избежание контакта с выхлопной трубой.
Моменты затяжки
| Компоненты: | Nm |
|---|---|
| Датчик температуры после фильтра частиц (G527) на фильтре частиц | 45 |
Выхлопная система: установка без напряжения
Требования:
- Двигатель должен быть холодным
Процесс эксплуатации
- Ослабить винтовое соединение двойного зажима между каталитическим нейтрализатором и промежуточным глушителем и заменить гайки.
- Установить двойной зажим на расстоянии [а] = 5 мм от метки на трубе каталитического нейтрализатора (нижние болты в горизонтальном положении) и слегка затянуть переднее соединение.
- Установить двойной зажим, следя за тем, чтобы конец болта не выступал над нижней кромкой двойного зажима.
- Установить предварительный глушитель [1] в сдвоенный зажим до тех пор, пока он не достигнет размера [b] 3... 7 мм между подвеской/кузовом и подвесом/предварительным глушителем [стрелка указывает направление движения].
- В этом положении равномерно затянуть болты двойного зажима до 40 Н · м.
- После затяжки двойного зажима проверить размер [б] и убедиться в его правильности.
- Отрегулировать горизонтальное положение глушителя поста.
Проверка выхлопной системы на наличие утечек
- Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
- Закрыть концевую трубу для проверки герметичности (например, с помощью ткани или пробки).
- Следить за шумом в точках соединения (головка цилиндра/коллектор, турбонагнетатель/первичная выхлопная труба и т.д.) для обнаружения любых утечек.
- Устраните негерметичность.