ПримечаниеГоловки цилиндров с трещинами между седлами клапанов могут по-прежнему использоваться без снижения срока службы при условии, что трещины имеют ширину не более 0,5 мм. После установки распределительных валов двигатель должен быть запущен только через 30 минут. Гидравлические следящие устройства должны находиться в нужном положении (в противном случае клапаны ударят о поршни). Перед установкой смазать все контактные и фрикционные поверхности. Снять и установить тандемный насос (см. главу). Возобновите прокладки и уплотнения после выполнения работ на двигателе.
- Распределительный вал: обзор сборки (см. главу)
- Доработка седел клапанов (см. главу).
- Расчет максимально допустимого размера доработки Анкер
- Проверка направляющих клапана (см. главу)
- Замена уплотнений штока клапана (см. главу).
- Снятие и установка распределительного вала (см. главу).
- Снятие и установка уплотнения распределительного вала (см. главу).
Распределительный вал: обзор сборки
- Осевой зазор распределительного вала: проверка рис.
- Уплотнить контактные поверхности крышек подшипников 1 и 5 (см. каталог деталей) Рис.
- Размеры клапана Рис.
- Идентификация момента распределения распределительного вала Рис.
- Время распределения для 1 мм прогона клапана
- 20 Н · м + 90 ° (^ 1/4 витка) Заменить Соблюдать последовательность при ослаблении и затяжке (см. главу). - 20н ± 90o (^ I/4 оборота)
- Ось коромысла - ось коромысел
- Болт головки блока цилиндров Заменить Соблюдать последовательность при ослаблении и затяжке (см. главу). Перед установкой вставить шайбы Пункт в головку блока цилиндров - болт головки цилиндра
- Пластина для болтов головки цилиндров - пластина
- Гидравлические толкатели: не смешивайте их с компенсацией зазора гидравлического клапана. Установить вниз так, чтобы опорная поверхность кулачка была обращена вниз. Перед установкой проверить осевой зазор распределительного вала Рис. Смазать контактную поверхность Перед отделением извлечь половинные подшипники из распредвала - Гидравлический толкатель:
- Полуконусы клапана -
- Пружина тарелки клапана - тарельчатая пружина клапана
- Внешняя клапанная пружина Снятие и установка со снятой головкой цилиндра с помощью инструмента для установки клапана (T20034/1).
- Внутренняя клапанная пружина Снятие и установка со снятой головкой цилиндра с помощью инструмента для установки клапана (T20034/1). Установлена головка цилиндра (см. главу) - Внутренняя пружина клапана
- Замена уплотнения штока клапана (см. главу) - Уплотнение штока
- Проверка направляющей клапана (см. главу) Если предел износа все еще превышен, заменить головку цилиндра - направляющая клапана
- Демонтаж и монтаж насоса инжектора (см. главу) - Насос инжектора
- Головка цилиндров См. примечание (см. главу) Доработка седел клапанов (см. глава). - Головка цилиндра
- Масляное уплотнение Не смазывайте дополнительно уплотнительную кромку масляного уплотнения. Перед установкой очистить остатки масла на шейке коленчатого вала чистой тканью. Для установки накройте канавку конуса распределительного вала (для ex. С целлофаном), снимая и устанавливая (см. главу) - масляное уплотнение
- Клапаны: Размеры клапанов Рис. - Вентили:
- Крышка подшипника Не меняйте использованные вкладыши подшипников (марка). Обеспечить правильную посадку в отведенном месте - крышка подшипника
- Кулачковый вал: проверка осевого люфта Рис. снятие и подгонка (см. главу) Проверить радиальный люфт с помощью Plastigage: предел износа: 0,11 мм Радиальный зазор: макс. 0,01 мм Время идентификации и распределения Рис. - Распределительный вал:
- Крышка подшипника Заказ на установку (см. главу) Крышка 4 подшипника обозначена как крышка 5 подшипника. Уплотните контактные поверхности крышек 1 и 4 подшипника для установки (см. каталог запасных частей) Рис. - Крышка подшипников
- 8 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) Заменить - 8 N · m + 90% (^ 3/4 поворота)
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гнездо (T20020), см. эквивалентный якорь
- Циферблатный индикатор
- Выполнить измерение опоры (T20020) и датчика со снятыми гидравлическими следящими элементами и установленными крышками подшипников.
- Осевой люфт, предел износа: 0,15 мм
- Нанести тонкий, ровный слой герметика на поверхности [1] (см. каталог деталей).
ПримечаниеУбедиться, что герметик не попадает в канавки [стрелки]. Крышка подшипника 4 идентифицируется как крышка подшипника 5.
ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не должны подвергаться механической обработке, они могут только шлифоваться.
| Тусклый. | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| A | mm | 35.95 | 31.45 |
| B | mm | 6 980 | 6 956 |
| c | mm | 89.95 | 89.95 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Идентификация
- Basic diameter of the cams: [a] = 52.8 mm
- Идентификация с помощью цифр и букв, выбитых на фронтальной поверхности кулачка для выпускного клапана на цилиндре 3.
- Цилиндр 3 [стрелка]: 858 D
Время распределения при прогоне клапана на 1 мм
| Вход открывается при ВМТ | 15.8 ° |
|---|---|
| Вход закрыт на НМТ | 25.3 ° |
| Вытяжка открывается до НМТ | 28.2 ° |
| Выхлоп закрывается до ВМТ | 18.7 ° |
Седла клапанов: доработка
ПримечаниеКлапаны не могут быть доработаны. Их можно только посадить (отшлифовать) до тех пор, пока не будет достигнут чистый протектор тяги. Перед шлифованием клапанов рассчитайте максимально возможное измерение повторной обработки Анкер. Проверить направляющие клапана (см. главу). Если предел износа превышен, повторить измерение с использованием новых клапанов. В случае превышения предела износа заменить головку цилиндра. При превышении размера доработки компенсация гидравлического клапана больше не может быть гарантирована и головка цилиндра должна быть обновлена.
Максимально допустимый размер доработки: расчет
- Вставить клапан и плотно прижмите к седлу клапана.
ПримечаниеЕсли клапан подлежит обновлению в рамках ремонта, использовать для расчета новый клапан.
- Измерить расстояние [а] между торцом штока и верхним краем головки цилиндров.
- Рассчитайте максимальное измерение повторной обработки, начиная с измеренного расстояния [а] и минимального измерения.
- Минимальный размер впускного клапана: 43,4 мм
- Минимальный размер выпускного клапана: 43,2 мм
Измеренное расстояние минус минимальный размер = макс. допустимый размер доработки.
| Минимальное измерение для впускного клапана: | ||
|---|---|---|
| Измеренное расстояние [a] | 44,1 мм | |
| – | Минимальный размер | - 43,4 мм |
| = | Макс. допустимый размер доработки | = 0,7 мм |
ПримечаниеЕсли максимально допустимый размер для повторной обработки составляет 0 мм или менее, чем 0 мм, повторить измерение с новым клапаном. Если максимальный размер для последующей обработки по-прежнему равен 0 мм. то заменить головку цилиндра.
Для доработки седла впускного клапана
| Тусклый. | Седло впускного клапана: | |
|---|---|---|
| A | mm | 35.7 |
| b | mm | 1.6 |
| 45° | Угол посадки клапана | |
| 30° | Верхний угол коррекции |
ПримечаниеНаклон седла клапана на 30 ° крайне важен для того, чтобы избежать турбулентности во впускном канале.
Для доработки седла выпускного клапана
| Седло выпускного клапана: | ||
|---|---|---|
| a | = | 31.4 mm |
| b | = | 2,7 мм |
| 45° | = | Угол посадки клапана |
Направляющие клапана: проверка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гнездо (T20020), см. эквивалентный якорь
- Циферблатный индикатор
Последовательность проверки
- Вставить клапан в соответствующую направляющую клапана.
- Конец штока клапана должен быть заподлицо с направляющей.
- Из-за различных диаметров штока использовать впускной клапан только во впускном направляющем устройстве и выпускной клапан - только в выпускном направляющей.
- Определение породы.
- Порода предела износа: Макс. 1,3 мм
ПримечаниеЕсли превышен предел износа, повторить измерение с использованием новых клапанов. Если предел износа все еще превышен, заменить головку цилиндра. Направляющие клапана не могут быть заменены. В случае необходимости обновления клапана в рамках ремонта использовать новый клапан для расчета.
Уплотнения штока клапана: замена
Удаление якоря
Заменить якорь
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрголд (T20034D), см. эквивалентный якорь
- Экстрактор (T20058A), см. эквивалентный якорь
- Толкатель (T20039), см. эквивалентный якорь
Удаление
(С установленной головкой цилиндров)
- Демонтировать распределительный вал (см. главу).
- Извлечь толкатели ковша и установить их опорной поверхностью вниз. Убедиться, что последователи не перепутаны.
- Переведите поршень соответствующего цилиндра в ВМТ так, чтобы клапаны давили на головку поршня.
- Приложите к адаптеру (T20034/34) удерживающий инструмент (T20034D).
- Снять пружины клапана.
ПримечаниеКлапаны давят на днище поршня.
- Извлечь уплотнения штока клапана с помощью съемника (T20058A).
Замена
- Установить пластиковую втулку [A] на соответствующий шток клапана (эта втулка входит в комплект запасной части). Таким образом, предотвращается повреждение нового направляющего уплотнения клапана [B].
- Установить новое уплотнение штока клапана на установочный инструмент (T20039).
- Смазать уплотнительную кромку уплотнения штока клапана и осторожно наденьте уплотнение на направляющую клапана.
Продолжайте монтаж в порядке, обратном последовательности демонтажа, соблюдая следующее:
- Установить распределительный вал (см. главу)
Снятие и установка распределительного вала
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект динамометрического ключа (SAT 8010), см. эквивалентный якорь
- Хомут для шланга (T10051), см. эквивалентный анкер
- Экстрактор (T10052A), см. эквивалентный якорь
- Силиконовый герметик (см. каталог запасных частей)
Удаление
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Снять зубчатый ремень (см. главу).
- Извлечь болты [1] колеса распределительного вала.
- Снять колесо распределительного вала со ступицы.
- Ослабить крепежный болт [1] ступицы, используя контргайку (T10051).
- Ослабить на 2 оборота болт крепления ступицы.
- Установить инструмент для извлечения (T10052A), совместите его с отверстиями ступицы и завернуть болты [1].
- Удерживайте шестигранник (e/c 30) извлекающего инструмента (T10052A) и равномерно затянуть болт [2] до тех пор, пока ступица не отойдет от конуса распределительного вала.
- Снять ступицу распределительного вала.
- Снять крышку головки цилиндров (см. главу).
Снять вал коромысла.
ПримечаниеСначала ослабить оба, наружный и затем внутренний крепежные болты соответственно.
- Демонтаж тандемного насоса (см. главу).
- Сначала отвинтить крышки подшипников [2] и [3]. Ослабить, чередуя крестовины, крышки подшипников (1) и (4).
ПримечаниеКрышка подшипника [4] идентифицируется как крышка подшипника [5].
- Извлечь распределительный вал.
Установка
Продолжайте монтаж в порядке, обратном последовательности демонтажа, соблюдая следующее:
ПримечаниеПри установке распределительного вала кулачки цилиндра 1 должны быть обращены вверх. Не меняйте местами использованные вкладыши подшипников (метку). При монтаже распредвала убедиться, что стопорные выступы полуподшипника на кабинах подшипников и головке цилиндров правильно посажены. Перед установкой крышки подшипника проверить, чтобы шайбы для болтов головки цилиндров были надеты на головку цилиндров.
- Смазать трущиеся поверхности полуподшипников.
- Установить крышки подшипников [2] и [3], затем затянуть новые крестовины болтов на момент: 8 Нм + 90 ° (^ 1/4) оборота.
- Установить крышки подшипников [1] и [4], затем затянуть новые крестовины болтов на момент: 8 Нм + 90 ° (^ 1/4) оборота.
ПримечаниеКрышка подшипника [4] идентифицируется как колпак подшипника [5]. Уплотните контактные поверхности крышек подшипников [1] и [4 } (см. каталог деталей) Рис. Крышка подшипников [4), должна быть заподлицо [стрелки] с наружным краем головки цилиндров [2], если нет, то в тандемном насосе может возникнуть утечка.
- Установить уплотнение распределительного вала (см. главу).
- Установить вал коромысла и сначала затянуть внутренние, а затем внешние крепежные винты одинаково крест-накрест, чтобы не было люфта на подшипниковом узле. Затянуть болты до момента 20 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота).
- Установить ступицу распределительного вала.
- Затянуть крепежную гайку ступицы [1] на 100 Н · м.
- Для этого использовать инструмент встречного удержания (T10051).
- Переместить колесо распределительного вала на ступицу.
ПримечаниеЗубчатая часть [стрелка] зубчатого колеса распределительного вала должна быть обращена вверх.
- Выровняйте колесо распределительного вала по центру в зачищенных отверстиях.
- Установить болты [1] вручную, чтобы не было люфта до колеса распределительного вала.
- Зафиксировать ступицу с помощью удерживающего приспособления (T20102).
- Установить зубчатый ремень (см. главу).
- Установить тандемный насос (см. главу).
ПримечаниеДвигатель не должен запускаться в течение примерно 30 минут после установки новых толкателей. Гидравлические элементы должны оставаться на месте (если нет, клапаны могут нажимать на цилиндр).
Масляное уплотнение распределительного вала: замена
Удаление якоря
Заменить якорь
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект динамометрического ключа (SAT 8010), см. эквивалентный якорь
- Хомут для шланга (T10051), см. эквивалентный анкер
- Экстрактор (T10052A), см. эквивалентный якорь
- Направляющая втулка (T20081B), см. эквивалентный якорь
- Комплект съемника (T20143), см. эквивалентный якорь
Удаление
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Снять зубчатый ремень (см. главу).
- Извлечь болты [1] колеса распределительного вала.
- Снять колесо распределительного вала со ступицы.
- Ослабить крепежный болт [1] ступицы, используя контргайку (T10051).
- Ослабить на 2 оборота болт крепления ступицы.
- Установить инструмент для извлечения (T10052A), совместите его с отверстиями ступицы и завернуть болты [1].
- Удерживайте шестигранник (e/c 30) извлекающего инструмента (T10052A) и равномерно затянуть болт [2] до тех пор, пока ступица не отойдет от конуса распределительного вала.
- Снять ступицу распределительного вала.
- Поместить экстрактор уплотнения (T20143) между коленчатым валом и уплотнительным кольцом, как показано на рисунке. Теперь найдите точку давления с другой стороны, поднимайте до тех пор, пока уплотнение не освободится, и позаботьтесь о том, чтобы вал не был поврежден в процессе.
Замена
ПримечаниеУплотнительная кромка уплотнения не должна дополнительно смазываться маслом или консистентной смазкой.
- Очистить контактную поверхность и поверхность уплотнения.
- Удалить остатки масла с шеек распределительного вала чистой тряпкой.
- Закрыть канавку конуса распределительного вала (для напр., целлофаном)
- Вставить уплотнение в адаптер (T20081/3) и установить устройство на распределительный вал. Также установить адаптер (T20081/5).
- Вставить уплотнение до предела с прижимным элементом переходника (T20081/1) и болтом М12х1,5х65.
- Установить ступицу распределительного вала.
- Затянуть крепежный болт [1] на 100 Нм (использовать держатель счетчика (T10051)).
- Надвинуть шкив зубчатого ремня распределительного вала на ступицу.
ПримечаниеЗубчатая часть [стрелка] зубчатого колеса распределительного вала должна быть обращена вверх.
- Выровняйте колесо распределительного вала по центру в зачищенных отверстиях.
- Болты [1] завинтите без затяжки.
- Зафиксировать ступицу с помощью удерживающего приспособления (T20102).
- Зубчатый ремень, установка, натяжение (см. главу).