Общие указания по закачке (см. главу).
Впускной коллектор - вид в разобранном виде (см. главу)
Впускной коллектор: демонтаж и монтаж (см. главу)
Топливная рампа с форсунками - обзор сборки (см. главу)
Демонтаж и монтаж форсунок (см. главу).
Воздушный фильтр - обзор компонентов (см. главу)
Воздушный фильтр: снятие и установка (см. главу)
Блок управления дроссельной заслонкой: чистый (см. главу).
Меры предосторожности (см. главу).
Правила чистоты (см. главу).
Технические характеристики (см. главу).
Общие замечания по закачке
- Блок управления двигателем имеет возможность самодиагностики. Перед выполнением ремонта и поиска неисправности необходимо опросить память неисправностей, а также проверить вакуумные шланги и соединения (не дозированный воздух).
- Топливные шланги в моторном отсеке должны быть закреплены только пружинными зажимами Применение хомутов или винтовых зажимов не допускается.
- Для бесперебойной работы электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 В
- Не использовать герметики, содержащие силикон. Частицы силикона, втянутые в двигатель, не будут гореть в двигателе и повреждать лямбда-зонд.
- Автомобили оснащены системой аварийного отключения/отсечки топлива. Это снижает опасность возгорания автомобиля после аварии, поскольку топливный насос отключается через реле топливного насоса. В то же время эта система также улучшает пусковые характеристики двигателя. Когда дверь открыта, топливный насос включается на 2 секунды для повышения давления в топливной системе.
Впускной коллектор - вид в разобранном виде
- Демонтаж и монтаж впускного коллектора (см. главу) - Впускной коллектор
- Замена уплотнения - уплотнение
- 7 Нм - 7 Н · м
- Механизм управления дроссельной заслонкой очистка (см. главу). При обновлении стирайте полученные значения и адаптируйте блок управления двигателем к модулю дроссельных заслонок автомобиль диагностический разъём tester " " Guided function " " - Throtttle клапан управление mechanism
- 20 Нм - 20 Н · м
- Гибкий шланг для торможения сервопривода - гибкий шланг
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Для подогревателя сапуна картера - шланг охлаждающей жидкости
- Пружинный зажим для шланга Снять и установить с помощью щипцов или пружинных зажимных клещей - Пружинные хомуты
- Предпусковой подогреватель сапуна картера Демонтаж и монтаж включает в себя демонтаж впускного коллектора (см. главу) - Преднагреватель суфлера картера
- 3 Нм - 3 Н · м
- Гибкий шланг К клапану вакуумного суфлера картера - Гибкий рукав
- Датчик давления во впускном коллекторе с датчиком температуры воздуха на впуске Прижат к впускному коллектору. - Передатчик давления в впускном трубопроводе с передатчиком температуры всасываемого воздуха
Впускной коллектор: Снятие и установка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект торцевого ключа 1/2 " Xzn
- Зажимы для шлангов
Демонтаж:
ВниманиеВНИМАНИЕ Линия подачи топлива находится под давлением. Наденьте защитные очки и соответствующую одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед освобождением соединений на шлангах поместить впитывающую ткань вокруг соединения. Затем устраните давление путем тщательного отделения трубы.
- Отсоединить топливный трубопровод [1] и собрать протекающее топливо тряпкой.
ПримечаниеНажать на предохранительное кольцо, чтобы освободить топливопроводы.
- Уплотните линии так, чтобы никакая грязь не смогла попасть в топливную систему.
- Открыть и закрыть крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости для сброса давления в системе охлаждения.
- Снять корпус воздушного фильтра (см. главу).
- Разделите разъем [1] модуля дроссельной заслонки и электромагнитный клапан 1 для фильтра с активированным углем.
- Ослабить проводку от зажима [стрелка].
- Отсоединить штуцер [2] от датчика давления впускного коллектора.
- Отсоединить разъемы [3] от всех инжекторов.
- Отведите кабельный жгут в сторону.
- Отвернуть винты [1] топливной направляющей [2] и снять их вместе с форсунками.
- Снять газовый шланг [стрелки] с заборной трубы.
- Извлечь электромагнитный клапан 1 фильтра с активированным углем [1] из впускного коллектора [4].
- Отсоединить депрессионный шланг [2].
- Отвернуть винты [3] впускной трубы [4] с помощью торцевого ключа Xzn M8, длинной.
- Отсоединить кронштейны [2] от клапана низкого давления в направлении стрелки.
- Отвернуть винты [1] клапана низкого давления и извлечь клапан из корпуса контроллера.
- Зажим на шланге охлаждающей жидкости, идущем от расширительного бачка к подогревателю для вентиляционного отверстия блока двигателя (расположение: во впускном коллекторе), установить.
- Снять шланг охлаждающей жидкости с расширительного бачка, ослабив хомут [3].
- Зажим на шланге охлаждающей жидкости, идущем от охладителя к подогревателю для вентиляционного отверстия блока двигателя (расположение: во впускном коллекторе), установить.
- Снять шланги охлаждающей жидкости сверху слева от радиатора, ослабив зажимы для шлангов [2].
- Снять впускной коллектор вместе с предварительным подогревом суфлера картера [4] и шлангов [1.2.3].
- Очистить любой пролитый хладагент тряпкой.
Если необходимо заменить или снять систему предварительного подогрева картерного суфлера,
- Отвернуть винты [5] предварительного подогрева суфлера картера [4] и снять предварительный подогрев вместе со шлангами [1.2.3] впускного коллектора.
Установка
Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:
- Переместить все шланги в правильное монтажное положение - с помощью разметки.
- Правильно проложите кабельные линии с помощью соответствующих зажимов в технологическом процессе.
- Заменить уплотнительные кольца клапана низкого давления поз.
- Установка топливного рельса Анкер
- Проверить уровень охлаждающей жидкости.
- Стравить топливо из системы (см. главу).
- Установить корпус воздухоочистителя (см. главу).
| Болтовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Предпусковой подогреватель сапуна картера | 3 Нм | |
| Вакуумный клапан | 10 Нм | |
| Впускной коллектор | 20 Нм | |
| Топливная рампа | 7 Нм |
Топливная рампа с форсунками - обзор сборки
- Подающая труба Проверка на надежность посадки. Иммобилизация пружинными зажимами От топливного фильтра. - Подводящая труба
- 7 Нм - 7 Н · м
- Версия примечания к клипу - клип
- Направляющая проводки Зажатая над топливной рейкой - проводная направляющая
- Топливный рельс - топливная рампа
- Вентиляционный клапан для топливной системы Топливная система: стравливание воздуха (см. главу) - Выпускной клапан
- Колпачок дефлектора для дыхательного клапана -
- Стопорный зажим Проверка правильности посадки на инжектор - Стопорная скоба
- O кольцо Заменить Перед установкой смочить чистым моторным маслом - О кольцо
- Инжектор, цилиндр 4 Инжектора, цилиндр 1 Инжекторы, цилиндр 2 Форсунки, цилиндр 3 снятия и установки (см. главу) - Инжекторные, Цилиндр 4
Демонтаж и монтаж форсунок
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5... 50 Н · м)
Демонтаж:
ВниманиеВНИМАНИЕ Линия подачи топлива находится под давлением. Наденьте защитные очки и соответствующую одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед освобождением соединений на шлангах поместить впитывающую ткань вокруг соединения. Затем устраните давление путем тщательного отделения трубы.
- Снять линию подачи топлива [1] и зацепите вытекающее топливо чистящей тряпкой.
ПримечаниеНажать на предохранительное кольцо, чтобы освободить топливопроводы.
- Уплотните линии так, чтобы никакая грязь не смогла попасть в топливную систему.
- Снять корпус воздушного фильтра (см. главу).
- Отсоединить разъемы [3] от всех инжекторов.
- Отвернуть винты [5] топливной направляющей [4] и снять их вместе с форсунками.
ПримечаниеПозиции [1 и 2] игнорируйте.
- Разжать жгут проводов форсунок.
- Оттяните удерживающие зажимы [стрелка] и снять инжектор.
Установка
Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:
- Обновите уплотнительные кольца на всех открытых соединениях.
- Слегка смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
- Обратить внимание на правильное монтажное положение инжекторов.
- Убедиться, что удерживающие зажимы правильно соединены.
- Установить топливную рейку вместе с форсунками (должным образом закрепленными) на впускной коллектор и равномерно прижмите ее по всему периметру.
- Подсоединить шланг топливопровода к впускному коллектору (см. главу).
- Стравить топливо из системы (см. главу).
- Установить корпус воздухоочистителя (см. главу).
Топливоподающие рельсы, общая топливная магистраль: Снятие и установка
Демонтаж:
- Снять корпус воздушного фильтра (см. главу).
- Открутить штуцер [4] от топливной направляющей " " Gas rail ".
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Существует опасность получения травмы из-за выходящего газа. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые защитные меры: Наденьте перчатки и средства защиты глаз. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив соединение.
- Ослабить хомут [стрелка 2] и снять газовый шланг.
- Отвернуть болты [1].
- Отсоединить разъем [3] от датчика газораспределительной рейки.
- Ослабить зажимы и снять шланги [стрелки] с топливной рейки.
Установка
Монтаж идет в обратной последовательности снятия.
- Затянуть болты [стрелка 1] до 4 ± 0,4 Нм.
- Зафиксировать новый зажим [2].
- Проверить герметичность муфт шлангов с помощью газового течеискателя.
Газовый инжектор: Снятие и установка
Камера «D» газонагнетательная 1
Камера «С» газовый инжектор 2
Камера «В» газонагнетательная 3
Камера «А» газонагнетательная 4
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Существует опасность утечки газа. Система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив соединение. Соблюдать необходимые защитные меры: Наденьте перчатки и средства защиты глаз.
Примечание«GAP» должен быть выполнен после обновления фильтра техническое обслуживание Booklet601.
Демонтаж:
- Выполнить следующие шаги работы:
- Извлечь соединения газовых инжекторов.
- Снять болты [стрелки].
- Снять крышки [1] и вынуть газовые инжекторы.
Установка
- Установить крышку [1].
- Затянуть болты [стрелки] до 8 ± 1 Нм.
- Вставить соединитель в газовые инжекторы.
Датчик для направляющих распределения топлива: Снятие и установка
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Существует опасность утечки газа. Система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив соединение. Соблюдать необходимые защитные меры: Наденьте перчатки и средства защиты глаз.
Примечание«GAP» должен быть выполнен в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию601 после обновления газового датчика.
Демонтаж:
- Выполнить следующие шаги работы:
- Снять болт [стрелки].
- Отсоединить разъем от датчика газораспределительной рейки газовой линии.
Установка
- Вставить датчик газовой направляющей в газовую направляющую.
- Затянуть болты [стрелки] до 8 ± 1 Нм.
- Присоединить штуцер к датчику газораспределительной рейки газовой магистрали.
Обзор сборки - воздушный фильтр
Воздушный фильтр: снятие и установка (см. главу)
- 3 Нм Примечание Для крепления верхней части воздушного фильтра к нижней части и впускному штуцеру используется несколько саморезов. Если эти винты ослабить или затянуть отверткой, то может быть повреждена резьба верхнего элемента воздушного фильтра. Поэтому применение электроинструмента можно допустить только при: Макс. крутящий момент затяжки болтов: 200 об/мин Устанавливается заданный крутящий угол не более 3 Н · м.
- Верхняя часть воздухоочистителя -
- Уплотнение - уплотнение
- Стопорный клапан - удерживающий клапан
- Гибкий шланг К корпусу распределительного вала - Гибкий рукав
- Фильтроэлемент - Фильтрующий элемент
- Снятие и установка нижней части воздушного фильтра (см. главу) - нижняя часть воздушного фильтра
- Пружинный зажим для шланга Снять и установить с помощью щипцов или пружинных зажимных клещей - Пружинные хомуты
- Всасывающая линия - Всасывающий трубопровод
- Входной патрубок - входное соединение
- Защита от брызг - Splash guard
- 3 Нм - 3 Н · м
- Уплотнение - уплотнение
- Резиновая втулка - Каучуковая втулка
Патрон воздушного фильтра: Снятие и установка
Демонтаж:
- Нажать на захваты [стрелки] и вытянуть соединительную деталь воздухозаборника из направляющей.
- Отсоединить шланг [1] от обратного клапана.
- Оттяните корпус воздушного фильтра вверх от установочных штифтов [2].
Установка
Монтаж производится в обратной последовательности демонтажа. Обратить внимание на следующее:
ПримечаниеДля крепления верхней части воздушного фильтра к нижней части и впускному штуцеру используется несколько саморезов. Если эти винты ослабить или затянуть отверткой, то может быть повреждена резьба верхнего элемента воздушного фильтра. Поэтому применение электроинструмента можно допустить только в том случае, когда: Макс. момент затяжки болта: 200 об/мин Установлен заданный крутящий момент не более 3 Нм.
- Вытолкните воздушный фильтр вверх, сняв его с болтов кронштейна [2].
- Наденьте шланг [1] на обратный клапан.
- Вдавливайте соединительный элемент воздухозаборника во впускной воздуховод до тех пор, пока крепежные детали [стрелки] не войдут в звуковой контакт.
Очистка модуля дроссельной заслонки
ПримечаниеЕсли был установлен новый блок управления двигателем, должен быть адаптирован блок управления дроссельной заслонкой. Адаптация должна выполняться только с новым или очищенным модулем дроссельных клапанов, поскольку загрязнение или закоксовывание на конечном упоре дроссельного клапана может привести к неправильным значениям адаптации. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать корпус дроссельной задвижки при ее очистке.
- Снять корпус воздушного фильтра (см. главу).
- Снять модуль дроссельной заслонки.
- Открыть дроссельную заслонку рукой и зафиксировать в открытом положении с помощью подходящего предмета (например, деревянного или пластикового клина) [стрелка].
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ацетон легковоспламеняющийся. Пожалуйста, соблюдать случайные правила и указания по технике безопасности при работе с легко воспламеняющимися жидкостями. Не чистите дроссельный клапан сжатым воздухом. Использовать защитные очки и одежду для предотвращения травм и контакта с кожей.
- Тщательно очистить корпус дроссельного клапана, особенно вокруг закрытой дроссельной заслонки [стрелки] с использованием коммерчески доступного ацетона согласно DIN 53247 и щетки.
- Протереть корпус дроссельной заслонки безворсовой тканью.
- Дать ацетону полностью испариться и переустановить очищенный модуль дроссельной заслонки.
- Адаптация блока управления двигателем к модулю дроссельной заслонки Диагностический тестер автомобиля " " Управляемая функция ".
Меры безопасности
ВниманиеВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением! Использовать защитные очки и одежду для предотвращения травм и контакта с кожей. Перед освобождением соединений на шлангах поместить абсорбирующие ткани вокруг соединения, затем устраните давление путем тщательного отделения трубы.
Для предотвращения травм людей и/или повреждения системы впрыска топлива и зажигания необходимо отметить следующее:
- В целях безопасности перед открытием топливной системы предохранитель № 41 необходимо вынуть из держателя предохранителя, иначе топливный насос может быть включен контактным выключателем двери водителя.
- Не прикасайтесь и не отсоединяйте кабели зажигания, когда двигатель работает или поворачивается на скорости стартера.
- Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска или зажигания или кабелей тестера.
ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Все различные линии (например, топливо, гидравлическая система, система фильтров с активированным углем, охлаждающая жидкость (DHT), хладагент, тормозная жидкость и вакуумные трубы и шланги) и электропроводка должны быть установлены в их исходных положениях. Во избежание повреждения линий обеспечить достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
Обратить внимание на следующее, если во время тест-драйва необходимо использовать тестовое оборудование:
- Контрольно-измерительные приборы всегда должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться вторым человеком из этого места.
Если испытательные и измерительные приборы работают с сиденья переднего пассажира и автомобиль попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.
- При необходимости проворачивания двигателя на стартерной частоте вращения без запуска:
- Стяните все 4-контактные разъемы [стрелки] с катушек зажигания.
Правила чистоты
При работе над системой подачи и впрыска топлива внимательно следить за следующими " " 5 правилами " " по чистоте:
- Тщательно очистить соединения и прилегающую территорию, прежде чем освобождать их.
- Поместить снятые детали на чистую поверхность, свободную от ворса, и накройте их. Использовать безворсовую ткань.
- Если ремонт не должен быть выполнен немедленно, тщательно накройте или опломбируйте открытые компоненты.
- Устанавливать только чистые детали: Только удалить новые детали из их упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках с инструментами и т. д.).
- Когда система открыта: не использовать сжатый воздух без крайней необходимости.
Технические данные
| Условные обозначения двигателя | CNKA | ||
|---|---|---|---|
| Проверка частоты вращения на холостом ходу | |||
| Частота вращения на холостом ходу ^ 1) | 1 об/мин | 700.- 900 | |
| Регулятор двигателя | |||
| Система | Система впрыска Motronic ME 07.05.20 | ||
| Ограничение скорости: | 1 об/мин | От ок. 63506 200 |
^ 1) Заменить
Топливный фильтр: заменить
Газовый фильтр: заменить (см. главу)
Бумажный фильтр испарителя: заменить (см. главу)
Газовый фильтр: заменить
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Существует опасность утечки газа. Система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив соединение. Соблюдать необходимые защитные меры: Наденьте перчатки и средства защиты глаз.
Примечание«GAP» должен быть выполнен после обновления фильтра техническое обслуживание Booklet601.
Демонтаж:
- Выполнить следующие шаги работы:
- Открутить нижний корпус фильтра [1] и снять прямо вниз.
- Извлечь фильтр [1] вверх из нижнего корпуса фильтра.
- Очистить корпус фильтра от загрязнений.
Установка
- Обновите уплотнение в нижнем корпусе фильтра.
- Вставить новый фильтр с новым уплотнением вертикально в нижний корпус фильтра.
- Завинтите нижний корпус фильтра до упора.
- Проведение испытаний газовой системы (GAP). Книга технического обслуживания27.1
Бумажный фильтр испарителя: заменить
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей
- Диагностический кабель
- Система диагностики и сервисной информации ТС
- Система диагностики
- Диагностический кабель
- Ключ моментный
- Вставка инструмента 19 мм
- Циркулярные плоскогубцы (обычного коммерческого типа)
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Существует опасность утечки газа. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые защитные меры: наденьте перчатки и средства защиты глаз. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив соединение.
Демонтаж:
Выполнить следующие шаги работы:
- Отпустить защелку [1] и снять защитную крышку [2].
- Запустить двигатель.
ПримечаниеПереход [1] в газовый режим кратко отображается во вкладыше приборной панели. Не обращайте внимания на пункт [2].
- Подключить диагностический кабель.
ВниманиеВНИМАНИЕ Запрещается опорожнять баки автогаза в помещении! Есть риск взрывов или отравления! Всегда опечатывайте топливные баки на открытом воздухе!
- Включить тестер диагностики автомобиля.
- Выбрать " " Управляемая функция ".
Если на дисплее не отображается, как описано в последовательности работ: Прочитайте (см. руководство по эксплуатации тестера диагностики автомобиля).
- Нажать > поле для подтверждения.
- Выбрать один за другим:
- Бренд
- Напечатать
- Модельный год
- Условные обозначения двигателя
- Подтвердите идентификацию автомобиля.
- Выбрать " " 01 - Системы, способные к самодиагностике " " [стрелка] и подтвердите выбор с помощью >.
- Выбрать " " 01 - двигатель management система " " [стрелка] и подтвердите выбор с помощью >.
- Выбрать " " 01 - Functions " " [стрелка] и подтвердите выбор с помощью >.
- Выбрать функцию " " Read давление in gas rail " " [стрелка] и подтвердите кнопкой >.
Начинается тестирование.
ПримечаниеЧитайте и соблюдать отображаемую информацию о безопасности!
- Подтвердите примечание по безопасности с помощью > field.
Отображается фактическое значение [стрелка].
- Отвинтить гайку [1] от клапана бензобака [2] и снять клапан [в направлении стрелки].
ПримечаниеРазъем остается подключенным.
Клапан бензобака должен закрываться звуковым сигналом.
Снижение давления может занять несколько минут, но также может быть ускорено несколькими скачками газа.
Газовая линия почти без давления, когда индикатор давления [стрелка] упал.
- Подтвердить > поле.
- С полями 1-3 можно выбрать следующие функции:
- 1 = сброс давления прошел успешно (процесс завершен)
- 2 = сброс давления был не в порядке (процесс повторяется)
- 3 = завершено (процесс отменен)
- Выключить двигатель.
- Открутить болты и [1 и 2].
- Отвернуть гайки винтов [4] и снять кронштейн [3] для корпуса газового фильтра.
- Выпустить газовый шланг из испарителя и уложить в одну сторону с фильтром.
- Освободить и отсоединить штуцер [2] от клапана высокого давления газового режима [1].
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Существует опасность утечки газа. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые защитные меры: наденьте перчатки и средства защиты глаз. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив соединение.
- Ослабить штуцер газопровода [стрелка] с помощью банджо-болта [1] на входе газа в корпус фильтра.
- Ослабить штуцер корпуса фильтра [стрелка] с клапаном высокого давления газового режима и снять корпус фильтра с краном высокого давления газа.
- С помощью циркулярных плоскогубцев снять кольцо [стрелка] с корпуса фильтра.
- Снять крышку корпуса фильтра и извлечь фильтрующий элемент вверх.
Установка
Выполнить следующие шаги работы:
- Проверить уплотнение в корпусе фильтра на наличие повреждений и при необходимости обновите.
- Вставить новый бумажный фильтр.
- Запрессовать крышку корпуса фильтра в соленоид до упора, а затем закрепить стопорным кольцом.
ПримечаниеНе повреждайте уплотнение корпуса фильтра в процессе.
- Присоедините корпус фильтра с клапаном высокого давления газового режима к испарителю [стрелка].
Момент затяжки: 30 ± 2 Нм
ПримечаниеУбедиться, что клапан высокого давления газового режима установлен в правильном установочном положении. Штуцер клапана высокого давления для работы с газом должен быть расположен примерно на отметке " 4 O ' часы. [a]:
- Подсоединить газовую магистраль [1] с помощью банджо-болта к газовому входу корпуса фильтра.
Момент затяжки газовой магистрали полым болтом: 15 Нм.
- Подсоединить штуцер [2] к клапану высокого давления газового режима [1].
- Закрепить газовый фильтр кронштейном.
- Подогнать клапан под бензобак в обратном порядке.
- Установить защитную крышку [2] и зацепите защелку [1].
- Выполнить испытание газовой системы (GAP) после завершения установки. Книга технического обслуживания 601.
- Считывайте память неисправностей с помощью диагностического тестера автомобиля и исправляйте любые неисправности в соответствии с рекомендациями по ремонту.
Испаритель для автомобилей, работающих на СНГ: Снятие и установка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомуты для шлангов, до 40 мм
Демонтаж:
- Слив газа из газопровода (см. главу)
- Оттяните штуцер [1] регулятора газового режима.
- Открутить болты [стрелки] и вынуть блок управления газовым режимом из держателя.
- Открутить болт [1].
- Открутить винты и гайки [4].
- Освободить газовый шланг из держателя испарителя и отложите в сторону вместе с держателем [3] для корпуса газового фильтра.
- Отсоединить разъем [2] от электромагнита.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Существует опасность получения травмы из-за выходящего газа. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые защитные меры: Наденьте перчатки и средства защиты глаз. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив соединение.
- Ослабить штуцер газопровода [1] банджо-болтом на газовом входе корпуса фильтра.
- Если трубчатая вставка на испарителе ослабла, необходимо заменить уплотнительное кольцо.
Момент затяжки: 20 Нм.
- Отвинтить гайку [1] и болт или гайки [2].
- Открутить болты [1] и снять кронштейн с испарителя.
- Отсоединить рукава охлаждающей жидкости хомутами до 40 мм.
- Вытянуть вакуумный шланг [1] и шланг охлаждающей жидкости [2] из испарителя.
- Испаритель-съемник.
Установка
Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:
ПримечаниеВсегда заменять прокладки и масляные уплотнения.
- [1] 15 Нм
- [2] 9 ± 1 Нм
- Линия газа к испарителю 15 Нм
- [1] 9 ± 1 Нм
- [4] 8 ± 1 Нм
- Для автомобилей, работающих на природном газе, проверить наличие утечек с помощью газоанализатора.
- Проверка и пополнение охлаждающей жидкости по мере необходимости.