Правила техники безопасности
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.
Внимание! Опасность получения травмы на а/м с системой Старт-стоп вследствие автоматического запуска двигателя. В автомобилях с активированной системой Старт-стоп (можно определить по соответствующей индикации в комбинации приборов) двигатель может неожиданно запуститься, если система сочтёт, что в этом есть потребность. Поэтому при работах на автомобиле с системой Старт-стоп обязательно нужно убедиться в том, что эта система неактивна (выключить зажигание, при необходимости вновь включить зажигание).
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть прочно закреплены на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними помощник.
Для исключения травм персонала и/или повреждения системы впрыска и предварительного накаливания необходимо соблюдать следующие правила:
- Отключение и подключение жгутов проводов системы впрыска и предварительного накаливания, а также проводов измерительных приборов можно осуществлять только при выключенном зажигании.
- Отключать и подключать АКБ можно только при выключенном зажигании.
Правила поддержания чистоты
При работах с системой питания и системой впрыска неукоснительно соблюдать следующие правила поддержания чистоты:
- Перед снятием деталей тщательно очищать места разъёмов и прилегающие к ним области.
- Снятые детали положить на чистую подложку и накрыть. Использовать только ткань без ворса!
- Если ремонт не предполагается выполнять немедленно, открытые детали следует тщательно укрыть или упаковать.
- Устанавливать только чистые детали: вынимать детали из упаковки только перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
- При открытой топливной системе не работать со сжатым воздухом. Не перемещать автомобиль.
- Кроме того, следует исключить попадание дизельного топлива на шланги системы охлаждения. В противном случае следует немедленно удалить топливо со шлангов. Повреждённые шланги необходимо заменить.
Правила выполнения работ с системой питания
Чтобы предотвратить работу насоса высокого давления в сухом режиме и быстро запустить двигатель после замены деталей следует обязательно выполнить следующие работы:
- Если в промежутке между топливным баком и насосом высокого давления были сняты или заменены некоторые детали, необходимо, прежде всего, заполнить систему питания топливом.
- Если были сняты или заменены топливный насос, топливопровод (между топливным баком и топливным насосом высокого давления) или топливный фильтр.
- Перед первым пуском двигателя из топливной системы следует удалить воздух.
- Если был снят или заменён топливный насос высокого давления, перед первым пуском двигателя из топливной системы следует удалить воздух.
- Порядок действий при первой заправке топливом .
- Рабочее место и инструмент при работах с системой впрыска должны быть чистыми.
- Перед снятием деталей тщательно очищать места разъёмов и прилегающие к ним области.
- При демонтаже все открытые разъёмы сразу закрыть соответствующими чистыми экранирующими колпачками.
- Защитные колпачки всех компонентов всегда снимать непосредственно перед установкой. Снятые детали помещать в новый, закрывающийся пластиковый пакет (при наличии, использовать оригинальную упаковку новой детали).
- Перед установкой осмотреть форсунки и их посадочные места на наличие повреждений и ворсинок. Гнездо форсунки должно быть чистым. При необходимости очистить гнездо форсунки чистой ветошью.
- Стараться не нанести повреждений (не использовать предметы с острыми краями!).
- При снятии топливных магистралей высокого давления, которые не будут заменяться, их необходимо пометить. Трубопроводы высокого давления могут быть снова установлены исключительно на прежнее место (цилиндр).
- При каждом снятии/установке форсунки необходимо заменять следующие детали и уплотнения или уплотнительные кольца: «медная шайба» «уплотнительное кольцо колодца форсунки» .
- При замене форсунки необходимо заменять следующие детали и уплотнения или уплотнительные кольца: «медная шайба» «уплотнительное кольцо колодца форсунки» .
- Обязательно использовать новую медную шайбу для форсунки. Все новые уплотнительные кольца перед установкой проверять на наличие повреждений. Уплотнительные кольца круглого сечения устанавливать смазанными (монтажным или чистым моторным маслом).
- Снимать старое медное кольцо нужно исключительно осторожно, чтобы ни в коем случае не повредить форсунку.
- Нельзя дополнительно изгибать трубопроводы высокого давления.
- Использование инструмента разрешается только для затяжки и ослабления трубопроводов высокого давления. Все прочие работы по снятию и установке необходимо осуществлять вручную и без вспомогательных средств.
- Разборка некоторых компонентов системы впрыска Common Rail не разрешается.
- При наличии дефектов эти компоненты заменяются в сборе.
- Ослаблять компоненты высокого давления Common Rail после запуска двигателя для удаления из системы воздуха запрещается.
- При работающем двигателе выполнят какие-либо монтажные работы с системой Common Rail запрещается, в особенности недопустимо открывать/ослаблять соединения магистралей высокого давления.
- Повреждённые кабельные стяжки подлежат замене, и должны устанавливаться в прежние места.
- При вскрытой топливной системе: не использовать сжатый воздух. По возможности не перемещать автомобиль.
- Кроме того, следует исключить попадание дизельного топлива на шланги системы охлаждения. В противном случае следует немедленно удалить топливо со шлангов. Повреждённые шланги необходимо заменить.
Во избежание несчастного случая и/или повреждения системы впрыска и предварительного накаливания необходимо соблюдать следующие правила
- Лицам с кардиостимуляторами запрещено находиться в зоне действия системы высокого напряжения
- При работающем двигателе не разъединять топливопроводы.
- Отключать и подключать проводку системы впрыска и предварительного накаливания,а также кабели измерительных приборов можно только при выключенном зажигании.
- Мойку двигателя производить только при выключенном зажигании.
- Отключать и подключать АКБ можно только при выключенном зажигании.
- При выполнении некоторых проверок блок управления может распознать ошибку и сохранить её в регистраторе событий. Поэтому по окончании всех проверок и ремонтных работ необходимо опросить регистратор событий и при необходимости удалить ошибки.
Схема топливной системы
Заполнение топливной системы/удаление воздуха
Проверка герметичности топливной системы
Внимание! Перед проведением любых работ с топливной системой изучить инструкции и правила поддержания чистоты . Эти инструкции и правила поддержания чистоты необходимо обязательно соблюдать перед началом и во время проведения работ. После замены или снятия деталей или узлов системы питания между топливным баком и насосом высокого давления систему питания необходимо для удаления из неё воздуха заполнить топливом (работа насоса высокого давления в режиме сухого трения недопустима).
Внимание! При установке нового блока цилиндров после монтажа трубопроводов высокого давления затянуть прижимные пластины форсунок предписанным моментом . При поставке прижимные пластины затянуты «от руки» , чтобы можно было скорректировать положение форсунок при установке. Несоблюдение этого требования может стать причиной выхода двигателя из строя.
Чтобы предотвратить работу насоса высокого давления в сухом режиме и быстро запустить двигатель после замены деталей следует обязательно выполнить следующие работы:
- Если детали/компоненты системы питания между топливным баком и насосом высокого давления были сняты или заменены.
- После замены или снятия топливного насоса, топливной магистрали или топливного фильтра.
- После замены или снятия насоса высокого давления.
- Подключить к автомобилю тестер .
- В ««Ведомых функциях»» выбрать ««Заполнение топливной системы/насоса высокого давления топливом/удаление воздуха»» .
Заполнение топливной системы/удаление воздуха
Внимание! После установки насоса высокого давления перед первым пуском двигателя заполнить ТНВД топливом. Работа насоса «всухую» недопустима.
ПримечаниеПри установке насоса высокого давления необходимо исключить попадание грязи в топливную систему. Заглушки удалять непосредственно перед установкой топливных магистралей. Удаление воздуха нужно обязательно выполнять после всех работ с топливной системой (топливный насос, топливопроводы, топливный фильтр).
- Автомобиль должен быть заправлен.
- Температура системы питания ≥ 15 °C.
Чтобы наполнение топливной системы/удаление из неё воздуха прошло успешно, эти условия обязательно должны быть соблюдены.
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер
Чтобы заполнить насос высокого давления топливом, необходимо соблюдать следующий порядок действий:
- Подключить тестер .
- В Ведомых функциях запустить функцию «Заполнение топливной системы/насоса высокого давления топливом/удаление воздуха» .
Удаление воздуха
Процесс удаления воздуха будет выполняться в течение 180 секунд.
ПримечаниеПосле удаления воздуха также возможно наличие воздушных пузырьков в топливной системе.
- Запустить двигатель и осмотреть систему питания на предмет наличия негерметичностей.
Внимание! Не пытаться запускать двигатель дольше 15 секунд. Если двигатель не запускается сразу же, повторить процесс удаления воздуха.
- После наполнения топливной системы и успешного запуска двигателя дать ему поработать несколько минут в среднем диапазоне оборотов. Заглушить двигатель.
- Проверка герметичности системы питания.
- Опросить регистратор событий и, при необходимости, удалить из него ошибки.
- После этого совершить пробную поездку на расстояние не менее 20 км, в ходе которой как минимум один раз сделать попытку разгона с полностью выжатой педалью акселератора. После этого ещё раз проверить герметичность контура высокого давления.
ПримечаниеЕсли в топливной системе ещё остался воздух, то во время пробной поездки двигатель может перейти в аварийный режим работы. Выключить двигатель и удалить ошибки из регистратора событий. Продолжить пробную поездку.
- Опросить регистратор событий.
Проверка герметичности топливной системы
- Все соединения топливной системы чистить и вытереть насухо.
- Дать двигателю несколько минут поработать на холостом ходу.
- Не нажимать педаль акселератора, вновь выключить двигатель.
- Проверка герметичности системы питания.
При негерметичности (несмотря на затяжку надлежащим моментом) заменить соответствующую деталь.
- После этого совершить пробную поездку, в ходе которой по крайней мере один раз выполнить ускорение с полной нагрузкой. После этого ещё раз проверить герметичность контура высокого давления.
ПримечаниеЕсли в топливной системе ещё остался воздух, то во время пробной поездки двигатель может перейти в аварийный режим работы. Выключить двигатель и удалить ошибки из регистратора событий. Затем продолжить пробную поездку.