(см. главу " Покомпонентное изображение - турбокомпрессор ")
(см. главу " Снятие и установка турбонагнетателя ")
ПримечаниеЗакрепить все шланговые соединения хомутами, сравнимыми со стандартом производства. Муфты и воздушные шланги системы наддува перед сборкой должны быть свободны от масла и смазки. Воздушная система нагнетателя не должна давать течь Всегда заменять самоконтрящиеся гайки. Для установки пружинных зажимов мы рекомендуем использовать зажимные щипцы пружинного типа или пружинные клещи.
ВниманиеОбратить внимание на следующие моменты после ремонта турбокомпрессора: Заполните турбонагнетатель у муфты трубы подачи масла моторным маслом. Запустить двигатель после установки турбонаддува и дайте поработать около 1 мин на холостом ходу. Не ускоряйте немедленно, чтобы обеспечить подачу масла в турбокомпенсатор.
Вид в разобранном виде - турбонагнетатель
(см. главу " Турбонагнетатель выхлопных газов - часть I ")
(см. главу " Турбонагнетатель выхлопных газов - часть II ")
Турбонагнетатель отработавших газов - часть I
- Соленоидный клапан 1 фильтра с активированным углем Ведет к впускному коллектору - Соленоид 1
- Расположение установка: Крышка головки цилиндра - стопорный клапан
- Соединительный шланг - Соединительный рукав
- 8 Нм - 8 Н · м
- Входной патрубок - входное соединение
- Турбокомпрессор с выпускным коллектором С приводом давления наддува Примечание Турбонагнетатель можно полностью заменить только на выпускной коллектор и привод зарядного давления. Снятие и подгонка (см. главу) - Турбонасосный агрегат с выпускными коллекторами
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Соединитель - соединитель
Турбонагнетатель отработавших газов - часть II
- Замена уплотнения - уплотнение
- Поддержка - Support
- Штекер 20 Н · м - штекер
- Турбокомпрессор с выпускным коллектором С приводом давления наддува Примечание Турбонагнетатель можно полностью заменить только на выпускной коллектор и привод зарядного давления. Снятие и подгонка (см. главу) - Турбонасосный агрегат с выпускными коллекторами
- Уплотнительное кольцо Renew - O кольцо
- Труба возврата масла - труба возврата масла
- Штекер 8 Н · м - штекер
- Штекер 10 Н · м - штекер
- Тепловой экран - обогрев shield
- Штекер 8 Н · м - штекер
- Охлаждающие трубы - Охлаждающая труба
- Штекер 8 Н · м - штекер
- Болт Возобновление Покрытие резьбы гайки высокотемпературной пастой цилиндра Стадия 1: 18 Нм, стадия 2: 12 Нм; стадия: 3 12 Н · м паста болта Крепежные болты необходимо затягивать в три этапа до суммирования момента затяжки последующей стадии. Окончательный момент затяжки 42 Нм. Соблюдать последовательность моментов затяжки Анкер. Таким образом гарантируется правильная посадка уплотнения. Если они не затянуты только в 3-х ступенях, то между головкой цилиндра и покрытой крышкой выпускного коллектора будут возникать протечки.
- Замена уплотнения - уплотнение
- Банджо болт 20 Нм - Банджи болт
- Труба подвода масла - Маслоподводящая труба
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Штекер 8 Н · м - штекер
Снятие и установка турбонагнетателя
ПримечаниеТурбонагнетатель может быть заменен полностью только с выпускным коллектором и исполнительным механизмом давления заряда.
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Основание, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
ВниманиеЕсли турбокомпрессор получил механическое повреждение (например, поврежденное колесо компрессора), недостаточно просто установить новый турбонагнетатель. Чтобы избежать любого последующего повреждения, необходимо выполнить следующие работы: Проверить корпус воздушного фильтра, воздушный фильтрующий элемент и впускные шланги на наличие грязи/загрязнения. Проверить весь тракт наддувочного воздуха и охладитель нагнетательного воздуха на наличие посторонних предметов. При обнаружении инородных веществ в системе наддув-воздуха очистить все соответствующие каналы и шланги и при необходимости обновите охладитель подпиточного воздуха.
Удаление
ПримечаниеДля выполнения этой работы необходимо будет отсоединить заземляющий браслет АКБ. Для этого сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости получите противоугонное кодирование.
- Отсоединить аккумулятор (см. электросистему Rep. 27 Отключение и повторное подключение аккумулятора)
- Снять клиновой ремень Poly (см. главу).
- Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
- Снять шланг охлаждающей жидкости [1] и штуцер [2] с турбонагнетателя.
- Извлечь болты [1] и снять стопорный зажим.
- Снять разъем [2] датчика давления наддувочного воздуха с датчиком температуры всасываемого воздуха.
- Отпустить фиксатор в направлении [стрелки] и сначала снять нагнетательный патрубок [3] с модуля дроссельных заслонок, а затем - с турбонагнетателя отработавших газов.
- Открыть крышку [4] и снять крепежный болт.
- Снять соединения свечи зажигания [стрелки] с помощью съемника.
Ибица, Ibiza ST
- Поместить держатель замка в сервисные рукава (см. корпус, наружная подгонка Rep. 50 кузов, передний; замок carrier обслуживание bushes).
Толедо 2013
- Снять вентилятор радиатора (см. главу).
Все автомобили (продолжение)
- Снять трубку охлаждающей жидкости с трубки охлаждающей жидкости [1].
- Отвинтить накидной винт [4] от масляной трубы.
- Открутить болты [2] и [3] и снять магистрали масла и охлаждающей жидкости.
- Снять лямбда-зонд [5] с помощью набора гаечных ключей лямбда-зонд probe обрыв кольцо.
- Открутить пылезащитный колпачок [1] и снять крышку дефлектора [2].
- Вывинтите нижний крепежный винт генератора на несколько оборотов.
- Открутить верхний крепежный винт генератора переменного тока и немного нажать на генератор переменного тока вниз.
- Открутить крепежные болты [стрелки] и снять теплозащитную пластину с турбонагнетателя.
- Снять держатель [1].
- Открутить крепежные болты на турбокомпрессоре [стрелки].
- Снять шумоизоляцию (см. общий ремонт кузова, внешний Rep. gr.50 Underseal: общий покомпонентный вид)
Альтеа, Altea Xl, Леон, Толедо 2009
- Отсоединить разъемы [1].
- Открутить крепежные гайки [2].
- Отвернуть крепежные гайки [3] и снять каталитический нейтрализатор вниз.
Ибица, Ibiza ST, Толедо 2013
- Извлечь штекер [1].
- Снять лямбда-зонды после каталитического нейтрализатора [2].
- Снять крепежные болты [1].
- Снять подвеску [2] с болта.
- Ослабить болты зажимной втулки [стрелки] и отожмите зажимную втулку назад.
- Снять каталитический нейтрализатор выхлопной трубой вниз.
Все другие автомобили
- Открутить крепежные болты [1] от трубы возврата масла [2] и снять трубу с турбонагнетателя.
- Снять крепежный болт теплового экрана [3] и пластину выпускного коллектора.
- Открутить крепежные гайки выхлопной трубы [стрелки].
- Снять выпускной коллектор вместе с турбонагнетателем с головки цилиндров.
- Снять уплотнение монтажного штифта.
Установка
- Прикрепите к головке цилиндров выхлопной турбонагнетатель с выпускным коллектором и новой прокладкой.
ВниманиеКрепежные болты должны быть затянуты в три этапа, на которых суммируется момент затяжки последующей ступени. Окончательный момент затягивания - 42 Нм. Соблюдать последовательность для момента затяжки Анкер. Таким образом гарантируется правильная посадка уплотнения. Если их не затянуть в 3 этапа, то между головкой цилиндров и выпускным коллектором будут возникать утечки.
- Затянуть гайки в указанной последовательности от [A] до [H] в 3 этапа.
1-я ступень: 18 Нм
2-я ступень: 12 Нм
3-я ступень: 12 Нм
Остальные этапы монтажа выполняются в обратной последовательности - обратить внимание на следующие моменты:
- Всегда заменять уплотнители, прокладки и самоконтрящиеся гайки.
- Заправить турбонагнетатель у муфты трубы подвода масла моторным маслом.
- После установки турбонагнетателя дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 мин, чтобы обеспечить подачу масла турбокомпрессора.
- Закрепить соединения шлангов оригинальными хомутами.
Указанные крутящие моменты:
- Обзор сборки - турбонагнетатель (см. главу " Разнесенный вид - турбокомпрессор ")
Альтеа, Altea Xl, Леон, Толедо 2009
- В разобранном виде: Контроль выбросов (см. главу " Разнесенный вид: контроль выбросов (Altea, Altea Xl, Leon, Toledo 2009) ")
Ибица, Ibiza ST, Толедо 2013
- В разобранном виде: Контроль выбросов (см. главу " Разнесенный вид: контроль выбросов (Ибица, Ibiza ST, Toledo 2013) ")
- Установить держатель замка (см. Общий ремонт кузова, внешний вид Rep. gr.50 Держатель замка (бензиновые двигатели): Общий покомпонентный вид.)
Все автомобили (продолжение)
- Установить генератор переменного тока (см. Электрооборудование Rep. gr.27 генератор: Снятие и installing)
- Установить клиновой ремень (см. главу).
- Долить хладагент (см. главу " Слив и заливка хладагента ").
- Подключить АКБ (см. электросистему Rep. gr.27 АКБ: отключить и подключить)
ПримечаниеЕсли установлен новый турбонагнетатель:
- Исключить полученные значения и адаптировать позиционер зарядного давления к блоку управления двигателем.