ПримечаниеПри установке сменной головки цилиндров перед установкой корпуса распределительного вала необходимо промаслить все контактные поверхности между опорными элементами, пальцами качалок роликов и кулачками. Пластмассовые протекторы, установленные для защиты открытых клапанов, должны быть сняты только непосредственно перед посадкой головки цилиндров. В случае замены головки цилиндров также должна быть заменена вся охлаждающая жидкость (DHT) в системе. Перед выполнением сборочных работ смазать опорные и скользящие поверхности. Снять и установить впускной коллектор (см. главу).
Покомпонентное изображение (см. главу)
Проверить, чтобы головка цилиндров не деформировалась Рис.
Проверка фаз газораспределения (см. главу).
Снятие, установка и натяжение ремня ГРМ (см. главу)
Проверить полуавтоматический натяжной ролик ремня с надрезом (см. главу).
Снятие и установка корпуса распределительного вала (см. главу)
Снятие и установка головки цилиндров (см. главу).
Проверка компрессии (см. главу).
Схема сборки
- Верхний защитный элемент для ремня с надрезом - Верхний элемент защиты для ремней с надрез
- Основной надрезанный ремень: перед удалением метки направление движения Проверка на износ Не допускайте перекручивания. Прокладка ремня с надрезом Рис. Удаление, установка и натяжение (см. главу). - Главный надрез ремня:
- Вторичное ответвление ремня с надрезом перед снятием отметки Проверить на износ Не допускайте перекручивания. Снятие, установка и натяжение (см. главу). - Вторичная ветвь ремня
- 10 Н · м + ^ 1/4 оборота далее (90º) -
- Крышка корпуса распределительного вала - Крышка кожуха распредвала
- 10 Нм - 10 Н · м
- Кабельный канал Затянуть корпус распределительного вала до крутящего момента 8 Нм - кабельный канал
- Болты с головкой, 6 Н · м Для других исполнений - Головки болтов, 6 Нм
- Труба для хладагента - Pipe for охлаждающая жидкость (DHT)
- Hall датчик уровня - отправитель Холла
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Опорная плита - опорная плита
- Коромысло ролика Проверить роликовые подшипники на легкость перемещения Поверхность контакта с маслом? При установке закрепить к опорному элементу, используя крепежный зажим. - Коробление ролика
- Крепежные кольца - крепежные кольца
- 20 Нм - 20 Н · м
- Дюбели - дюбели
- Поддерживающий элемент Не взаимозаменяемо с компенсацией зазора гидравлического клапана Поверхность масляного контакта Перед установкой проверить осевой зазор распределительного вала Рис. - Опорный элемент
- Замена болта головки цилиндров Следовать инструкциям по установке и последовательности при ослаблении и затяжке (см. главу) - Болт головки цилиндра
- Реле давления масла, проверка 25 Н · м (см. главу). В случае утечки вырежьте и заменить уплотнительное кольцо - Сигнализатор давления масла
- Замена прокладки головки цилиндров Металлическая прокладка Обновление охлаждающей жидкости после замены прокладки головки цилиндра - Прокладка головки цилиндров
- Снятие и установка головки цилиндров (см. главу) Проверка на наличие деформаций Рис. Уплотняющие поверхности, соприкасающиеся с корпусом распределительного вала, должны быть свободны от масла и смазки Восстановить охлаждающую жидкость после замены прокладки головки цилиндров - Головка цилиндров
- Натяжной валик производной ветви ремня с надрезом. Проверка (см. главу). Натяжение ленты с надрез. (См. главу) - Натягивающий валик полученной ветви ленты с насечкой.
- 20 Нм - 20 Н · м
- Крышка зубчатого ремня (задняя часть) - крышка зубчатого ремень (сзади)
- Снятие и установка корпуса распределительного вала (см. главу) Удалить все остатки герметика. Тщательно очистить контактные поверхности, убедившись в том, что на них нет масла и смазки. Перед установкой нанести герметик. При установке вертикально установить сверху на шпильки и штифты - Корпус распредвала
- 10 Н · м + ^ 1/4 затянуть оборот (90 °) заменить Затянуть от центра наружу - 10 N · m + ^ l/4 подтянуть оборот (90о)
Максимальная деформация: 0,05 мм
Проверка времени распространения
Последовательность проверки
- Снять верхний надрез ограждения ремня.
- Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку цилиндра 1. Канавка на шкиве должна быть совмещена с краем маркировки -о-.
- Блокировочные промежутки на звездочках распределительного вала должны совпадать с промежутками на корпусе распредвала [стрелки].
ПримечаниеЕсли метки находятся с противоположных сторон зубчатых ременных звездочек, повернуть коленчатый вал еще на один оборот.
Зубчатый ремень: снятие, подгонка, натяжение
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Розетка, см. аналог Анкер
- Адаптер, см. эквивалентный якорь
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Рычаг, см. эквивалентный якорь
Удаление
- Снять верхний надрез ограждения ремня.
- Снять the centre soundproofing (см. Bodywork, exterior сборка work Rep. gr.50 передний bodywork; снять и установить centre soundproofing).
Ибица
- Снять передний правый сторона wheel housing protection: (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.66 Wheel housing protection: Снятие и fitting).
Альтеа - Алтея Xl - Леон
- Снять передний правый сторона wheel housing protection: (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.50 Wheel housing protection: Снятие и fitting).
Все автомобили (продолжение)
- Отметить направление вращения ремня Poly-V и снять его (см. главу).
- Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку цилиндра 1. Канавка на шкиве должна быть совмещена с краем маркировки [О].
- Блокировочные промежутки на звездочках распределительного вала должны совпадать с промежутками на корпусе распредвала [стрелки].
ПримечаниеЕсли метки находятся с противоположных сторон зубчатых ременных звездочек, повернуть коленчатый вал еще на один оборот.
Зафиксировать обе звездочки распределительного вала с помощью крепежа распределительного валика следующим образом:
- Вставить оба стопорных штифта через стопорные пространства на звездочках распределительного вала, вплоть до конечной точки на пространствах на корпусе кулачкового вала.
- Вставить опору [В], насколько это возможно, во впускное колесо распределительного вала [С].
Для того чтобы снять шкив коленчатого вала, необходимо немного опустить двигатель, выполнив следующие действия:
Ибица
- С помощью рычага вывесить защитный элемент из пенопласта на обоих передних крыльях.
Все автомобили (продолжение)
- Установить опорный кронштейн с переходником и закрепить, как показано на рисунке.
- Снять бачок с охлаждающей жидкостью, и оставьте в одну сторону. (Со шлангами, все еще прикрепленными).
Ибица
- Слегка предварительно натяните кронштейн двигателя, открутить фиксирующие винты [A] и [B], а затем снять весь подрамник.
- Снять опору двигателя с блока цилиндров.
Альтеа - Алтея Xl - Леон
- Снять фильтр с активированным углем [1] с подставки.
- Снять заливную горловину с омывателя ветрового стекла.
- Снять опору фильтра с активированным углем [стрелки] с опоры двигателя.
- Снять бачок с охлаждающей жидкостью, и оставьте в одну сторону. (Со шлангами, все еще прикрепленными).
- Открутить болты [A], [B] и [C] опорного узла со стороны шкива и полностью снять опорный узел.
- Снять опору двигателя с блока цилиндров.
Все автомобили (продолжение)
- Опустить двигатель так, чтобы был доступен болт, фиксирующий шкив.
- Ослабить болт крепления шкива и звездочки ремня с надрезом, зафиксировать шкив стопорным инструментом и зацепите болт 3415/1.
- Снять шкив. Завинтите болт с двумя шайбами, чтобы удержать колесо зубчатого ремня на месте.
- В автомобилей, оборудованных кондиционером, снять устройство натяжения ремня Poly-V.
- Установить нижний надрезанный поясной кожух.
- Пометить зубчатый ремень D.o.r.
Удаление основного ремня с надрезом
- Отпустить главный натяжной ролик ремня [1] и освободить ремень ГРМ, повернув натяжный ролик против часовой стрелки [стрелка].
- Освободить зажимной болт натяжного ролика.
- Снять надрезанный ремень.
Удалить ответвление, полученное из ремня с надрезом.
- Освободить натяжной ролик от ответвления, полученного из ремня с насечкой [1] и отпустить ремень с насечку вращением натяжного ролика по часовой стрелке.
- Удалить ответвление, полученное из зубчатого ремня.
- Снять надрезанный ремень.
Установка
Требования
- Поршни не должны находиться в верхней мертвой точке.
- Зубчатое колесо ГРМ для коленчатого вала приходит прикрепленным к коленчатому валу болтом и двумя шайбами.
- Колесо распределительного вала фиксируется крепежным элементом во всех отверстиях крепления на корпусе кулачкового вала для предотвращения его проворачивания.
ПримечаниеПри повороте распределительных валов клапаны могут ударять по поршням, если они находятся в ВМТ.
Последовательность работ
- Поместить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку цилиндра 1. Зуб ГРМ должен совпадать с меткой на масляном насосе [стрелка].
- Установить зубчатый ремень производной ветви по часовой стрелке, сначала над звездочкой впускного распределительного вала, а затем над звездочками выпускного распредвала. Ослабленный участок зубчатого ремня должен висеть ниже. При повторном использовании синхронизирующего ремня убедиться, что он установлен в соответствии с первоначальным направлением вращения.
Установить ролик натяжения ремня с надрезом производной ветви следующим образом:
- Повернуть натяжной ролик производной ветви ремня с надрезом, используя внутренний шестигранник [1] по часовой стрелке в сторону маркерного окна [стрелка] (натяжный ролик провисает).
- Прижмите вверх нижнюю часть производной ветви ремня с насечкой натяжным роликом и ввернуть крепежный болт натяжного ролика.
- Затянуть от руки крепежный болт Выступающая часть опорной плиты должна входить в просверленное пространство головки цилиндров [2].
- Затем затянуть ремень ГРМ вращением натяжного ролика с внутренним шестигранником в поз. [1] против часовой стрелки, пока индикатор [2] не окажется на выступающей части опорной плиты окна маркера [стрелка].
- Затянуть зажимной болт натяжного ролика. Момент затяжки: 20 Нм
ПримечаниеРаспределительные валы должны быть заблокированы с помощью контргайки до тех пор, пока не будет установлен главный зубчатый ремень.
- Установить главный зубчатый ремень против часовой стрелки на водяной насос, натяжной ролик, коленчатый вал, направляющий ролик и звездочку впускного распределительного вала. При повторном использовании зубчатого ремня убедиться в том, что он следует первоначальному направлению вращения
Если натяжной ролик был демонтирован ранее, установить следующим образом:
- Повернуть основной натяжной ролик зубчатого ремня против часовой стрелки с внутренним шестигранником в положение [стрелка].
- Затянуть крепежный болт вручную. Вырез в опорной пластине [1] должен войти в зацепление с крепежным болтом [2].
- Вращая натяжной ролик по часовой стрелке, натяните ремень с насечкой до тех пор, пока рычаг маркера [3] не встанет на одну линию с выемкой на опорной пластине [стрелка].
- Затянуть зажимной болт натяжного ролика. Момент затяжки: 20 Нм
- Снять инструмент звездочки распределительного вала.
- Проверните коленчатый вал дважды в DOR двигателя, пока не будет достигнута верхняя мертвая точка цилиндра 1.
- Затем повторно проверить регулировку ремня с надрезом и положение натяжных роликов.
- При необходимости повторить натяжение надрезанных ремней.
- Переустановите нижнее ограждение ремня ГРМ.
- Установить шкив коленчатого вала. Обратить внимание на следующее:
- Использовать новый болт крепления шкива и колеса ремня ГРМ.
- При установке шкива проверить фиксацию по отношению к зубчатому колесу.
- Процедура затяжки нового смазанного болта: (см. главу)
- Установить кронштейн на блок двигателя. Момент затяжки: 50 Нм
- Установить подрамник двигателя: Момент затяжки (см. главу).
- Установить верхнее надрезанное ограждение ремня.
- Установить клиновой ремень (см. главу).
ПримечаниеПри установке ремня Poly-V убедиться, что он правильно посажен на шкивы.
Ибица
- Снять передний правый сторона wheel housing protection: (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.66 Wheel housing protection: Снятие и fitting).
Альтеа - Алтея Xl - Леон
- Снять передний правый сторона wheel housing protection: (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.50 Wheel housing protection: Снятие и fitting).
Все автомобили (продолжение)
- Установить центральную звукоизоляцию (см. кузов, наружные сборочные работы Rep. gr.50 Передняя часть кузова; снять и установить центральную шумозащиту)
- Закрепить расширительный бачок охлаждающей жидкости.
- Установить фильтр с активированным углем.
Проверка полуавтоматического натяжного ролика для зубчатого ремня
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Розетка, см. аналог Анкер
- Адаптер, см. эквивалентный якорь
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Проверка основного натяжного ролика ремня с надрезом
Проверка основного натяжного ролика ремня с надрезом (см. главу)
Процесс проверки:
- Снять верхний надрез ограждения ремня.
- Снять the centre soundproofing (см. Bodywork, exterior сборка work Rep. gr.50 передний bodywork; снять и установить centre soundproofing).
Ибица
- Снять передний правый сторона wheel housing protection: (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.66 Wheel housing protection: Снятие и fitting).
Альтеа - Алтея Xl - Леон
- Снять передний правый сторона wheel housing protection: (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.50 Wheel housing protection: Снятие и fitting).
Все автомобили (продолжение)
- Отметить направление вращения ремня Poly-V и снять (см. главу)
Ибица
- С помощью рычага вывесить защитный элемент из пенопласта на обоих передних крыльях.
Все автомобили (продолжение)
Для того чтобы снять шкив коленчатого вала, необходимо немного опустить двигатель, выполнив следующие действия:
- Установить опорный кронштейн с переходником и закрепить, как показано на рисунке.
- Вывернуть верхний крепежный болт нижнего надрезанного ограждения ремня, расположенного под опорой двигателя.
Ибица
- Слегка предварительно натяните кронштейн двигателя, открутить фиксирующие винты [A] и [B], а затем снять весь подрамник.
- Снять опору двигателя с блока цилиндров.
Альтеа - Алтея Xl - Леон
- Снять фильтр с активированным углем [1] с подставки.
- Снять заливную горловину с омывателя ветрового стекла.
- Снять опору фильтра с активированным углем [стрелки] с опоры двигателя.
- Снять бачок с охлаждающей жидкостью, и оставьте в одну сторону. (Со шлангами, все еще прикрепленными).
- Открутить болты [A], [B] и [C] опорного узла со стороны шкива и полностью снять опорный узел.
- Снять опору двигателя с блока цилиндров.
Все автомобили (продолжение)
- Опустить двигатель так, чтобы был доступен болт, фиксирующий шкив.
- Ослабить болт крепления шкива и звездочки ремня с надрезом, зафиксировать шкив стопорным инструментом и зацепите болт 3415/1.
- Снять шкив. Завинтите болт с двумя шайбами, чтобы удержать колесо зубчатого ремня на месте.
- В автомобилей, оборудованных кондиционером, снять устройство натяжения ремня Poly-V.
- Установить нижний надрезанный поясной кожух.
- Проверните коленчатый вал дважды в DOR двигателя, пока не будет достигнута верхняя мертвая точка цилиндра 1.
- Запомните положение маркера натяжного ролика [стрелка], сильно прижмите надрезанный ремень большим пальцем и игла должна двигаться.
- Прекратите надавливать на ремень с насечкой.
- Проверните коленчатый вал на два полных оборота по направлению вращения двигателя.
- Проверить положение иглы. Игла должна была вернуться в исходное положение.
Если рычаг индикатора не возвращается в исходное положение:
- Снять надрезанный ремень (см. главу).
- Заменить натяжной ролик.
Проверка натяжного ролика производной ветви надрезанного ремня.
- Запомните положение индикаторного рычага [1] натяжного ролика, сильно прижмите надрезанный ремень большим пальцем [стрелка] и игла должна двигаться.
- Прекратите надавливать на ремень с насечкой.
- Проверните коленчатый вал на два полных оборота по направлению вращения двигателя.
- Проверить положение иглы. Игла должна была вернуться в исходное положение.
Если рычаг индикатора не возвращается в исходное положение:
- Снять надрезанный ремень (см. главу).
- Заменить натяжной ролик.
Если оба натяжных ролика исправны:
- Переустановите нижнее ограждение ремня ГРМ.
- Установить шкив коленчатого вала. Обратить внимание на следующее:
- Использовать новый болт крепления шкива и колеса ремня ГРМ.
- При установке шкива проверить фиксацию по отношению к зубчатому колесу.
- Процедура затяжки нового смазанного болта: (см. главу)
- Установить опору двигателя на блок цилиндров. Момент затяжки: 50 Нм
- Установить опору в сборе на двигатель. Момент затяжки (см. главу).
- Установить клиновой ремень (см. главу).
ПримечаниеПри установке ремня Poly-V убедиться, что он правильно посажен на шкивы.
- Установить центральную звукоизоляцию (см. кузов, наружные сборочные работы Rep. gr.50 Передняя часть кузова; снять и установить центральную шумозащиту)
Ибица
- Снять передний правый сторона wheel housing protection: (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.66 Wheel housing protection: Снятие и fitting).
Альтеа - Алтея Xl - Леон
- Снять передний правый сторона wheel housing protection: (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.50 Wheel housing protection: Снятие и fitting).
Все автомобили (продолжение)
- Закрепить расширительный бачок охлаждающей жидкости.
- Установить верхнее надрезанное ограждение ремня.
Корпус распределительного вала: снятие и установка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Экстрактор, см. эквивалентный якорь
- Две шпильки (M 6 x 70)
- D 188 003 A1 Герметик
Удаление
ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Все различные линии (например, топливо, гидравлическая система, система фильтров с активированным углем, хладагент, охлаждающая жидкость (DHT) и вакуумные трубы и шланги) и электропроводка должны быть установлены в их исходных положениях. Во избежание повреждения шлангов убедиться, что все мобильные или горячие компоненты легко доступны.
- Снять корпус воздушного фильтра (см. главу).
ПримечаниеВ этом двигателе распределительные валы размещены в кожухе. Перед снятием корпуса распределительного вала необходимо снять основной надрезанный ремень. Уплотнительная поверхность корпуса распредвала не должна подвергаться доработке.
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. В этом случае проверить код защиты от кражи.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
- Открутить болты и снять крышку корпуса распределительного вала Поз.
- Сначала снять зубчатый ремень главного привода (см. главу).
- Снять 4-контактные разъемы со стрелок катушек зажигания.
- Удаление катушек зажигания. Для этого использовать экстрактор.
- Вынуть направляющую с кабельным жгутом из корпуса распределительного вала.
- Извлечь болты крепления [стрелки] для опоры коробки передач.
- Извлечь трубку отвода охлаждающей жидкости из корпуса распределительного вала.
- Отсоединить разъем от датчика Холла.
- Открутить крепежный болт заднего надрезанного ограждения ремня, в области правого кольца для грузового крюка.
- Ослабить болты корпуса распределительного вала снаружи внутрь, поочередно и по диагонали и снять.
- Осторожно поднять корпус распределительного вала.
Установка
Условия:
- Поршни не должны находиться в верхней мертвой точке.
- Колеса распределительного вала фиксируются с помощью крепежного элемента во всех отверстиях крепления на корпусе кулачкового вала для предотвращения его непроизвольного поворота.
- Удалить остатки герметика на головке цилиндров и корпусе распределительного вала с помощью имеющегося в продаже съемника герметика.
- Не допускать попадания грязи и остатков герметика в блок цилиндров.
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.
- Нанести тонкий ровный слой герметика на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала, как показано на иллюстрации (заштрихованная область).
ПримечаниеНе наносите слишком толстый слой, так как избыток герметика может проникнуть в смазочные отверстия и повредить двигатель.
- Убедиться, что все пальцы роликового коромысла соприкасаются с концами клапанов [1] и зажаты в соответствующих опорных элементах [2].
- Перед установкой корпуса распределительного вала ввернуть в головку цилиндров два болта с резьбой (М6 х 70).
- Аккуратно установить корпус распределительного вала вертикально на шпильки головки цилиндров и штифты [стрелки].
ПримечаниеСледить за тем, чтобы масло не попадало на контактные поверхности, на которые нанесен герметик.
- Равномерно затягивайте новый корпус распределительного вала, закрепляя болты изнутри наружу поочередно и по диагонали.
- Соблюдать осторожность, чтобы не наклонить корпус распределительного вала. Момент затяжки: 10 Нм + ^ 1/4 оборота (90º)
ПримечаниеГерметик должен оставаться сухим в течение приблизительно 30 минут после установки корпуса распределительного вала.
Дальнейшая сборка в основном осуществляется в обратном порядке демонтажа.
Снятие и установка головки цилиндров
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Розетка, см. аналог Анкер
- Адаптер, см. эквивалентный якорь
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Хомут для шланга, см. эквивалентный анкер
- Розетка, см. аналог Анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Собирающий лоток, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Основание, см. эквивалентный якорь
- Герметик
Удаление
Условия:
- Двигатель с очень низкой температурой.
- Поршни не должны находиться в верхней мертвой точке.
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. В этом случае проверить код защиты от кражи.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
- Снять корпус воздушного фильтра (см. главу).
- Сначала снять зубчатый ремень главного привода (см. главу).
- Снять корпус распределительного вала (см. главу).
- Снять пальцы коромысла ролика вместе с опорными элементами и отложите в сторону на чистую поверхность.
- Убедиться, что пальцы коромысла ролика и опорные элементы не перепутаны.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Пар может выделяться при открытии расширительного бачка. Наденьте защитные очки и соответствующую одежду, чтобы избежать травм глаз и ожогов. Накройте колпачок тканью и осторожно открыть.
- Открыть и закрыть крышку компенсационного бака для сброса давления в системе охлаждения.
- Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
- Ослабить зажимы для шлангов и снять шланги охлаждающей жидкости с крышки термостата.
- Снять направляющую трубу мерного стержня
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Трубы подачи топлива находятся под давлением. Наденьте защитные очки и соответствующую одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните ткань вокруг соединения. Уменьшите давление, осторожно сняв шланг.
- Снять шланг подачи топлива с топливной рейки.
- Отсоединенные топливопроводы немедленно накройте, чтобы избежать проникновения грязи в топливную систему.
- Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- Удалить следующие компоненты:
- Шланг от фильтра с активированным углем до впускного коллектора.
- Вакуумный шланг от сервопривода тормозов к впускному коллектору.
- Разъем датчика детонации 1 (задняя секция блока цилиндров двигателя), датчик давления на впуске и датчик температуры всасываемого воздуха.
- Разъем датчика частоты вращения двигателя.
- Штуцер датчика температуры охлаждающей жидкости, реле давления масла и клапана рециркуляции отработавших газов.
- Штуцер блока управления дроссельной заслонкой.
- Разъемы инжекторов.
- В маслоотделителе штуцер вакуумного клапана.
- На впускном коллекторе трубка суфлирования блока двигателя.
- При необходимости отсоединить или отсоединить все другие электрические соединения от двигателя и уложите в сторону.
- Снять топливную рейку полностью со всеми форсунками.
- Снять корпус термостата с головки цилиндров.
- Открутить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора (см. главу).
- Открутить крепежный болт заднего надрезанного ограждения ремня, в области правого кольца для грузового крюка.
- Теперь двигатель нужно снова слегка приподнять шпинделем [В].
ПримечаниеОба кольца для грузового крюка установлены в головке цилиндров; по этой причине необходимо закрепить дополнительную опору, чтобы перехватить двигатель у блока цилиндров.
- Винтите кронштейн T10109 (T10109) в резьбовое отверстие над насосом охлаждающей жидкости в блоке цилиндров, как показано на рисунке, момент затяжки: 20 Нм.
- Слегка приподнимите двигатель с помощью шпинделя [A] до тех пор, пока шпиндель [B] не освободится.
- Извлечь шпиндель [A].
- Снять с крышки термостата крепежный хомут трубы охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости.
- Ослабить болты с головкой под торцевой ключ в приведенной последовательности, а затем снять полностью.
- Осторожно снять головку цилиндров.
Установка
ПримечаниеНельзя допускать, чтобы в глухих отверстиях для болтов головки цилиндров в блоке цилиндров оставалось ни масло, ни охлаждающая жидкость (DHT). Удалить новую прокладку головки цилиндров из ее обертки непосредственно перед установкой. Обращайтесь с новой прокладкой с особой осторожностью. Любое повреждение приведет к утечкам. Обновите болты головки цилиндров.
- Поместить чистые тряпки в цилиндры так, чтобы между стенкой цилиндра и поршнем не могли попасть грязь или частицы наждачной ткани.
- Также не допускайте попадания грязи и частиц в хладагент.
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндра и блока цилиндров. Убедиться в отсутствии длинных канавок или царапин (при использовании наждачной бумаги она должна быть не менее 100 штук).
- Осторожно удалить все абразивные металлические частицы, а затем ткани.
- Поместить цилиндр номер 1 в ВМТ, а затем повернуть коленчатый вал немного назад.
- Установить новую прокладку головки цилиндров, надпись (номер запасной части) должна быть разборчивой.
- Подогнать головку цилиндров, обратить внимание на центрирующие штифты блока двигателя.
- Установить новые болты головки цилиндров и затянуть вручную.
- Затянуть болты головки цилиндров в последовательности затяжки следующим образом:
- Затянуть все болты на 30 Нм.
- Затем затянуть все болты ^ 1/4 оборота (90 °) с помощью жесткого ключа.
- Окончательно затянуть все болты еще раз на ^ 1/4 оборота (90 °).
- Установить опорные элементы в головку цилиндра и наденьте соответствующие пальцы роликового коромысла на соответствующий конец штока клапана и опорные элементы.
- Установить корпус распределительного вала и крепежные болты 10 Н · м (см. главу).
- Установка основного ремня с надрезом (см. главу).
Дальнейшая сборка в основном осуществляется в обратном порядке демонтажа.
- Заправка новой охлаждающей жидкостью (см. главу).
Проверить давление сжатия
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ свечи зажигания, см. аналог Анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
- Прибор для испытания на сжатие, см. эквивалентный якорь
- Экстрактор, см. эквивалентный якорь
Условия проверки:
- Двигатель масло температура at минимум. 30 ℃.
Последовательность работ
- Снять 4-контактные разъемы со стрелок катушек зажигания.
- Снять катушки зажигания с помощью съемника. (см. главу)
- Вынуть направляющую с кабельным жгутом из корпуса распределительного вала.
- Удалить все свечи накаливания с помощью гаечного ключа.
- Извлечь предохранитель для инжекторных блоков из держателя плавких предохранителей.
ПримечаниеПри снятии предохранителей питание инжекторов и катушек зажигания прерывается.
- Проверить компрессию с помощью тестера компрессии или V.a.g 1763 (V. A.g. 1763)
ПримечаниеИнструкции по использованию тестового устройства см. в соответствующих инструкциях по эксплуатации.
- Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.
Значения сжатия:
Новый: 10-15 бар
Предел износа: 7 бар.
Утвержденная разница между баллонами: 3 бар
- Затянуть свечи зажигания гаечным ключом свечи зажигания и подтянуть до 30 Нм.
Дальнейшая сборка в основном осуществляется в обратном порядке демонтажа.
- Обратитесь к памяти ошибок; при необходимости устраните все ошибки, а затем стереть память ошибок. Диагностический тестер автомобиля " " управляемый поиск неисправностей "
После удаления памяти ошибок должен быть сгенерирован код соответствия.