ПримечаниеГоловки блока цилиндров с трещинами между сёдлами клапанов могут эксплуатироваться далее без уменьшения ресурса двигателя, если ширина трещин не превышает 0,5 мм. После установки распредвала запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном поршни столкнутся с приоткрытыми клапанами). Смазать все опорные поверхности и поверхности трения перед сборкой. Снятие и установка сдвоенного насоса Прокладки и уплотнения подлежат замене. После выполнения работ на клапанном механизме осторожно провернуть двигатель не менее чем на 2 оборота, чтобы удостовериться в том, что ни один клапан при запуске двигателя не будет повреждён.
- Детали и узлы ГБЦ, распредвала
- Обработка сёдел клапанов
- Проверка направляющих втулок клапанов
- Замена маслосъёмных колпачков
- Снятие и установка распредвала
- Снятие и установка манжетного уплотнения распредвала
Детали и узлы ГБЦ, распредвала
- Уплотнение прилегающих поверхностей крышек 1 и 5 шеек Рис.
- Размеры клапанов Рис.
- Маркировка распределительного вала, фазы газораспределения Рис.
- Фазы газораспределения при подъёме клапана 1 мм Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Кронштейн , см. соответствие Ссылка
- Индикатор часового типа
- Измерение производится при снятых толкателях и установленных первой, третьей и последней крышках подшипников.
Предел износа: не более 0,15 мм
- Нанести герметик (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) тонким и равномерным слоем на поверхности [1] .
ПримечаниеСледить за тем, чтобы герметик не попал в пазы [стрелки] .
ПримечаниеКлапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 35,95 | 31,45 |
| ∅ b | мм | 6,980 | 6,956 |
| c | мм | 89,95 | 89,95 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Маркировка
- Базовая окружность кулачка: a = ∅ 52,8 мм.
- Маркируется выбитыми цифрами и буквами на торце кулачка выпускного клапана 4-цилиндра.
| Цилиндр 4 [стрелка] | 038 R или 858 R |
|---|
Фазы газораспределения при подъёме клапана = 1 мм
| Открытие впускных клапанов (после ВМТ) | 15,8° |
|---|---|
| Закрытие впускных клапанов (после НМТ) | 25,3° |
| Открытие выпускных клапанов (до НМТ) | 28,2° |
| Закрытие выпускных клапанов (до ВМТ) | 18,7° |
Обработка сёдел клапанов
ПримечаниеКлапаны не подлежат механической обработке. Допускается только обработка до чистой поверхности.
Проверка направляющих втулок клапанов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Кронштейн , см. соответствие Ссылка
- Индикатор часового типа
Порядок проведения проверки
- Вставить новый клапан в направляющую втулку.
- Торцы стержня клапана и направляющей втулки должны быть в одной плоскости.
Стержни впускных и выпускных клапанов имеют различные диаметры, поэтому впускные клапаны необходимо вставлять в направляющие втулки впускных клапанов, а выпускные — в направляющие втулки выпускных клапанов.
- Определить боковой люфт, покачав клапан.
- Предельная допустимая величина: 1,3 мм
ПримечаниеЕсли люфт превышает предельно допустимое значение, установить новый клапан и повторить измерение. Если износ по-прежнему превышает предельное значение, заменить головку блока цилиндров. Направляющие втулки клапанов заменить невозможно. Если ремонт предполагает замену клапана, для измерения использовать новый клапан.
Замена маслосъёмных колпачков
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Приспособление , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Оправка , см. соответствие Ссылка
Снятие
(при установленной ГБЦ)
- Снять распределительный вал .
- Снять оправки и положить рабочей поверхностью вниз. Толкатели местами не менять.
- Поршень соответствующего цилиндра установить в ВМТ, чтобы клапаны упирались в днище поршня.
- Установить удерживающее приспособление с адаптером .
- Снять пружины клапана.
ПримечаниеКлапан упирается в днище поршня.
- Снять маслосъёмные колпачки с помощью съёмника .
Установка
- Одеть на стержень соответствующего клапана входящую в комплект поставки пластмассовую втулку [A] . Это предохранит новый маслосъёмный колпачок [B] от повреждения.
- Вставить новый маслосъёмный колпачок в оправку .
- Смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка. Осторожно надеть колпачок на направляющую втулку клапана.
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Установить распредвал .
Снятие и установка распредвала
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрические ключи , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Крепление , см. соответствие Ссылка
- Силиконовый герметик (см. Каталог запасных частей)
Снятие
- Снять зубчатый ремень .
- Выкрутить болты [1] зубчатого шкива распредвала.
- Снять зубчатый шкив распредвала со ступицы.
- Отпустить болт [1] крепления ступицы, застопорив её упором .
- Открутить болт крепления ступицы на два оборота.
- Установить съёмник , сориентировать его по отверстиям в ступице и ввернуть болт [1] .
- Застопорить шестигранник (ключ 30 мм) съёмника и плавно затягивать болт [2] , пока ступица не отсоединится от конической поверхности распредвала.
- Снять ступицу с распредвала.
- Снять клапанную крышку .
- Пометить оси балансира с помощью цветоустойчивого фломастера во избежание путаницы и выполнения базовой установки насос-форсунок [стрелка] .
- Сначала открутить внешние болты [1] , а затем внутренние болты [2] плавающих осей.
- Снять плавающие оси.
- Снять сдвоенный насос .
- Сначала снять крышки подшипников 5, 1 и 3. Попеременно, крест-накрест открутить крышки подшипников 2 и 4.
ПримечаниеИзбегать путаницы вкладышей подшипников распредвала. Отметить принадлежность каждого вкладыша подшипника на обратной стороне с помощью цветоустойчивого фломастера.
- Снять распределительный вал.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеПри установке распредвала кулачки для первого цилиндра должны быть направлены вверх. Избегать путаницы с уже бывшими в употреблении подшипниками (учитывать предыдущую маркировку). При установке распредвала убедиться, что выступы вкладышей попали в прорези крышек и в ГБЦ. Перед установкой крышки убедиться в том, что в головке блока установлены шайбы винтов крепления ГБЦ.
- Смазать рабочие поверхности вкладышей маслом.
- Установить крышки 2 и 4, затянуть новые болты моментом 8 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота).
- Установить крышки 5, 1 и 3, затянуть новые болты моментом 8 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота).
ПримечаниеНанести на привалочные поверхности крышек опор 1 и 5 Рис. герметик (см. Электронный каталог запасных частей) . Вкладыш опоры 5, [1] должен находиться заподлицо [стрелки] с внешней кромкой ГБЦ [2] , так как в противном случае возможна течь тандемного насоса.
- Установить манжетное уплотнение распредвала .
- Установить оси балансира и одновременно крест-накрест затянуть сначала внутренние болты [2] , а затем внешние болты [1] моментом 20 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота).
- Установить ступицу на распредвал.
- Затянуть болт [1] моментом 100 Нм.
- Для этого использовать упор .
- Установить зубчатый шкив распредвала на ступицу.
ПримечаниеЗубчатый сегмент [стрелка] шкива распредвала должен быть обращён вверх.
- Сориентировать шкив распредвала в среднем положении по отверстиям.
- Завернуть винты [1] от руки, чтобы установить шкив распредвала без зазора.
- Застопорить ступицу фиксатором .
- Установить зубчатый ремень .
- Вкрутить от руки новые регулировочные винты в коромысло и застопорить контргайку.
- Установить индикатор часового типа на регулировочный винт коромысла насос-форсунки, как показано на рисунке.
- Повернуть коленвал в рабочем направлении вращения, чтобы ролик коромысла находился в верхней точке приводного кулачка. Сторона ролика [стрелка A] будет находиться в своей высшей точке, а индикатор часового типа [стрелка B] в низшей.
- Снять индикатор часового типа.
- Вкручивать регулировочный винт в коромысло до тех пор, пока не почувствуется явное сопротивление (выбран зазор толкателя).
- Вывернуть регулировочный винт на 180° от крайнего положения.
- Удерживать винт в этом положении и затянуть контргайку моментом 30 Нм. 30 Нм.
- Установить клапанную крышку .
- Установить сдвоенный насос .
ПримечаниеПосле установки новых толкателей запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями). После выполнения работ на клапанном механизме осторожно провернуть двигатель не менее чем на 2 оборота, чтобы удостовериться в том, что ни один клапан при запуске двигателя не будет повреждён. При замене осей коромысел шарниров или шаровой цапфы и регулировочных винтов, необходима настройка насос-форсунок .
Снятие и установка манжетного уплотнения распределительного вала
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрические ключи , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Направляющая втулка , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять зубчатый ремень .
- Выкрутить болты [1] зубчатого шкива распредвала.
- Снять зубчатый шкив распредвала со ступицы.
- Отпустить болт [1] крепления ступицы, застопорив её упором .
- Открутить болт крепления ступицы на два оборота.
- Установить съёмник , сориентировать его по отверстиям в ступице и ввернуть болт [1] .
- Застопорить шестигранник (ключ 30 мм) съёмника и плавно затягивать болт [2] , пока ступица не отсоединится от конической поверхности распредвала.
- Снять ступицу с распредвала.
- Установить съёмник между коленвалом и манжетным уплотнением, как показано на рисунке. Теперь с другой стороны найти точку опоры, потянуть до извлечения манжетного уплотнения, при этом не повредить вал.
Установка
ПримечаниеРабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать.
- Удалить остатки масла с носка коленвала чистой ветошью.
- Закрыть проточку на конической части коленвала (например, клейкой лентой).
- Установить манжетное уплотнение на адаптер и с помощью адаптера надеть на распредвал. Дополнительно использовать адаптер .
- Установить манжетное уплотнение с помощью оправки адаптера и вставить до упора винт M12x1,5x65.
- Установить ступицу на распредвал.
- Затянуть болт [1] моментом 100 Нм, застопорив балансировочный шкив распредвала упором .
- Установить зубчатый шкив распредвала на ступицу.
ПримечаниеЗубчатый сегмент [стрелки] шкива распредвала должен быть обращён вверх.
- Сориентировать шкив распредвала в среднем положении по отверстиям.
- Завернуть винты [1] от руки, чтобы установить шкив распредвала без зазора.
- Застопорить ступицу фиксатором .
- Установить и натянуть зубчатый ремень .