ПримечаниеПричиной рекламаций, связанных с ходовыми качествами автомобиля, может быть недостаточное давление топлива в контуре низкого давления. Неисправности в контуре высокого давления могут быть вызваны слишком низким давлением в контуре низкого давления. Данные о высоком давлении считываются из блока управления двигателя. Низкое давление топлива измеряется манометром .
Детали и узлы форсунок
Адаптация корректирующих величин форсунок
Снятие и установка форсунок (с электромагнитными клапанами)
Установка магистралей высокого давления
Установка топливной рампы
Снятие и установка топливной рампы (аккумулятора высокого давления)
Детали и узлы форсунок
Внимание! При установке нового блока цилиндров в сборе после монтажа трубопроводов высокого давления необходимо затянуть прижимные пластины форсунок заданным моментом . Для выравнивания положения форсунок при установке магистралей высокого давления прижимные пластины на поставляемом двигателе затянуты от руки . Несоблюдение этого требования может стать причиной выхода двигателя из строя.
- Форсунки (с электромагнитными клапанами) снятие и установка при каждом снятии/установке необходимо заменять следующие детали и уплотнения или уплотнительные кольца: «медная шайба» «уплотнительное кольцо колодца форсунки» «болт для прижимной пластины» при замене форсунок, необходимо заменять следующие детали, прокладки и уплотнения: «медную шайбу (медное уплотнительное кольцо)» , «уплотнительное кольцо колодца форсунки» и «болт для прижимной пластины» перед повторной установкой уже эксплуатировавшейся «магистрали высокого давления» необходимо осмотреть конус, по которому производится уплотнение при наличии повреждений, например поперечных бороздок или коррозии, замена обязательна перед установкой очистить колодцы форсунок с помощью набора для очистки устанавливаемые повторно форсунки, топливные магистрали высокого давления и прижимные пластины должны быть снова установлены исключительно на собственное место (цилиндр) — Форсунки (с электромагнитными клапанами)
- Уплотнительное кольцо уплотнительные кольца заменять только при необходимости снятие и установка Ссылка — Уплотнительное кольцо
- Обратные топливопроводы к насосу высокого давления обратный топливопровод нельзя перегибать, нельзя допускать его повреждения или засорения разбирать обратные топливопроводы запрещено — Обратные топливопроводы
- Уплотнение в разъёме замена — Уплотнение в разъёме
- Разъём при отсоединении разъёма заменить уплотнение — Разъём
- Медная шайба замена — Медная шайба
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Прижимная пластина — Прижимная пластина
- Винт прижимной пластины замена 10 Нм и довернуть на 180° — Винт прижимной пластины
- Резьбовой штуцер форсунки — Резьбовой штуцер форсунки
Снять уплотнительное кольцо
Работать крайне осторожно. Не допускать повреждений обратной топливной магистрали.
- Очень аккуратно снять старые уплотнительные кольца с обратной топливной магистрали.
Не работать инструментами с острыми гранями.
Установка
ПримечаниеУплотнительные кольца не должны быть перекручены.
Работать крайне осторожно. Чтобы избежать повреждения уплотнительных колец и обратной топливной магистрали.
- Тщательно очистить посадочные места для уплотнительных колец обратной топливной магистрали.
Не использовать растворители и т.д. при замене уплотнительного кольца, которые устраняют графитовое покрытие.
- Осторожно установить уплотнительное кольцо [1] на его место [2] .
Адаптация корректирующих величин форсунок
ПримечаниеПосле замены форсунок произвести «адаптацию корректирующих значений» Тестер , Ведомые функции . «Считать/адаптировать» корректирующие значения.
Снятие и установка форсунок (с электромагнитными клапанами)
Внимание! При установке нового блока цилиндров в сборе после монтажа трубопроводов высокого давления необходимо затянуть прижимные пластины форсунок заданным моментом . Для выравнивания положения форсунок при установке магистралей высокого давления прижимные пластины на поставляемом двигателе затянуты от руки . При несоблюдении этого требования возможно повреждение двигателя.
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Монтажная втулка , см. соответствие Ссылка
- Торцевый ключ , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Трещотка , см. соответствие Ссылка
- Оправка , см. соответствие Ссылка
- Съёмник форсунок
Снятие
Выполнить следующие операции
- Снять кожух двигателя .
- Отсоединить разъём [1] регулятора давления наддува от турбонагнетателя.
- Снять воздушный трубопровод между клапанной крышкой [2] и всасывающим патрубком. Для этого сжать фиксаторы муфт.
Внимание! Поддерживать чистоту! Не допускать попадания грязи в снятые обратные топливные магистрали, штуцеры и разъёмы форсунок. Обязательно защитить открытые штуцеры топливной системы от попадания грязи с помощью подходящих средств.
- Отсоединить муфту обратной топливной магистрали. Для этого разблокировать фиксатор [1] .
- Снять разъём обратной топливной магистрали с форсунки в направлении стрелки.
- Отсоединить разъём [1] на снимаемых форсунках.
- Заменить уплотнение разъёма [1] Поз. (см. ETKA (электронный каталог запчастей)) .
- Открутить трубопровод высокого давления [2] между насосом высокого давления и рампой.
- Снять магистрали высокого давления между топливной рампой и форсунками.
- Выкрутить болт крепления прижимной пластины снимаемой форсунки.
Внимание! Действовать очень осторожно, чтобы избежать незапланированных монтажных работ или последующих повреждений.
- Вставить съёмник со съёмником форсунок , как показано на рисунке.
- Постукивая по форсунке, извлечь её вместе с прижимной пластиной вверх.
Установка
Важные указания по установке форсунок (с электромагнитными клапанами)
- Свободный колодец для форсунки и посадочные поверхности в ГБЦ перед установкой форсунок очистить с помощью набора (см. Руководство пользователя) .
- При каждом снятии/установке необходимо заменять следующие детали и уплотнения или уплотнительные кольца: «болт прижимной пластины» , «медная шайба» , «уплотнительное кольцо колодца форсунки» .
- При повторной установке магистрали высокого давления можно устанавливать только на собственное место (цилиндр).
- Перед установкой проверить чистоту форсунок и мест их установки.
- Форсунки не должны иметь никаких повреждений.
- Перед установкой смазать все уплотнительные кольца круглого сечения монтажным или моторным маслом.
Порядок действий при установке неновой (бывшей в употреблении) форсунки:
- Нанести на наконечник форсунки средство для удаления коррозии (из аэрозольного баллона). Через 5 минут удалить частицы сажи или масла ветошью.
- Для снятия старого медного уплотнительного кольца форсунки аккуратно зажать его клещами только лишь настолько, чтобы оно не могло вращаться (при вращении форсунки). Лёгкими вращательными и поступательными движениями извлечь форсунку из медного уплотнительного кольца.
- Установить новое медное уплотнительное кольцо с помощью пластиковой втулки.
Для удаления с посадочной поверхности форсунки или ГБЦ частиц сажи использовать ветошь, смоченную в моторном масле или в средстве для удаления коррозии.
- Очистить колодец форсунки в ГБЦ ветошью, смоченной в моторном масле или в средстве для удаления коррозии. При этом не повредить обеспечивающую уплотнение поверхность стыка.
- Заменить уплотнительное кольцо колодца форсунки; использовать для этого монтажную втулку .
- Перед установкой убедиться в том, что колодец форсунки чист, при необходимости очистить колодец форсунки.
- Установить прижимную скобу на форсунку.
- Осторожно вставить форсунки с прижимными пластинами в колодцы форсунок в ГБЦ.
Внимание! Действовать очень осторожно, чтобы избежать незапланированных монтажных работ или последующих повреждений. Форсунки не должны прикасаться к стенкам колодца в ГБЦ, это может вызывать их повреждение.
- Сначала притянуть болты крепления моментом не более 1–2 Нм.
Форсунки должны быть притянуты настолько, чтобы их ещё можно было выровнять рукой при установке трубопроводов высокого давления.
- Установить трубопроводы высокого давления .
- Установить форсунки Поз.
Остальная сборка осуществляется в обратной последовательности.
ПримечаниеПосле замены (электромагнитных) форсунок произвести «адаптацию корректирующих значений» Тестер , Ведомые функции . «Считать/адаптировать» корректирующие значения.
Установка магистралей высокого давления
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Торцевой ключ , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Трещотка , см. соответствие Ссылка
- Ключ-насадка 17 мм , см. соответствие Ссылка
- Оправка , см. соответствие Ссылка
- Набор заглушек для двигателя
Внимание! Для лучшей установки топливных магистралей форсунок (магистралей высокого давления) ослабить крепление топливной рампы и форсунок и слегка переместить их. Ни в коем случае не допускать перегиба или перекоса трубопроводов. Внутренние напряжения могут впоследствии привести к разрыву соответствующего трубопровода.
ПримечаниеЗапрещается для коррекции положения топливной рампы/форсунок использовать какие-либо инструменты. При повторной установке трубопроводов высокого давления учитывать метки принадлежности к цилиндрам. Магистрали высокого давления можно использовать повторно после следующих проверок: Проверка уплотнительного конуса магистрали высокого давления на деформацию и трещины. Канал трубопровода не должен иметь деформаций, сужений или повреждений. Запрещается использовать трубопроводы, повреждённые коррозией.
- Загрязнения из конуса уплотнения на топливной рампе удалить пылесосом.
- Топливопровод и его головку очистить средством «Kaltreiniger» и просушить сжатым воздухом.
- Смочить топливом резьбу накидных гаек.
- Установить магистрали высокого давления между топливной рампой и форсунками сначала рукой, затянуть накидные гайки только от руки.
- После этого установить магистраль высокого давления между насосом высокого давления и топливной рампой.
- Накидные гайки магистрали высокого давления между топливной рампой и насосом высокого давления затянуть только от руки.
Дальнейшую окончательную сборку осуществлять в соответствии с приведённой последовательностью.
Порядок
- Затянуть крепления магистралей высокого давления на топливной рампе и форсунках окончательным моментом .
- Для окончательной затяжки магистралей впрыска использоватьдинамометрический ключ с трещоткой и ключом 17 мм .
- Затянуть топливную рампу окончательным моментом.
- Для установки магистрали высокого давления между насосом высокого давления и топливной рампой установить оправку T10411 (T10411) на датчик давления топлива .
ПримечаниеДля закручивания накидной гайки на насосе высокого давления кронштейн (для вывешивания двигателя) должен быть подвижен, ослабить для этого болты [4] . Оправка T10411 (T10411) задаёт правильное расстояние между датчиком давления топлива и магистралью высокого давления.
- Магистраль высокого давления [2] между насосом высокого давления и топливной рампой затянуть сначала на насосе высокого давления [5] и после этого — на топливной рампе [1] .
- Затянуть болт [3] кронштейна топливопровода высокого давления.
- Моменты затяжки: детали и узлы топливной системы топливной рампы .
- Затянуть кронштейн (проушины для вывешивания двигателя). Момент затяжки: детали и узлы .
- Снять монтажную втулку .
- Подсоединить разъём к датчику давления топлива .
- Осторожно вдавить штуцеры обратных топливопроводов в форсунки. (Предварительно проверить целостность уплотнений). Соединение должно зафиксироваться с характерным щелчком.
ПримечаниеПосле замены (электромагнитных) форсунок произвести «адаптацию корректирующих значений» Тестер , Ведомые функции. «Считать/адаптировать» корректирующие значения.
- Удалить воздух из топливной системы .
- Дать двигателю несколько минут поработать на холостом ходу и после этого снова остановить.
- Выключить зажигание.
- Проверить всю систему питания и соединения обратных магистралей на герметичность.
При негерметичности (несмотря на затяжку надлежащим моментом) заменить соответствующую деталь.
- Совершить пробную поездку, в ходе которой выполнить как минимум одно ускорение автомобиля с полным нажатием педали акселератора.
- Затем ещё раз проверить герметичность контура высокого давления.
ПримечаниеЕсли в топливной системе ещё остался воздух, то во время пробной поездки двигатель может перейти в аварийный режим работы. Выключить двигатель и удалить ошибки из регистратора событий тестер . Затем продолжить пробную поездку.
Детали и узлы топливной рампы
- Трубопроводы высокого давления 28 Нм между топливной рампой (аккумулятором высокого давления) и форсунками (с электромагнитными клапанами) местами не менять устанавливать без напряжений Примечание При повторном использовании трубопроводов высокого давления учитывать метки принадлежности к цилиндру. Магистрали высокого давления можно использовать повторно после следующих проверок: Проверка уплотнительного конуса магистрали высокого давления на деформацию и трещины. Канал трубопровода не должен иметь деформаций, сужений или повреждений. Запрещается использовать трубопроводы, повреждённые коррозией. — Трубопроводы высокого давления
- Аккумулятор высокого давления (топливная рампа) снятие и установка — Аккумулятор высокого давления (топливная рампа)
- Хомуты — Хомуты
- соединительного трубопровода в обратном топливопроводе — соединительного трубопровода
- Регулятор давления топлива не использовать повторно снятие и установка 80 Нм — Регулятор давления топлива
- Уплотнительное кольцо заменить вместе с регулятором давления топлива — Уплотнительное кольцо
- Винт 9 Нм — Винт
- Обратный топливопровод к напорному контуру — Обратный топливопровод
- Винт 20 Нм и довернуть на 180° замена — Винт
- Трубопровод высокого давления 28 Нм между насосом высокого давления и аккумулятором давления (топливной рампой) устанавливать без напряжений Примечание Магистраль высокого давления можно использовать повторно после следующих проверок: Проверка уплотнительного конуса магистрали высокого давления на деформацию и трещины. Канал трубопровода не должен иметь деформаций, сужений или повреждений. Запрещается использовать трубопроводы, повреждённые коррозией. — Трубопровод высокого давления
- Датчик давления топлива снятие и установка 100 Нм — Датчик давления топлива
Снятие и установка топливной рампы (аккумулятора высокого давления)
Внимание! При установке нового блока цилиндров в сборе после монтажа трубопроводов высокого давления необходимо затянуть прижимные пластины форсунок заданным моментом . Для выравнивания положения форсунок при установке магистралей высокого давления прижимные пластины на поставляемом двигателе затянуты от руки . Несоблюдение этого требования может стать причиной выхода двигателя из строя.
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- трещотка , см. соответствие Ссылка
- ключ-насадка 17 мм , см. соответствие Ссылка
- торцевой ключ , см. соответствие Ссылка
- Клещи , см. соответствие Ссылка
Выполнить следующие операции
Снятие
Внимание! Перед проведением любых работ с топливной системой изучить инструкции и правила поддержания чистоты . Эти инструкции и правила поддержания чистоты необходимо обязательно соблюдать перед началом и во время проведения работ.
- Снять кожух двигателя .
- Выкрутить болт [3] из кронштейна топливопровода высокого давления.
- Выкрутить винты обратной топливной магистрали [стрелки] .
- Снять магистраль высокого давления [2] , открутив накидные гайки на насосе высокого давления [5] и на топливной рампе (аккумулятор высокого давления) [1] .
- Для освобождения жгута проводки открыть фиксатор направляющей для кабелей [стрелки] .
- Установить клещи , чтобы пазы их губок [стрелка A] захватили буртик оправки [стрелка B] .
- Осторожно снять разъёмы со свечей накаливания [в направлении стрелки] .
- Отсоединить электрические разъёмы [1 ...6] .
- Заменить уплотнения разъёмов [2] , [3] , [4] Поз. (см. ETKA (Электронный каталог запасных частей)) .
Внимание! На каждой магистрали высокого давления пометить, с какого цилиндра она снимается, при последующей установке магистрали должны устанавливаться только на тех же цилиндрах, на которых они стояли. Соблюдать правила поддержания чистоты при работе с системой впрыска. Сразу же закрывать открытые разъёмы соответствующими заглушками.
- Снять магистрали высокого давления между форсунками и топливной рампой и топливной рампой.
- Положить снятые магистрали высокого давления на чистую ветошь.
- Снять топливную рампу, для этого выкрутить оба винта [стрелки] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
- Сначала притянуть винты крепления [стрелки] моментом не более 1–2 Нм.
- Для установки трубопроводов без внутренних напряжений должна обеспечиваться их подвижность.
- Установить трубопроводы высокого давления .
ПримечаниеЗаменить скобы. При повторной установке трубопроводов высокого давления учитывать метки принадлежности к цилиндрам. Магистрали высокого давления можно использовать повторно после следующих проверок: Проверка уплотнительного конуса магистрали высокого давления на деформацию и трещины. Канал трубопровода не должен иметь деформаций, сужений или повреждений. Запрещается использовать трубопроводы, повреждённые коррозией.
- Моменты затяжки: детали и узлы топливной системы .