(см. главу " Эксплуатация ")
(см. главу " Система фильтра с активированным углем: снятие и установка ")
(см. главу " Суфлер топливного бака: проверка ")
Операция
В зависимости от давления воздуха и температуры окружающей среды пары топлива будут образовываться выше уровня топлива в баке.
Система фильтров с активированным углем предотвращает выход этих выбросов НС в атмосферу.
Пары топлива проходят через гравитационный клапан (который закрывается под углом 45 °), расположенный в самой высокой точке бака и через вентиляционный клапан в фильтр с активированным углем в ограниченных количествах.
Активный уголь поглощает эти пары подобно губке.
Когда автомобиль находится в движении и лямбда-регулятор активен (двигатель теплый), соленоидный клапан 1 фильтра с активным углем (импульсный) (N80) (также известный как регенерационный клапан) приводится в действие блоком управления двигателем в зависимости от нагрузки и скорости двигателя. Период открытия зависит от входных сигналов.
Во время процедуры продувки (регенерации активированного угля) вакуум впускного коллектора всасывает свежий воздух через вентиляционное отверстие на нижней стороне угольного фильтра. Пары топлива, хранящиеся в активированном углероде и свежем воздухе, подаются на сжигание в дозированных количествах.
Клапан поддержания давления предотвращает всасывание паров топлива из бака, когда электромагнитный клапан 1 для фильтра с активированным углем (импульсного) (N80) открыт и присутствует вакуум во впускном коллекторе. Поэтому это гарантирует, что вакуумирование фильтра с активным углем имеет приоритет.
Соленоидный клапан 1 для фильтра с активированным углем (импульсного) (N80) закрыт без источника питания (например, произошел обрыв в источнике питания). Фильтр с активным углем не будет продуваться.
ПримечаниеШланговые соединения крепятся с помощью пружинных или зажимных зажимов. Топливные шланги в моторном отсеке должны быть закреплены только пружинными зажимами. Для установки пружинных зажимов использовать плоскогубцы (SAT 1105).
Меры предосторожности (см. главу)
Правила чистоты (см. главу)
Система фильтра с активированным углем: снятие и подгонка
- Вентиляционная трубка Проверить надежность посадки Электромагнитный клапан 1 для угольного фильтра (N80) (в моторном отсеке) - Вентиляционный патрубок
- Клапан поддержания давления с соединительным шлангом Проверить прочную посадку Поступающий из топливного бака гравитационный клапан - Клапан сохранения давления с присоединительным шлангом
- Открывание суфлера Видимое снизу - Открытие суфлирования
- 10 Нм - 10 Н · м
- Модуль дроссельной заслонки с глушителем на впуске - модуль дроссельной задвижки
- Электромагнитный клапан 1 для системы фильтров с активированным углем (N80) В моторном отсеке правый Клапан закрыт при выключенном зажигании Клапан активируется (пульсирует) блоком управления двигателем, когда двигатель прогрет - электромагнитный Клапан 1 для систем фильтров с активным углеродом (N80)
- Разъем черный, 2 контакта - разъем
- Фильтр с активированным углем Расположение: в корпусе правого заднего колеса Для удаления: Снять заднее правое колесо Снять защиту корпуса колеса Удалить трубы Пункт и пункт Открутить болт Элемент и убрать бак снизу - Фильтр на основе активного угля
Суфлер топливного бака: проверка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Адаптер для VAG 1368 (SAT 1368/1), см. эквивалентный анкер
- Нагнетательный насос (SAT 1390), см. эквивалентный якорь
- Вакуумметр (VAG 1368), см. эквивалентный якорь
Требования к испытаниям
- Зажигание выключено.
Последовательность испытаний
- Снять вентиляционный шланг [1] угольного фильтра с электромагнитного клапана 1 для угольного активного фильтра (N80) [2].
- Подсоединить шланг [1] с помощью переходника для VAG 1368 (SAT 1368/1), ручного насоса (SAT1390) и вакуумного тестера (VAG1368), как показано на иллюстрации.
- Установить вакуумный тестер в положение -a/B-.
- Несколько раз включить ручной насос (SAT 1390). Вакуум не должен нарастать.
При возникновении вакуума:
- Проверить соединение [3] сапуна, расположенное в нижней части угольного фильтра [4] на предмет загрязнения; при необходимости очистить.
Если вакуум не создается:
- Временно герметизируйте соединение суфлера [3] и снова несколько раз включить вакуумный насос: Вакуум должен нарастать (запорный клапан давления на фильтре с активированным углем должен закрыться).
Если вакуум не создается:
- Обновить фильтр с активированным углем.