Система питания SEAT Ibiza IV

(см. Глава« Снятие и установка деталей и узлов системы питания)

(см. Глава« Детали и узлы топливного бака с навесными элементами и топливным фильтром)

(см. Глава« Детали и узлы модуля подачи топлива и датчика уровня топлива)

(см. Глава« Правила техники безопасности)

(см. Глава« Правила поддержания чистоты)

(см. Глава« Снятие и установка модуля подачи топлива)

(см. Глава« Снятие и установка датчика уровня топлива G)

(см. Глава« Снятие и установка топливного бака)

(см. Глава« Замена топливного фильтра)

(см. Глава« Функция отключения подачи топлива в случае аварии)

(см. Глава« Проверка топливного насоса и системы питания)

Снятие и установка деталей и узлов системы питания

Детали и узлы топливного бака с навесными элементами и топливным фильтром

Войти

• Крепёжная скоба — Крепёжная скоба
• Крышка — Крышка
• 1,5 Нм — 1,5 Нм
• Прокладка при повреждении или износе заменить — Прокладка
• Узел лючка заливной горловины с защитой от пыли — Узел лючка заливной горловины
• Клапан для предотвращения выливания топлива при перевороте автомобиля/перепускной клапан для снятия вытащить клапан вверх из заливной горловины проверить пропускную способность клапана клапан стоит вертикально: открыт клапан наклонён под углом 45°: закрыт гравитационный клапан заменяется только вместе с вентиляционным трубопроводом Поз. — Клапан для предотвращения выливания топлива при перевороте автомобиля/перепускной клапан
• Соединение с массой проверить надёжность посадки монтажное положение Рис. — Соединение с массой
• Вентиляционный трубопровод крепится в зажимах на топливном баке сверху между адсорбером Поз. и вентиляционным трубопроводом Поз. проверить надёжность посадки — Вентиляционный трубопровод
• Адсорбер местонахождение: передняя правая колёсная арка — Адсорбер
• 10 Нм — 10 Нм
• Трубопровод удаления воздуха крепится в зажимах на топливном баке сбоку проверить надёжность посадки фиксировать с помощью пружинных хомутов — Трубопровод удаления воздуха
• 25 Нм — 25 Нм
• Топливный бак снятие и установка — Топливный бак
• 25 Нм — 25 Нм
• 25 Нм — 25 Нм
• Хомут Хомут — Хомут
• Вентиляционный трубопровод белого цвета к электромагнитному клапану адсорбера в моторном отсеке проверить надёжность посадки — Вентиляционный трубопровод
• Обратный трубопровод синего цвета или с синей маркировкой между топливной рампой и модулем подачи топлива крепится в зажимах на топливном баке сбоку фиксировать с помощью пружинных хомутов проверить надёжность посадки — Обратный трубопровод
• Подающий трубопровод чёрного цвета между топливным фильтром и топливной рампой проверить надёжность посадки — Подающий трубопровод
• Топливный фильтр замена монтажное положение: стрелкой указано направление потока Рис. — Топливный фильтр
• 5 Нм для крепёжного фланца топливного фильтра — 5 Нм
• Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить при установке смочить топливом — Уплотнительное кольцо
• Датчик уровня топлива снятие и установка — Датчик уровня топлива
• Модуль подачи топлива снятие и установка проверка топливного насоса соблюдать монтажное положение на баке Рис. очистить загрязнённый сетчатый фильтр — Модуль подачи топлива
• Обратный трубопровод синего цвета между обратным трубопроводом Поз. и модулем подачи топлива проверить надёжность посадки — Обратный трубопровод
• Подающий трубопровод чёрного цвета между топливной рампой и топливным фильтром проверить надёжность посадки — Подающий трубопровод
• Накидная гайка 80 Нм снимать и устанавливать с помощью ключа — Накидная гайка
• 10 Нм — 10 Нм
• Клапан удаления воздуха для снятия вытащить клапан сбоку из заливной горловины перед установкой отвернуть крышку горловины Поз. проверка Рис. — Клапан удаления воздуха

Войти

Метка на датчике должна совпадать с меткой на топливном баке [стрелки] .

• Синий (или с синей маркировкой) обратный трубопровод [2] подсоединяется к штуцеру с обозначением «R»
• Чёрный подающий трубопровод [3] подсоединяется к штуцеру с обозначением «V»

Войти

Рычаг в свободном состоянии: закрыт

Рычаг сдвинут в направлении стрелки: открыт

Войти

1. Проложить провод массы, как показано на рисунке.
2. Сначала вставить язычок [4] кабеля массы в крепёжное отверстие на топливном баке [6] , затем запрессовать распорную втулку [5] .
3. Зафиксировать провод массы в зажиме [3] на заливном патрубке.
4. Проверить надёжность крепления разъёма [2] провода массы на металлическом кольце [1] заливной горловины топливного бака.
5. После монтажа проверить электрическое соединение между металлическим кольцом на заливной горловине и неокрашенной металлической деталью, соединённой с кузовом, используя портативный мультиметр . Номинальное сопротивление: примерно 0 Ом.

Детали и узлы модуля подачи топлива и датчика уровня топлива

Войти

• Модуль подачи топлива с соединительным фланцем снятие и установка проверка топливного насоса и системы питания остаточное давление — Модуль подачи топлива с соединительным фланцем
• Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить при установке смочить топливом — Уплотнительное кольцо
• Обратный трубопровод синего цвета или с синей маркировкой от топливной рампы к штуцеру соединительного фланца с обозначением ««R»» для отсоединения от фланца нажать на фиксатор муфты — Обратный трубопровод
• Подающий трубопровод чёрного цвета к топливному фильтру к штуцеру соединительного фланца с обозначением ««V»» для отсоединения от фланца нажать на фиксатор муфты — Подающий трубопровод
• 4-контактный разъём для топливного насоса и датчика уровня топлива — 4-контактный разъём
• Накидная гайка, 80 Нм снимать и устанавливать с помощью ключа — Накидная гайка, 80 Нм
• Датчик уровня топлива снятие и установка — Датчик уровня топлива

Правила техники безопасности

• Из соображений безопасности перед вскрытием системы питания необходимо вынуть предохранитель SC 55 из блока предохранителей, т. к. топливный насос может включиться при срабатывании концевого выключателя двери водителя.

При снятии и установке датчика уровня топлива или топливного насоса (модуля подачи топлива) на баке, полностью или частично заполненном топливом, необходимо соблюдать следующие предписания:

• Для удаления испарений топлива необходимо до начала работ разместить вблизи монтажного отверстия топливного бака всасывающий шланг включённой вытяжной установки.
• При отсутствии вытяжной установки можно применять центробежный вентилятор производительностью более 15 м^3 /ч (при этом поток воздуха от него не должен попадать на двигатель).
• Следует избегать попадания топлива на кожу! Работать в защитных перчатках, стойких к воздействию топлива!

Правила поддержания чистоты

При проведении работ на системе питания/впрыска необходимо строго соблюдать следующие ««5 правил поддержания чистоты»» :

• Перед снятием деталей тщательно очищать места соединений и прилегающие к ним зоны.
• Снятые детали положить на чистую подложку и накрыть. Использовать только ткань без ворса!
• Если ремонт не предполагается выполнять немедленно, открытые детали следует тщательно укрыть или упаковать.
• Устанавливать только чистые детали:

1. Запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой.
2. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).

• При разгерметизированной системе:

3. По возможности не работать со сжатым воздухом.
4. По возможности, не перемещать автомобиль.

Снятие и установка модуля подачи топлива

• Снятие Ссылка
• Установка Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Ключ , см. соответствие Ссылка
• Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка

Снятие

1. Сначала проверить, установлено ли закодированное головное устройство, и при необходимости узнать защитный код.
2. Строго соблюдать правила техники безопасности .
3. Отсоединить от АКБ провод массы при выключенном зажигании.
4. Откинуть подушку заднего сиденья вперёд.
5. Снять расположенную под задним сиденьем крышку модуля подачи.

6. Отсоединить от фланца разъём [1] , обратный трубопровод (синий) [2] и подающий трубопровод (чёрный) [3] . Для этого нажать фиксатор на муфте топливопровода.

Войти

7. Надеть на накидную гайку ключ и отвернуть эту гайку с фланца.

Войти

8. Извлечь модуль подачи топлива с уплотнительным кольцом из отверстия в топливном баке.

Установка

9. Установка модуля подачи топлива осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка датчика уровня топлива

• Снятие Ссылка
• Установка Ссылка

Снятие

1. Снять модуль подачи топлива .
2. Разблокировать и отсоединить разъёмы проводов [3] и [4] .

Войти

3. Поддеть фиксаторы [1] и [2] отвёрткой и снять датчик уровня топлива вниз по [стрелке] .

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

4. Вставить датчик уровня топлива в направляющие модуля подачи топлива и прижать вверх до фиксации.
5. Проверить надёжность подсоединения разъёмов проводов датчика.
6. Установить модуль подачи топлива .

Снятие и установка топливного бака

• Снятие Ссылка
• Установка Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Набор динамометрических ключей , см. соответствие Ссылка
• домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. соответствие Ссылка

Снятие

1. Строго соблюдать правила техники безопасности .
2. Сначала проверить, установлено ли закодированное головное устройство, и при необходимости узнать защитный код.
3. Отсоединить от АКБ провод массы при выключенном зажигании.
4. Отвернуть крышку заливной горловины.
5. Откачать топливо из бака и очистить поверхность рядом с заливной горловиной.
6. Снять узел лючка топливного бака (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55) .
7. Откинуть подушку заднего сиденья вперёд.
8. Снять расположенную под задним сиденьем крышку модуля подачи топлива.
9. Отсоединить от фланца 5-контактный разъём [1] .

Войти

10. Снять правое заднее колесо.
11. Снять правый задний подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66)
12. Вывернуть винты [стрелки] крепления заливной горловины топливного бака.

Войти

13. Отсоединить от адсорбера вентиляционный трубопровод [1] и снять клапан поддержания давления [2] ; сжав фиксаторы муфт.

Войти

14. Снять заднюю подвеску: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 42) .
15. Снять заднюю часть системы выпуска ОГ со всех креплений на кузове. Затем нужно немного опустить выхлопную трубу и подвязать к кузову проволокой.

16. Отсоединить подающий трубопровод [1] (чёрный), обратный трубопровод [2] (синий) и вентиляционный трубопровод [3] (белый), сжав фиксаторы муфт.

Войти

17. Снять нижние кожухи топливного бака.
18. Снять крепёжные хомуты топливного бака и подпереть бак домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии .
19. Вывернуть винты крепления бака.
20. Снять топливный бак.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

21. Вентиляционные и топливные трубопроводы следует прокладывать без перегибов.
22. Закрепить шланги пружинными хомутами.
23. Не путать подающий трубопровод с обратным и вентиляционным.

Проверка монтажного положения соединения с массой Рис.

Проверить подсоединения на угольном адсорбере.

Войти

24. Установить заднюю ось: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 42) .

Установить правый задний подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66)

Замена топливного фильтра

• Снятие Ссылка
• Установка Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

• Поддон , см. эквивалент Ссылка

Снятие

1. Подставить поддон под топливный бак.

2. Нажав на фиксатор, отсоединить топливопроводы [1] , [2] и [3] .

Войти

3. Выкрутить болт [4] .
4. Снять топливный фильтр

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

Войти

Выступ [2] на корпусе фильтра должен входить в соответствующую ему выемку [1] в кронштейне фильтра.

Направление тока топлива отмечено стрелкой на корпусе фильтра.

Момент затяжки винта крепёжной скобы: 3 Нм.

Функция отключения подачи топлива в случае аварии

На автомобили, оборудованные подушками безопасности, устанавливается система отключения подачи топлива в случае аварии. Система аварийного отключения подачи топлива отключает топливный насос с помощью реле топливного насоса и уменьшает вероятность возгорания автомобиля после столкновения.

Кроме того, эта система позволяет уменьшить время, необходимое для запуска двигателя, увеличивая тем самым удобство пользования автомобилем.

При открывании двери топливный насос включается на 2 секунды и создаёт давление в системе питания.

При вскрытии системы питания:

Соблюдать правила техники безопасности

1. Проверить реле топливного насоса Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки .

Проверка топливного насоса и системы питания

• Условия проверки Ссылка
• Проверка работоспособности и электропитания Ссылка
• Проверка производительности топливного насоса Ссылка
• Проверка обратного клапана топливного насоса Ссылка
• Датчик уровня топлива (порядок проверки) Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .

Войти

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Кабель-адаптер , см. соответствие Ссылка
• Ключ , см. соответствие Ссылка
• Пульт ДУ , см. соответствие Ссылка
• Пробник , см. соответствие Ссылка
• Набор вспомогательных измерительных средств , см. соответствие Ссылка
• Цифровой мультиметр , см. соответствие Ссылка

Войти

• Манометр , см. соответствие Ссылка
• Переходник , см. соответствие Ссылка
• Переходник , см. соответствие Ссылка
• Переходник , см. соответствие Ссылка
• Переходник , см. соответствие Ссылка
• Набор динамометрических ключей , см. соответствие Ссылка
• Схемы электрооборудования, поиск неисправностей, места установки

• Вентиль , см. соответствие Ссылка
• Стремянка

Условия проведения проверки

• Напряжение АКБ не ниже 11,5 В.

• Предохранитель SC 34 в левом блоке предохранителей под передней панелью исправен. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки

Войти

• Все электрические потребители, например фары и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.

• Климатическая установка (при её наличии) выключена.

• Зажигание выключено.

Проверка работоспособности и электропитания

1. Откинуть подушку заднего сиденья вперёд.
2. Снять расположенную под задним сиденьем крышку модуля подачи.
3. Включить зажигание. В течение примерно 1 секунды должна быть слышна работа топливного насоса.

4. Выключить зажигание.

Если топливный насос не включается:

5. Вспомогательными проводами из набора подсоединить пульт ДУ к контакту -5- топливного насоса и к плюсу АКБ (+).

Войти

6. Соединить контакт -5- разъёма с контактом -1- топливного насоса вспомогательным проводом из набора .
7. Нажать кнопку на пульте ДУ.

Топливный насос работает:

8. Проверить активацию реле топливного насоса по схеме электрооборудования Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки .

Топливный насос не работает:

9. Отсоединить 5-контактный разъём от фланца модуля подачи топлива.
10. Подсоединить пробник с помощью проводов из набора к крайним контактам разъёма.

Войти

11. Нажать кнопку пульта ДУ. Светодиод пробника должен загореться

Если светодиод не горит:

12. По схеме электрооборудования найти и устранить обрыв цепи: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки .

Светодиод загорелся (электропитание в норме):

13. Отвернуть накидную гайку ключом .

Войти

14. Проверить подключение электрических проводов между фланцем и топливным насосом.

Если разрывы цепи не обнаружены:

15. Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива .

Проверка производительности топливного насоса

Условия проверки.

• Электропитание — в порядке Ссылка .

• Пульт ДУ подключён.

• Регулятор давления топлива исправен, остаточное давление — в норме

• Топливный фильтр исправен.

• Производительность топливного насоса измеряется при давлении 4 бар. Поэтому перед проверкой производительности насоса необходимо проверить давление в системе питания и остаточное давление .

Порядок проверки

16. Снять облицовку над блоком предохранителей.
17. Вынуть предохранитель F34 топливного насоса из блока предохранителей. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов .

Войти

18. Подсоединить пульт ДУ с помощью кабеля-адаптера к нижнему контакту колодки (провод к топливному насосу) и к плюсу АКБ (+).

19. Открутить пробку заливной горловины.

20. Отсоединить обратный топливопровод [1] . Для этого нажать фиксаторы на муфтах топливопроводов.

Войти

21. Подсоединить переходник к регулятору давления и опустить другой конец шланга переходника в мерную ёмкость.
22. Нажать кнопку пульта ДУ на 5 секунд для заполнения топливного фильтра.
23. Опорожнить мерную ёмкость.
24. Производительность топливного насоса зависит от напряжения питания. Поэтому нужно подключить к АКБ мультиметр.
25. Нажать и удерживать кнопку пульта ДУ в течение 30 секунд и при этом измерить напряжение питания топливного насоса.
26. Сравнить измеренную производительность с номинальной.

Войти

Пример:

Во время проверки на АКБ измерено напряжение 12,5 В. Поскольку напряжение на выводах насоса примерно на 2 В меньше чем на выводах АКБ, минимальная производительность по графику составит 600 см^3 /30 с.

Если минимальная производительность не обеспечивается:

27. Проверить топливопроводы к фильтру на отсутствие защемлений, перегибов и засорений.

Если топливопровод в порядке:

28. Проверить количество подаваемого топлива перед топливным фильтром.

29. Отсоединить напорный топливопровод [1] от входа топливного фильтра. Для этого нажать фиксатор на муфте топливопровода.

Войти

30. Подсоединить манометр с помощью переходника к подающему топливопроводу.
31. Подсоединить переходник к переходнику манометра и опустить конец его шланга в мерную ёмкость.
32. Открыть кран манометра . При этом рычаг крана расположен вдоль потока топлива [A] .
33. Нажать кнопку пульта ДУ . Не отпуская кнопку, медленно закрывать кран манометра, пока он не будет показывать давление 4 бар. Положение крана манометра после этого не изменять.
34. Опорожнить мерную ёмкость.
35. Нажать и удерживать кнопку пульта ДУ в течение 30 секунд. Сравнить производительность со значением, полученным при первом измерении.

Если теперь минимальная производительность достигается:

36. Заменить топливный фильтр

Если минимальная производительность всё ещё не достигается:

37. Снять модуль подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на загрязнение .

Если, несмотря на эти проверки, обнаружить какую-либо неисправность не удалось:

38. Заменить модуль подачи топлива .
39. Подключить все отсоединенные топливопроводы.

Если номинальная производительность достигнута, но есть, тем не менее, основания подозревать наличие неисправностей в системе подачи топлива (например, подача топлива время от времени прекращается):

40. Проверить потребляемый ток топливного насоса следующим образом:
41. Установить токоизмерительные клещи цифрового мультиметра на провод к контакту 1 [стрелка] 5-контактного разъёма.

Войти

42. Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
43. Измерить потребляемый топливным насосом ток.

• Номинальное значение: не более 5 А

Если потребляемый ток превышен:

44. Заменить модуль подачи топлива .

Проверка обратного клапана топливного насоса

Порядок проверки

45. Вспомогательными проводами из набора подсоединить пульт ДУ к контакту -5- топливного насоса и к плюсу АКБ (+).

Войти

46. Соединить контакт -5- разъёма с контактом -1- топливного насоса вспомогательным проводом из набора .

47. Отсоединить подающий трубопровод [1] от топливного фильтра. Для этого нажать фиксатор на муфте топливопровода.

Войти

48. Подсоединить манометр с помощью переходника к топливному фильтру.
49. Подсоединить переходник и переходник к манометру и опустить конец шланга переходника в мерную ёмкость.
50. Закрыть кран манометра (рычаг — поперёк потока, в положении [B] ).
51. Нажимая кнопку пульта ДУ с короткими интервалами, создать давление в системе около 4 бар.

52. Если давление стало слишком высоким, сбросить его, осторожно приоткрыв кран манометра.
53. Следить за падением давления по манометру . Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3 бар.

Если давление упало ниже указанного значения:

54. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

Если течи в трубопроводах не обнаружено:

55. Неисправен топливный насос, заменить модуль подачи топлива .

Датчик уровня топлива

Порядок проверки

56. Откинуть подушку заднего сиденья вперёд.
57. Отжать защёлки [стрелки] и снять крышку модуля подачи топлива.

Войти

58. Отсоединить 5-контактный разъём [1] от топливного насоса.

Войти

59. Подключить мультиметр для измерения сопротивления к контактам разъёма [2] и [3] .

Войти

60. Подключить мультиметр для измерения сопротивления к контактам разъёма [3] и [4] .

Войти

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.