(см. Глава« Снятие и установка корпуса привода ГРМ)
Снятие и установка корпуса ГРМ
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Траверса , см. соответствие Ссылка
- Переходники , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Пальцы , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Стяжные ремни , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Герметик (см. Каталог запасных частей)
Снятие
- Приподнять кожух двигателя в местах [1] и вытянуть его вперёд в направлении [стрелки] .
- Снять защиту днища (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Снять передний правый внутренний подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка защиты днища)
- Снять поликлиновой ремень .
- Провернуть коленвал по направлению вращения и установить в положение ВМТ цилиндра 1 .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять насос ОЖ .
- Вывернуть полый винт подающего маслопровода к турбонагнетателю.
Внимание! Контур хладагента климатической установки/Climatronic не вскрывать.
ПримечаниеВо избежание повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать растягивания, перегиба и деформации этих трубопроводов и шлангов.
- Отсоединить разъём [1] от электромагнитной муфты компрессора.
- Вывернуть винты [стрелки] крепления компрессора.
- Отсоединить держатель трубопроводов ОЖ от правого лонжерона.
- Закрепить компрессор стяжным ремнём на передней несущей панели.
- Отсоединить шланги ОЖ [1] и [4] от расширительного бачка.
- Отсоединить подающий топливопровод [3] и трубопровод к адсорберу [2] . Для этого следует нажать на фиксатор.
- Отсоединить разъём [стрелка] .
- Отвернуть гайку [1] и отсоединить провод [2] от генератора.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять генератор.
ПримечаниеЕсли генератор не вынимается из крепления, снова ввернуть крепёжные винты на 2 оборота. Плоской стороной молотка осторожно постучать по головке болта (чтобы выбить втулку из крепёжного уха генератора).
- Вывернуть винты с внутренним шестигранником, которыми крепится корпус привода ГРМ, и винты, отмеченные [стрелками] .
- Снять корпус привода ГРМ.
ПримечаниеУчитывать, что опорная втулка коленвала остаётся в крышке коленвала.
Установка
- Тщательно очистить привалочные поверхности. На них не должно быть масла или смазки.
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеПривалочные поверхности шкива, головки крепёжного винта, опорной втулки и звёздочки коленвала должны быть очищены от масла и смазки.
ПримечаниеСоединение корпуса привода ГРМ и двигателя уплотняется прокладкой и дополнительно герметиком (см. Каталог запасных частей) . Герметик (см. Каталог запасных частей) должен уплотнять соединение корпуса привода ГРМ в местах стыков [1] и [2] . Капли герметика должны иметь диаметр около 10 мм и толщину примерно 1 мм. Герметик следует наносить непосредственно перед установкой корпуса привода ГРМ.
- Нанести силиконовый герметик на стыки корпуса распредвалов/ГБЦ [1] и ГБЦ/блока цилиндров [2] .
- Установить новую прокладку на центровочные втулки.
- Для более точного центрирования при установке вкрутить две шпильки M6x80 (M6x80) в головку блока цилиндров и в блок цилиндров.
- Насадить корпус привода ГРМ с опорной втулкой коленвала одновременно на шпильки, центрирующие штифты и шейку коленвала.
- Равномерно затянуть винты крепления корпуса привода ГРМ крест-накрест.
Не допускать перекоса корпуса привода ГРМ.
- Слегка перемещая силовой агрегат, добиться его установки на опорах двигателя и КП без натяга и перекоса.
ПримечаниеМоменты затяжки крепежа опор силового агрегата .
- Установить шкив коленвала
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.
Моменты затяжки:
| Узлы | Нм |
|---|---|
| Винт M6 | 10 |
| Винт M10 | 50 |