(см. главу " Меры безопасности ")
(см. главу " Правила чистоты ")
(см. главу " Снижение давления в системе высокого давления ").
(см. главу " Обзор сборки - насос высокого давления ")
(см. главу " Демонтаж и установка насоса высокого давления ")
Меры безопасности
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Топливная система находится под давлением! Наденьте защитные очки и защитную одежду, чтобы избежать возможных травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно потянув шланг за соединение.
Во избежание травмирования людей и/или серьезного повреждения системы впрыска топлива и зажигания необходимо отметить следующее:
- По соображениям безопасности предохранитель № 27 должен быть вынут из держателя предохранителя слева под приборной панелью перед открытием топливной системы. В противном случае топливный насос будет активирован контактным переключателем двери водителя.
- Не прикасайтесь и не снимайте тросы зажигания при работающем двигателе или на холостом ходу.
- Перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания, а также испытательных кабелей КИП выключить зажигание.
ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Все различные линии (например, топливо, гидравлическая система, система фильтров с активированным углем, хладагент, охлаждающая жидкость (DHT) и вакуумные трубы и шланги) и электропроводка должны быть установлены в их исходных положениях. Во избежание повреждения шлангов убедиться, что все мобильные или горячие компоненты легко доступны.
Обратить внимание на следующее, если во время тест-драйва необходимо использовать тестовое оборудование:
- Испытательные и измерительные приборы всегда должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться вторым лицом.
Если испытательное оборудование приводится в действие с сиденья переднего пассажира, то пассажир может получить травму в случае дорожно-транспортного происшествия при срабатывании подушки безопасности переднего пассажира.
- При необходимости проворачивания двигателя на стартерной частоте вращения без запуска:
- Снять 4-контактные разъемы с катушек зажигания [стрелки].
- Для этого установить съемник на катушку зажигания с конечной выходной ступенью [стрелка].
- Слегка извлечь катушки зажигания с выходным каскадом.
- Подогнать инструмент сборки, как показано на рисунке.
- Осторожно открыть замок соединителя и снять соединитель.
- Чтобы установить катушку зажигания с выходным каскадом, нажать на разъем до тех пор, пока он не защелкнется на месте.
- Расположить съемник, как показано на рисунке.
- Вставить катушку зажигания с выходной ступенью в головку цилиндров по [направлению стрелки].
Правила чистоты
При работе над системой подачи и впрыска топлива внимательно следить за следующими " " 5 правилами " " по чистоте:
- Перед демонтажем тщательно очистить все стыки и соединения, а также прилегающие участки.
- Снятые детали положите на чистую поверхность и прикройте крышкой. Использовать безворсовую ткань.
- Если ремонт не должен быть выполнен немедленно, тщательно накройте или опломбируйте открытые компоненты.
- Устанавливать только чистые детали: Извлекайте запасные части из упаковки непосредственно перед сборкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т. д.).
- Если система открыта, не работайте со сжатым воздухом, если этого можно избежать.
Снижение давления в системе высокого давления.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Система впрыска находится в системе высокого давления (макс. около 120 бар) и системы низкого давления (приблизительно 6 бар). Перед открытием области высокого давления, например, при демонтаже насоса под высоким давлением, топливопровода, форсунок, топливной магистрали или датчика давления топлива, давление топлива в зоне высокого давления должно быть снижено до остаточного давления около 6 бар. Процедура для этого описана ниже.
- Выполнить подключение диагностического тестера автомобиля и управляемую функцию " " уменьшить высокое давление топлива ".
- Выключить зажигание.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Топливный трубопровод подвергается давлению топлива. Наденьте защитные очки и защитную одежду, чтобы избежать возможных травм и контакта с кожей. Перед открытием системы высокого давления поместить ткань вокруг соединения.
- Поместить чистую ткань вокруг соединения и осторожно открыть его, чтобы снизить остаточное давление приблизительно на 6 бар. Любое пролитое топливо должно быть очищено.
- После завершения работы прочитайте память событий блока управления двигателя и очистить все записи о событиях, которые могли быть созданы в результате отрыва разъема.
ПримечаниеЕсли память ошибок была очищена, то должен быть сгенерирован код готовности автомобиль диагностический разъём tester " " Guided functions.
Обзор сборки - насос высокого давления
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Система впрыска находится в системе высокого давления (макс. около 120 бар) и системы низкого давления (примерно 6 бар). Перед открытием области высокого давления, например, при демонтаже насоса под высоким давлением, топливопровода, форсунок, топливной магистрали или датчика давления топлива, давление топлива в зоне высокого давления должно быть снижено до остаточного давления около 6 бар. Соответствующая процедура описана в главе о сбросе давления в секции высокого давления.
- Толкатель с роликом Перед установкой слегка смазать моторным маслом - Tappet с roller
- Замена уплотнительного кольца Перед установкой слегка смазать моторным маслом - уплотнительное кольцо
- Насос высокого давления с клапаном регулировки давления топлива Внимание Только захватите насос высокого давления на корпусе при демонтаже и установке! Когда пакет поршневой пружины высокого давления ослабнет, произойдет утечка насоса высокого давления, который необходимо заменить. - Насос ВД с клапаном регулирования давления топлива
- 20 Н · м Равномерно затянуть болты. - 20 N · м.
- Соединительный патрубок Высокое давление - Соединительный штуцер
- Накидная гайка, 18 Н · м Соблюдать меры безопасности (см. главу). При демонтаже соединительного шланга он должен удерживаться на стороне насоса высокого давления - накидная гайка 18 Нм
- Топливный шланг низкого давления с пружинным зажимом - топливный шланг
- Соединительный штуцер низкого давления - Соединительный патрубок
Демонтаж и монтаж насоса высокого давления
- Удаление якоря
- Установка якоря
- Моменты затяжки анкера
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Плоскогубцы для подпружиненных ленточных зажимов, см. аналог Анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Удаление
Соблюдать меры безопасности (см. главу).
Соблюдать правила чистоты.
- Поднять крышку двигателя за положения [1] и выдвиньте ее вперед в направлении стрелки.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Система впрыска находится в системе высокого давления (макс. около 120 бар) и системы низкого давления (примерно 6 бар). Перед открытием области высокого давления, например, при демонтаже насоса под высоким давлением, топливопровода, форсунок, топливной магистрали или датчика давления топлива, давление топлива в зоне высокого давления должно быть снижено до остаточного давления около 6 бар. Соответствующая процедура описана в главе о сбросе давления в секции высокого давления.
- Снижение давления в системе высокого давления (см. главу).
- Отделите шланг подачи топлива [стрелка].
- Снять глушитель впуска поз.
- Отсоединить штепсельное соединение и линию подачи топлива [стрелка] от насоса высокого давления.
ПримечаниеЛовите топливо, выходящее тряпкой.
- Снять проводную направляющую [2] и отсоединить зажим [4] от линии высокого давления.
ПримечаниеС помощью гаечного ключа контрить резьбовые соединения на насосе высокого давления и на нижней части впускного коллектора при ослаблении накидных гаек.
ВниманиеТолько захватите насос высокого давления на корпусе при снятии и установке! Когда пакет поршневой пружины высокого давления ослабнет, произойдет утечка насоса высокого давления, который необходимо заменить.
- Открутить соединительные болты [3] и [1] на линии высокого давления.
- Равномерно открутить крепежные болты [стрелки].
- Вытащите насос высокого давления [3] и толкатель ролика [1] из корпуса распределительного вала.
Установка
ВниманиеТолько захватите насос высокого давления на корпусе при снятии и установке! Когда пакет поршневой пружины высокого давления ослабнет, произойдет утечка насоса высокого давления, который необходимо заменить.
Оставшаяся установка производится в обратном порядке; обратить внимание на следующее:
ПримечаниеСмочите толкатель валика насоса высокого давления чистым моторным маслом. Уплотнительное кольцо насоса ВД должно всегда обновляться.
- Вставить толкатель ролика [1] в корпус распределительного вала.
- Поместить новое смазанное уплотнительное кольцо [2] в канавку насоса высокого давления [3].
- Установить насос высокого давления [3] на корпус распределительного вала.
- Завинтите рукой крепежные болты [стрелки] до посадки головок болтов на фланец.
- Равномерно затягивайте крепежные болты [стрелки] до посадки фланца на корпус распределительного вала.
Момент затяжки: 20 Нм
- Вручную затянуть соединительные гайки линии высокого давления [1] и [3].
- Установить проводную направляющую [2] и закрепить зажим [4] на линии высокого давления.
Заданный крутящий момент крепежного болта направляющей: 8 Нм
ПримечаниеДля контровки резьбовых соединений на насосе высокого давления и нижней части впускного коллектора при затяжке накидных гаек использовать гаечный ключ.
- Затянуть накидную гайку [1] магистрали высокого давления на 18 Нм.
- Затянуть накидную гайку [3] линии высокого давления на 18 Нм.
- Закрепить линию подачи топлива и штуцер [стрелки] на насосе высокого давления.
- Подсоединить шланг подачи топлива [стрелка].
Моменты затяжки
| Компоненты: | Nm |
|---|---|
| Крепежные винты насоса | 20 |
| Винты крепления направляющих | 8 |
| Накидная гайка линии высокого давления | 18 |