(см. Глава« Правила техники безопасности при работах с системой питания)
(см. Глава« Правила техники безопасности при проведении пробной поездки с применением контрольно-измерительных приборов)
(см. Глава« Правила техники безопасности при проведении работ на автомобилях с системой Старт-стоп)
(см. Глава« Сброс давления топлива в контуре высокого давления)
Правила техники безопасности при работах с системой питания
При выполнении любых работ с системой питания необходимо соблюдать следующее:
Внимание! Давление топлива в трубопроводе высокого давления может достигать 120 бар! Соблюдать меры предосторожности при сбросе давления в контуре высокого давления. Снижение давления в системе высокого давления . Подающий топливопровод находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место разъёма необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
ВниманиеОПАСНО! Опасность пожара из-за вытекающего топлива.
Внимание! Из соображений безопасности перед вскрытием системы питания необходимо прервать подачу электропитания к топливному насосу. Иначе при открывании двери водителя топливный насос будет приведён в действие. Цепь электропитания можно разомкнуть следующими способами: Отсоединить АКБ. Или Удалить предохранитель блока управления топливного насоса или модуля подачи топлива. Или Отсоединить разъём от фланца модуля подачи топлива или от блока управления топливного насоса .
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов и электрические провода прокладывать так, как они были проложены изначально. Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или нагревающихся деталей.
Внимание! Опасность повреждения электронных компонентов при отсоединении АКБ. Соблюдать правила отключения АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
Автомобили с АКБ в багажном отсеке
- Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
Автомобили с аккумулятором в моторном отсеке
- Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
Продолжение для всех автомобилей
При снятии и установке датчика уровня топлива или топливного насоса (модуля подачи топлива) с бака, полностью или частично заполненного топливом, необходимо соблюдать следующие предписания:
Извлечь из колодки предохранитель топливного насоса. Расположение предохранителей . Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки
Перед снятием и установкой узлов в топливном баке, в котором есть топливо, принять следующие меры:
- Прервать цепь питания подкачивающего топливного насоса Ссылка .
- Откачка топлива из бака .
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением шлангов место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
До начала работы с системой питания необходимо принять следующие меры:
- Перед началом работ необходимо вблизи монтажного отверстия в топливном баке расположить шланг от включённой вытяжной установки.
- Это необходимо для удаления паров топлива.
- При отсутствии вытяжной установки, можно использовать центробежный вентилятор производительностью более 15 м^3 /ч (при этом поток воздуха не должен попадать на двигатель).
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Работать в защитных перчатках, стойких к воздействию топлива!
При снятии и установке топливный бак должен быть пустым по причине веса .
Во избежание травм и/или серьёзного повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила:
- Прикасаться к катушкам зажигания с выходными каскадами и снимать их при работающем двигателе или во время пуска запрещается.
- Провода систем впрыска и зажигания, а также провода измерительных приборов отсоединять и подсоединять только при выключенном зажигании.
Внимание! Опасность взрыва из-за мобильных телефонов. Недопустимо присутствие мобильного телефона вблизи рабочего места.
ПримечаниеБыстроразъёмные муфты должны фиксироваться с характерным щелчком. При подключении муфт необходимо соблюдать цветовую схему разводки Ссылка ! Проверить надёжность фиксации муфты, потянув за неё в противоположном направлении! Отсоединение быстроразъёмных муфт .
Правила техники безопасности при проведении пробной поездки с применением контрольно-измерительных приборов
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
Внимание! Опасность аварии из-за отвлечения водителя и недостаточной фиксации контрольно-измерительных приборов. Управление контрольно-измерительными приборами во время движения отвлекает внимание водителя. Повышенную травмоопасность несут незакреплённые контрольно-измерительные приборы. Приборы необходимо закреплять на заднем сиденье. С приборами должен работать помощник. Работать с контрольно-измерительными приборами, сидя только на заднем сиденье. Нельзя работать с контрольно-измерительными приборами, сидя на сиденье переднего пассажира. В случае аварии подушка безопасности переднего пассажира может сработать и причинить травмы.
Правила техники безопасности при проведении работ на автомобилях с системой Старт-стоп
При проведении работ на автомобилях с системой Старт-стоп учитывать следующее:
Внимание! Опасность получения травмы на автомобилях с системой Старт-стоп вследствие автоматического запуска двигателя. На автомобилях с активированной системой Старт-стоп двигатель может запуститься автоматически. Об этом предупреждает сообщение в комбинации приборов. Поэтому перед работами на автомобиле с системой Старт-стоп нужно обязательно убедиться в том, что эта система не активна (выключить зажигание, при необходимости снова включить зажигание).
Сброс давления топлива в контуре высокого давления
Внимание! Остерегаться ожогов находящимся под высоким давлением топливом. Система впрыска включает в себя контуры высокого (макс. около 120 бар) и низкого (около 7 бар) давления. Перед открытием контура высокого давления сбросить давление топлива в контуре до остаточного давления прибл. 7 бар. К контуру высокого давления относятся, например: Насос высокого давления Форсунки Топливопроводы Датчик давления топлива Порядок выполнения работ описан далее.
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер
Сброс давления топлива в контуре высокого давления:
- Подключить тестер и в режиме ««Ведомые функции»» выполнить функцию ««Сброс давления топлива в контуре высокого давления»» .
- Давление топлива опускается до заданного значения.
- Выключить зажигание.
Топливная рампа всё ещё заполнена топливом, которое, однако, уже не находится под высоким давлением.
Внимание! Опасность травмирования, следует избегать попадания топлива на кожу! Прежде чем вскрывать топливную систему, следует надеть защитные очки и защитную одежду. Для сбора вытекающего топлива перед рассоединением контура высокого давления обернуть место соединения чистой ветошью.
- После сброса высокого давления топливный контур высокого давления должен быть сразу же разгерметизирован. Для этого обернуть место соединения чистой ветошью. Собрать вытекающее топливо.
ПримечаниеЕсли контур высокого давления не открыть сразу, давление снова поднимется за счёт расширения топлива при нагреве. Зажигание больше не включать, поскольку это тоже приведёт к росту давления.
Заключительные работы
- Удалить имеющиеся записи из регистратора событий и сгенерировать код готовности в режиме ««Ведомые функции»» .