ПримечаниеПри установке сменной головки цилиндров все контактные поверхности между опорными элементами, коромыслами роликов и кулачками перед установкой корпуса распределительного вала должны быть промаслены. Пластмассовые прокладки для защиты открытых клапанов не следует снимать до непосредственной установки крышки цилиндра. При монтаже новой головки цилиндров или прокладки головки цилиндров необходимо слить всю старую охлаждающую жидкость и повторно заполнить ее. Все подшипниковые точки и ходовые поверхности должны быть смазаны перед сборкой. Демонтаж и сборка впускного коллектора (см. главу).
Головка цилиндра - обзор сборки (см. главу).
Проверка фаз газораспределения (см. главу).
Регулировка фаз газораспределения (см. главу).
Распределение масляного насоса и цепь привода: снятие и установка (см. главу)
Корпус распределительного вала: снятие и установка (см. главу)
Головка цилиндра: снятие и установка (см. главу)
Проверить прокладку (см. главу).
Головка цилиндров - обзор сборки
- Несущая крышка - несущая крышка
- Кабельный канал - Кабельные каналы
- Идет к воздушному фильтру - Идет на воздушный фильтр
- 10 Нм + ^ 1/4 оборота далее (90º) Заменить - 10 Н · м + ^ 2/4 поворота дальше (90є)
- 10 Нм - 10 Н · м
- Колпачки для распределительных валов - Колпаки для распредвалов
- Снятие и установка корпуса распределительного вала (см. главу) Удалить старые остатки герметика Тщательно очистить уплотнительные поверхности. Они должны быть свободны от масла и смазки. Перед монтажом нанести D 188 003 A1 При установке установить вертикально сверху на шпильки и штифты. - Корпус распредвала
- Болт головки цилиндров Проверить роликовые подшипники на легкость перемещения Поверхность контакта с маслом.? При установке закрепить к опорному элементу, используя крепежный зажим. - Болты головки цилиндров
- Роликовые коромысла Проверить роликовый подшипник на легкость перемещения. Поверхность контакта с маслом.? При установке прикрепите к опорному элементу, используя крепежный зажим. - роликовые коромысел
- Несущий элемент Не перепутайте их С компенсацией зазора гидравлического клапана. Поверхность контакта масла. - Поддерживающий элемент
- Снятие и установка головки цилиндров (см. главу) Проверка на деформацию Рис. Уплотнительные поверхности к корпусу распределительного вала не должны содержать масла и смазки. При обновлении заменить охлаждающую жидкость во всей системе - Головка цилиндра
- Реле давления масла 0,3 бар -0,7 Нм, проверка 25 Нм (см. главу) В случае утечки вырежьте и заменить уплотнительное кольцо - Реле давление масла 0,3 бара -0,7нм, 25 Н · м
- Прокладка головки цилиндров Заменить металлическую прокладку В случае обновления заменить охлаждающую жидкость во всей системе - Прокладка крышки цилиндра
- Момент затяжки направляющего штифта: 20 Нм - направляющий штифт
- 20 Нм. - 20 Н · м.
- Крепежные кольца - крепежные кольца
- O кольцо Если это повреждено, заменить его - О кольцо
- Hall датчик уровня - отправитель Холла
- 10 Нм - 10 Н · м
- 8.5 Нм 4x - 8,5 Нм
Максимально допустимая деформация: 0,05 мм.
Проверка времени распространения
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гнездо и выпуск свечи зажигания
- Динамометрический ключ (5... 50 Н · м)
- Циферблатный индикатор
- Экстрактор
- Адаптер циферблатного индикатора
- Зажим распределительного вала 2х
Последовательность проверки
- Снять корпус воздушного фильтра (см. главу).
- Отсоединить разъем [1].
- Снять болты [стрелки].
- Газовые шланги остаются подсоединенными к газовому рельсу.
- Освободить проводку от крепления несущей крышки и от газовых шлангов.
- Поставить газораспределительную рейку " " Gas rail " " в сторону, не снимая кабели и шланги.
- Отвернуть болты [стрелки] и поднять крышку каретки вверх и в сторону.
- Снять катушку зажигания с цилиндра 1 и отпустить свечу зажигания.
- Верните адаптер циферблатного индикатора в отверстие свечи зажигания до упора.
- Установить циферблатный индикатор с удлинением T10170/1 (T10170/1) насколько это возможно и закрепить его, используя гайку фиксатора [стрелка].
- Проверните коленчатый вал по направлению вращения двигателя к цилиндру ВМТ 1. Наблюдайте за положением малой стрелки калибра.
- Снять колпачки [стрелки] для распределительных валов.
Отверстия [стрелки] распределительных валов должны находиться в показанных положениях. Там, где это необходимо, повернуть коленчатый вал на один оборот (360 °).
ПримечаниеПри повороте коленчатого вала на 0,01 мм мимо ВМТ проверните коленчатый вал на два полных оборота по направлению вращения двигателя для установки коленвала в направлении вращения двигателя при ВМТК для цилиндра № 1. Допустимое отклонение от цилиндра 1 ВМД: ± 0,01 мм
- Вставить зажим распределительного вала до упора в отверстия кулачкового вала.
Блокировочные проушины [стрелка 1] должны входить в зацепление с отверстиями [стрелка 2] распределительных валов.
Если крепежные детали распределительного вала не могут быть установлены до конца в отверстиях распредвала, контрольные моменты времени неверны и должны быть отрегулированы (см. главу).
- Если зажимы распределительного вала могут быть установлены до конца в отверстия в распределительном валу, то синхронизация распределения правильная.
- Отвернуть фиксирующие винты [стрелки] для уплотнительных колпачков распределительных валов.
Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:
- Обновить уплотнения для уплотнительных колпачков распределительного вала и смазать маслом перед установкой.
- Установить крышку держателя и затянуть винты [стрелки] до момента затяжки 8,5 Нм.
- Смонтировать кабели и газовые шланги на точках крепления крышки держателя.
- Установить топливную рейку " " Газовая рейка " " и затянуть винты [стрелки] до момента затяжки 4 ± 0,4 Нм.
- Вставить разъем [1].
- Установить корпус воздухоочистителя (см. главу).
Моменты затяжки
- (см. главу " Головка цилиндра - обзор сборки ")
Сроки распространения: корректировка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Циферблатный индикатор
- Экстрактор
- Адаптер циферблатного индикатора
- Зажим распределительного вала 2х
- Контрзахватный инструмент
- Стопорный штифт
- Гнездо и выпуск свечи зажигания
- Контрзахватный инструмент
- Динамометрический ключ (5... 50 Н · м)
Процесс эксплуатации
- Распределительный корпус: Демонтаж (см. главу)
- Отсоединить разъем [1].
- Снять болты [стрелки].
- Газовые шланги остаются подсоединенными к газовому рельсу.
- Освободить проводку от крепления несущей крышки и от газовых шлангов.
- Поставить газораспределительную рейку " " Gas rail " " в сторону, не снимая кабели и шланги.
- Отвернуть болты [стрелки] и поднять крышку каретки вверх и в сторону.
- Чтобы провернуть коленчатый вал, переустановите втулку подшипника, шкив коленчатого вала [2] и болт коленвала [3] и надежно затянуть болт кривошипа (использовать контргайку 3415).
- Снять свечу зажигания цилиндра 1, для этого использовать съемник и ключ свечи зажигания 3122 Б.
- Верните адаптер циферблатного индикатора в отверстие свечи зажигания до упора.
- Вставить циферблатный индикатор VAS 6079 (Vas 6079) с удлинением T10170/1 (T10170/1) до упора и закрепить его контргайкой [стрелка].
- Повернуть коленчатый вал по направлению вращения двигателя в ВМТ для цилиндра № 1: Обратить внимание на положение малого циферблатного индикатора.
- Затем повернуть коленчатый вал назад на 45 ° в направлении, противоположном направлению вращения двигателя.
- Надавите на натяжную рейку [1] в направлении стрелки и зафиксировать поршень болтом T40011 (T40011).
- Отметить направление вращения цепи ГРМ [3] цветным фломастером.
- Отвернуть болты [2] и [4] и вынуть вариатор [1] и (5) вместе с цепью ГРМ [3]. При помощи контрфиксатора T10172 (T10172).
- Установить звездочки цепи [1] и [5] на место.
- Заменить болты [2] и [4] и затянуть до 50 Н · м (с помощью контрпривода T10172 (T10172)).
- Снять колпачки [стрелки] для распределительных валов.
- Поворачивайте распределительные валы до тех пор, пока зажимы распределительного вала не заскользнут во впускной и выпускной распредвалы вплоть до упора.
Блокировочные проушины [стрелка 1] должны входить в зацепление с отверстиями [стрелка 2] распределительных валов.
ПримечаниеКулачковые валы не должны толкаться в осевом направлении при повороте.
- Для закрепления зажимов распределительного вала ввернуть вручную фиксирующие винты [стрелки] под колпачки распределительных валов, не затягивайте принудительно.
- Отвинтить винты [2] и [4] звездочек распределительного вала, чтобы зафиксировать их с помощью фиксатора T10172 (T10172).
ВниманиеФиксаторы распределительного вала не должны использоваться для обеспечения опоры.
- Снять звездочку цепи распределительного вала.
- Установить цепь газораспределения на звездочки цепи распределительного вала в соответствии с направлением движения и снова вставить снятую звездочку цепи кулачкового вала.
- Верните винты распределительного вала до такой степени, чтобы можно было поворачивать звездочки цепи распредвала.
- Натянуть цепь ГРМ, сняв стопорный штифт.
- Установить коленчатый вал в ВМТ для цилиндра 1.
ПримечаниеПри повороте коленчатого вала более чем на 0,01 мм за ВМТ необходимо снова повернуть коленчатый вал приблизительно на 45 ° против направления движения двигателя, после чего провернуть коленвал в направлении вращения двигателя к цилиндру ВМТД № 1.
- Зафиксировать звездочки распределительного вала [1] и [5] с помощью контргайки T10172 (T10172) и затянуть винты [2] и (4) на 50 Н · м.
ПримечаниеПри затяжке болтов распределительного вала коленчатый вал не должен проворачиваться и обе стороны распределительной цепи [3] должны быть туго натянуты.
- Снять зажимы распределительного вала.
- Провернуть коленчатый вал 2 оборота по направлению вращения двигателя на ВМТ для цилиндра № 1. Допустимое отклонение от цилиндра ВМД 1: ± 0,01 мм
- Вставить зажим распределительного вала до упора в отверстия кулачкового вала.
Блокировочные проушины [стрелка 1] должны входить в зацепление с отверстиями [стрелка 2] распределительных валов.
Если невозможно вставить зажимы распределительного вала:
- Повторить настройку (см. главу).
Если невозможно вставить зажимы распределительного вала:
- Снять оба зажима распределительного вала, зафиксировать звездочки распредвала с помощью контргайки T10172 (T10172) и затянуть болты [2] и [4] ^ 1/4 оборота (90 °) при помощи гаечного ключа.
ПримечаниеЗвездочки распределительного вала не должны перемещаться на распределительном валу во время затяжки.
- Проверните коленчатый вал 2 оборота в направлении вращения двигателя снова на цилиндр ВМТ № 1. Допустимое отклонение от цилиндра ВМТД № 1- ± 0,01 мм
- Вставить зажим распределительного вала T10171 A (T10171 A) для упора в отверстия кулачкового вала.
Блокировочные проушины [стрелка 1] должны входить в зацепление с отверстиями [стрелка 2] распределительных валов.
- Правильная синхронизация, когда фиксирующие болты могут быть вставлены до упора в отверстия распределительного вала и закреплены крепежными болтами [Стрелка] для крышки распределительного вала.
Если фиксирующие болты невозможно вставить в отверстия распределительного вала до упора, то синхронизация будет неправильной:
- Повторить настройку (см. главу).
Дальнейшая сборка в основном является обратной последовательности демонтажа. Обратить внимание на следующее:
- Распределительный корпус: установка (см. главу)
- Установка клинового ремня (см. главу)
- Обновить уплотнения для уплотнительных колпачков распределительного вала и смазать маслом перед установкой.
- Установить крышку держателя и затянуть винты [стрелки] до момента затяжки 8,5 Нм.
- Смонтировать кабели и газовые шланги на точках крепления крышки держателя.
- Установить топливную рейку " " Газовая рейка " " и затянуть винты [стрелки] до момента затяжки 4 ± 0,4 Нм.
- Вставить разъем [1].
Распределительная цепь и приводная цепь масляного насоса: Снятие и установка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Циферблатный индикатор
- Экстрактор
- Адаптер циферблатного индикатора
- Зажим распределительного вала 2х
- Контрзахватный инструмент
- Стопорный штифт
- Гнездо и выпуск свечи зажигания
- Контрзахватный инструмент
- Динамометрический ключ (5... 50 Н · м)
Демонтаж:
- Снять корпус воздушного фильтра (см. главу).
- Отсоединить разъем [1].
- Снять болты [стрелки].
- Газовые шланги остаются подсоединенными к газовому рельсу.
- Освободить проводку от крепления несущей крышки и от газовых шлангов.
- Поставить топливную рейку " " Газовая рейка " " в сторону и зафиксировать, не снимая кабели и шланги.
- Отвернуть болты [стрелки] и поднять крышку каретки вверх и в сторону.
- Снять колпачки [стрелки] для распределительных валов.
- Снять свечу зажигания цилиндра 1, для этого использовать съемник и ключ свечи зажигания.
- Верните адаптер циферблатного индикатора в отверстие свечи зажигания до упора.
- Вставить циферблатный индикатор с расширением T10170/1 (T10170/1) до упора и закрепить его стопорной гайкой [стрелка].
- Повернуть коленчатый вал по направлению вращения двигателя в ВМТ для цилиндра № 1: Обратить внимание на положение малого циферблатного индикатора.
Отверстия [стрелки] распределительных валов должны находиться в показанных положениях. Там, где это необходимо, повернуть коленчатый вал на один оборот (360 °).
ПримечаниеПри повороте коленчатого вала на 0,01 мм мимо ВМТ проверните коленчатый вал на два полных оборота по направлению вращения двигателя для установки коленвала в направлении вращения двигателя при ВМТК для цилиндра № 1. Допустимое отклонение от цилиндра 1 ВМД: ± 0,01 мм
- Вставить зажим распределительного вала до упора в отверстия кулачкового вала.
Блокировочные проушины [стрелка 1] должны входить в зацепление с отверстиями [стрелка 2] распределительных валов.
- Для закрепления зажимов распределительного вала ввернуть вручную фиксирующие винты [стрелки] под колпачки распределительных валов, не затягивайте принудительно.
- Распределительный корпус: Демонтаж (см. главу)
- Снять крышку [1] с цепной звездочки масляного насоса.
- Нажать рукой на натяжной рельс в [направлении стрелки] и зафиксировать поршень механизма натяжения цепи стопорным штифтом
- Отметить направление вращения цепи ГРМ [3] цветным фломастером.
- Отвернуть болты [2] и [4] и вынуть звездочку цепи [1] вместе с распределительной цепью [3]. Контргайка при помощи контрдержателя.
- Удерживая звездочку цепи масляного насоса контргайкой, ослабить крепежный болт [1].
- Вытянуть натяжные пружины [1] с помощью отвертки, удерживаемой на болте [2], и снять натяжную пружину [1).
- Ослабить крепежный болт [3] и снять натяжитель цепи.
- Отметить направление вращения цепи привода масляного насоса [2] цветным фломастером.
- Снять крепежный болт звездочки цепи [1] и вместе с приводной цепью для масляного насоса [2] вынуть звездочки [1) и [3].
Установка
- Коленчатый вал должен быть расположен в ВМТ для цилиндра № 1.
- Надавите цепной звездочкой [1] в [направлении стрелки] на шейку коленчатого вала до упора.
ВниманиеЛитой прилив [2] на звездочке цепи [1] должен садиться в паз [3] на шейке коленчатого вала.
- Отметить положения звездочки цепи и коленчатого вала по отношению к блоку цилиндров, используя фломастер для маркера кончика войлока.
- Поместить приводную цепь масляного насоса [3] на звездочку приводной цепи [1] и одновременно расположить ее на ведущем валу.
ПримечаниеОбратить внимание на метку направления движения на цепи привода масляного насоса. Звездочка привода маслонасоса подходит к валу привода только в одном положении [стрелка].
- Удерживайте звездочку привода масляного насоса на месте с помощью контргайки.
- Затем затянуть новый болт [1] на 20 Н · м и повернуть + 90 ° (^ 1/4 оборота) дальше.
- Установить натяжитель цепи на приводную цепь масляного насоса и плотно затянуть болт [3] до 15 Нм.
- Натяжная пружина рычага [1] на болт [2] с помощью отвертки.
ПримечаниеОбратить внимание на метки [стрелки]. Коленчатый вал не должен вращаться.
- Затянуть цепную звездочку [3] от руки новым болтом.
- Поместить цепь газораспределения [1] на звездочку цепи коленчатого вала [4] и звездочку [3] цепи выпускного распределительного вала, а затем затянуть ее вручную с помощью нового болта.
ПримечаниеОбратить внимание на метку направления движения на цепи газораспределения [1].
Цепь ГРМ должна лежать на направляющем рельсе [1] и звездочке цепи коленчатого вала [стрелка].
- Установить натяжитель цепи [1] и затянуть болты [2] до 9 Нм.
- Натяжение цепи ГРМ путем вытягивания стопорного штифта из устройства натяжения цепи.
- Проверить метки на цепной звездочке коленчатого вала и колодке Они должны быть расположены напротив друг друга.
- Затянуть болты [2] и [4] на 50 Н · м (с помощью инструмента контрподдержки T10172 (T10172)).
ПримечаниеКрепежные болты [2] и [4] затягиваются на 90 ° только после проверки синхронизации.
- Открутить предохранительные винты [стрелка] и снять зажимы распределительного вала.
- Проверка времени распределения (см. главу)
Если синхронизация клапана в порядке:
- Придерживая колеса распределительного вала контргайкой T10172 (T10172), затянуть болты [2] и [4] на 1/4 оборота (90 °).
ПримечаниеЗвездочки распределительного вала не должны перемещаться на распределительном валу во время затяжки.
- Установить крышку колеса масляного насоса [1].
- Установить распределительную обсадную колонну (см. главу).
Дальнейшая сборка в основном является обратной последовательности демонтажа.
- Установить крышку держателя и затянуть винты [стрелки] до момента затяжки 8,5 Нм.
- Смонтировать кабели и газовые шланги на точках крепления крышки держателя.
- Установить топливную рейку " " Газовая рейка " " и затянуть винты [стрелки] до момента затяжки 4 ± 0,4 Нм.
- Вставить разъем [1].
Снятие и установка корпуса распределительного вала
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Циферблатный индикатор
- Экстрактор
- Адаптер циферблатного индикатора
- Зажим распределительного вала 2х
- Контрзахватный инструмент
- Стопорный штифт
- Кронштейн опорный
- Стойка
- Гнездо и выпуск свечи зажигания
- Динамометрический ключ (5... 50 Н · м)
- Адаптеры
- Чтобы избежать повреждения краев крыла, нанести клейкую ленту [стрелка] на нижние участки обоих адаптеров.
Демонтаж:
ПримечаниеНе допускается доработка уплотнительной поверхности корпуса распределительного вала.
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонное кодирование.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
- Снять корпус воздушного фильтра (см. главу).
- Отсоединить разъем [1].
- Снять болты [стрелки].
- Газовые шланги остаются подсоединенными к газовому рельсу.
- Освободить проводку от крепления несущей крышки и от газовых шлангов.
- Поставить топливную рейку " " Газовая рейка " " в сторону и зафиксировать, не снимая кабели и шланги.
- Отвернуть болты [стрелки] и поднять крышку каретки вверх и в сторону.
- Нажать на защелки [1] и вытянуть соединительную деталь воздухозаборника из направляющей воздухозабора.
- Снять пружинный зажим [2] с помощью щипцов для крепления шланга или пружинных клещей.
- Снять колпачки [стрелки] для распределительных валов.
- Отсоединить разъемы от реле давления масла [1] и датчика Холла [2].
- Снять две подъемные проушины [3].
- Установить левую подъемную проушину [3] на головку цилиндров при помощи болтов (M8 x 25) [1] и гаек (M10) [2].
ПримечаниеЕсли необходимо снять головку цилиндра, это должно быть выполнено в соответствии с рабочей последовательностью " снятие и установка головки цилиндров. (см. главу) Гайки (M10) используются для увеличения расстояния между подъемной проушиной и корпусом распределительного вала, чтобы можно было снять и установить корпус распредвала.
Момент затяжки: 20 Нм.
- Удалить компоненты из пенопласта или уплотнения в области кромок крыла.
- Крюк опорный кронштейн только в правую проушину подвески.
- Распределительный корпус: Демонтаж (см. главу)
- Установить коленвал в ВМТ для цилиндра 1. Затем повернуть коленчатый вал назад примерно на 45 ° против направления вращения двигателя и снять звездочки распределительного вала вместе с цепью газораспределения (см. главу).
- Снять катушки зажигания. Для этого использовать розетку (см. главу).
- Снять кабельную направляющую жгута проводов с корпуса распределительного вала.
- Вытянуть масломерную линейку.
- Ослабить болты корпуса распределительного вала снаружи внутрь, поочередно и по диагонали и снять.
- Осторожно поднять корпус распределительного вала.
Установка
Требования:
- Поршни не должны находиться в ВМТ.
- Удалить остатки герметика из корпуса распределительного вала и головки цилиндров вращающейся щеткой, например ручной дрелью с пластиковой щеткой (надеть защиту для глаз).
- Не допускать попадания грязи и остатков герметика в головку цилиндров.
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.
- Вставить зажим распределительного вала до упора в отверстия кулачкового вала.
Блокировочные проушины [стрелка 1] должны входить в зацепление с отверстиями [стрелка 2] распределительных валов.
- Для закрепления зажимов распределительного вала ввернуть вручную фиксирующие винты [стрелки] под колпачки распределительных валов, не затягивайте принудительно.
- Нанести тонкий, ровный слой герметика на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала. См. заштрихованную область на иллюстрации.
ПримечаниеГерметик не должен наноситься слишком густо, иначе избыток герметика может попасть в масляные каналы и привести к повреждению двигателя.
- Тщательно очистить и обезжирьте уплотнительные поверхности, на которых не должно быть масла и смазки.
- Заменить масляный фильтр [1] и вставить в головку цилиндра.
- Вставить в пазы головки цилиндров 4 новых прокладочных кольца [2].
- Убедиться, что все пальцы роликового коромысла правильно соприкасаются с концами [1] штока клапана и что они зажаты в соответствующих опорных элементах [2].
- Перед установкой корпуса распределительного вала ввинтите две шпильки (M6 x 80) в головку цилиндра.
- Нанести тонкий ровный слой герметика на чистую уплотнительную поверхность корпуса распределительного вала, как показано на иллюстрации (заштрихованная область).
ПримечаниеНе наносите герметик в области [стрелок А]. Здесь головка цилиндров уплотнена вставленными прокладочными кольцами. На область [стрелки Б] герметик наносить нельзя. Тут сальники масляного сетчатого фильтра. Герметик не должен наноситься слишком густо, так как иначе излишек герметика может проникнуть в масляные расточки и возможно привести к повреждению двигателя.
- Аккуратно установить корпус распределительного вала вертикально сверху на шпильки и штифты головки цилиндров [стрелки].
ПримечаниеУбедиться, что остатки масла не могут капать на уплотнительные поверхности.
- Равномерно затягивайте новый корпус распределительного вала, закрепляя болты изнутри наружу поочередно и по диагонали.
Соблюдать осторожность, чтобы не наклонить корпус распределительного вала. Момент затяжки: 10 Нм + далее ^ 1/4 (90 °).
ПримечаниеПосле установки корпуса распределительного вала подождать около 30 минут, пока герметик высохнет.
- Отрегулировать время распределения (см. главу).
- Распределительный корпус: Установка (см. главу).
Дальнейшая сборка в основном является обратной последовательности демонтажа.
- Установить крышку держателя и затянуть винты [стрелки] до момента затяжки 8,5 Нм.
- Смонтировать кабели и газовые шланги на точках крепления крышки держателя.
- Установить топливную рейку " " Газовая рейка " " и затянуть винты [стрелки] до момента затяжки 4 ± 0,4 Нм.
- Вставить разъем [1].
Головка цилиндров: Снятие и установка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Кронштейн опорный
- Стойка
- Пружинный фиксатор
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм)
- Динамометрический ключ (5... 50 Н · м)
- Адаптеры
- Чтобы избежать повреждения краев крыла, нанести клейкую ленту [стрелка] на нижние участки обоих адаптеров.
Демонтаж:
- Отсоединить разъем [1].
- Снять болты [стрелки].
- Газовые шланги остаются подсоединенными к газовому рельсу.
- Освободить проводку от крепления несущей крышки и от газовых шлангов.
- Поставить топливную рейку " " Газовая рейка " " в сторону и зафиксировать, не снимая кабели и шланги.
- Отвернуть болты [стрелки] и поднять крышку каретки вверх и в сторону.
- Снять корпус воздушного фильтра (см. главу).
- Удалить компоненты из пенопласта или уплотнения в области кромок крыла.
- Снять крышку приточной камеры [1] в наружной зоне (см. корпус - передняя часть гр.50).
- Поместить опорный кронштейн с переходником за стойку капота.
- Поместить адаптер за изгиб [2].
ПримечаниеКрышка приточной камеры контактирует с переходниками.
- Крюк опорный кронштейн только в правую проушину подвески.
- Снять воздуховод с воздушного фильтра при помощи пружинных зажимных клещей (см. главу).
- Открутить крепежный болт для коробки передач и кронштейн болта, как показано на рисунке.
- Закрепить крюки опорного кронштейна к кронштейну, как показано на рисунке.
- Вращайте шпиндели до тех пор, пока крючки не будут слегка натянуты.
- Отцепите крюк [1] от левой подъемной проушины и отожмите шпиндель на левую сторону опорного кронштейна.
Удалить следующие компоненты:
- Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
- Впускной коллектор: Демонтаж (см. главу)
- Распределительный корпус: Демонтаж (см. главу)
- Снять цепь ГРМ и приводную цепь масляного насоса (см. главу).
- Снять корпус термостата с головки цилиндров.
- Снять выпускной коллектор с предкатализатором.
- Снять корпус распределительного вала (см. главу).
- Снять пальцы коромысла ролика вместе с опорными элементами и отложите в сторону на чистую поверхность.
- Убедиться, что пальцы коромысла ролика и опорные элементы не перепутаны.
- Ослабить болты с головкой под торцевой ключ в приведенной последовательности, а затем снять полностью.
- Осторожно снять головку цилиндра.
Установка
Требования:
- Поршни не должны находиться в ВМТ.
ПримечаниеНе извлекайте новую прокладку головки цилиндров из упаковки непосредственно перед ее установкой. Обращайтесь с новой прокладкой с особой осторожностью, если она повреждена, это может привести к утечкам.
- Поместить чистые тряпки в цилиндры так, чтобы между стенкой цилиндра и поршнем не могли попасть грязь или частицы наждачной ткани.
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности на головке цилиндра и блоке цилиндров. Убедиться, что не образуются длинные канавки или царапины (если используется наждачная бумага. Он должен быть не менее 100 зерен).
- Осторожно удалить металлические частицы, остатки наждачной бумаги и тряпки.
- Установить поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку, а затем слегка повернуть коленчатый вал назад.
- Установить новую прокладку головки блока цилиндров, надпись (номер детали) должна быть читаемой.
- Подогнать головку цилиндра, при этом наблюдать центрирующие штифты в блоке цилиндров.
- Вставить болты головки цилиндров и затянуть от руки.
- Затянуть болты головки цилиндров в последовательности затяжки следующим образом:
- Затянуть все болты на 30 Нм.
- Затем затянуть все болты ^ 1/4 оборота (90 °) дальше с помощью жесткого ключа.
- Затем снова затянуть все болты на ^ 1/4 оборота (90 °)
- Установить опорные элементы в головку цилиндра и наденьте соответствующий палец коромысла ролика на соответствующий конец штока клапана или опорный элемент.
- Установить корпус распределительного вала (см. главу)
- Установить цепь ГРМ и приводную цепь масляного насоса (см. главу).
- Отрегулировать время распределения (см. главу).
- Распределительный корпус: Установка (см. главу).
Продолжайте установку в обратном порядке.
- Установить крышку держателя и затянуть винты [стрелки] до момента затяжки 8,5 Нм.
- Смонтировать кабели и газовые шланги на точках крепления крышки держателя.
- Установить топливную рейку " " Газовая рейка " " и затянуть винты [стрелки] до момента затяжки 4 ± 0,4 Нм.
- Вставить разъем [1].
Проверить прокладку
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гнездо и выпуск свечи зажигания
- Динамометрический ключ (5... 50 Н · м)
- Проверить компрессию
- Экстрактор
Условия проведения испытаний
- Двигатель масло температура at минимум. 30 ℃.
Процесс эксплуатации
- Отсоединить разъем [1].
- Снять болты [стрелки].
- Газовые шланги остаются подсоединенными к газовому рельсу.
- Освободить проводку от крепления несущей крышки и от газовых шлангов.
- Поставить топливную рейку " " Газовая рейка " " в сторону и зафиксировать, не снимая кабели и шланги.
- Отвернуть болты [стрелки] и поднять крышку каретки вверх и в сторону.
- Снять корпус воздушного фильтра (см. главу).
- Снять катушки зажигания (см. главу).
Использовать для этого съемник.
- Снять свечи зажигания с помощью розетки
- Снять держатель предохранителя с инжекторов. Установка предохранителей Схемы протекания тока, отыскание неисправностей электрооборудования и Места установки
- Получить второй механик для полного нажатия на педаль акселератора.
- Проверить компрессию с помощью тестера компрессии.
ПримечаниеИнструкции по использованию тестера компрессии см. в соответствующих инструкциях по эксплуатации испытательной установки.
- Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.
Давление сжатия
Новинка: 10... 15 пределов износа при избыточном давлении: 7 бар избыточного давления
Допустимая разница между всеми цилиндрами: 3 бар
- Установить свечи зажигания с гаечным ключом и затянуть до 30 Н · м.
Дальнейшая сборка в основном является обратной последовательности демонтажа.
- Установить крышку держателя и затянуть винты [стрелки] до момента затяжки 8,5 Нм.
- Смонтировать кабели и газовые шланги на точках крепления крышки держателя.
- Установить топливную рейку " " Газовая рейка " " и затянуть винты [стрелки] до момента затяжки 4 ± 0,4 Нм.
- Вставить разъем [1].
- Обратитесь к памяти ошибок; при необходимости устраните все ошибки, а затем стереть память ошибок. Диагностический тестер автомобиля " " управляемый поиск неисправностей "
Если память неисправностей была стерта, необходимо снова сгенерировать код готовности.