ПримечаниеВсе шланговые соединения должны быть хорошо закреплены Воздушная система нагнетателя не должна протекать Обновите самоконтрящиеся гайки. Заправить турбонагнетатель с помощью моторного масла, для стыковки перед затяжкой трубки подачи масла. Вслед за подгонкой турбокомпрессора запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 1 минуты без разгона. Таким образом гарантируется смазка турбонаддува.
- Установка шланговые соединения со штекерными разъемами (см. главу)
- Правила чистоты (см. главу).
- Меры предосторожности (см. главу)
- Турбонагнетатель выхлопных газов - обзор сборки (см. главу)
- Демонтаж и монтаж турбокомпрессора (см. главу).
- Детали системы промежуточного охладителя: Обзор сборки (см. главу)
- Демонтаж и монтаж охладителя наддувочного воздуха (см. главу)
- Уплотнение системы охлаждения: Проверка (см. главу).
- Схема подключения вакуумного шланга (см. главу)
Установка шланговые соединения со штепсельными разъемами
ПримечаниеВоздушная система нагнетателя не должна протекать Рукава гибких шлангов и другие шланги воздушной системы турбонагнетателя перед сборкой должны быть свободны от масла и смазки. Нанести смазку для резин, свободных от силикона и масла на поверхности утечки и на соединительном кольце. Не использовать используемые смазочные продукты, содержащие силикон или масло. Заменить соединительные кольца там, где они повреждены. При замене соединительного кольца поместить его в канавку турбокомпрессора и проверить, чтобы соединительные кольца закрывали весь периметр канавки во избежание повреждения.
Удаление якоря
Установка якоря
ВниманиеУплотнение муфты может быть повреждено, если безопасный крепеж заблокирован при проведении сборки. Это может привести к утечке. Соблюдать инструкции по установке.
Удаление
- Освободить штепсельный разъем, выдернув стопорный зажим [стрелка]. Отсоединить шланг от трубы без использования каких-либо вспомогательных инструментов.
Установка
- При замене соединительного кольца поместить его на канавку шланга зарядного устройства и проверить, чтобы уплотнительные кольца перекрывали весь периметр канавки для предотвращения повреждений.
- Нанести смазку для резин, не содержащих силикона и масла на негерметичную поверхность и на соединительное кольцо. Не использовать смазочные продукты, содержащие силикон или масло.
- Переведите страховочный крепеж в положение замка [1].
- Протолкнуть шланг наддувочного воздуха в муфту до упора.
- Установить предохранительную застежку в положение блокировки [2] и снова нажать на гибкую трубку нагнетателя.
- Потянуть шланг, чтобы проверить надежность крепления муфты и правильность ее установки.
Правила чистоты
При работе с турбонагнетателем выхлопных газов обращайте пристальное внимание на следующие " " 5 правил ":
- Перед демонтажем тщательно очистить все стыки и соединения, а также прилегающие участки.
- Положите снятые части на чистую поверхность и крышку. Использовать только безворсовую ткань.
- Если ремонт не может быть завершен за один сеанс, все детали и компоненты, которые остаются открытыми, должны быть покрыты или храниться с максимальной осторожностью
- Только установить чистые компоненты: извлечь запасные части из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т. д.).
- Когда система открыта: не использовать сжатый воздух без крайней необходимости.
Меры безопасности
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтра с активированным углем, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости и вакуума) и электропроводку в их исходном положении. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
Если в тест-драйвах необходимо использовать блоки тестера, обратить внимание на следующее:
- Если испытательное оборудование приводится в действие с сиденья переднего пассажира, то пассажир может получить травму в случае дорожно-транспортного происшествия при срабатывании подушки безопасности переднего пассажира.
Турбонагнетатель выхлопных газов - обзор сборки
- 10 Нм - 10 Н · м
- Труба подвода масла С накидной гайкой, 22 Нм От турбонагнетателя отработавших газов к кронштейну масляного фильтра Перед установкой проверить, чтобы не было засорения трубы подачи масла Перед посадкой наденьте моторное масло на турбокомпрессор на соединительную втулку маслопровода - Труба для подачи масла
- Крышка затвора, 30 Н · м Заменить Смазать резьбу и опорную поверхность головки пастой для высокотемпературных болтов (см. Каталог деталей) - Колпачок затвора, 30нм
- Замена уплотнения - уплотнение
- Вакуумный шланг - вакуум-шланг
- Положение установка: - уплотнение
- Турбонагнетатель Только полная замена со снятием и установкой выпускного коллектора (см. главу) - Турбокомпрессор
- К фильтру частиц - В фильтр частиц
- Зажим, 7 Нм - Clamp, 7 Н·м
- Только полная замена с турбонагнетателем выхлопных газов - выпускной коллектор
- Замена 25 Нм - 25 Н · м
- 25 Нм - 25 Н · м
- Замена уплотнения - уплотнение
- Соединительный патрубок Для рециркуляции отработавших газов Радиатор для рециркуляции выхлопных газов Вид в разобранном состоянии (см. главу) - Соединительная труба
- Замена 25 Нм - 25 Н · м
- 15 Нм - 15 Н · м
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Болт Banjo, 60 Н · м - Банджо-болт, 60 Нм
- Опора для турбонагнетателя с трубкой обратного потока масла - опора
- Датчик температуры выхлопных газов 1.45 Нм Только для двигателей с сажевым фильтром Только смазать резьбу пастой для высокотемпературных болтов (см. Каталог деталей) снятие и подгонка (см. главу) - датчик температуры отработавших газов 1,45 Н · м
- Защитная пластина - защитная пластина
- Соединительное отверстие Для воздушного фильтра воздухозаборного шланга/турбонагнетателя Воздушный фильтр: Обзор сборки (см. главу) - Соединительный рот
- 9 Нм - 9 Н · м
Датчик температуры отработавших газов 1
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект динамометрического ключа, см. эквивалентный анкер
- Плоскогубцы или щипцы, см. аналог Анкер
Специальные инструменты и оборудование для двигателей с сажевым фильтром
- Ключ торцовый э/к 22, см. аналог Якорь
- Ключ торцовый э/к 17, см. аналог Якорь
- Шарнирный ключ э/к 17, см. аналог Якорь
- Храповик 1/2 ' x 9-12, см. эквивалентный якорь
- Набор инструментов, 17 мм
Удаление
- Отпустить крепления [стрелки], чтобы снять центральную звукоизоляционную панель.
- Открутить болты [стрелки] и снять теплозащитную пластину.
- Демонтировать правый шарнирный вал: (см. ходовая часть, валы, рулевое управление Реп. гр.40).
- Снять формовку корпуса переднего правого колеса (см. кузов, наружная подгонка Rep. gr.63).
- Снять наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя, потянув их равномерно вверх.
- Отделите зажимы [стрелки] и снять шланг нагнетателя [1].
- Отсоединить электрический соединитель [1] заслонки впускного коллектора двигателя.
- Открутить болты [стрелки] и снять двигатель заслонки впускного коллектора.
ПримечаниеДля лучшего понимания он показан сзади на иллюстрации со снятым двигателем.
- Отсоединить электрический соединитель [1] на клапане рециркуляции отработавших газов с потенциометром для регулирования выхлопных газов.
- Снять электрический жгут с кронштейнов и сдвинуть в одну сторону.
- Снять болты [стрелки].
- Снять клапан рециркуляции отработавших газов впускного коллектора.
- Отсоединить разъемы [1], [2], (3) и (4) и вынуть их из корпусов.
- Открутить напорный трубопровод [3] сажевого фильтра с помощью торцевого ключа E/C 17.
- Открутить лямбда-зонд [1] с помощью торцевого ключа E/C 22 и " трещотки 1/2 " x 9-12.
- Открутить болты [стрелки] и свободную теплозащитную пластину сажевого фильтра [4], не снимая ее.
- Открутить датчик температуры выхлопных газов 2, стенд 1 [2] с помощью торцевого ключа E/C 17 и " храповика 1/2 " x 9-12.
- Отсоединить электрический соединитель [стрелка] для датчика температуры 1 выхлопных газов.
- Открутить датчик 1 давления отработавших газов и снять вместе с напорными шлангами.
- Снять теплозащитную пластину сажевого фильтра.
ПримечаниеЕсли снять теплозащитную пластину не представляется возможным, поместить ее в одну сторону и затем опустить вместе с сажевым фильтром.
- Ослабить фиксирующие зажимы турбонагнетателя отработавших газов.
- Отвернуть болты [стрелки] и снять верхнюю опору сажевого фильтра.
- Снять кронштейн для передней выхлопной трубы Поз.
ПримечаниеГибкое трубное соединение (элемент расцепления) в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 ° - в противном случае оно может быть повреждено.
- Отвернуть крепежные болты фильтра твердых частиц и блока двигателя, снять опору.
- Снять фильтр твердых частиц [1] и правильно закрепить его на рулевой коробке [2], чтобы избежать повреждений.
ПримечаниеКрепление на передней секции выхлопной трубы с фильтром частиц не должно быть изогнуто более чем на 10 °, иначе существует риск повреждения. Будьте осторожны, чтобы не повредить электрические соединения и прокладку кабеля.
- Открутить гайки [стрелки] и снять соединительный патрубок для рециркуляции отработавших газов.
- Открутить датчик давления выхлопных газов 1 [1] с помощью набора инструментов 17 мм.
ПримечаниеСтрелками можно пренебречь.
- Вынуть трубу из кронштейна и снять датчик 1 температуры отработавших газов.
Установка
Смазать резьбу датчика с помощью (см. Электронный каталог деталей).
- Момент затяжки (см. главу)
ПримечаниеОбратить внимание на установочное положение датчика температуры выхлопных газов 1. Всегда заменять пломбы, прокладки и самоконтрящиеся гайки.
- Установить фильтр частиц (см. главу).
Снятие и установка турбонагнетателя
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект динамометрического ключа, см. эквивалентный анкер
- Плоскогубцы или щипцы, см. аналог Анкер
Специальные инструменты и оборудование для двигателей с сажевым фильтром
- Ключ торцовый э/к 22, см. аналог Якорь
- Ключ торцовый э/к 17, см. аналог Якорь
- Шарнирный ключ э/к 17, см. аналог Якорь
- Храповик 1/2 ' x 9-12, см. эквивалентный якорь
- Набор инструментов, 17 мм
- Удаление якоря
- Установка якоря
Удаление
- Отпустить крепления [стрелки], чтобы снять центральную звукоизоляционную панель.
- Открутить болты [стрелки] и снять теплозащитную пластину.
- Демонтировать правый шарнирный вал: (см. ходовая часть, валы, рулевое управление Реп. гр.40).
Только для двигателей с сажевым фильтром
- Открутить прижимную трубу [2] с помощью шарнирного ключа E/C 17.
- Открутить болты датчика температуры после фильтра твердых частиц [1] с помощью шарнирного ключа E/C 17.
Продолжить для всех двигателей
- Снять наружную [1] и внутреннюю [2] крышки двигателя, потянув их равномерно вверх.
- Отделите зажимы [стрелки] и снять шланг нагнетателя [1].
- Отсоединить электрический соединитель [1] заслонки впускного коллектора двигателя.
- Открутить болты [стрелки] и снять двигатель заслонки впускного коллектора.
ПримечаниеДля лучшего понимания он показан сзади на иллюстрации со снятым двигателем.
- Отсоединить электрический соединитель [1] на клапане рециркуляции отработавших газов с потенциометром для регулирования выхлопных газов.
- Снять электрический жгут с кронштейнов и сдвинуть в одну сторону.
- Снять болты [стрелки].
- Снять клапан рециркуляции отработавших газов впускного коллектора.
Только для двигателей с сажевым фильтром
- Отсоединить разъемы [1], [2], (3) и (4) и вынуть их из корпусов.
- Открутить напорный трубопровод [3] сажевого фильтра с помощью торцевого ключа E/C 17.
- Открутить лямбда-зонд [1] с помощью торцевого ключа E/C 22 и " трещотки 1/2 " x 9-12.
- Открутить болты [стрелки] и свободную теплозащитную пластину сажевого фильтра [4], не снимая ее.
- Открутить датчик температуры выхлопных газов 2, стенд 1 [2] с помощью торцевого ключа E/C 17 и " храповика 1/2 " x 9-12.
- Отсоединить электрический соединитель [стрелка] для датчика температуры 1 выхлопных газов.
- Открутить датчик 1 давления отработавших газов и снять вместе с напорными шлангами.
- Снять теплозащитную пластину сажевого фильтра.
- Открутить кронштейны фильтра твердых частиц Поз.
- Отвернуть болты [стрелки] и снять верхнюю опору сажевого фильтра.
Только для двигателей без сажевого фильтра
- Снять кронштейн для передней выхлопной трубы Поз.
Продолжить для всех двигателей
- Открутить гайки на двойном зажиме [1].
ПримечаниеГибкое трубное соединение (элемент расцепления) в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 ° - в противном случае оно может быть повреждено.
- Отвернуть опорные болты фильтра частиц и блока двигателя, снять опору.
- Снять переднюю выхлопную трубу с фильтром твердых частиц/каталитическим нейтрализатором и поместить ее на гидроусилитель руля.
- При необходимости отсоединить шланги низкого давления.
- Вывернуть болты [стрелки], которые находятся во фланце, находящемся между радиатором рециркуляции отработавших газов и впускным коллектором.
- Снять заборный шланг воздушного фильтра [3].
- Отсоединить соединительный рукав [2].
- Открутить гайки [стрелки] и снять соединительный патрубок для рециркуляции отработавших газов.
- Отвернуть болты [1], [2] и полый болт [3] и снять трубу возврата масла.
- Снять теплозащитную пластину слева от выпускного коллектора [стрелки].
- Снять воздушный фильтр (см. главу).
- Снять воздушный шланг с турбонагнетателя и промежуточного охладителя поз.
- Открутить болты Itemand и снять кабельный зажим.
- Снять воздушный шланг с моторного отсека вниз.
- Открутить накидную гайку трубки подачи масла [3] и крепежный болт [4] из ее корпуса.
- Открутить крепежные болты турбокомпрессора и кронштейна [стрелки].
- Снять трубопровод подвода масла.
- Отвернуть гайки [стрелки].
- Снять выпускной коллектор в сборе/турбонагнетатель и поместить его на гидроусилитель руля.
- Теперь снять впускной коллектор (см. главу).
- Снять крышку головки цилиндров (см. главу).
- Снять сверху выпускной коллектор в сборе/турбонагнетатель.
ВниманиеПосле снятия выпускного коллектора/блока турбонагнетателя установить крышку головки цилиндров, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в двигатель.
Установка
ПримечаниеВсегда заменять уплотнения, прокладки и самоконтрящиеся гайки. Заправить турбонагнетатель моторным маслом с помощью соединительной втулки маслоподводящего патрубка. После подгонки турбокомпрессора отработавших газов дайте двигателю поработать на холостом ходу около 1 минуты, без разгона; это смазает турбонаддув.
- Установка шланговых соединений с соединительными муфтами (см. главу).
- Проверить уровень масла рис.
Детали системы промежуточного охладителя: Обзор сборки
- O-образное кольцо При повреждении заменить - O - образное
- Верхняя гибкая соединительная трубка -
- Пружинный зажим - Spring тип clip
- Между промежуточным охладителем и турбонагнетателем - труба наддувочного воздуха
- 18 Нм - 18 Н · м
- Винтовой пружинный зажим - Винтовая пружинная клипса
- Нижняя гибкая соединительная трубка -
- Охладитель наддувочного воздуха
- 8 Нм - 8 Н · м
- Трубопровод наддувочного воздуха между промежуточным охладителем и впускным коллектором
- Датчик давления наддува/датчик температуры всасываемого воздуха. - Датчик давление нагнетателя/Датчик температуры впускаемого воздуха.
Демонтаж и монтаж охладителя наддувочного воздуха
- Удаление якоря
- Установка якоря
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект динамометрического ключа, см. эквивалентный анкер
- Измерительный инструмент, см. аналог Анкер
- Плоскогубцы или щипцы, см. аналог Анкер
- Центральная направляющая, см. эквивалентный якорь
- Лоток, см. эквивалентный якорь
Удаление
- Установить несущую пластину замка в рабочее положение (см. раздел " Кузовные работы, наружная подгонка, гр.50).
ВниманиеВНИМАНИЕ Контур хладагента для кондиционирования воздуха не должен открываться.
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора и труб/рукавов для хладагента соблюдать осторожность, чтобы не перегнуть, не перекрутить или чрезмерно не растянуть трубы/рукава.
- Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
- Стяните шланги охлаждающей жидкости с радиатора.
- Отсоединить штепсельный разъем от термовыключателя и вентилятора радиатора.
- Ослабить хомуты и снять воздушные шланги с промежуточного охладителя, отсоединив их в одну сторону.
- Открутить конденсатор от крепежа радиатора [стрелка].
- Открутить болты [1] крепления радиатора к несущей планке замка.
- Открутить болты [2], крепящие конденсатор к радиатору и фиксирующие держатель пластин.
- Снять узел радиатор-воздуховод-промежуточный охладитель с автомобиля.
- Надавите на верхние запирающие элементы [1] с обеих сторон, чтобы удалить воздуховод из радиатора. Снять воздуховод сверху
- Отделите радиатор от охладителя заряженного воздуха. Для этого осторожно приложите усилие рычага [2] в направлении [стрелки], как показано на иллюстрации, и снять радиатор.
Установка
- Правильно вставить запирающий элемент радиатора охлаждающей жидкости в нагнетатель.
ВниманиеВНИМАНИЕ Убедиться в правильности подключения запирающих элементов от радиатора к нагнетателю.
ПримечаниеВоздушная система нагнетателя не должна протекать. Рукава для шлангов и трубки подачи воздуха нагнетателя должны быть свободны от масла и смазки перед установкой. Закрепить все соединения шланга с помощью правильных зажимов шланга (так же, как в оригинальном оборудовании) (см. каталог деталей).
- Установка шланговых соединений с соединительными муфтами (см. главу).
- Долить хладагент (см. главу).
Уплотнение системы охлаждения: проверка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Проверка герметичности системы охлаждения, см. эквивалентный анкер
- Снять заборный шланг [1] с воздушного фильтра.
- Присоедините регулируемый переходник к заборному шлангу [1] и зафиксировать его хомутом.
Подготовьте проверку системы охлаждения на утечку, как описано ниже:
- Открутить клапан регулирования давления [2] и закрыть клапаны [3] и [4].
ПримечаниеДля того чтобы открутить клапан регулирования давления [2], поворотная кнопка должна быть полностью вверх.
- Подключить тестер утечки системы охлаждения к регулируемому адаптеру.
- Подсоединить к тестеру утечки системы охлаждения шланг сжатого воздуха [1] (подвод сжатого воздуха).
ПримечаниеПри наличии воды в смотровом отверстии слить ее через дренажный винт [6].
- Открыть вентиль [3].
- Отрегулировать давление до 0,5 бар с помощью клапана регулирования давления [2].
ВниманиеДавление не должно превышать 0,5 бар. Если давление слишком высокое, это может повредить двигатель.
- Открыть вентиль [4] и дождаться заполнения испытательной цепи. При необходимости отрегулировать давление до 0,5 бар.
- Проверить наличие утечек в системе наддува путем прослушивания, ощупывания или использования распылителя течеискателя.
ПримечаниеЕсли обнаружена утечка, обратитесь к примечаниям на системе наддува для выполнения работ по подгонке (см. главу). Перед снятием адаптера сбросьте давление в контрольной цепи, освободив муфту регулируемого адаптера.
Схема подключения вакуумного шланга
- Турбонагнетатель - турбокомпрессор
- Воздушный фильтр/соединительная трубка турбокомпрессора - воздушный фильтр/соединительный патрубок турбинного компрессора
- Положение установки: - стопорный клапан
- To тормоз сервопривод - К сервоприводу тормоза
- Соленоидный клапан регулирования давления зарядки - Электромагнитный клапан управления давлением зарядки
- Воздушный фильтр - воздушный фильтр
- Головка цилиндра и блок цилиндров - Головка блока цилиндров
- Впускной коллектор - впускной коллектор
- Перепускная заслонка охладителя рециркуляции отработавших газов -
- Радиатор для рециркуляции выхлопных газов - радиатор
- Клапан рециркуляции отработавших газов:
- Клапан переключения охладителя рециркуляции отработавших газов - клапан переключения охладителей рециркуляции выхлопных газов
- Положение установки: - стопорный клапан
- Вакуумный агрегат Турбонагнетатель - Вакуумная установка