ПримечаниеУказание Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается большое количество металлической стружки и других продуктов износа (например, из-за повреждения вкладышей коленчатого вала), то во избежание последующих повреждений необходимо помимо очистки масляных каналов заменить масляный фильтр. Перед установкой смазать поверхности контакта и скольжения.
Части I + II - Детали и узлы
Часть I - Запасовка ремня - Детали и узлы
Часть II - Цепная передача - Детали и узлы
Снятие и установка поликлинового ремня
Снятие и установка корпуса ГРМ
Части I + II - Детали и узлы
ПримечаниеУказание Для выполнения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на стенде (T20172/1/2/3) .
Часть I - Запасовка ремня - Детали и узлы
- 20 Нм — 20 Нм
- Шкив насоса ОЖ ослаблять и затягивать ключом (V.A.G 1590) — Шкив
- 20 Нм + ^1 /4 оборота (90°) — 20 Нм + ^1 /4 оборота (90°)
- 40 Нм — 40 Нм
- Шайба — Шайба
- Направляющий ролик — Направляющий ролик
- Шайба — Шайба
- Дистанционная втулка — Дистанционная втулка
- Генератор — Генератор
- 25 Нм — 25 Нм
- Дистанционная втулка — Дистанционная втулка
- Натяжитель — Натяжитель
- Шкив коленвала привалочные поверхности должны быть чистыми от смазки — Шкив
- Крепёжный винт соблюдать последовательность затяжки заменить привалочные поверхности винта должны быть чистыми от смазки перед вворачивании смазать (резьбу) зафиксировать шкив от проворачивания упором (3415) доворачивать можно в несколько приёмов измерять угол доворачивания можно обычным угломером, например Hazet 6690 — Крепёжный винт
Часть II - Цепная передача - Детали и узлы
- Головка блока цилиндров с корпусом распредвалов привалочную поверхность нельзя подвергать обработке с интегрированными подшипниками распредвала удалить остатки герметика перед установкой нанести AMV 188 001 02 при установке выровнять относительно направляющих пальцев в отверстиях ГБЦ — Головка блока цилиндров с корпусом распредвалов
- Блок цилиндров разборка и сборка блока цилиндров разборка и сборка шатунно-поршневой группы — Блок цилиндров
- Кронштейн натяжителя и компрессора климатической установки — Кронштейн
- Звёздочка цепи привода масляного насоса и ГРМ привалочные поверхности должны быть чистыми от смазки — Звёздочка
- Приводная цепь перед снятием пометить направление движения цепи — Приводная цепь
- Успокоитель цепи привода ГРМ — Успокоитель
- 25 Нм — 25 Нм
- Натяжитель цепи с башмаком привода масляного насоса — Натяжитель цепи с башмаком
- Пружина — Пружина
- Масляный поддон снятие и установка у автомобилей с жидким герметиком перед установкой очистить привалочную поверхность устанавливается на силиконовом герметике D 176 404 A2 — Масляный поддон
- 15 Нм — 15 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Звёздочка застопорить звёздочку упором T10172 (T10172) — Звёздочка
- Крышка — Крышка
- 20 Нм + ^1 /4 оборота (90°) заменить — 20 Нм + ^1 /4 оборота (90°)
- Поршень натяжителя цепи привода ГРМ — Поршень
- Пружина — Пружина
- Натяжитель цепи — Натяжитель цепи
- 9 Нм — 9 Нм
- Корпус ГРМ для облегчения установки ввернуть в корпус распредвалов и блок цилиндров две шпильки M6x80 (M6x80) для облечения установки корпуса ГРМ закрепить масляный поддон двумя винтами — Корпус ГРМ
- Втулка соблюдать последовательность затяжки привалочные поверхности должны быть чистыми от смазки — Втулка
- Шкив соблюдать последовательность затяжки привалочные поверхности должны быть чистыми от смазки зафиксировать шкив от проворачивания упором (3415) снятие и установка поликлинового ремня — Шкив
- Крепёжный винт соблюдать последовательность затяжки заменить привалочные поверхности винта должны быть чистыми от смазки перед вворачивании смазать (резьбу) зафиксировать шкив от проворачивания упором (3415) измерять угол доворачивания можно обычным угломером, например Hazet 6690 — Крепёжный винт
- 10 Нм — 10 Нм
- 50 Нм — 50 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- К впускному коллектору — К впускному коллектору
- 10 Нм — 10 Нм
- Вакуумный клапан — Вакуумный клапан
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 10 Нм — 10 Нм
- Маслоотделитель — Маслоотделитель
- Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка
- Башмак — Башмак
- 40 Нм + ^1 /4 оборота (90°) застопорить регулятор упором (T10172) винт с левой резьбой заменить — 40 Нм + ^1 /4 оборота (90°)
- 50 Нм + ^1 /4 оборота (90°) застопорить звёздочку упором T10172 (T10172) заменить — 50 Нм + ^1 /4 оборота (90°)
- Регулятор не разбирать снятие и установка — Регулятор
- Цепь ГРМ перед снятием пометить направление движения цепи — Цепь ГРМ
- Звёздочка распредвала выпускных клапанов застопорить упором T10172 (T10172) — Звёздочка
- Направляющий палец, 20 Нм — Направляющий палец, 20 Нм
- Втулка — Втулка
Снятие и установка поликлинового ремня
Только для а/м с компрессором климатической установки
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Ключ на 16
Снятие
- Снять брызгозащитный кожух двигателя.
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
- Чтобы ослабить поликлиновой ремень, повернуть натяжитель ключом на 16 по [стрелке] .
- Снять поликлиновой ремень.
Установка
- Вначале надеть поликлиновой ремень на шкив коленвала. На натяжной ролик ремень надевается в последнюю очередь.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
ПримечаниеУказание Перед установкой поликлинового ремня проверить, надёжно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор, компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня проверить, чтобы ремень был надет на шкивы правильно и с соблюдением направления вращения!
После выполнения работы обязательно:
- Завести двигатель и проверить ход ремня.
Запасовка поликлинового ремня
Ременная передача у а/м с компрессором климатической установки
Запасовка ремня у а/м без компрессора климатической установки
Снятие и установка корпуса ГРМ
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Крепление (U-30025E) , см. эквивалент Якорь
- Упор (3415) , см. эквивалент Якорь
- Шпилька (3415/1)
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331) , см. эквивалент Якорь
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) (V.A.G 1332) , см. эквивалент Якорь
Снятие
- Снять правый передний подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка подкрылка) .
- Пометить положение движения поликлинового ремня и снять ремень .
- Снять компрессор с подсоединёнными трубопроводами хладагента с кронштейна: (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
- Снять генератор.
- Подвести траверсу (U 30025E) , как показано на рисунке и зацепить её за проушину [стрелка] .
- Слегка подтянуть двигатель за траверсу (U 30025E) и вывернуть винты [стрелки] опоры двигателя вместе с кабелем массы.
- Снять масляный поддон .
- Ослабить винт крепления шкива. Застопорить шкив упором (3415) и 3415/1 (3415/1) .
- Вывернуть винты с внутренним шестигранником корпуса ГРМ и винты с шестигранной головкой, отмеченные [стрелками] .
- Снять корпус ГРМ.
ПримечаниеУказание Проверить, чтобы втулка коленвала осталась в крышке.
Установка
ПримечаниеУказание Проверить, чтобы привалочные поверхности шкива, крепёжного винта, втулки и звёздочки коленвала были чистыми от смазки.
- Тщательно очистить привалочные поверхности. Они должны быть чистыми от смазки.
ПримечаниеУказание Стык корпуса ГРМ и двигателя уплотняется прокладкой и дополнительно герметиком D 176 501 A1. Герметик D 176 501 A1 должен обеспечивает непроницаемость между корпусом ГРМ и привалочными поверхностями [1] и [2] . Слой герметика должен быть шириной 10 мм и толщиной 1 мм. Наносить герметик непосредственно перед установкой корпуса ГРМ.
- Нанести герметик D 176 501 A1 на привалочную поверхность “корпус распредвалов - головка блока цилиндров“ [1] и на привалочную поверхность “ГБЦ - блок цилиндров“ [2] .
При использовании нового ремкомплекта сначала надеть до упора на шейку коленвала шайбу с алмазным напылением (внутренний диаметр 23 мм).
Затяжка винта крепления шкива поликлинового ремня .
Замена манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов
- Надеть новую прокладку на центровочные втулки.
- Для облегчения установки ввернуть в блок цилиндров и корпус распредвалов две шпильки M6x80 (M6x80) .
- Надеть корпус ГРМ с втулкой коленвала одновременно на шпильки, регулировочные штифты и шейку коленвала.
- Равномерно затянуть винты крепления корпуса ГРМ в перекрёстном порядке.
Следить за тем, чтобы не перекосился корпус распредвалов.
Момент затяжки:
Винт M6, 10 Нм
Винт М10, 50 Нм
Затяжка винта крепления шкива поликлинового ремня .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.