Удаление (см. главу)
Установка (см. главу)
Моменты затяжки (см. главу)
Дополнительная информация и сборочные работы для автомобилей с кондиционером (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Стыковочный инструмент
- Кран цеха
- Опора двигателя и коробки передач
- Динамометрический ключ (5... 50 Н · м)
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм)
- Поддон для цехового подъемника
- Плоскогубцы для зажимов
- Смазка G 000 100 (автомобили с механической коробкой передач)
- Кабельная стяжка
Демонтаж:
ПримечаниеПеред выполнением дальнейших работ отсоединить заземляющий браслет АКБ. Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. При необходимости получите противоугонное кодирование.
- Двигатель снимается вперед вместе с коробкой передач.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
- Все кабельные стяжки, которые открываются или прорезаются при снятии двигателя, должны быть заменены в том же положении при установленном двигателе.
- Снять корпус воздушного фильтра (см. главу).
- Оттяните штуцер [1] регулятора газового режима.
- Открутить болты [стрелки] и вынуть блок управления газовым режимом из держателя.
- Снять АКБ и ее опору.
- Открыть и закрыть крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости для сброса давления в системе охлаждения.
- Отсоединить всю электропроводку от коробки передач, генератора переменного тока и стартера и отожмите в одну сторону.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Существует опасность получения травмы из-за выходящего газа. Система находится под давлением. Соблюдать необходимые защитные меры: Наденьте перчатки и средства защиты глаз. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив соединение.
- Ослабить хомут [стрелка 2] и снять газовый шланг.
- Отсоединить разъем [3] от датчика газораспределительной рейки.
- Отсоединить разъем [4] от газовых инжекторов.
ПримечаниеПроигнорируйте пункт [1].
- Газовые шланги остаются подсоединенными к газовому рельсу.
- Разделите разъем [1] модуля дроссельной заслонки и электромагнитный клапан 1 для фильтра с активированным углем.
- Ослабить проводку от зажима [стрелка].
- Отсоединить штуцер [2] от датчика давления впускного коллектора.
ПримечаниеИгнорируйте позиции [4 и 5].
- Отсоединить разъемы [3] от всех инжекторов.
- Отведите кабельный жгут в сторону.
- Стяните или отсоединить все остальные электрические соединения по мере необходимости от двигателя и отожмите в одну сторону.
- Извлечь электромагнитный клапан 1 фильтра с активированным углем [1] из впускного коллектора [4].
- Отсоединить депрессионный шланг [2].
ПримечаниеНе обращайте внимания на пункт [3].
ВниманиеВНИМАНИЕ Линия подачи топлива находится под давлением. Наденьте защитные очки и соответствующую одежду, чтобы избежать травм и контакта с кожей. Перед освобождением соединений на шлангах поместить впитывающую ткань вокруг соединения. Затем устраните давление путем тщательного отделения трубы.
- Снять трубку подачи топлива [1].
ПримечаниеНе обращайте внимания на пункт [2], нажать предохранительное кольцо для освобождения топливопроводов.
- Уплотните линии так, чтобы никакая грязь не смогла попасть в топливную систему.
- Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- Отсоединить разъемы от термовыключателя и вентилятора радиатора.
- Снять брызговик двигателя.
- Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора (см. главу).
- Открутить и снять болты [стрелки] опоры маятника.
- Снять the передача mechanism from the gearbox: (см. 02T 5-скорость ручной gearbox Rep. gr.34 передача operation mechanism: Repairing)
- Снять the slave цилиндр (clutch цилиндр) of the hydraulic clutch: (см. 02T 5-скорость ручной gearbox Rep. gr.30 Clutch operation mechanism: Repairing)
ПримечаниеПедаль сцепления не должна быть нажата.
- Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
- Извлечь только верхний шланг [2] охлаждающей жидкости из расширительного бачка.
- Отсоединить разъем [1].
- Открутить крепежные болты [3] и снять расширительный бачок вверх.
- Стяните шланги охлаждающей жидкости с двигателя зажимными клещами пружинного типа.
- Открутить гайку [1] и обнажите кабель массы.
- Открутить болты [стрелки] в креплении коробки передач примерно на 2 оборота.
- Открутить болты [стрелки] в креплении коробки передач примерно на 2 оборота.
- Привести держатель замка в рабочее положение (см. общий ремонт кузова, наружная часть гр.50 Корпус, спереди; Зафиксировать держатель в рабочем положении.)
Автомобили с кондиционером
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Отсоединить электрический соединитель [2] на регулирующем клапане компрессора кондиционера.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Контур хладагента для кондиционирования воздуха не должен открываться. Во избежание повреждения компрессора кондиционера и трубопроводов/шлангов хладагента убедиться, что трубопроводы и шланги не растянуты, не перекручены или не погнуты.
- Отвернуть болты [стрелка], отсоединить компрессор кондиционера [1] с подсоединенными магистралями хладагента и привяжите к передней части.
- Подвесьте компрессор кондиционера выше с подсоединенными шлангами для хладагента, закрепив его крепежным инструментом на несущей пластине замка. Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить систему.
- Следовать дополнительным инструкциям и работам по сборке (см. главу).
Все другие автомобили
- Снять левый и правый-hand Приводной вал from the gearbox и support in a raised положение: (см. Running передача, axles, рулевое управление Rep. gr.40 передний wheel подвеска; привод shafts: Снятие и fitting)
- Закрепить такелажное приспособление следующим образом и слегка приподнять краном мастерской:
Сторона шкива: Первое отверстие в пробитом рельсе в положении 1.
Конец маховика: Второе отверстие в пробитом рельсе в положении 5.
ВниманиеИспользовать крепежные штифты на крюках и стопорные штифты [стрелки], чтобы избежать повреждения двигателя и автомобиля.
ПримечаниеМаркированные позиции 1... 4 опорного кронштейна указывают на шкив. Отсчет отверстий в перфорированных фланцах ведется, начиная с крюка.
- Открутить винты [стрелки] сверху справа от узла двигателя и коробки передач.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Гайка [2] не должна быть ослаблена.
- Открутить винты [стрелки] сверху слева от узла двигателя и коробки передач.
ВниманиеОпасность повреждения шлангов, трубопроводов и соединений электропроводки, а также двигательного отсека. Убедиться в том, что все шланги и соединения электропроводки между двигателем, коробкой передач, подрамником и кузовом отсоединены. Осторожно направляйте двигатель в сборе до тех пор, пока он не будет извлечен из моторного отсека.
- Выдвиньте двигатель в сборе вперед Во время этой процедуры повернуть и опустить узел двигателя по мере необходимости.
ПримечаниеКогда узел поднимается, его необходимо тщательно направлять во избежание повреждения кузова.
Двигатель: крепление двигателя к кронштейну двигателя
Прикрепите двигатель к опоре двигателя и коробки передач для проведения ремонта.
Процесс эксплуатации
- Открутить болты коробки передач.
- Закрепить двигатель на опоре двигателя и коробки передач.
Установка
Монтаж производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее:
ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Все различные линии (например, топливо, гидравлическая система, система фильтров с активированным углем, охлаждающая жидкость (DHT), хладагент, тормозная жидкость и вакуумные трубы и шланги) и электропроводка должны быть установлены в их исходных положениях. Во избежание повреждения линий обеспечить достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
Автомобили с механической коробкой передач
- Проверить подшипник выключения сцепления на износ и при необходимости обновить.
- Смазать подшипник выключения сцепления, направляющую втулку для выжимного подшипника и шлицы входного вала небольшим количеством G 000 100.
- Проверить, установлены ли в блоке цилиндров дюбели для центровки узла двигатель/коробка передач; при необходимости установить.
- Установить промежуточную пластину на уплотнительный фланец и наденьте ее на втулки со штифтами [стрелки].
- При раскачивании двигателя убедиться в наличии зазора между приводными валами.
- Выровняйте двигатель с помощью встряхивающего движения, чтобы опоры не находились под каким-либо натяжением.
ПримечаниеУказанные крутящие моменты для монтажных узлов (см. главу)
- Установка приводных валов: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Реп. 40 Монтаж: Ремонт; приводные валы: демонтаж и подгонка)
Автомобили с кондиционером
- Установить компрессор кондиционера (см. гр.87 " Отопление, кондиционирование воздуха ").
- Установить клиновой ремень (см. главу).
Все другие автомобили
- Электрические соединения и трассировка: (см. раздел " Электрооборудование, гр.97)
- Mount the slave цилиндр of the hydraulic clutch: (см. 02T 5-скорость ручной gearbox Rep. gr.30 Clutch operation mechanism: Repairing)
- Установить механизм управления передачей на коробку передач: (см. 02T 5-ступенчатая механическая коробка передач Rep. гр.34 Механизм управления передачей: Ремонт)
- Установить брызговик двигателя.
- Долить хладагент (см. главу)
- Установить воздушный фильтр (см. главу).
- Подключение центральной диагностики
- Стирание полученных значений и адаптация блока управления двигателем к модулю дроссельной заслонки Диагностический тестер автомобиля " " Управляемые функции ".
- Провести системный тест ТС Диагностический тестер ТС " " Управляемый поиск неисправностей ".
- Завершить испытание системы автомобиля таким образом, чтобы любые записи о неисправностях, сохраненные во время сборки, могли быть автоматически стерты.
Соблюдать необходимые меры предосторожности при проведении дорожного испытания.
- Выполнить дорожное испытание.
- Затем снова провести испытание системы автомобиля и устранить любые неисправности, которые могли возникнуть.
Моменты затяжки
| Болтовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | М 6 | 10 Нм |
| М 8 | 20 Нм | |
| М 10 | 45 Нм | |
| М 12 | 60 Нм | |
| Выхлопная труба к коллектору | 40 Нм |
Монтажные узлы
ПримечаниеКрепежные болты для сборочных креплений являются растягивающимися и должны быть обновлены.
Монтажные узлы двигателя
^ 1) Заменить
Монтаж редуктора в сборе
^ 1) Заменить
Маятниковая опора
^ 1) Заменить
Автомобили с кондиционером: дополнительные инструкции и монтажные работы
ПримечаниеНе открывайте контур хладагента Во избежание повреждения конденсатора или труб/шлангов хладагента избегайте чрезмерного вытягивания, изгиба или скручивания.
Для облегчения демонтажа и установки двигателя без размыкания контура хладагента:
- Снять стопорный зажим(ы) для линий хладагента.
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Снять radiator support и attached parts: (см. Bodywork, exterior fitting work Rep. gr.50 передний bodywork; Radiator с attached parts: Снятие и fitting)
- Снять компрессор кондиционера с кронштейна при подсоединенных магистралях хладагента: (см. обогрев, кондиционирование Rep. gr.87)
- Поместить держатель замка с радиатором и конденсатором сбоку, чтобы не было напряжения на линиях хладагента и шлангах.