Меры предосторожности (см. главу)
Правила чистоты (см. главу).
Обзор сборки - части охлаждения наддувочным воздухом (см. главу).
Монтаж шланговых соединений с гофрированным трубопроводом (см. главу).
Демонтаж и монтаж охладителя наддувочного воздуха (см. главу)
Снятие и установка " горячей " стороны трубы наддувочного воздуха (см. главу)
Снятие и установка " холодной " стороны трубы подачи воздуха (см. главу)
Проверка системы наддувочного воздуха на наличие утечек (см. главу)
Демонтаж и монтаж турбокомпрессора (см. главу).
Схема подключения вакуумного шланга (см. главу)
Меры безопасности
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии и электропроводку так, чтобы они находились в исходных положениях. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
Обратить внимание на следующее, если во время тест-драйва необходимо использовать тестовое оборудование:
- Контрольно-измерительные приборы всегда должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться вторым человеком из этого места.
Правила чистоты
При работе над турбонагнетателем обращайте пристальное внимание на следующие правила:
- Перед демонтажем тщательно очистить все стыки и соединения, а также прилегающие участки.
- Положите снятые части на чистую поверхность и крышку. Использовать только безворсовую ткань.
- Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно закрыть или опломбируйте открытые компоненты.
- Установить только чистые детали: Извлечь запасные части из упаковки непосредственно перед сборкой. Не использовать никакие детали, которые не хранились в их упаковке (например, в ящике для инструментов).
- Существующая транспортная и защитная упаковка и уплотнительные колпачки должны быть сняты только непосредственно перед установкой.
- При выполнении ремонта необходимо удалить масло из соединения и концов шланга.
- При открытии системы: избегайте использования сжатого воздуха. Не перемещайте автомобиль без крайней необходимости.
Соблюдать правила чистоты (см. главу).
Соблюдать меры предосторожности (см. главу).
ПримечаниеВсе шланговые соединения закреплены. Система наддувочного воздуха должна быть без утечек. Обновите самоконтрящиеся гайки. Перед установкой заполните порт подачи масла " брызгами " моторного масла на штуцере. " " Для предотвращения сухого хода в течение первых нескольких секунд ". После установки турбонагнетателя запустить двигатель примерно на 1 минуту на холостом ходу, чтобы обеспечить подачу масла к турбокомпрессору.
- Входной патрубок - входное соединение
- Болт. 9 Нм Крепится во входном соединении, чтобы предотвратить потерю. - болт.
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Болт. 10 Нм - болт.
- Фиксатор пружины Для электропроводки - Пружинный фиксатор
- Тепловой экран - обогрев shield
- Замена уплотнения - уплотнение
- Турбонагнетатель Может быть обновлен только вместе с выпускным коллектором и вакуумной установкой как один узел, снимающий и устанавливающий (см. главу) - Турбокомпрессор
- Гайка 24 Нм - гайка
- Датчик температуры отработавших газов 1. Датчик 1 правильно затянут (см. главу) - датчик 1
- Горловина стыка Для магистрали подвода масла не должна быть ослаблена. - Устье стыка
- Гайка 24 Нм - гайка
- Тепловой экран - обогрев shield
- Стопорное кольцо может быть установлено только в одном положении -
- Замена уплотнения - уплотнение
- Болт. 9 Н · м - болт.
- Демпфер пульсаций - Pulsation Демпфер
Монтажное положение датчика температуры выхлопных газов с наклонной направляющей кабеля
ПримечаниеПри удалении датчика температуры выхлопных газов с наклонной направляющей троса расстояние [а] 3... 5 мм до винтовой опоры против турбонагнетателя.
Снятие и установка турбонагнетателя
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект гаечного ключа 17 мм, см. аналог Анкер
- Фиксатор (транспортный замок)
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
ВниманиеЕсли турбокомпрессор получил механическое повреждение (например, поврежденное колесо компрессора), недостаточно просто установить новый турбонагнетатель. Чтобы избежать последующего повреждения, необходимо выполнить следующие работы: Проверить корпус воздушного фильтра, элемент воздушного фильтра и впускные шланги на предмет загрязнения. Проверить весь тракт наддувочного воздуха и охладитель нагнетательного воздуха на наличие посторонних предметов. При обнаружении инородных веществ в системе наддучего воздуха очистить все соответствующие каналы и шланги и обновите охладитель наддув воздуха, если это необходимо.
Соблюдать меры предосторожности (см. главу).
Соблюдать правила чистоты (см. главу).
" Выполнить следующую последовательность работ
Демонтаж:
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющую перемычку аккумуляторной АКБ (см. электросистему Rep. gr.27 Отключение и повторное подключение аккумуляторных АКБ).
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
- Отсоединить разъем [1] датчика положения для позиционера давления зарядки на турбонагнетателе.
- Снять соединительный рукав [2].
- Стяните вакуумный шланг на турбонагнетателе.
- Открутить болт [3] (крепится) и вывернуть по часовой стрелке заборный шланг из его кронштейна и снять с него.
- Снять корпус воздушного фильтра с измерителем воздушной массы и соединительной трубкой (см. главу).
- Демонтировать переборку приточной камеры (см. Общий ремонт корпуса Rep. gr.50 Корпус - спереди; Переборка нагнетательной камеры).
- Освободить зажим [1] от соединительного шланга к импульсному поглотителю, открутив крепежные болты [стрелки] из трубы наддувочного воздуха.
- Оттяните по возможности соединительный шланг от турбонагнетателя.
- Открутить болты [стрелки] и снять демпфер пульсаций [2].
ПримечаниеПроигнорируйте [пункт 1].
Ослабить фильтр твердых частиц.
- Отсоединить соединители:
- [1] Разъем датчика температуры выхлопных газов 1
- [2] Разъем датчика температуры выхлопных газов 3
- [3] Разъем датчика температуры выхлопных газов 4
- [4] Разъем лямбда-зонда
- Отсоединить электрический разъем [3].
- Открутить винты [2], снять датчик перепада давления и ослабить шланги [1].
- Вытащить фалы из фиксаторов на двигателе и снять теплозащитный экран с сажевого фильтра; при необходимости удалить кабельные стяжки.
- Открутить болт [1] от центральной опоры крепления фильтра частиц.
- Снять фиксирующий зажим [2] между сажевым фильтром и турбонагнетателем.
- Отсоединить электрический разъем [3].
- Открутить винты [2], снять датчик перепада давления и ослабить шланги [1].
- Снять соединительные трубопроводы [А].
ПримечаниеГибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно изгибаться более чем на 10 ° - иначе оно может быть повреждено.
- Зафиксировать транспортный замок [стрелка] на развязывающем элементе в передней выхлопной трубе.
- Снять тепловой экран для правого приводного вала [1].
- Открутить болты [1], а затем гайки [2].
- Вытащите фильтр твердых частиц из его кронштейнов в креплениях [стрелки].
- Ослабить крепежные гайки [стрелки] зажимной втулки, а затем опустить выхлопную трубу назад.
- Снять фильтр твердых частиц [1] и закрепить его соответствующим образом на рулевой коробке [2], чтобы не повредить ее.
Уловить вытекающее масло, использованное для сбора и извлечения масла.
- Открутить накидную гайку [1] с открытым торцевым ключом, ширина по граням 17 мм [A].
- Вывернуть болты банджо [6.7].
- Открутить болты [1.4 и 5].
- Снять опору турбонагнетателя и линию подачи масла.
ВниманиеДатчик температуры выхлопных газов 1 скрывает верхнее резьбовое соединение опоры турбокомпрессора и не должен быть погнут, поэтому его необходимо снять.
- Снять датчик температуры выхлопных газов 1 [1].
- Открутить болты [стрелки] и снять теплозащитный экран.
- Открутить гайки [стрелки] и оттяните турбонагнетатель с выпускным коллектором от головки цилиндров.
- Осторожно снять турбонагнетатель сверху по направлению коробки передач.
Установка
ВниманиеПеред установкой проверить, не погнут ли и натянут ли таким образом развязывающий элемент магистрали возврата масла. В этом случае здесь могут возникнуть волосяные трещины, которые могут привести к утечке масла. При необходимости заменить магистраль возврата масла до установки турбонагнетателя.
- Монтаж производится в обратной последовательности демонтажа. Обратить внимание на следующее:
- Обратить внимание на установочное положение датчика температуры выхлопных газов 1.
ПримечаниеПри удалении датчика температуры выхлопных газов с наклонной направляющей троса расстояние [а] 3... 5 мм до винтовой опоры против турбонагнетателя.
Указанные крутящие моменты: турбокомпрессор (см. главу)
Указанные крутящие моменты: Линия подачи масла и линия возврата масла (опора турбонагнетателя) (см. главу)
- Соблюдать последовательность при установке сажевого фильтра:
| 1. | Свободное расположение фильтра твердых частиц на турбонагнетателе и крепление зажима [1] |
|---|---|
| 2. | Завинтите вручную гайки [2.4] и болты [3.5] свободно Фильтр твердых частиц и фиксатор должны иметь возможность перемещения |
| 3. | Затянуть зажим [1] |
| 4. | Затянуть гайки [2.4] |
| 5. | Затянуть болты [3.5] |
Затяжка датчика температуры выхлопных газов 1
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Комплект гаечного ключа 17 мм, см. аналог Анкер
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Внимание
- ВНИМАНИЕ В этом случае динамометрический ключ должен быть установлен на 28 Нм. Удлинение динамометрического ключа с гаечным ключом из набора инструментов позволяет достичь правильного крутящего момента 45 Н
- м.
Смазать резьбу отправителя с помощью высокотемпературной пасты.
- Закрутить вручную датчик температуры выхлопных газов 1 в.
- Затем приложите момент затяжки динамометрическим ключом вместе с ключом из комплекта инструмента.
Монтажное положение рис.
Обзор сборки - детали охлаждения наддувочного воздуха
ПримечаниеВсе шланговые соединения системы наддувочного воздуха закрепляются хомутами для шлангов (см. главу). Система наддув-ного воздуха не должна иметь утечек. Проверка на наличие утечек в системе нагнетаемого воздуха (см. глава).
Зарядный воздушный маршрут, 1,2-литровый двигатель, Common Rail
Обзор сборки - тракт наддувочного воздуха
- Охладитель наддувочного воздуха Может быть снят только вместе с радиатором (см. главу).
- Соединительный рукав " Холодная " сторона, низ. - Соединительный шланг
- Зажимы винтового типа 5,5 Н · м - зажимы винтовые
- 5 Нм - 5 Н · м
- Датчик температуры всасываемого воздуха - датчик температуры впускаемого воздуха
- Болты 8 Н · м - болты
- Труба наддувочного воздуха " Холодная " сторона. - Труба нагнетательного воздуха
- Резиновая втулка Заменить, если она повреждена - Rubber grommet
- Соединительный рукав " Холодная " сторона, верх. - Соединительный шланг
- Соединительный шланг " Горячая " сторона, верх. - Соединительный рукав
- Труба наддувочного воздуха " Горячая " сторона. - Труба поддува
- Соединительный рукав " Горячая " сторона, низ. - Соединительный шланг
Монтаж шланговых соединений с гофрированным трубным соединением
ВниманиеЗажимы винтового типа [A] на линиях наддувочного воздуха всегда должны быть затянуты до 5,5 Нм. Если крутящий момент слишком мал или слишком высок, шланг нагнетаемого воздуха может соскользнуть с соединения гофрированной трубы или трубопровода нагнетаемого газа при использовании автомобиля.
Охладитель заряженного воздуха: снятие и подгонка
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Контрголд, см. эквивалентный якорь
- Центральная направляющая, см. эквивалентный якорь
- Динамометрический ключ, см. аналог Анкер.
Демонтаж:
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Контур хладагента для кондиционирования воздуха не должен открываться. Во избежание повреждения компрессора кондиционера и трубопроводов/шлангов хладагента убедиться, что трубопроводы и шланги не растянуты, не перекручены или не погнуты.
" Выполнить следующую последовательность работ
ПримечаниеПри снятии промежуточного охладителя не нужно сливать хладагент, а также снимать верхний и нижний шланги хладагента.
- Снять the underbody protection (см. Bodywork, exterior сборка work Rep. gr.50 Underbody protection, bottom двигатель noise insulation (дизель двигатель): Снятие).
- Снять соединительный шланг " горячей стороной, для этого ослабить хомут шланга [Стрелки].
- Снять соединительный шланг " холодной стороной " с интеркулера, для этого ослабить хомут шланга [стрелка].
- Отсоединить электрическое соединение [1] от вентилятора радиатора.
ПримечаниеПункт [стрелка] можно не учитывать.
- Переместить держатель замка в рабочее положение, учитывая, что не требуется сливать охлаждающую жидкость и отсоединять верхний и нижний шланги охлаждающей жидкости (см. Наружные установка кузова Rep. gr.50 Bodywork, передний; замок carrier обслуживание положение)
- Нажать на верхние запирающие элементы [1] с обеих сторон, чтобы удалить воздуховод из радиатора. Выведите воздуховод вверх [стрелка].
- Открутить болты [1] крепления радиатора к несущей планке замка.
ПримечаниеПроигнорируйте пункт [2].
- Поднять блок охладителя/конденсатора/промежуточного охладителя и переместитесь в направлении стрелки [стрелка] Для освобождения креплений [1] снять блок с держателя замка.
ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора или труб/шлангов хладагента избегайте чрезмерного вытягивания, изгиба или скручивания.
- Прикрепите блок охладителя/конденсатора/промежуточного охладителя к основанию замка с помощью удерживающего инструмента, как показано на рисунке.
- Для отделения промежуточного охладителя [1] от холодильника нажать на запирающий элемент с помощью подходящего инструмента.
- Переместить промежуточный охладитель [1] вправо и извлечь его из охладителя [2].
- Снять промежуточный охладитель.
Установка
ВниманиеВНИМАНИЕ Убедиться в правильности подключения запирающих элементов от радиатора к нагнетателю.
- Смонтировать блок радиатора охлаждающей жидкости и нагнетателя снизу.
- Вставить оба центрирующих штифта охладителя заряженного воздуха в свои крепления на обойме замка [1].
Монтаж производится в обратном порядке, отмечая следующее:
ПримечаниеЗакрепить все соединения шлангов оригинальными хомутами.
- Установить держатель замка в сборе: (см. кузов, наружная подгонка Rep. gr.50).
Снятие и установка трубы наддувочного воздуха " горячей " стороной
" Выполнить следующую последовательность работ
Демонтаж:
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
- При выключенном зажигании отсоединить масса от аккумуляторной АКБ (см. электросистему Rep. gr.27 Отключение и повторное подключение аккумуляторных АКБ).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. раздел " Электрооборудование, гр.27 АКБ: отсоединение и подключение)
- Снять корпус воздушного фильтра с измерителем воздушной массы и соединительной трубкой (см. главу).
- Снять the underbody protection (см. Bodywork, exterior сборка work Rep. gr.50 Underbody protection, bottom двигатель noise insulation (дизель двигатель): Снятие).
- Снять соединительный шланг " горячей стороной, для этого ослабить хомут шланга [Стрелки].
- Ослабить хомут [1] на соединительном шланге к демпферу пульсации, открутить крепежные болты [стрелки] из трубы наддувочного воздуха.
- Отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости на трубе наддувочного воздуха [стрелка].
- Разжать жгут проводов на трубе наддувочного воздуха [стрелки].
- Снять трубу с заряженным воздухом.
Установка
- Монтаж производится в обратной последовательности демонтажа. Обратить внимание на следующее:
- Сначала отсоединить все крепежные болты трубопровода наддувочного воздуха. Затем затянуть. Момент затяжки: (см. главу).
Заменить поврежденные кабельные стяжки и зажимы.
Снятие и установка " холодной " стороны трубы наддувочного воздуха
" Выполнить следующую последовательность работ
Демонтаж:
- Снять крышку люка двигателя (см. главу).
- Потянуть разъем от датчика температуры всасываемого воздуха [3].
- Снять the underbody protection (см. Bodywork, exterior сборка work Rep. gr.50 Underbody protection, bottom двигатель noise insulation (дизель двигатель): Снятие).
- Снять соединительный шланг [стрелки].
- Открыть хомут [2].
- Открутить крепежные болты [стрелки] из трубы наддувочного воздуха.
- Снять трубу с заряженным воздухом.
Установка
- Монтаж производится в обратной последовательности демонтажа. Обратить внимание на следующее:
Заменить поврежденные кабельные стяжки и зажимы.
Проверка системы наддувочного воздуха на наличие утечек
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Испытатель системы давления наддува, см. эквивалентный якорь
- Адаптер
- Снять заборный шланг [1] с воздушного фильтра.
- Вставить переходник [1] в заборный шланг и закрепить зажимом.
Подготовьте тестер системы наддувочного воздуха следующим образом:
- Полностью отвинтить клапан регулировки давления [2] и закрыть клапаны [3] и [4].
ПримечаниеКлапан регулировки давления [2] может быть повернут только тогда, когда ручка потянута вверх.
- Подключить тестер системы наддувочного воздуха к адаптеру, как показано на рисунке.
- Подсоединить шланг сжатого воздуха [1] (источник сжатого воздуха) к тестеру системы наддува.
ПримечаниеЕсли вода в смотровом стекле, слить ее через дренажный винт [6].
- Открыть вентиль [3].
- Отрегулировать давление до 0,5 бар с помощью клапана регулирования давления [2].
ВниманиеДавление не должно превышать 0,5 бар. Если давление слишком высокое, это может повредить двигатель.
- Открыть вентиль [4] и дождаться полного заполнения испытательной цепи, при необходимости отрегулировать давление до 0,5 бар.
- Проверить систему наддувочного воздуха на наличие утечек путем прослушивания, прикосновения, с помощью распылителя течеискателя или при помощи ультразвукового тестера.
ПримечаниеНебольшие утечки на стороне впуска турбонагнетателя допустимы, так как впускные шланги не предназначены для высокого давления. Небольшое количество воздуха выходит через клапаны и попадает в двигатель. Поэтому невозможно выполнить тест удержания давления. Как использовать ультразвуковой тестер (см. инструкции по эксплуатации). Если утечка была обнаружена, при выполнении любых ремонтных работ соблюдать примечания к системе наддувочного воздуха (см. главу). Сбросьте давление из схемы тестирования путем снятия муфты с адаптера перед снятием переходника.
Вакуумная система
Схема подключения вакуумного шланга
ВниманиеПри прокладке не допускайте перегибов, перекручивания или смятия вакуумных линий. Это может привести к поломкам.
ПримечаниеСиний = вакуумная линия управления для рециркуляции выхлопных газов. Серый = линия суфлирования из корпуса воздушного фильтра. Зеленый = вакуум-линия управления турбонагнетателем. Красный = магистраль подачи вакуума от вакуумного насоса.
- Коробка разрежения На турбонагнетателе С датчиком положения для позиционера давления наддува. - Коробка депрессии
- Демонтаж и монтаж вакуумной линии (см. Rep. gr.47) - вакуумная линия
- Всасывающая линия от измерителя массы воздуха к турбонагнетателю Со штуцером для линии суфлирования. - Впускная линия от дозатора массы воздуха до турбокомпрессора
- Соленоидный клапан регулирования давления зарядки - Электромагнитный клапан управления давлением зарядки
- Вакуумный насос - вакуум-насос
- Клапан переключения охладителя с рециркуляцией отработавших газов Проверка переключения (см. главу). - Клапан изменения охладителя
- Вакуумная магистраль к крышке головки цилиндров - вакуумная магистраль до крышки головки цилиндров
- Вакуумная линия к вакуумной установке На охладителе рециркуляции отработавших газов - вакуумная линия в вакуумную установку
- Коробка разрежения Переключение охладителя для рециркуляции выхлопных газов - Коробка понижения давления
- Вакуумная линия к вакуумному агрегату турбонагнетателя - Вакуумный трубопровод к вакуумной установке турбонаддува
- Вакуумное соединение на крышке головки цилиндров - вакуумное соединение в крышке крышки цилиндра
Вакуумные магистрали также можно полностью снять с воздушного фильтра вместе с кронштейном [1].
Для снятия электромагнитного клапана контроля давления заряда отсоединить разъём [1].
Открутить гайки [1 + 2].
Проверка вакуумной системы
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной вакуумный насос, см. аналог Анкер
Процесс эксплуатации
- Проверить все вакуумные линии в полной вакуумной системе на наличие:
- Трещины
- Следы укусов животных
- Перекрученные или раздробленные линии
- Линии пористые или негерметичные
- Проверить вакуумную линию к электромагнитному клапану и от электромагнитного клапана до соответствующего компонента.
- Если ошибка сохраняется в памяти ошибок, проверить вакуумные линии, ведущие к соответствующему компоненту, а также проверить остальные вакуумные трубопроводы, идущие к другим компонентам.
- Если невозможно создать давление с помощью ручного вакуумного насоса или если давление снова падает немедленно, проверить ручной вакуумный насос и соединительные шланги на наличие утечек.