Агрегат топливопитания SEAT Ibiza IV

(см. главу " Система подачи топлива: снятие и установка ")

(см. главу " Топливный бак и топливный фильтр с компонентами - обзор компонентов ").

(см. главу " Устройство подачи топлива и датчик топливомера - перечень компонентов ")

(см. главу " Меры безопасности ")

(см. главу " Правила чистоты ")

(см. главу " Блок подачи топлива: демонтаж и монтаж ")

(см. главу " Индикатор уровня топлива senderg: снятие и установка ")

(см. главу " Топливный бак: снятие и установка ")

(см. главу " Топливный фильтр: замена ")

(см. главу " Аварийное отключение подачи топлива: работа ")

(см. главу " Топливный насос и топливная система: проверка ")

Система подачи топлива: снятие и подгонка

Топливный бак и топливный фильтр с комплектующими - Обзор комплектующих.

Войти

• Фиксирующий зажим - закрепляющий зажим
• Пробка - заглушка
• 1,5 Нм - 1,5 Н · м
• Замена прокладки, если она повреждена или изношена - прокладка
• Наливной колпачок с пылезащитным устройством - комплект наливного колпачка
• Гравитационный/перегрузочный клапан Для отсоединения снять вверх с заливной горловины. Непрерывность обратного клапана. Перпендикулярный клапан: открыть наклонный клапан на 45º: закрыть. Разгрузочный клапан должен быть заменен только вместе с вентиляционной трубой.
• Масса Проверить надежность посадки Монтажное положение Рис. - Соединение с землей
• Вентиляционная труба, закрепленная в верхней части топливного бака между фильтром с активированным углем и вентиляционной трубой.
• Расположение: в корпусе правого заднего колеса - фильтр с активированным углем
• 10 Нм - 10 Н · м
• Дыхательная труба, закрепленная на боковой поверхности топливного бака. Проверка прочности посадки. Иммобилизация с помощью пружинных зажимов - дыхательная труба
• 25 Нм - 25 Н · м
• Снятие и установка топливного бака (см. главу) - Топливный бак
• 25 Нм - 25 Н · м
• 25 Нм - 25 Н · м
• Крепежная лямка Крепежный ремень - крепежный ремешок
• К электромагнитному клапану (N80) для фильтра с активированным углем, в моторном отсеке
• Обратная труба Синий цвет или синяя метка Между топливной рейкой и блоком подачи топлива Зажатие на боковой стороне топливного бака Иммобилизация пружинными зажимами Проверка прочной посадки - возвратная труба
• Подающая труба Черный цвет Между топливным фильтром и топливной рейкой Проверить твердость посадки - Подающий трубопровод
• Топливный фильтр Обновить (см. главу) Положение установка: стрелка указывает направление потока Рис. - Топливные фильтры
• Для фланца крепления топливного фильтра - 5 Нм
• Кольцевая прокладка Заменить при износе Смочить топливом для монтажа - кольцевая прокладка
• Датчик указателя уровня топлива Демонтаж и монтаж (см. главу) - Датчик индикатора уровня топлива
• Блок подачи топлива Демонтаж и монтаж (см. главу) Проверка топливного насоса (см. глава) Примечание положение установка на топливном баке Рис. Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен - Топливный блок
• Возвратная труба Синий Между возвратной трубой Деталь и блок подачи топлива Проверить твердость сидения - Обратная труба
• Труба подвода Цвет черный Между узлом подачи топлива и топливным фильтром. Проверить плотность посадки - Труба приточная
• Накидная гайка 80 Н · м Снятие и установка с вращающимся инструментом (T20207) - Накатная гайка
• 10 Нм - 10 Н · м
• Вентиляционный клапан Для снятия отцепления клапана вбок из опоры Перед установкой необходимо снять крышку Испытательный чертеж - Выпускной клапан

Войти

Маркировка на сигнализаторе должна совпадать с маркировкой на топливном баке [стрелки].

• Обратный трубопровод [2], обозначенный синим или голубым цветом, к соединению с идентификатором R
• Черная подводящая труба [3] к соединению с идентификатором V

Войти

Рычаг в исходном положении: закрыт

Рычаг, толкаемый в направлении стрелки: открыт

Войти

1. Установить масса, как показано на иллюстрации.
2. Сначала зацепите контактный язычок [4] для заземляющего соединения в крепежном отверстии топливного бака [6], затем запрессуйте проставку [5].
3. Включить масса в фиксирующий зажим [3] заливной горловины.
4. Убедиться, что разъем [2] заземляющего соединения правильно прилегает к металлическому кольцу наливной горловины топливного бака [1].
5. После установки проверить электрическое соединение между металлическим заправочным кольцом топливного бака и неокрашенной частью кузова с помощью ручного мультиметра (VAG 1526C). Технические характеристики: около 0 Ом.

Блок питания и датчик топливомера - Перечень составных частей

Войти

• Блок подачи топлива с уплотнительным фланцем Снятие и установка (см. главу) Топливный насос и топливная система: проверка (см. глава) Удерживающее давление (см. раздел) - Блок доставки топлива с уплотняющим фланцем
• Кольцевая прокладка Заменить при износе Смочить топливом для монтажа - кольцевая прокладка
• Обратный трубопровод Синий цвет или синяя метка От топливной рейки Идет к соединению, обозначенному " «R» " на фланце Для снятия с уплотнительного фланца необходимо нажать стопорный штифт - Обратная труба
• Подводящий трубопровод Черный цвет К топливному фильтру Идет на соединение, обозначенное " «В» " на фланце Для снятия с уплотнительного фланца необходимо нажать стопорную шпильку - Подающий трубопровод
• 4-контактный разъем Для топливного насоса и датчика топливомера - 4-пиновый разъем
• Соединительная гайка, 80 Нм Снять и подогнать с помощью вращающегося инструмента (T20207) - Присоединительная муфта, 80 Н · м
• Датчик топливомера Демонтаж и монтаж (см. главу) - Датчик топливного манометра

Меры безопасности

• По соображениям безопасности предохранитель SC 55 должен быть извлечен из держателя предохранителя до открытия топливной системы, так как топливный насос может быть включен контактным переключателем в двери водителя.

При демонтаже и установке датчика топливомера или топливного насоса (блока подачи топлива) из полного или частично полного топливного бака соблюдать следующее:

• Перед началом работы включить вытяжную систему и установить вытяжной шланг рядом с отверстием датчика в топливном баке для удаления выходящих паров топлива.
• Если вытяжная система недоступна, можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока двигатель не находится в потоке воздуха) с рабочим объемом более 15 м ^ 3/ч.
• Избегайте контакта кожи с топливом, наденьте топливостойкие перчатки!

Правила чистоты

Для работы на системе топливоподачи необходимо соблюдать следующие " " 5 правил ":

• Тщательно очистить соединения и прилегающую территорию, прежде чем освобождать их.
• Положите снятые детали на чистую поверхность и прикройте. Не использовать пушистые тряпки!
• Тщательно закрывайте или герметизируйте открытые компоненты, если ремонт не может быть выполнен немедленно.
• Подходят только чистые детали:

1. Извлечь детали из упаковки непосредственно перед их установкой.
2. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

• Когда система открыта:

3. Не использовать сжатый воздух без крайней необходимости.
4. Не перемещайте автомобиль без крайней необходимости.

Блок подачи топлива: снятие и подгонка

• Удаление якоря
• Якорь установка

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Токарный инструмент (T20207), см. эквивалентный анкер
• Комплект динамометрического ключа (SAT 8010), см. эквивалентный якорь

Удаление

1. Сначала посмотрите, есть ли на автомобиле кодированный радиоприемник. Если да, обратитесь к противоугонному коду.
2. Обратить внимание на меры предосторожности перед началом работы (см. главу)
3. При выключенном зажигании отсоединить масса от АКБ.
4. Передвиньте заднее сиденье вперед.
5. Снять крышку с блока подачи топлива под задним сиденьем.

6. Отделите фланец штуцера [1], обратные трубы (синий) [2] и подводящие трубопроводы (черный) [3], нажать для этого кнопки на муфтах топливных шлангов.

Войти

7. Установить инструмент для вращения (T20207) на накидную гайку и открутить фланец.

Войти

8. Вытянуть узел подачи топлива и опломбируйте отверстие в топливном баке.

Установка

9. Монтаж блока топливоподачи осуществляется в обратном порядке.

Датчик указателя уровня топлива (G): снятие и установка

• Удаление якоря
• Якорь установка

Удаление

1. Снять блок подачи топлива (см. главу).
2. Освободить проушины трубных соединителей [3] и [4] и оттяните.

Войти

3. Поднять отверткой фиксирующие язычки [1] и [2] и отсоединить датчик топливомера вниз [стрелка].

Установка

Подгонка производится в обратном порядке. При установке обратить внимание на следующее:

4. Вставить датчик уровня топлива в направляющие на блоке подачи топлива и толкать вверх до тех пор, пока он не войдет в зацепление.
5. Убедиться, что язычки кабелей отправителя надежно подогнаны.
6. Установить блок подачи топлива (см. главу).

Топливный бак: снятие и установка

• Удаление якоря
• Якорь установка

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Комплект динамометрического ключа (SAT 8010), см. эквивалентный якорь
• Гидравлический домкрат (SAT 1040), см. эквивалентный якорь

Удаление

1. Обратить внимание на меры предосторожности перед началом демонтажных работ (см. главу)
2. Сначала посмотрите, есть ли на автомобиле кодированный радиоприемник. Если да, обратитесь к противоугонному коду.
3. При выключенном зажигании отсоединить масса от АКБ.
4. Снять крышку заливной горловины.
5. Слить топливный бак, чистый топливный наполнитель и прилегающую территорию.
6. Снять блок заглушек топливного бака (см. раздел Gr.55 " Кузов, наружная арматура ").
7. Передвиньте заднее сиденье вперед.
8. Снять колпачок агрегата топливопитания, расположенный под задним сиденьем.
9. Отсоединить 5-контактный разъем [1] от фланца.

Войти

10. Снять заднее правое боковое колесо.
11. Снять формовку корпуса заднего колеса RHS (см. раздел Gr.66 " Кузов, наружная подгонка ").
12. Открутить болты [стрелки] для заливной горловины топлива.

Войти

13. Снять вентиляционный шланг с угольного фильтра [1] и клапана поддержания давления [2]; нажать на стопорные штифты.

Войти

14. Снять заднюю ось: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep. Gr.42).
15. Снять с кузова все крепления из задней части выхлопной системы. Далее немного опустить выпускную систему, закрепив ее к кузову проволокой.

16. Отсоединить подводящую трубу [1] (черная), возвратную трубу [2] (синяя) и вентиляционную трубу [3] (белая), нажимая на стопорные штифты.

Войти

17. Снять защитные приспособления под топливным баком.
18. Снять крепежные ремни с топливного бака, поддерживающего бак гидравлическим домкратом (SAT 1040).
19. Открутить крепежные болты бака.
20. Снять топливный бак.

Установка

Подгонка производится в обратном порядке. При установке обратить внимание на следующее:

21. Дыхательный и топливный шланги должны быть установлены без изломов.
22. Закрепить шланги пружинными зажимами.
23. Не путайте топливные трубопроводы с трубопроводами слива или суфлирования.

Положение соединения массы, проверяющего рис.

Проверить соединения на угольном фильтре 3.

Войти

24. Установка заднего моста: (см. ходовая часть, мосты, рулевое управление Rep. Gr.42).

Установить формовку корпуса заднего колеса RHS (см. раздел Gr.66 " Кузов и наружная подгонка ").

Топливный фильтр: замена

• Удаление якоря
• Якорь установка

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Лоток (T20173), см. эквивалентный анкер

Удаление

1. Поместить поддон (T20173) под топливный фильтр.

2. Оттяните топливопроводы [1], [2] и [3] от вкладок пресс-релиза.

Войти

3. Открутить болт [4].
4. Снять топливный фильтр.

Установка

Подгонка производится в обратном порядке. При установке обратить внимание на следующее:

Войти

Палец корпуса фильтра [2] должен входить в направляющий вырез [1] на кронштейне фильтра.

Направление потока отмечено на корпусе фильтра стрелками.

Величина крутящего момента для фиксирующего зажима составляет 3 Нм.

Аварийное перекрытие подачи топлива: эксплуатация

Автомобили с подушкой безопасности оснащены аварийным перекрытием подачи топлива. Это снижает опасность пожара при аварии, так как топливный насос отключается через реле топливного насоса (J17).

В то же время данная система обеспечивает лучшую пусковую производительность.

При открывании двери топливный насос включается на 2 секунды для того, чтобы нарастить давление в топливной системе.

При открытии топливной системы:

Соблюдать меры предосторожности (см. главу)

1. Проверить реле топливного насоса (J17): Схемы протекания тока, поиск неисправностей электрооборудования и Места установки.

Топливный насос и топливная система: проверка

• Требования к испытаниям
• Работа и подача напряжения: проверка якоря
• Расход топлива: проверка якоря
• Обратный клапан топливного насоса: проверка якоря
• Датчик указателя уровня топлива (G) (процедура испытания)

Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Кабель адаптера (SAT 1348/3-3), см. эквивалентный анкер
• Токарный инструмент (T20207), см. эквивалентный анкер
• Дистанционное управление (VAG 1348/3 A), см. эквивалентный якорь
• Тестер напряжения (VAG 1527B), см. эквивалентный якорь
• Комплект вспомогательного кабеля (VAG 1594C), см. эквивалентный анкер
• Цифровой мультиметр (VAG 1715), см. аналог Анкер

Войти

• Манометр (VAG 1318), см. эквивалентный якорь
• Переходник (VAG 1318/1), см. эквивалентный якорь
• Адаптер (VAG 1318/11), см. эквивалентный якорь
• Переходник (VAG 1318/17), см. эквивалентный якорь
• Переходник (VAG 1318/23), см. эквивалентный якорь
• Комплект динамометрического ключа (SAT 8010), см. эквивалентный якорь
• Схемы протекания тока, отыскание неисправностей в электрической цепи и Места установки

• Клапан (VAG 1318/9), см. эквивалентный якорь
• Стремянка

Требования к испытаниям

• Напряжение аккумуляторной АКБ, не менее 11,5 В.

• Предохранитель SC 34 от держателя предохранителя на левой стороне приборной панели в хорошем состоянии. Установка плавкого предохранителя Схемы тока, поиск электрических неисправностей и места установки

Войти

• Все электропотребители, например: фары и обогреваемое заднее стекло должны быть выключены.

• В автомобилей, оборудованных кондиционером/климат-контролем, это должно быть отключено.

• Зажигание выключено.

Работа и подача напряжения: проверка

1. Передвиньте заднее сиденье вперед.
2. Снять крышку с блока подачи топлива под задним сиденьем.
3. Включить зажигание. Топливный насос должен включиться на слух в течение короткого промежутка времени - примерно 1 секунда.

4. Выключить зажигание.

Если топливный насос не работает:

5. С помощью вспомогательных кабелей во вспомогательном кабельном комплекте (VAG 1594C) подключить пульт дистанционного управления (ВАГ 1348/3A) к контакту -5- на топливном насосе и к плюсу на аккумуляторной АКБ (+).

Войти

6. Подключить контакт -5- на соединении и контакт -1- на топливном насосе с помощью вспомогательных кабелей из комплекта вспомогательного кабеля (VAG 1594C).
7. Нажать кнопку дистанционного управления.

Топливный насос работает:

8. Проверить срабатывание реле топливного насоса (J17) согласно электрической схеме Схемы протекания тока, Отыскание неисправностей электрооборудования и Места установки.

Топливный насос не работает:

9. Извлечь 5 соединений из кронштейна узла подачи топлива.
10. Подключить тестер напряжения (VAG 1527B) к внешним контактам на разъеме с помощью вспомогательных кабелей из вспомогательного кабельного комплекта (auxiliary cable kit kit). 1594C

Войти

11. Управляйте пультом дистанционного управления. Светодиод должен загореться.

Если светодиод не загорается:

12. Использовать схему тока, чтобы найти и устранить обрыв цепи в проводке. Схемы тока, поиск электрических неисправностей и Места установки.

Если диод горит (напряжение питания в норме):

13. Открутить соединительную гайку с помощью инструмента вращения (T20207).

Войти

14. Проверить подсоединение электрических проводов между фланцем и топливным насосом.

Если обрыв цепи не обнаружен:

15. Неисправен топливный насос, обновите блок подачи топлива (см. главу).

Расход топлива: проверка

Требования к испытаниям

• Напряжение питания OK якорь

• Пульт дистанционного управления (VAG 1348/3A) по-прежнему подключен

• Регулятор давления топлива (PFI) и давление удержания исправны (см. главу)

• Топливный фильтр исправен.

• Расход топлива измеряется на уровне 4 бар, поэтому перед измерением расхода необходимо проверить давление в топливной системе и удерживающее давление (см. главу).

Последовательность испытаний

16. Снять крышку с держателя предохранителя.
17. Снять предохранитель F34 для топливного насоса в держателе плавкого предохранителя.

Войти

18. Подключить пульт дистанционного управления (VAG 1348/3A) с помощью переходного кабеля (SAT 1348/3-3) к нижнему контакту топливного насоса и положительному аккумулятору (+).

19. Снять заливную крышку с заливной горловины топливного бака.

20. Отсоединить трубопровод возврата топлива [1], нажимая на соединительные шпонки для топливных трубопроводов.

Войти

21. Подключить адаптер (VAG 1318/17) к тестеру давления и поместить конец адаптера в измерительную емкость.
22. Включить пульт дистанционного управления (VAG 1348/3A) на 5 секунд для заполнения топливного фильтра.
23. Пустая измерительная емкость.
24. Количество топлива, подаваемого топливным насосом зависит от напряжения, поэтому подключить мультиметр к аккумулятору.
25. Включить пульт дистанционного управления (VAG 1348/3A) на 30 секунд и измерить напряжение топливного насоса.
26. Сравнить количество доставленного топлива со спецификацией.

Войти

Пример считывания:

Во время теста напряжение аккумулятора измеряется на уровне 12,5 вольт. Поскольку напряжение на насосе примерно на 2 В меньше, чем на аккумуляторе, это будет равняться минимальной подаче 600 см ^ 3/30 с.

Если минимальная скорость доставки не достигается:

27. Проверить топливные трубы к фильтру на наличие возможных ограничений (перегибов) или засоров.

Если топливопровод не поврежден:

28. Проверить расход топлива перед фильтром.

29. Стяните подающий шланг [1] со входа в топливный фильтр, нажать для этого кнопки на муфтах шлангов.

Войти

30. Подсоединить с помощью переходника (VAG 1318/17) трубопровод подвода топлива к прибору контроля давления (ВАГ 1318,
31. Подсоединить переходник (VAG 1318/1) к переходнику (ВАГ 1318.11) манометра и поместить его в мерную емкость.
32. Открыть отсечной кран на манометре (VAG 1318), затем рычаг указывает в направлении сквозного потока [A].
33. Включить пульт дистанционного управления (VAG 1348/3A) и медленно закрывайте отсечной кран до тех пор, пока манометр не покажет давление 4 бар. С этого момента не перемещайте положение отсечного крана.
34. Пустая измерительная емкость.
35. Снова включить пульт дистанционного управления на 30 секунд. Сравнить расход с первым измеренным значением.

Если минимальный тариф доставки теперь достигнут:

36. Заменить топливный фильтр (см. главу).

Если минимальная скорость доставки снова не достигается:

37. Снять блок подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на предмет загрязнения (см. главу).

Только в том случае, если до настоящего времени не было обнаружено ни одной неисправности:

38. Заменить блок подачи топлива (см. главу).
39. Вновь подсоединить все отсоединенные топливные трубопроводы.

Если объем поставки достигнут, но тем не менее вы подозреваете неисправность системы подачи топлива (например, кратковременную ошибку в подаче топлива):

40. Проконтролировать потребляемый ток топливного насоса следующим образом:
41. Подключить цифровой мультиметр (VAG 1715) с зажимом амперметра к проводке для контакта 1 [стрелка] 5-контактного разъема.

Войти

42. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
43. Замерить потребляемый ток топливного насоса.

• Спецификация: 5 ампер максимум

Если текущий расход превышен:

44. Заменить блок подачи топлива (см. главу).

Обратный клапан топливного насоса: проверка

Последовательность испытаний

45. С помощью вспомогательных кабелей во вспомогательном кабельном комплекте (VAG 1594C) подключить пульт дистанционного управления (ВАГ 1348/3A) к контакту -5- на топливном насосе и к плюсу на аккумуляторной АКБ (+).

Войти

46. Подключить контакт -5- на соединении и контакт -1- на топливном насосе с помощью вспомогательных кабелей из комплекта вспомогательного кабеля (VAG 1594C).

47. Оттяните подающий шланг [1] от топливного фильтра, нажать для этого кнопки на рукавных муфтах.

Войти

48. Подсоединить манометр (VAG 1318) к топливному фильтру с помощью переходника (ВАГ 1318.17).
49. Подсоединить адаптер (VAG 1318/11) и адаптер (ВАГ 1316/1) к прибору для измерения давления (В-8) и поместить конец адаптера в измерительный контейнер.
50. Закрыть отсечной кран манометра (рычаг под прямым углом к направлению потока - положение [В]).
51. Работайте с дистанционным управлением через короткие промежутки времени до тех пор, пока не повысится давление в 4 бара.

52. Если давление слишком высокое, понизить избыточное давление, осторожно открыв запорный кран.
53. Наблюдайте падение давления по манометру (VAG 1318). Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3 бар.

При дальнейшем падении давления:

54. Проверить трубные соединения на наличие утечек.

При отсутствии неисправности в линиях:

55. Неисправен топливный насос, обновите блок подачи топлива (см. главу).

Датчик указателя уровня топлива (G)

Последовательность испытаний

56. Передвиньте заднее сиденье вперед.
57. Отвернуть крепежные насечки [стрелки] и снять протектор с блока подачи топлива.

Войти

58. Отсоединить 5-контактный разъем [1] от топливного насоса.

Войти

59. Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [2] и [3].

Войти

60. Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [3] и [4].

Войти

Продолжайте подгонку, следуя обратному порядку процесса зачистки.