- Поршень и шатун - обзор сборки (см. главу)
- Размеры поршня и цилиндра (см. главу)
- Положение поршня в ВМТ: проверка (см. главу)
Поршень и шатун: обзор сборки
- Торцы поршневого кольца: проверить зазор рис.
- Проверка зазора между кольцом и канавкой Рис.
- Проверка цилиндр Рис.
- Установочное положение вкладышей подшипников в шатунах Рис.
- Поршневые кольца Смещенные зазоры на 120 ° С помощью плоскогубцев поршневых колец снять и установить Метка " " ВЕРХ " " должна быть обращена в сторону днища поршня Торцы поршневого кольца: проверить зазор рис. проверка зазора между кольцом и канавкой Рис. - Поршни кольца
- Поршень Отметить установочное положение и номер цилиндра. Стрелка на днище поршня указывает на конец шкива Установить с помощью зажима поршневого кольца Если поршень поцарапан, заменить его Положение поршня в ВМТ: проверка (см. главу) - Поршень
- Поршневой палец Если трудно переместить, нагреть поршень до 60 ° C Снятие и установка с помощью шила (T20019) - поршневой палец
- Фиксирующий зажим - закрепляющий зажим
- Расположение цилиндра [A] с цветным пером. Положение установка: Метки [B] должны указывать в направлении шкива - Conrod
- Крышка подшипника Монтажное положение рис. Примечание конструкция: Верхняя половина вкладыша подшипника (к поршню) изготовлена из материала с высоким сопротивлением. Идентификация: Черная линия на поверхности скольжения в зоне резания Не менять местами использованные вкладыши подшипников. Осевой люфт, предел износа: 0,37 мм Проверить радиальный люфт при помощи Plastigage: Предел износа: 0.08 мм при измерении радиального люфта, не вращать коленчатый вал - колпачок подшипника
- Блок цилиндров Проверка цилиндр Рис. Размеры поршня и цилиндра (см. главу) - блок цилиндров
- Крышка подшипника шатуна Обратить внимание на положение установки: - Крышка подшипников шатуна
- Струя масляного напыления Для охлаждения поршня - Форсунка для распыления масла
- Полый болт с клапаном, -25 Н · м 4 ед. Посадка без использования герметика - пустотелый болта с вентилем, -25н € м
- 30 Н · м + 90 ° (^ 1/4 витка) Заменить масляную резьбу и контактную поверхность. При измерении радиального зазора использовать старые болты - 30н ± 90о (^ 3/4 оборота)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Калибр
- Вставить кольцо под прямым углом сверху в нижнее цилиндр приблизительно на расстоянии 15 мм от края цилиндра.
| Кольцевые размеры поршня в мм | При появлении нового | Предел износа |
|---|---|---|
| 1. компрессионное кольцо | 0.20... 0.40 | 1.0 |
| 2-е компрессионное кольцо | 0.20... 0.40 | 1.0 |
| Маслосъемное кольцо | 0.25... 0.50 | 1.0 |
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Калибр
| Кольцевые размеры поршня в мм | При появлении нового | Предел износа |
|---|---|---|
| 1. компрессионное кольцо | 0.06... 0.09 | 0.25 |
| 2-е компрессионное кольцо | 0.05... 0.08 | 0.25 |
| Маслосъемное кольцо | 0.03... 0.06 | 0.15 |
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Внутренний циферблатный индикатор 50... 100 мм
- Произвести измерения в 3-х положениях как в боковом [А], так и в продольном [Б] направлении. Отклонения от номинального значения: Не более 0,10 мм
ПримечаниеИзмерение внутреннего диаметра цилиндров невозможно, если двигатель прикреплен к стенду для сборки двигателя с опорой двигателя и коробки передач (T20172B), поскольку это может привести к ошибочным измерениям.
Поршни в цилиндрах 1 и 2:
Большое отверстие для впускного клапана со стороны маховика двигателя [стрелки].
Поршень в цилиндре 3:
Большое отверстие для впускного клапана со стороны шкива [стрелки].
ПримечаниеНовые поршни несут соответствующий номер для цилиндра, отмеченного цветом на головке поршня. Поршни для цилиндров 1 и 2: Нумерация 1/2 Поршень для цилиндра 3: нумерация 3.
- Установить половинные подшипники с центром на шатуне и крышке шатуна.
Верхняя половина вкладыша подшипника (к поршню) изготовлена из материала с высоким сопротивлением. Идентификация: Черная линия на скользящей поверхности в зоне резания
Измерение [a] должно быть одинаковым слева и справа. Максимальное отклонение: 0,2 мм
Размеры поршня и цилиндра
| Размер хонингования | Поршень а | ∅ цилиндр bore | |
|---|---|---|---|
| Базовый размер | mm | 79.47 | 79.51 |
| Этап I | mm | 79.72 | 79.76 |
| Этап II | mm | 79.97 | 80.01 |
Проверка положения поршня в ВМТ
Обратитесь к таблице эквивалентности инструментов и оборудования в соответствии с применимостью Сиденье/Vw/Audi/Skoda (см. главу).
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гнездо (T20026), см. эквивалентный якорь
- Циферблатный индикатор
Последовательность проверки
При установке новых поршней или двигателя из каталога запасных частей необходимо измерять измерение выступания поршня в ВМТ.
ПримечаниеЧтобы измерить положение поршня в ВМТ, повернуть двигатель в направлении часов. Если для выступания поршней измеряются разные значения, то используется наибольшее измерение.
Установить соответствующую прокладку головки цилиндра в зависимости от выступания поршня согласно следующей таблице:
| Выступ поршня | Идентификационные отверстия/надрезы |
|---|---|
| 0,91 мм... 1,00 мм | 1 |
| 1,01 мм... 1,10 мм | 2 |
| 1,11 мм... 1,20 мм | 3 |
Идентификация прокладки головки цилиндров
- Номер детали = ([стрелка 1])
- Код обработки = ([стрелка 2]) не учитываются
- Отверстия = ([стрелка 3])
ПримечаниеЕсли при проверке измерения выступа поршня возвращаются значения, сильно отличающиеся друг от друга, то для выбора правильной прокладки использовать наибольшее значение.