Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Ibiza/SEAT Ibiza IV (2008-2017)/Руководство по ремонту/Двигатель/Детали и узлы системы питания (4-цил. бензиновый двигатель …
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Детали и узлы системы питания (4-цил. бензиновый двигатель (1,6 л 4 кл./цил., цепной привод)) SEAT Ibiza IV

Двигатель 41 иллюстрация ~16 мин чтения

ПримечаниеУказание Для крепления шлангов могут применяться как пружинные, так и обжимные хомуты. Обжимные хомуты всегда следует заменять на пружинные. Топливные шланги разрешается закреплять на двигателе только пружинными хомутами. Использование зажимных или винтовых хомутов запрещено. Для установки пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи (VAS 5024A) .

Детали и узлы топливного бака с навесными элементами

Соблюдать правила техники безопасности .

Соблюдать правила поддержания чистоты .

Снятие и установка модуля подачи топлива

Снятие и установка датчика уровня топлива (G)

Снятие и установка топливного бака

Снятие и установка топливного фильтра

Соблюдение указаний по системе отключения подачи топлива при аварии

Удаление воздуха из системы питания

Проверка топливного насоса

Детали и узлы топливного бака с навесными элементами
  • Крепёжная скоба — Крепёжная скоба
  • Крышка — Крышка
  • Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
  • Узел лючка заливной горловины с резиновой оболочкой снятие и установка (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55 Узел лючка заливной горловины; Снятие и установка узла лючка горловины) — Узел лючка заливной горловины
  • Гравитационный клапан для снятия высвободить клапан из фиксаторов в заливной горловине, сдвинув вверх проверка работу клапана: клапан стоит вертикально: открыт клапан наклонён под углом 90°: закрыт — Гравитационный клапан
  • Соединение с массой проверить надёжность крепления — Соединение с массой
  • Винт 10 Нм — Винт
  • Трубопровод вентиляции проверить надёжность крепления — Трубопровод вентиляции
  • Угольный адсорбер место установки: задняя правая колесная ниша система улавливания паров топлива — Угольный адсорбер
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Трубопровод вентиляции проверить надёжность крепления — Трубопровод вентиляции
  • 25 Нм — 25 Нм
  • Топливный бак снятие и установка при снятии удерживать домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) при замене топливного бака удалить воздух из системы питания — Топливный бак
  • Хомут — Хомут
  • Трубопровод вентиляции проверить надёжность крепления — Трубопровод вентиляции
  • Топливный фильтр замена монтажное положение: стрелка указывает в направлении тока топлива регулятор давления топлива находится в топливном фильтре регулятор давления топлива (4 бар) проверка — Топливный фильтр
  • Напорный трубопровод чёрный проверить надёжность крепления — Напорный трубопровод
  • 3 Нм крепёжного фланца топливного фильтра — 3 Нм
  • Модуль подачи топлива снятие и установка проверка топливного насоса соблюдать положение установки на топливном баке рис. при необходимости очистить сетку снятие и установка датчика уровня топлива (G) проверка датчика уровня топлива (G) — Модуль подачи топлива
  • Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить устанавливать сухим в отверстие топливного бака при установке фланца смочить топливом — Уплотнительное кольцо
  • Накидная гайка, 80 Нм отворачивать и затягивать ключом (T20207) — Накидная гайка, 80 Нм
  • Напорный трубопровод чёрный закреплён сбоку на топливном баке проверить надёжность крепления — Напорный трубопровод
  • Обратный трубопровод синий закреплён сбоку на топливном баке проверить надёжность крепления — Обратный трубопровод
  • Клапан вентиляции проверить рис. для снятия аккуратно утопить фиксатор внутрь [стрелка] и извлечь клапан — Клапан вентиляции

Рычаг в исходном положении: закрыт

Рычаг нажат по [стрелке] : открыт

ПримечаниеУказание Перед установкой клапана вентиляции отвернуть от топливного бака крышку.

Метка на датчике должна совпадать с меткой на топливном баке [стрелки] .

Синий или отмеченный синим обратный трубопровод [2] к штуцеру с обозначением [R] .

Черный напорный трубопровод [3] к штуцеру с обозначением [V] .

ПримечаниеУказание После установки фланца модуля подачи топлива проверить надёжность крепления напорного, обратного и вентиляционного трубопроводов на топливном баке.

Правила техники безопасности при проведении работ над системой питания

Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждения коммуникаций убедиться в их достаточном отступе от подвижных и горячих деталей.

При снятии и установке датчика уровня топлива (G) или топливного насоса (модуля подачи топлива) при полностью или частично заправленном баке соблюдать следующее:

Внимание! Топливо в напорном топливопроводе находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

  • Непосредственно перед началом работ вблизи монтажного отверстия в топливном баке для удаления выделяющихся паров топлива необходимо проложить газоотводящий шланг включённой вытяжной установки. При отсутствии вытяжной установки можно использовать центробежный вентилятор мощность 15 м^3 /ч (при этом поток воздуха от него не должен попадать на двигатель).
  • Избегать попадания топлива на кожу! Работать в стойких к ГСМ перчатках!
Правила поддержания чистоты

При работах с системой питания/впрыска неукоснительно соблюдать следующие «„5 правил“» поддержания чистоты:

  • Перед снятием деталей тщательно очищать места разъёмов и прилегающие к ним области.
  • Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Использовать только безворсовую ткань.
  • Если ремонт откладывается, тщательно укрыть или запереть снятые детали.
  • Устанавливать только чистые детали: запасные части извлекать из упаковки непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в инструментальных ящиках).
  • При разгерметизированной системе по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
Снятие и установка модуля подачи топлива

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Ключ (T20207) , см. эквивалент Якорь
  • Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) (V.A.G 1332) , см. эквивалент Якорь

Снятие

Условие

  • Топливный бак должен быть заполнен не больше, чем на ^1 /2
  1. Перед началом работ принять меры безопасности .
  2. Соблюдать правила поддержания чистоты .
  3. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль головным устройством с кодом. Если да, то узнать защитный код.
  4. При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.
  5. Откинуть вперёд заднее сиденье.
  6. Снять с модуля подачи топлива крышку.

Внимание! Топливо в напорном топливопроводе находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

  1. Отсоединить 5-контактный разъём [1] . Отсоединить от топливного насоса напорный [3] и подающий трубопроводы [2] .

ПримечаниеУказание Для отсоединения топливопроводов нажать на фиксаторы муфт.

  1. Ключом (T20207) отвернуть от фланца накидную гайку.
  1. Извлечь модуль подачи топлива с уплотнительным кольцом из отверстия в топливном баке.

ПримечаниеУказание При замене модуля подачи топлива из старого узла перед утилизацией необходимо слить топливо.

Установка

  1. Установка модуля подачи топлива осуществляется в обратной последовательности.

ПримечаниеУказание При установке модуля подачи топлива не допускать деформации датчика уровня топлива (G) . Уплотнительное кольцо модуля подачи топлива устанавливается в отверстии топливного бака сухим. Смочить уплотнительное кольцо топливом только перед установкой модуля подачи топлива. После установки модуля подачи топлива проверить крепление напорного [3] и обратного [2] трубопроводов на топливном баке. Соблюдать монтажное положение фланца модуля подачи топлива. Метка на фланце должна совпадать с меткой на топливном баке [стрелки] . Не путать напорный и обратный трубопроводы. Проверить надёжность подсоединения.

Снятие и установка датчика (G) уровня топлива

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Ключ (T20207) , см. эквивалент Якорь
  • Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) (V.A.G 1332) , см. эквивалент Якорь

Снятие

  1. Снять модуль подачи топлива .
  2. Немного вдавить датчик уровня топлива (G) по [стрелке] и одновременно отжать его по [стрелке] вверх.
  1. Отсоединить разъёмы [1 … 3] , отперев их фиксаторы вставленной в отверстия [стрелки] маленькой отвёрткой.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

ПримечаниеУказание Перед установкой датчика уровня топлива (G) в модуль подачи топлива проверить, чтобы его провода были проложены правильно.

  1. Вставить датчик уровня топлива (G) в направляющие модуля подачи топлива и утопить до фиксации.
  2. Подсоединить разъёмы и проверить их крепление.
  3. Установить модуль подачи топлива .
Снятие и установка топливного бака

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331) , см. эквивалент Якорь
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) , см. эквивалент Якорь

Снятие

  1. Перед началом работ принять меры безопасности .
  2. При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.
  3. Снять крышку водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55 Снятие и установка крышки водоотводящего короба) .
  4. Опорожнить топливный бак и очистить всё вокруг заливной горловины.
  5. Откинуть вперёд заднее сиденье.
  6. Снять крышку модуля подачи топлива.
  7. Отсоединить от фланца разъём [1] .
  1. Снять правое заднее колесо.
  2. Снять правый задний подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Задний подкрылок; Снятие и установка подкрылка) .
  3. Снять клапан поддержания давления [1] и трубопровод вентиляции [2] , для чего вдавить стопорное кольцо.
  1. Вывернуть винт [стрелка] .
  1. Отсоединить от кузова заливную горловину.
  2. Снять с задней части системы выпуска ОГ все детали её крепления к кузову. Подвязать немного сдвинувшуюся назад систему выпуска ОГ проволокой к кузову.
  3. Снять заднюю ось: (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 42 Ремонт задней подвески; Снятие и установка задней подвески)

Внимание! Топливо в напорном топливопроводе находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

  1. Отсоединить в месте соединения обратный [2] (синий), напорный [1] (чёрный) и вентиляционный [3] (белый) трубопроводы.

ПримечаниеУказание Фиксация топливопроводов снимается нажатием кнопок разблокировки.

  1. Снять хомут, вывернуть винты [стрелки] . При этом топливный бак должен быть подперт домкратом (V.A.G 1383 A) .
  1. Опустить топливный бак.

Установка

Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом необходимо соблюдать следующие предписания:

  • Вентиляционные и топливные трубопроводы следует прокладывать без перегибов.
  • Проверить надёжность подсоединения.
  • После установки топливного бака проверить крепление на нём напорного, обратного и вентиляционного трубопроводов.
  • Проверить подсоединения на угольном адсорбере [3] . Клапан поддержания давления [1] должен находиться с внешней стороны.
Снятие и установка топливного фильтра

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Поддон

Снятие

ПримечаниеУказание Регулятор давления топлива находится в топливном фильтре. Перед началом работ принять меры безопасности Соблюдать правила поддержания чистоты .

  1. Подставить под топливный фильтр поддон.

Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением. Во избежание травм и контакта с кожей работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

  1. Отсоединить топливопроводы [1] , [2] и [3] , для чего нажать кнопку разблокировки.
  1. Вывернуть винт [4] .
  2. Снять топливный фильтр.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

Штифт [2] на корпусе фильтра должен войти в выемку направляющей [1] на кронштейне фильтра.

Направление тока топлива отмечено стрелкой на корпусе фильтра.

Момент затяжки винта хомута: 3 Нм.

  1. Удалить из системы питания воздух .

ПримечаниеУказание После замены (установки) топливного фильтра удалить из системы питания воздух .

Отключение подачи топлива при аварии

Описание работы

Данная система отключает топливный насос при аварии и этим уменьшает опасность возгорания в автомобиле. В то же время она делает комфортнее пуск двигателя. При открывании двери топливный насос включается на 2 секунды и создает давление в системе питания.

При открывании системы питания:

Соблюдать правила техники безопасности .

Удаление воздуха из системы питания

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

ВниманиеОПАСНО! Удалять воздух разрешается только при холодном двигателе – Опасность воспламенения паров топлива Поскольку не исключено подтекание топлива, обложить вентиляционный клапан чистыми тряпками

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Кабель-адаптер (SAT 1348/3-3) , см. эквивалент Якорь
  • Переходник (VAG 1318/20)
  • Пульт ДУ (VAG 1348/3A)

Условия

  • Все предохранители в порядке. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов .
  • Напряжение АКБ не ниже 11,5 В
  • Реле топливного насоса в порядке.

ПримечаниеУказание Во избежание повреждения катализатора у топливной системы без обратного трубопровода после работ на топливопроводах или топливном фильтре необходимо удалить воздух. Заводить двигатель разрешается только после удаления воздуха.

ВниманиеОПАСНО! Удалять воздух разрешается только при холодном двигателе – Опасность воспламенения паров топлива Поскольку не исключено подтекание топлива, обложить вентиляционный клапан чистыми тряпками

Порядок выполнения работ

  1. Снять крышку блока предохранителей.
  2. Извлечь предохранитель 34 топливного насоса из блока предохранителей. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов
  1. Подсоединить пульт ДУ для V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A) с помощью кабель-адаптера (SAT 1348/3-3) к правому контакту топливного насоса и к плюсу АКБ (+).

Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением. Во избежание повреждения глаз и контакта с кожей работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

  1. Снять корпус воздушного фильтра .
  2. Отвернуть и снять крышку клапана вентиляции топливного бака [стрелка] .
  1. Ввернуть переходник (VAG 1318/20-1) в переходник (VAG 1318/20) .
  1. Полностью открыть вентиль, вращая его (за Т-образную рукоятку) против часовой стрелки.
  2. Рукой ввернуть переходник (VAG 1318/20) в клапан вентиляции топливной рампы.
  3. Подсоединить шланг к переходнику (VAG 1318/20-1) и опустить его конец, как показано на рисунке, в ёмкость для сбора топлива.
  1. Повернуть вентиль (за T-образную рукоятку) переходника (VAG 1318/20) до упора против часовой стрелки.
  2. Проверить герметичность переходника и шланговых подсоединений.
  3. Держать нажатой кнопку пульта ДУ V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A) до тех пор, пока вытекающее из клапана вентиляции топливо не перестанет пузыриться.
  4. Снова полностью открыть вентиль, вращая его (за Т-образную рукоятку) против часовой стрелки.
  1. Отсоединить шланг от переходника (VAG 1318/20-1) . Отсоединить переходник (VAG 1318/20) от клапана вентиляции топливной рампы.
  2. Ввернуть крышку клапана вентиляции топливного бака.
  1. Установить корпус воздушного фильтра .
Проверка топливного насоса

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Кабель-адаптер (SAT 1348/3-3) , см. эквивалент Якорь
  • Ключ (T20207) , см. эквивалент
  • Пульт ДУ (VAG 1348/3 A)
  • Пробник (VAG 1527B)
  • Набор вспомогательных средств (VAG 1594C)
  • Мультиметр (VAG 1715)
  • Манометр (VAG 1318)
  • Переходник (VAG 1318/1)
  • Переходник (VAG 1318/9)
  • Переходник (VAG 1318/11)
  • Переходник (VAG 1318/17)
  • Переходник (VAG 1318/23)
  • Динамометрический ключ (40 ... 200 Нм) (V.A.G 1332) , см. эквивалент Якорь
  • Провод
  • Мерная ёмкость
  • Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов

Проверка работоспособности и электропитания

Условия проверки

  • Напряжение АКБ не ниже 11,5 В
  • Предохранитель SC 34 в левом блоке на передней панели в порядке. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов
  • Все электрические потребители (например, осветительные приборы, обогрев заднего стекла) выключены.
  • Климатическая установка (при её наличии) выключена.
  • Зажигание выключено.

ПримечаниеУказание Соблюдать указания по системе отключения подачи топлива при аварии .

  1. Откинуть заднее сиденье вперёд.
  2. Отпереть фиксаторы [стрелки] и снять с модуля подачи топлива защитный элемент.
  1. Включить зажигание. Должно быть слышно, как на короткое время включился топливный насос.

ПримечаниеУказание Топливный насос работает очень тихо.

  1. Выключить зажигание.

Если топливный насос не включился:

  1. С помощью проводов из набора (V.A.G 1594C) подсоединить пульт ДУ (VAG 1348/3A) к контакту [5] топливного насоса и к плюсу АКБ (+).
  1. Соединить контакт [5] разъёма с контактом [1] топливного насоса проводами из набора (V.A.G 1594C) .
  2. Нажать на пульте ДУ кнопку.

Топливный насос работает:

  1. Проверить активацию реле топливного насоса (J17) по схеме электрооборудования Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов .

Топливный насос не работает:

  1. Отсоединить 5-контактный разъем от фланца модуля подачи топлива.
  2. Подсоединить пробник (V.A.G 1527 B) с помощью проводов из набора (V.A.G 1594 C) к крайним контактам разъёма.
  1. Включить зажигание. Светодиод должен загореться.

Если светодиод не горит:

  1. Найти по схеме электрооборудования и устранить обрыв провода Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов .

Светодиод загорелся (электропитание в норме):

  1. Отвернуть ключом (T20207) накидную гайку.
  1. Проверить, подключены ли электрические провода между фланцем и топливным насосом.

Если разрыв цепи не обнаружен:

  1. Топливный насос неисправен, заменить модуль подачи топлива

Проверка количества подаваемого топлива

Условия проверки

  • Электропитание в порядке Якорь
  • Регулятор давления топлива и давление поддержания в порядке
  • Топливный фильтр в порядке.

Порядок проверки

  1. Снять крышку блока предохранителей.
  2. Извлечь предохранитель F34 топливного насоса из блока предохранителей. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов
  1. Соединить пульт ДУ (VAG 1348/3A)кабель-адаптером (SAT 1348/3-3) с нижним контактом (провод к топливному насосу) и с к плюсом АКБ (+).

ПримечаниеУказание Это нужно только для того, чтобы включить топливный насос при неработающем двигателе.

  1. Снять с заливной горловины крышку.

ПримечаниеУказание Производительность топливного насоса измеряется при давлении 4 бар. Поэтому перед измерением производительности необходимо проверить давление в системе питания.

Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей работать в защитных очках и перчатках. Перед тем как открыть систему, обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

  1. Отсоединить обратный топливопровод [1] . Для отсоединения топливопровода нажать на его муфте кнопку.
  1. Подсоединить к регулятору давления переходник (VAG 1318/17) и опустить свободный конец переходника в мерную ёмкость.
  2. Для наполнения топливного фильтра удерживать кнопку пульта ДУ (VAG 1348/3A) нажатой в течение 5 секунд.
  3. Опорожнить мерную ёмкость.
  4. Производительность топливного насоса зависит от напряжения питания. Поэтому подключить к АКБ мультиметр.
  5. Удерживать кнопку пульта ДУ (VAG 1348/3A) нажатой 30 секунд. При этом измерить напряжение питания топливного насоса.
  6. Сравнить измеренную производительность с номинальным значением.

Пример:

Во время проверки на АКБ измерено напряжение 12,5 В. Поскольку напряжение на насосе на 2 В ниже напряжения АКБ, получаем минимальную производительность 600 см^3 /30 с.

Если минимальная производительность не обеспечивается:

  1. Проверить идущий к фильтру топливопровод на предмет сужения (перегиба) или засорения.

Если топливопровод в порядке:

  1. Проверить количество подаваемого топлива перед топливным фильтром.

Внимание! Топливо в напорном топливопроводе находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

  1. Отсоединить напорный топливопровод [1] от входа топливного фильтра. Для отсоединения топливопровода нажать на его муфте кнопку.
  1. Подсоединить манометр (VAG 1318) через переходник (VAG 1318/17) напорному топливопроводу.
  2. Подсоединить переходник (V.A.G 1318/1) к переходнику (V.A.G 1318/11) манометра и опустить его свободный конец в мерную ёмкость.
  3. Открыть на манометре (VAG 1318) кран. Ручка крана должна быть повернута в направлении тока [A] .
  4. Нажать кнопку на пульте ДУ (V.A.G 1348/3A) . Не отпуская кнопку, медленно закрывать на манометре кран, пока тот не будет показывать давление 4 бар. Положение крана манометра после этого не изменять.
  5. Опорожнить мерную ёмкость.
  6. Удерживать кнопку пульта ДУ нажатой 30 секунд. Сравнить производительность со значением, полученном при первом измерении.

Если сейчас минимальная производительность обеспечивается:

  1. Заменить топливный фильтр

Если минимальная производительность по-прежнему не обеспечивается:

  1. Снять модуль подачи топлива и проверить сетчатый фильтр на загрязнение .

Если, несмотря на эти проверки, обнаружить какую-либо неисправность не удалось:

  1. Заменить модуль подачи топлива .
  2. Подсоединить все отсоединённые топливопроводы.
  3. Удалить из системы питания воздух .

Если требуемая производительность насоса обеспечивается, но имеется подозрение на неисправность в системе питания (например, временные перебои в подаче топлива):

  1. Проверить потребляемый топливным насосом ток:
  2. Подсоединить мультиметр (V.A.G 1715) с токовыми клещами к проводу контакта 1 [стрелка] 5-контактного разъёма.
  1. Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
  2. Измерить силу тока, потребляемого топливным насосом.
  • Номинальное значение: не выше 5 А

ПримечаниеУказание Если неполадка в системе питания проявляется спорадически, можно также произвести проверку во время пробной поездки. Для этого потребуется помощник .

Если потребляемый ток превышен:

  1. Заменить модуль подачи топлива .

Проверка обратного клапана топливного насоса

Условия проверки

  • Пульт ДУ V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A) подсоединён.
  • Манометр K-Jetronic (V.A.G 1318) подсоединён.

Порядок проверки

  1. С помощью проводов из набора (V.A.G 1594C) подсоединить пульт ДУ (VAG 1348/3A) к контакту [5] топливного насоса и к плюсу АКБ (+).
  1. Соединить контакт [5] разъёма с контактом [1] топливного насоса проводами из набора (V.A.G 1594C) .

Внимание! Топливо в напорном топливопроводе находится под давлением! Во избежание травм и контакта с кожей работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

  1. Отсоединить напорный топливопровод [1] от топливного фильтра. Для отсоединения топливопровода нажать на его муфте кнопку.
  1. Подсоединить манометр (VAG 1318) через переходник (VAG 1318/17) к топливному фильтру.
  2. Подсоединить переходник (VAG 1318/11) и VAG 1318/1 (VAG 1318/1) к манометру (VAG 1318) и опустить свободный конец переходника в мерную ёмкость.
  3. Закрыть кран манометра (установить рычаг перпендикулярно току, в положение [B] ).
  4. Через короткие интервалы нажимать на кнопку пульта ДУ, пока давление в системе не поднимется до 4 бар.

Внимание! При открывании крана может брызнуть топливо. Во избежание травм и контакта с кожей работать в защитных очках и перчатках. Подставить под свободный штуцер манометра ёмкость.

  1. Если давление стало слишком высоким, сбросить его, осторожно приоткрыв кран манометра.
  2. Наблюдать за падением давления по манометру (VAG 1318) . Через 10 минут давление не должно упасть ниже 3 бар.

Если давление упало ниже указанного значения:

  1. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

Если течи в трубопроводах не обнаружено:

  1. Топливный насос неисправен, заменить модуль подачи топлива.

Проверка датчика уровня топлива (G)

Порядок проверки

  1. Откинуть заднее сиденье вперёд.
  2. Отпереть фиксаторы [стрелки] и снять с модуля подачи топлива защитный элемент.
  1. Отсоединить от топливного насоса 5-контактный разъём [1] .
  1. Для измерения сопротивления подсоединить между контактами [2] и [3] мультиметр.
Датчик установленРычаг поплавка датчика у нижнего упораРычаг поплавка датчика у верхнего упора
Датчик уровня топлива (G)270 Ω, прим.70 Ω, прим.

ПримечаниеУказание Для проверки сопротивления (значения для «„Бак полный“» / «„Бак пустой“» ) необходимо, чтобы модуль подачи топлива был снят , а поплавок датчика находился у верхнего/нижнего упора. Если получено значение 0 Ω, имеет место короткое замыкание; значение ∞ Ω указывает на обрыв провода. При снятом датчике уровня топлива (G) по причине большого хода его рычага получают следующие значения:

Датчик снятРычаг поплавка датчика у нижнего упораРычаг поплавка датчика у верхнего упора
Датчик уровня топлива (G)290 Ω, прим.60 Ω, прим.
  1. Для измерения сопротивления подсоединить между контактами [3] и [4] мультиметр.
Датчик снят или установленДатчик находится в некотором положении
Датчик уровня топлива (G)340 Ω, прим.

Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Другие статьи — Топливоподача, педаль, привод